MCsiden

Jeg kjøpte meg en Nolan 103 i sommer, og byttet til Schuberth C3 nå i høst. Min erfaring er at Nolan er en grei hjelm med litt mer støy enn C3, spesielt støyer den rundt festene til visiret. Solvisiret er bedre bygd på Nolan synes jeg, men padding og værtetting under haka er bedre på C3 etter min oppfatning. Begge har jo pinlock-visir slik at det ikke dugger.

Har en pent brukt Nolan 103 i str M, neon til salgs (er vel skikkelig gubbehjelm, men den vises).

ojda skrev: Dobbel D-ringer ser jeg på som den beste og sikreste låsemetoden på hjelm. Eneste negative er at det er håpløst å feste hjelm med hansker på.

Ja, er vel ikke godkjent med hurtiglås i racing såvidt jeg vet...?
Schuberten jeg har (S1Pro) har solvisir. Guill å ha

Noen her som har erfaring med Schubert S2 kontra S1 ?

olepeder skrev:Jeg kjøpte meg en Nolan 103 i sommer, og byttet til Schuberth C3 nå i høst. Min erfaring er at Nolan er en grei hjelm med litt mer støy enn C3, spesielt støyer den rundt festene til visiret. Solvisiret er bedre bygd på Nolan synes jeg, men padding og værtetting under haka er bedre på C3 etter min oppfatning. Begge har jo pinlock-visir slik at det ikke dugger.

Har en pent brukt Nolan 103 i str M, neon til salgs (er vel skikkelig gubbehjelm, men den vises).

Takk for tilbudet, men tror jeg velger å vente. Må jo ha noe å gruble på i vinter!

Solo-rider skrev:Noen her som har erfaring med Schubert S2 kontra S1 ?

Ja.

S2 har kvikklås, bedre komfort, bråker mer.
S1 pro har dobbel D lås. Klumpete for (syns jeg), men mindre vindstøy.

Kjører med S2+øreplugger.

poulet_cavalier skrev:

Solo-rider skrev:Noen her som har erfaring med Schubert S2 kontra S1 ?

Ja.

S2 har kvikklås, bedre komfort, bråker mer.
S1 pro har dobbel D lås. Klumpete for (syns jeg), men mindre vindstøy.

Kjører med S2+øreplugger.

En av årsakene til og skifte hjelp er nettopp dette med vindstøy.Og hadde håpet og slippe øre-plugger i en såpass dyr hjelp som S2.

Uansett hjelm vil nok støynivået komme opp i skadelige nivåer hvis du ikke sitter beskyttet for all påvirkning av vind.

Det er en grunn til mye hørselskader blandt MC førere.
men en kan bruke øreplugger med begrenset demping/filtere som gir mindre "blikkboks" lyd ved samtaler og mer motor/trafikklyd og fortsatt tar de skadelige toppene.

de er også veldig fine under bruk av kommunikasjonsutstyr med høytalere i hjelmen-da en ikke skal overdøve fks 90Db vindstøy med ennå høyere høyttalerlyd rett i øret.

joo skrev:

ojda skrev: Dobbel D-ringer ser jeg på som den beste og sikreste låsemetoden på hjelm. Eneste negative er at det er håpløst å feste hjelm med hansker på.

Ja, er vel ikke godkjent med hurtiglås i racing såvidt jeg vet...?
Schuberten jeg har (S1Pro) har solvisir. Guill å ha

På Qwesten jeg har trenger jeg ikke ta reima ut av D-ringene. Løsner bare "festeknappen", og drar stroppen foran haka. Da kan jeg ta av/på hjemen uten problem - også med hansker
Mulig det er forskjellige lengder på reima, og at det ikke går på alle hjelmer tho...

TheHaughom skrev:

joo skrev:

ojda skrev: Dobbel D-ringer ser jeg på som den beste og sikreste låsemetoden på hjelm. Eneste negative er at det er håpløst å feste hjelm med hansker på.

Ja, er vel ikke godkjent med hurtiglås i racing såvidt jeg vet...?
Schuberten jeg har (S1Pro) har solvisir. Guill å ha

På Qwesten jeg har trenger jeg ikke ta reima ut av D-ringene. Løsner bare "festeknappen", og drar stroppen foran haka. Da kan jeg ta av/på hjemen uten problem - også med hansker
Mulig det er forskjellige lengder på reima, og at det ikke går på alle hjelmer tho...

Noenganger føler man seg jævlig dum
Jeg har mange ganger irritert meg over den lange hakereima,
og lurt på å kappe den Men har ikke prøvd å få den forran nesegrevet
Will try

Riktig, det kommer an på grevet... (og brillene)
Jeg syns det er veldig greit med hurtiglås. Om det ikke er så sikkert får jo så være. Tror det skal særdeles mye til før hjelmen blir dratt av hue, da ryker vel hue først.
Hjelmen skal jo sitte såpass godt i seg selv at det nesten ikke er mulig vil jeg tro.

på C3 min er det ikke mulig å få av hjelmen selv uten rem hvis baugporten er stengt.