Mindre avgift og mer kontroll - Nye EU-regler for MC...

[AJ]

MC24 har en fyldig artikkel om nye EU bestemmelser om MC på sin førsteside i dag.

Mye interessant å leser her uten jeg skal oppsummere alt, men bare nevner at at 100HK grensen, som har vært oppe til debatt tidligere, nå er skuffvekklagt (ja, kall det gjerne et nytt ord, som bør inn i ordbok for nye norske ord.. ) og at det ikke overraskende, blir mer kontroll med "trimming" hvilket også innbefatter modding av eksosanlegg...

Så...?
Hva synes folket om dette, da?

Rasjonell fornuft eller irriterende idioti...?

Klikk på bildet og les mer...:
[img]http://i52.tinypic.com/2euoqdg.jpg[/img]
Kilde: http://www.mc24.no" onclick="window.open(this.href);return false;

[Intruder]

Såvidt jeg vet er vi ikke medlemmer i EU,men vi har dessverre politikere som stadig arbeider
mot hva flertallet bestemte ved siste folkeavstemning..
Måtte bare få sagt det altså....


Men vil selvsagt ha billig :=D>

[pelsen]

tipper at nisselandslaget beholder avgiften og innfører alle påbudene

[mekkern]

Siden vi ikke produserer motorsykler her til lands kan de ta hvilken avgift de vil uten at det blir konkuransevridende..

[Baron von Waffel]

Ikke noe av dette vil bety noe for mitt sykkelliv. Men jeg ser at muligheten for å pålegge ABS for alle sykler fra og med 125 kan medføre en uforholdsmessig stor pris- og vektøkning for de minste syklene.

[tagesk]

Men jeg ser at muligheten for å pålegge ABS for alle sykler fra og med 125 kan medføre en uforholdsmessig stor pris- og vektøkning for de minste syklene.

Så vidt jeg kan forstå fra mitt ABS-anlegg så veier det en fem-seks kilo tilsammen.
Kalipper og skiver er uendret.

Tatt i betraktning at det er ti år gammelt regner jeg med at dagens versjon veier tre-fire kg.
Det er ikke mye.

Noen som vet prisforskjellen mellom en sykkel med og samme sykkel uten?

[TaSK]

[AJ]

Så vidt jeg kan forstå fra mitt ABS-anlegg så veier det en fem-seks kilo tilsammen.
Kalipper og skiver er uendret.

Tatt i betraktning at det er ti år gammelt regner jeg med at dagens versjon veier tre-fire kg.
Det er ikke mye.

Noen som vet prisforskjellen mellom en sykkel med og samme sykkel uten?

[TaSK]

Her i landet dreier det seg vel om fra ca. 4000,- til 7000,- på de syklene hvor dette fortsatt er mulig å velge som tilleggsutstyr.
Intet pristillegg da jeg kjøpte ny Yamaha TDM 900 i 2006, mens f.eks. Honda Varadero tilbød ABS som tilleggsvalg mot et tillegg på noen tusenlapper...

Heller intet tillegg på Triumph Tiger, som til og med også har stålomspunne bremseslanger som standardutstyr

[Baron von Waffel]

Det jeg ser som et problem er prisen for lett MC. Det blir for dyrt for ungdommen å kjøre noe som ikke ligger og putrer i mopedfart.

[tagesk]

Det jeg ser som et problem er prisen for lett MC. Det blir for dyrt for ungdommen å kjøre noe som ikke ligger og putrer i mopedfart.

Kan du kvantifisere det?

[TaSK]

[Baron von Waffel]

Nei, det kan jeg ikke. For så vidt jeg vet er det ingen lette motorsykler som leveres med ABS som alternativt originalt ekstrautstyr i dag. Men en teknologisk greie som ABS bør holde såpass kvalitet at den koster omtrent like mye på lette og tunge sykler. Og da blir det en forholdsvis større prisøkning på de små.

Dessuten må kravet om ABS på 125 omfatte sykler til et så stort marked at fabrikkene sørger for at dette blir innarbeidet rasjonelt i produksjonslinjene. Ellers forsvinner kanskje lett mc nesten ut av salgsstatistikken.

[tagesk]

For så vidt jeg vet er det ingen lette motorsykler som leveres med ABS som alternativt originalt ekstrautstyr i dag.

Jeg synes jeg har sett ABS på ganske små scootere her nede.
jeg skal undersøke neste gang jeg er i nærheten av en forhandler.

[TaSK]

[Baron von Waffel]

Jeg søkte på 125 og ABS, og fant en scooter. Men det var integrerte bremser og ikke ABS i følge spesifikasjonene. Så da regnet jeg med at ytterligere søk dessverre ikke ville føre frem. Intet er bedre enn om jeg tok feil.