MCsiden

oystein1988 skrev:skulle fungert slik at gassen automatisk blir ulåst ved berøring av en av bremsene, kjekt i nødssituasjoner

Enig i det for så vidt, men fant ingen som passet til sykker'n. Har helt sikkert oversett noen...
Havnet nå uansett på Throttlemeister og synes løsningen virker god.
Uansett så kommer jeg ikke til å bruke 'cruise controlen' der trafikken er uoversiktlig og uforutsigbar, men kun på oversiktlige strekninger for å avlasta gasshånda litt.

fant en gammel tråd her, men den er ikke mindre aktuell av den grunn, ivertfall ikke for mæ.

Har en svensk "semester gas" på gammelMax'n. Det er ei smal plastklemme som sitter like innen gassholken, den er lett å åpne og stramme med tommelen. Den er justert sånn at når den er på står gassen der du slipper den, men det er fortsatt lett å vri av gassen manuelt. Når en blir vant til det går det helt automatisk.

Veit jo at det er en del folk som er skeptisk til sånne, da lurer æ på: Bruker disse skeptikerne å slippe gassholken sånn at den får sprette tilbake før de bremser bestandig, eller gjør de det bare i nødsituasjoner??

Anyway, det æ egentlig lurte på er hvordan du likte denne Throttlemeister'n? Går ut ifra at du fikk kjørt en del med den før du bytta ut TDMen?

MaxTron skrev: Anyway, det æ egentlig lurte på er hvordan du likte denne Throttlemeister'n? Går ut ifra at du fikk kjørt en del med den før du bytta ut TDMen?

Throttlemeister'n egner seg meget bra på lange rettstrekninger og var behagelig å bruke på f.eks. E45 ( heter den vel...) i Sverige.
Men det viste seg likevel at jeg brukte den mindre enn jeg trodde jeg ville på forhånd. Derfor har jeg så langt ikke montert noe lignende på Tiger'n.
Men at det er et godt og ikke minst vellaget kvalitetsprodukt er det ingen tvil om. Lett å montere og justere er den også.

AJ skrev:

MaxTron skrev: Anyway, det æ egentlig lurte på er hvordan du likte denne Throttlemeister'n? Går ut ifra at du fikk kjørt en del med den før du bytta ut TDMen?

Throttlemeister'n egner seg meget bra på lange rettstrekninger og var behagelig å bruke på f.eks. E45 ( heter den vel...) i Sverige.
Men det viste seg likevel at jeg brukte den mindre enn jeg trodde jeg ville på forhånd. Derfor har jeg så langt ikke montert noe lignende på Tiger'n.
Men at det er et godt og ikke minst vellaget kvalitetsprodukt er det ingen tvil om. Lett å montere og justere er den også.

Så det går fint å justere den til å gå passe tregt?

Her er en annen løsning for "cruise control"

http://www.2wheelride.com/GoCruise_thro ... trol2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Den siste der så litt fiklete ut...
Jeg har Kaoko Cruise Control installert på KTM 990 Adventure, og bruker den av og til for å avlaste gasshånda på lengre etapper. Kan da slippe styret med høyrehånda, og få litt variasjon/bevege armen. Produktet fungerer fint, og merkes ikke når det ikke er i bruk. Anbefales gjerne.
http://www.kaoko.com" onclick="window.open(this.href);return false;