Rett lufttrykk - MCsidens store dekktrykk-tråd

[tagesk]

Noen som vet hvor mye luft skal skal være i et dekk?

Svaret er ikke "Det står i håndboken"! Det eneste som er grensen her er hva som er maksimalt
trykk i dekket (og det står på dekket, ikke i håndboken).

Point in case: Jeg kjører rundt med 60 kg mer på sykkelen enn Registrert Totalvekt. Det aller meste er over bakhjulet.
En god del er i toppkuffert og sidevesker bak bakhjulet.

Så spørsmålet er: Hvordan skal jeg beregne dekktrykket?

I gamle dager (med bil) brukte vi at 100 kg på dekket måtte kompenseres med omlag 0.5 bar.

[TaSK]

[Relax]

Når er det man skal ha max trykk om ikke når lasten er som "værst" ?
Dekktrykket skal vel opprettholde dekkets form for å beholde kjøreegenskapene og for å unngå "knekk" i sidene grunnet økt vekt. Denne knekken er vel det som gir varmgang i dekket ..... som er uheldig.

Sååå,,,,, forann bruker jeg det som står som maks for sykkelen, og bak det som står som maks på dekket,
( dvs , jeg gjorde det da jeg hadde mc dekk bak,,,,,nå har jeg bildekk bak ...)

Mennesker pluss baggasje hos meg overstiger max totalvekt også,,,,,


http://www.dunlopmotorcycle.com/infocen ... p?id=8#tip" onclick="window.open(this.href);return false;

[mekkern]

Står jo max trykk på dekket-og max belastning,så da kan en jo vurdere dette ut i fra belastning/trykk som er angitt fra fabrikken som max.for jeg mener det er angitt maksimumsvekt på aksel også i vognkortet?

[Morten Andre]

Hei! Er ny bruker av forumet og har et spørsmål! Skal selge min svogers VTEC og har ikke instruksjonsboken. Noen som vet hvilket trykk det skal være i dekkene? Ellers kjører jeg daglig en gammel sliter, en CBR 1000 F, 1987 model. Skal til med å skifte tetninger på gaflene, noen feller jeg kan gå i der?

[AJ]

Hey Morten Andre og velkommen hit til MCsiden.no

Lufttrykk i dekkene til Honda VFR 2002?
Sjekk denne fila ;) :

http://img714.imageshack.us/img714/9495 ... avfr80.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Har for øvrig hele service manualen på CD (kopi av en kopi, så bildekvaliteten er så som så enkelte steder...)...

[mekkern]

Trikset på cbrn er Trykkluft. Vipp opp støvhettene og ta av låsefjæra på simringene-sett så på 8bar med luft i nippelen på toppen av gaffelen.etter 2-3 minutter kommer simringen opp.slipp av lufta når olja kommer.så tar du av hjulet og bremsene ,ta ut fjærene og tøm de for olje og løsne dem fra styrekrona og trekker de av og skifter simringene og legg de gamle oppå de nye og dunk de på plass med et passende rør.Monter på sykkelen og fyll riktig mengde olje-forskjellig H/V side.putt i fjærene og topplokkene.

[Globe]

Erfaring som snakker her skjønner jeg...stum av beundring..

[mekkern]

gadd ikke demontere hele innmaten for kun å bytte simringer...

[Globe]

Supersmart triks....utrolig hvordan bruk av litt "hverdagsfysikk" hjelper!

[Gammelgutt]

Jeg må bytte simringer foran på min, men er det vanskelig på en opp/nedgaffel?. En må vel forhåpendligvis ikke stå på hodet når en gjør jobben?.

Jeg har fått forklart litt om jobben, men jeg lurer på om det ikke er en form for låsing av indre røret slik at det ikke kan trekkes ut uten videre. Det er vel ikke låseringen som holder simringen som sikrer at det hele ikke sklir fra hverandre?.

[mekkern]

Du har nok en innvendig låsebolt som holder innerrøret.låseringen holder kun simringen.
Neida du trenger ikke stå på hodet for å bytte...kan stå på fingrene..

[Gammelgutt]

Kanskje ikke så dumt å stå på fingrene, da får en i allefall ikke gjordt noe galt.

Hvor kan den låsebolten sitte, under lokket på toppen?.

[mekkern]

anbefaler en verkstedmanual da den kan sitte i begge ender-innvendig og utvendig..
på RG 250 jeg hadde satt den innvendig i bunnen på gaffelen og jeg måtte lage en spesialnøkkel på en meters lengde for å nå ned..

