CENTAURUS 851 DIESEL

[dieselboy]

Hei jeg trenger deres hjelp å finne hvor jeg kan få tak i brukt centaurus 851 dieselbike og setter pris på tips og sån ting..

kontakt meg

[AJ]

Spennede!
Husker jeg ble veldig fascinert første gang jeg så bilder av og lest om tyske Neander - dieseltwin på 1400 kubikk og turbo, om jeg ikke husker helt feil...
Voldsom sykkel, Neanderen :-)

Men Centaurus'en, som jeg aldri har hørt om før, virker morsom den også
Om andre her inne kjenner til den, aner jeg. Men det skal bli interessant å se hvor kunnskapsnivået på diesel-MC ligger her på MCsiden.no...

Uansett, velkommen som medlem her hos oss, dieselboy

[NickNei]

Jeg har heller ingen peiling på diesel-MC, og derfor er nok mitt første spørsmål.. hvorfor? Hvorfor diesel-MC, hva er egentlig fordelen?

[AJ]

Jeg har heller ingen peiling på diesel-MC, og derfor er nok mitt første spørsmål.. hvorfor? Hvorfor diesel-MC, hva er egentlig fordelen?

Voldsomt dreiemoment...? I hvert fall på sykler med litt kubikk...

[NickNei]

Jeg har heller ingen peiling på diesel-MC, og derfor er nok mitt første spørsmål.. hvorfor? Hvorfor diesel-MC, hva er egentlig fordelen?

Voldsomt dreiemoment...? I hvert fall på sykler med litt kubikk...

Ja, det er nok en fordel, og sammen med lavt forbruk er det nok en fin turmaskin.

[pelsen]

en sykkel som knakker og rakler og stinker diesel.
Jeg har sett og hørt Enfield diesel på Mosten i Danmark og er ikke overrasket over at dieselmotorsykkel ikke har blitt en suksess.
Dreiemoment så øllen til oss tilskuere rakk å bli doven før den hadde fullført kvartmila

[bm]

en sykkel som knakker og rakler og stinker diesel.

I gamle dager ja. Men nå er dieselteknolgien komt et langt stykke videre.

Dieselen har mye bedre dreiemoment, lavere forbruk og høyere virkningsgrad enn bensin.
Tidligere var støy og høy vekt av motor ensbetydende med diesel motorer.
Er litt forundret over at ingen mc produsenter har tatt dieselen på tegnebrettet.
Diesel twin ville uten tvil gitt mye grom LYD i to rake rør.

[NickNei]

Det er nok dreiemoment og lyd i diesel ja :-) Litt mange hjul her da men...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=pUVEH7Ao ... ure=fvwrel[/video]

[mekkern]

Åsså så miljøvennlig det så ut a gitt..

[Crinos]

Dragg racing, med Semi, med tung last, i oppforbakke! Det er ikke galt...

Jeg liker diesel jeg, og kunne VELDIG gjerne tenkt meg et diesel dry som to-hjuling..
men...

Motorsykkelen med det passende navnet Neander 1340 turbodiesel yter 215 newtonmeter dreiemoment fra en commonrail-innsprøytet dieselmotor. Øvrige kjennetegn:

Koster 95.000 euro (760.000 kroner)
Bygges i 250 eksemplarer
Har to veivaksler

Blir litt for stiv for min lommebok, OM det hadde vert flere til salgs i dag.

[Gammelgutt]

http://www.dieselmotorfiets.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
En moderne dieselsykkel. Nam nam?. Tre sylindre, noe for AJ?.

[AJ]

http://www.dieselmotorfiets.nl/
En moderne dieselsykkel. Nam nam?. Tre sylindre, noe for AJ?.

Tja...
Kunne vært artig å prøvd en slik i hvert fall.
Men i utgangspunktet vekker ikke utseendet på Track'en noe påtrengende eierbegjær, for å si det sånn.
Er ikke akkurat design fra 'øverste hylle' på motorene i disse dieselmotorsyklene...
Synes også at eksoanlegget er noe snodig plassert...

