Cutless sin blogg

[thewiz]

Fra 15 til 14 foran.

Ofrer litt topphastighet for raskere aks. Et lett regnestykke siden jeg ikke klarer å se for meg et scenario hvor jeg tørr å kjøre i "toppfart" med Hyper'n. Og med tanke på vindmotstand så vil nok ikke toppfarten endres så veldig mye..

Angående "speedohealer" så ser jeg ikke behovet til det i forbindelse med bytte av drev siden farten leses av på bakhjulet. Det hadde dog vært kjekt å justert feilmarginen som allerede er der fra fabrikk :)

Ja, det er dette jeg tenker også. Kommer aldri til å nå topphastigheten på R6-en, så hvorfor ikke gjøre den litt mer villig i lavere hastighet.

Jeg ser nå at du har hastighetssensor på bakhjulet, R6-en har det ved fremdrevet, så da slipper du speedohealer. :-)

[Kawagutten]

Kjenner ikke til Hypern eller dine preferanser men det mange anbefaler er en tann eller to mer bak.

Tror den forskjellen blir godt merkbar Bjerknez :-)

[thewiz]

Fra 15 til 14 foran.

Ofrer litt topphastighet for raskere aks. Et lett regnestykke siden jeg ikke klarer å se for meg et scenario hvor jeg tørr å kjøre i "toppfart" med Hyper'n. Og med tanke på vindmotstand så vil nok ikke toppfarten endres så veldig mye..

Angående "speedohealer" så ser jeg ikke behovet til det i forbindelse med bytte av drev siden farten leses av på bakhjulet. Det hadde dog vært kjekt å justert feilmarginen som allerede er der fra fabrikk :)

Nå bare synser jeg litt, men den mariginale økningen i aks som du får tilsvarer vel også hyppigere giring samt bruk av tid til dette? Mulig jeg ikke har satt meg helt inn i det tekniske her nå, men blir uansett morsomt å prøve Cutless.
Men vi må ta 0-180 da

Det medfører mer giring, det stemmer. Men man vil oppleve raskere akselerasjon. Jeg sitter å funderer på om jeg skal gjøre 520 conversion med -1 foran og +2 bak. Da er det merkbar forskjell vil jeg tro. Dette krever riktig nok nytt kjede og drev.

Kjenner ikke til Hypern eller dine preferanser men det mange anbefaler er en tann eller to mer bak :-)

1 tann foran utgjør ca 3 tenner bak. Så ved å gå ned 1 tann foran blir det det samme som å gå opp 3 tenner bak.

[Cutless]

Kjenner ikke til Hypern eller dine preferanser men det mange anbefaler er en tann eller to mer bak.

Tror den forskjellen blir godt merkbar Bjerknez :-)

På hypermotard forumene så går de ned til 14t foran, istedet for å gå opp bak. Fordelen med å gå opp bak istedet er jo at kjedet slites mindre. Jeg prata med verkstedssjefen for Ducati ista, og han hadde skiftet fra 15t til 14t på alle sine 3 Ducatier. Da var det ikke mer å tenke på :)

[Bjerknez]

Kanskje jeg bør dreve om også da

[mortenolb]

Jeg har også litt lyst til å dreve om, men jeg synes jeg gire ofte nok som det er :-)å

[Kawagutten]

Kjenner ikke til Hypern eller dine preferanser men det mange anbefaler er en tann eller to mer bak.

Tror den forskjellen blir godt merkbar Bjerknez :-)

På hypermotard forumene så går de ned til 14t foran, istedet for å gå opp bak. Fordelen med å gå opp bak istedet er jo at kjedet slites mindre. Jeg prata med verkstedssjefen for Ducati ista, og han hadde skiftet fra 15t til 14t på alle sine 3 Ducatier. Da var det ikke mer å tenke på :)

Blir sikkert bra da og har du lyst til å prøve annen dreving så er jo ikke det så veldig kostbart :-)

Bjerknez kan jo sette på 12t foran og 65t drev bak for kjører vel ikke fortere enn maks 130 mener jeg han sa så vinner han frem til turtallssperra

[thewiz]

Jeg har også litt lyst til å dreve om, men jeg synes jeg gire ofte nok som det er :-)å

Da kan du jo dreve opp. En tann opp foran etter ned et par bak så blir det mindre giring :-)

[mortenolb]

Men jeg vil jo ha mer aks?

[sankyo]

Men jeg vil jo ha mer aks?

Da må du beholde din nåværende drev og sette på en gsx-r 1000.

[Bjerknez]

Kjenner ikke til Hypern eller dine preferanser men det mange anbefaler er en tann eller to mer bak.

Tror den forskjellen blir godt merkbar Bjerknez :-)

På hypermotard forumene så går de ned til 14t foran, istedet for å gå opp bak. Fordelen med å gå opp bak istedet er jo at kjedet slites mindre. Jeg prata med verkstedssjefen for Ducati ista, og han hadde skiftet fra 15t til 14t på alle sine 3 Ducatier. Da var det ikke mer å tenke på :)

Blir sikkert bra da og har du lyst til å prøve annen dreving så er jo ikke det så veldig kostbart :-)

Bjerknez kan jo sette på 12t foran og 65t drev bak for kjører vel ikke fortere enn maks 130 mener jeg han sa så vinner han frem til turtallssperra

Oh shut up!

[mortenolb]

hvis du supplerer med mellomlegget så!

[thewiz]

Men jeg vil jo ha mer aks?

Noe må gi, enten mer aks / mer giring eller mindre aks / mindre giring.

[mortenolb]

Jeg er fullt klar over det Derfor jeg sa jeg gjerne skulle dreva om, men at jeg girer nok fra før. Altså blir det ikke aktuelt

[Cutless]

Samma om man må gire litt mer om man kan dra bakhjul ut av sving i 2.gir med kun gasspådrag