Hva er drivstoff/bensinforbruket på din MC?

[Bjerknez]

Maksffekten betyr minimalt for bensinforbruk så lenge du ikke utnytter effekten.
Motorvolum og turtall i tillegg til luft- og rullemotstand er det som bestemmer.
Cruising i 90 km/t krever vel ca 20 hk, uansett type sykkel og motor.
Så ved jevn kjøring kan man ta motorvolum delt på to og gange med turtallet så ser man luftforbruket pr minutt.
Det går omtrent 1 kg bensin på 13 kg luft.

Hvoran havner Rocket inn i denne påstanden?

Motorvolumet er minst det doble av andre sykler, men den bruker generelt mer drivstoff enn lignende sykler med samme vekt og halvparten av volumet.

Et eksempel er min gamle Yamaha XVS 1300 cruiser. Vekten er omtrent den samme, motorvolumet er nesten halvert men bensinforbruket var vesentlig snillere på Yamahaen.

Når jeg ligger i typisk 80-90 km/t med Rocket har jeg under 2.000rpm på klokka…

Enkelt bare å regne ut.

(Motorvolum x omdr/min ) : 2
så har du ca luftforbruket pr minutt.

Antall kjørte minutter ( f eks 60) x luftforbruk/min = luftforbruket på en time.

Vekta av totalt luftforbruk : 13 så har du omtrent bensin forbruket på en time.
Må da gå utifra noenlunde jevn fart og ett gje nomsnittlig turtall.

Ta gjerne regnestykket for meg :)

2.500cc, 2.000rpm i marsjfart.

[Toalmar]

Når dere referer til bensinforbruk er det da det som står på sykkelens instrument som oppgis, eller har dere regnet det ut?
Det som oppgis på speedometeret er vel regnet ut i fra kjørte kilometer som igjen kommer fra hastigheten som vises.
Denne er vel ikke helt riktig, så om jeg ikke tar feil så vil ett kjøretøy med høy missvisning ha ett bedre forbruk enn ett med lav missvisning.

Når det skal måles topper jeg tanken før avreise, kjører en god tur 30 + mil for så å toppe tanken igjen. Fysisk måling!

Bruker du da kilometer kjørt fra speedometeret på sykkel eller fra f eks gps?

[Jompa]

Maksffekten betyr minimalt for bensinforbruk så lenge du ikke utnytter effekten.
Motorvolum og turtall i tillegg til luft- og rullemotstand er det som bestemmer.
Cruising i 90 km/t krever vel ca 20 hk, uansett type sykkel og motor.
Så ved jevn kjøring kan man ta motorvolum delt på to og gange med turtallet så ser man luftforbruket pr minutt.
Det går omtrent 1 kg bensin på 13 kg luft.

Hvoran havner Rocket inn i denne påstanden?

Motorvolumet er minst det doble av andre sykler, men den bruker generelt mer drivstoff enn lignende sykler med samme vekt og halvparten av volumet.

Et eksempel er min gamle Yamaha XVS 1300 cruiser. Vekten er omtrent den samme, motorvolumet er nesten halvert men bensinforbruket var vesentlig snillere på Yamahaen.

Når jeg ligger i typisk 80-90 km/t med Rocket har jeg under 2.000rpm på klokka…

Enkelt bare å regne ut.

(Motorvolum x omdr/min ) : 2
så har du ca luftforbruket pr minutt.

Antall kjørte minutter ( f eks 60) x luftforbruk/min = luftforbruket på en time.

Vekta av totalt luftforbruk : 13 så har du omtrent bensin forbruket på en time.
Må da gå utifra noenlunde jevn fart og ett gje nomsnittlig turtall.

Ta gjerne regnestykket for meg :)

2.500cc, 2.000rpm i marsjfart.

6.23 l/ 100 km
Du oppga ikke fart men jeg regnet ut ifra
90 km/t.
Det er selvsagt et teoretisk forbruk, det reelle får man kun med å måle.

[Bjerknez]

Ikke langt unna sannheten dette :)

Kunne du satt opp denne formelen mer oversiktlig hvor du tok med fart etc. også? Altså litt sånn med t-skje metoden?

[AJ]

God start på sesongen så langt med problemfri sykkel og behagelig forbruk etter dagens tur til Drolsum for å assistere Solo-rider med Tutoromonteringen, 0,43 :

fortbruk120425.jpg

[dypen]

Har sluttet å se på forbruk @AJ Bor ikke @Solo-rider i Sandefjord

[AJ]

Har sluttet å se på forbruk @AJ Bor ikke @Solo-rider i Sandefjord

Penger spart er penger tjent .

[Bjerknez]

Har ikke brukt noe drivstoff i år jeg. Men om jeg samlet sett har spart så mye vet jeg dog ikke...

[dypen]

Har sluttet å se på forbruk @AJ Bor ikke @Solo-rider i Sandefjord

Penger spart er penger tjent .

Du har helt rett

[dypen]

Har ikke brukt noe drivstoff i år jeg. Men om jeg samlet sett har spart så mye vet jeg dog ikke...

Tenk på alt du går glipp av

[Bjerknez]

Har ikke brukt noe drivstoff i år jeg. Men om jeg samlet sett har spart så mye vet jeg dog ikke...

Tenk på alt du går glipp av

Ja, hva har jeg egentlig gått glipp av....?

[Solo-rider]

Har sluttet å se på forbruk @AJ Bor ikke @Solo-rider i Sandefjord

Jeg var i området nær @AJ.
0,56l på mila brukte jeg.Litt frisk innkjøring.(Trippteller ikke resatt ved forrige fylling)
Mitt bensinforbruk var som forventet noe høyere enn 1250RSen jeg hadde tidligere.

Rekkevidde stod på 0km da jeg kom frem til bensin stasjon hjemme..
Fylte 19.7 liter før det var fult . Tanken er på 22 liter . Så var jo endel igjen da.
Lærer jo sykkelen å kjenne etterhvert . Men jeg kommer nok i fremtiden å fylle bensin før indikering av tom tank.

[AJ]

Jeg var i området nær @AJ.
0,56l på mila brukte jeg.Litt frisk innkjøring.(Trippteller ikke resatt ved forrige fylling)

Du vil ganske sikkert havne ned mot 0,5 etter noen tusen km. etter innkjøringsperioden og 1. gangsservicen.
Antakelig også under0,5 etter hvert.

Høyeste forbruk jeg har målt så langt på KTM'en siden jeg kjøpte den ny i 2018 er 0,51. Da med passasjer og full oppakning.
Og jeg er ingen sinke i trafikken, noe jeg tror flere jeg har kjørt sammen med kan bekrefte.

Nå det selvfølgelig mange ting som spiller in på forbruket, som kjørestil og ikke minst treffe momentkurven så optimalt som mulig, at motoren (ventilklaringen) er optimalt justert, velsmurt drivlinje hvor jeg er overbevist om at automatisk kjedespøring er avgjørende. I tillegg dekktype og ikke minst korrekt dekktrykk, vindskjerming osv., osv.

[DAE]

Trudde forbruk på mc var oppgitt i smil/mil

[AJ]

Trudde forbruk på mc var oppgitt i smil/mil

Det er på ingen måte noen motsetning mellom lavt forbruk av drivstoff og høyt forbruk av smil pr. mil