[ojda]

Men i utgangspunktet vekker ikke utseendet på Track'en noe påtrengende eierbegjær, for å si det sånn.
Er ikke akkurat design fra 'øverste hylle' på motorene i disse dieselmotorsyklene...
Synes også at eksoanlegget er noe snodig plassert...

Nei det har du rett i, men en aksjonsradius på opptil 85 mil på tanken.
Det lar seg høre.
Det hadde blitt 1 drivstoffylling på Prehøstturen det.

[Togmannen]

Dieselsykkel? ZZZzzZZzZZZz...

Det jeg faktisk blir litt provosert av, er at frityrfantaster hele tiden kommer opp med dette "diesler har så godt dreiemoment". Bullshit!

Ta en bensinmotor og dieselmotor med samme slagvolum og turbo. Voila! Begge har jo samme dreiemoment. Det som gir dreiemoment i moderne diesler er turboen, ikke drivstoffet.

Peugeot 1,6 Bensin/Turbo

Sylindervolum (cm3) 1598
Maks effekt KW /hk DIN 115 / 156
Dreiemoment(nm)/ ved turtall(o/min) 240 / 1400

Vag 1,6 TDi Frityrolje/turbo

Volum, l/cm3 1,6/1598
Hk 105/4400
Dreiemoment 250/1500-2500

I gamle diesler der en hadde lang slaglengde og liten boring stemte utsagnet om dreiemoment. Men disse motorene var dårlig konstruert for turtall, og fikk dermed et lavt antall hestekrefter. I moderne diesler har boringen gått opp, slaglengden ned for å øke turtallet. Turboen sørger for nok luft til å gi et ok(ikke noe mer) dreiemoment. Turtallet sørger for mer hestekrefter.

Og bare for å rydde en misforståelse til av veien: Når det gjelder aksellerasjon er det bare en ting som teller: Hestekrefter. hestekrefter er energi per tidsenhet. Dreiemoment sier bare hvor mye kraft du har på et bestemt turtall. Veldig forenklet kan man si Rpm x Nm = Hk.

Gleder meg til avgiften på frityrkokere går opp. Og mytene dør.

[Tysnes]

Dieselsykkel? ZZZzzZZzZZZz...

Det jeg faktisk blir litt provosert av, er at frityrfantaster hele tiden kommer opp med dette "diesler har så godt dreiemoment". Bullshit!

Ta en bensinmotor og dieselmotor med samme slagvolum og turbo. Voila! Begge har jo samme dreiemoment. Det som gir dreiemoment i moderne diesler er turboen, ikke drivstoffet.

Peugeot 1,6 Bensin/Turbo

Sylindervolum (cm3) 1598
Maks effekt KW /hk DIN 115 / 156
Dreiemoment(nm)/ ved turtall(o/min) 240 / 1400

Vag 1,6 TDi Frityrolje/turbo

Volum, l/cm3 1,6/1598
Hk 105/4400
Dreiemoment 250/1500-2500

I gamle diesler der en hadde lang slaglengde og liten boring stemte utsagnet om dreiemoment. Men disse motorene var dårlig konstruert for turtall, og fikk dermed et lavt antall hestekrefter. I moderne diesler har boringen gått opp, slaglengden ned for å øke turtallet. Turboen sørger for nok luft til å gi et ok(ikke noe mer) dreiemoment. Turtallet sørger for mer hestekrefter.

Og bare for å rydde en misforståelse til av veien: Når det gjelder aksellerasjon er det bare en ting som teller: Hestekrefter. hestekrefter er energi per tidsenhet. Dreiemoment sier bare hvor mye kraft du har på et bestemt turtall. Veldig forenklet kan man si Rpm x Nm = Hk.

Gleder meg til avgiften på frityrkokere går opp. Og mytene dør.

Enig, Oljebrennere er oppskrytt. noen tror visst at di er miljøvennlige og, eller trodde...