[Morten Andre]

Takk for svar! Har nå solgt begge syklene så jeg slapp å skifte tetningene på CBR en... Smart det med trykkluften!

[AJ]

Har alltid med egen måler, en slik enkel en med en måleindikator som lufttrykket fra dekket "blåser ut".
Tror disse er ganske nøyaktige.
Måler lufttrykket sånn ca. hver 14. dag...

[pelsen]

Har alltid med egen måler, en slik enkel en med en måleindikator som lufttrykket fra dekket "blåser ut".
Tror disse er ganske nøyaktige.
Måler lufttrykket sånn ca. hver 14. dag...

hehe, har en slik måler og den viser 3 for lite ved 30 psi. Greit for meg siden jeg vet det...

[AJ]

Har alltid med egen måler, en slik enkel en med en måleindikator som lufttrykket fra dekket "blåser ut".
Tror disse er ganske nøyaktige.
Måler lufttrykket sånn ca. hver 14. dag...

hehe, har en slik måler og den viser 3 for lite ved 30 psi. Greit for meg siden jeg vet det...

Ok...
Hva måler du måleren mot siden du vet at den måler for lite...?
Spør fordi jeg gjerne vil sjekke den jeg har...

For øvrig pleier jeg å pumpe i litt x-tra uansett...

[Snikkeren]

Bruker en sånn digital en fra Motrax tror jeg det var.

[Dexter]

Jeg har kjøpt ventilhetter med indikator på, som da vil vise med en gang det blir lavere trykk enn det skal være. Kjøpte på ebay med valgt trykk. 2 foran og 2 bak slik at jeg hadde reserve. Funker som snus! Da trenger jeg bare å ta et kjappt blikk på ventilhetta så har jeg status

[pelsen]

Ok...
Hva måler du måleren mot siden du vet at den måler for lite...?
Spør fordi jeg gjerne vil sjekke den jeg har...

For øvrig pleier jeg å pumpe i litt x-tra uansett...

Jeg sjekket bare måleren min mot en som var skikkelig kalibrert,
Men det er mange år siden og den stemmer kanskje ikke lenger.
Jeg fant det ut på ACR etter å ha brent opp et bakdekk på ett treningspass, Etter pen kjøring skal ikke det skje og da var det bare å lete etter feil.

[ejs]

Stoler ikke på målere på bensinstasjoner.Lufttrykket skal vel dessuten måles på kalde dekk ??(hjemme)
Har digital måler.Har ventilhetter som varsler om trykket synker .Ved 3 psi for lite ,så blir hetta gul,ved 7-8 psi
for lite blir hetta rød.
(en kompis hadde en slik hette ,den begynte å lekke,
men på den annen side så sa den jo ifra sjøl om at det forsvant luft )

[RuneMC]

Måler hjemme med nøyaktig måler.

De som er på trykkluft-pumpa på stasjonene er rimelig unøyaktige.

Måler et par ggr pr sesong (og gjerne noen ggr ekstra rett etter dekkbytte), ellers har jeg som vane å gi et spark i hvert dekk hver morgen når jeg skal kjøre og innbiller meg at jeg ville hørt/kjent om de var annerledes (dvs om de har mistet luft).

[Dexter]

Her kjøpte jeg mine. Bare å sette i kommentarfeltet når du kjøper hvilket lufttrykk du skal ha foran å bak så får du f.eks i dette tilfelle 2 av hver, men du kan kjøpe pakke med bare 2, og sikkert noen andre alternativer.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Aircheck ... 515wt_1165" onclick="window.open(this.href);return false;

[frodef]

Sånn apropos måling av lufttrykk, så skal visstnok de digitale være mye mer å stole på enn sånne analoge. Jeg husker ikke akkurat hvorfor, men jeg leste det på internett, så det er nok sant.

[RuneMC]

Har både en digital og analog - og de pleier å være rimelig enige.
Nøyaktigheten bør stå på produktet +/- 0,5 psi er vel vanlig og grei kvalitet.

En annen sak er nok at gode analoge målere er dyrere å produsere enn tilsvarende digitale, så sånn sett kan digitalt fort være lønnsomt. De digitale er ofte mindre og enklere å komme til med også.

Husk også å måle når dekkene er kalde, dvs før kjøring.