BMW F 850 GS vs Kawasaki Versys 650

[kjland]

Har drevet og kikket litt på nyere sykkel og i dag var jeg på en liten tur for å se på en BMW F 850 GS og en Kawasaki Versys 650

Er det noen som har erfaring med disse? BMW er en 2023 modell brukt, Versys er helt ny.

Jeg skjønner at 850 har større motor men har og en høyere pris


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tore L]

Egentlig så skulle jeg ikke si eller mene så mye om noen av disse sykkelene, for jeg har ikke kjørt noen av dem. Men jeg har eid flere BMW'er og er egentlig veldig fornøyd med dette merket, både med min 1200 GS, og mine 3 BMW 1200 / 1300 GT'er. BMW 850 GS har jo 21" framhjul og 17" bak, noe som tilsier at den er litt mer rigget for grus og dårlig vei, en hva Versys 650 er som har 17 " både foran og bak. Så jeg ville se litt på hva slags kjøring jeg skal bedrive, tur kjøring på fine asfalt veier, eller litt mere utfordrende grusveier og ulent terreng, hvis du skjønner hva jeg mener.
Begge syklene klare fint begge jobbene, men jeg hadde nok valgt BMW'en hvis jeg skulle kjøre på langtur og på mye ikke asfalterte veier.
Men det begynner vel snart å bli vær for prøvekjøring der du kommer i fra, og den beste måten er uansett å prøve begge sykkelene.
Jeg kjørte foresten sammen med et ektepar på en Versys 650, og de var veldig fornøyd. Men jeg synes vell at en fullastet 650 på tur, blir muligens litt spett med bare 65hk, eller kanskje ikke

[hansiver]

Hadde nesten 75 000 km over 6 år på Kawasaki 650 Versys. En skuddsikker sykkel som aldri sviktet. Forhjulsager, cluthvaier var vel det eneste som ble byttet på denne i løpet av nesten 75k. Sykkelen er vel ikke av de sprekeste men selv med full oppakning og passasjer er den ingen sinke. Jeg kjørte også litt utenfor alfarvei med denne noe som også inkluderte vading over en elv. Den kunne brukes til alt. BMV kjenner jeg ikke til annet enn at her i Thailand er de jævlige dyre både å kjøpe og vedlikeholde. Finner du en pent brukt Verys: Løp å kjøp

[kjland]

Egentlig så skulle jeg ikke si eller mene så mye om noen av disse sykkelene, for jeg har ikke kjørt noen av dem. Men jeg har eid flere BMW'er og er egentlig veldig fornøyd med dette merket, både med min 1200 GS, og mine 3 BMW 1200 / 1300 GT'er. BMW 850 GS har jo 21" framhjul og 17" bak, noe som tilsier at den er litt mer rigget for grus og dårlig vei, en hva Versys 650 er som har 17 " både foran og bak. Så jeg ville se litt på hva slags kjøring jeg skal bedrive, tur kjøring på fine asfalt veier, eller litt mere utfordrende grusveier og ulent terreng, hvis du skjønner hva jeg mener.
Begge syklene klare fint begge jobbene, men jeg hadde nok valgt BMW'en hvis jeg skulle kjøre på langtur og på mye ikke asfalterte veier.
Men det begynner vel snart å bli vær for prøvekjøring der du kommer i fra, og den beste måten er uansett å prøve begge sykkelene.
Jeg kjørte foresten sammen med et ektepar på en Versys 650, og de var veldig fornøyd. Men jeg synes vell at en fullastet 650 på tur, blir muligens litt spett med bare 65hk, eller kanskje ikke

Skal bruke sykkel stort sett til pendling, men hadde håpet å bruk sykkel til en jobbreise til Kristiansand i sommer.

Men vet jo ikke hva fremtiden bringer og hvor en ender på kjøring


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kjland]

Hadde nesten 75 000 km over 6 år på Kawasaki 650 Versys. En skuddsikker sykkel som aldri sviktet. Forhjulsager, cluthvaier var vel det eneste som ble byttet på denne i løpet av nesten 75k. Sykkelen er vel ikke av de sprekeste men selv med full oppakning og passasjer er den ingen sinke. Jeg kjørte også litt utenfor alfarvei med denne noe som også inkluderte vading over en elv. Den kunne brukes til alt. BMV kjenner jeg ikke til annet enn at her i Thailand er de jævlige dyre både å kjøpe og vedlikeholde. Finner du en pent brukt Verys: Løp å kjøp

Var ikke så galen pris på ny sykkel, men det er 50000kr opp til en brukt BMW


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dypen]

Har hatt noen sykler men jeg kan ikke beskrive noen av de som dårlig med mye feil, er sykkel’n fulgt opp uavhengig av alder er min erfaring at det funker selv om de har vært tiltenkt forskjellige bruksområder. Uavhengig av hvilke sykkel jeg har hatt vil alle fint klare en grusveg, med mindre du legger opp kjøring på grus eller såkalte TET veier som det ikke høres ut som du ønsker. I utgangspunktet høres BMW’n ut som en flott sykkel men ny sykkel med garanti i fem år fremover høres fristende ut. Ny sykkel er ny og Kawasaki er en sykkel med lite feil som @hansiver bekrefter

[ErikW]

Hadde nesten 75 000 km over 6 år på Kawasaki 650 Versys. En skuddsikker sykkel som aldri sviktet. Forhjulsager, cluthvaier var vel det eneste som ble byttet på denne i løpet av nesten 75k. Sykkelen er vel ikke av de sprekeste men selv med full oppakning og passasjer er den ingen sinke. Jeg kjørte også litt utenfor alfarvei med denne noe som også inkluderte vading over en elv. Den kunne brukes til alt. BMV kjenner jeg ikke til annet enn at her i Thailand er de jævlige dyre både å kjøpe og vedlikeholde. Finner du en pent brukt Verys: Løp å kjøp

Var ikke så galen pris på ny sykkel, men det er 50000kr opp til en brukt BMW


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ride i Bergen har en ny BMW 850

[Gammelsmurfen]

Jeg har GS´n, bestilte den ny og den ble levert til sesongen i 22, den passer mitt allround bruk bra.
Brukes til jobb i Oslo og til turkjøring på mye forskjellig vei. 21" foran som ble nevnt her er ikke dumt på grusen, men absolutt ikke noe krav.
Har kjørt på TKC 70, som er et veldig bra allround dekk. Sitter som limt på tørr og våt asfalt, funker greit på grus men når det blir litt mer utfordrene forhold kommer de litt til kort.
Prøvde derfor å bytte til Dunlop TRX Raid sist sommer, det var saker
Var litt skeptisk til våt asfalt pga. det grove mønsteret, men det fikk jeg testet nok den våte sommeren og det var ikke et tema.
Synger litt i gitte hastigheter på asfalt, men ellers veldig bra spesielt på grusen.

trx_raid.png

[kjland]

Ble helt ny Kawasaki Versys 650, jeg satt bedre på den enn BMW




Sent from my iPhone using Tapatalk