MCsiden

Slenger meg på ole-brumm filosofien og sier "ja takk begge deler"!
Skal aldri ha hjelm uten solvisir, umåtelig praktisk her hvor det er mye tunneler... Også en fordel å kunne glane på damer uten at de ser hva jeg ser
Og pinlocken med anti dugg visir er jo veldig kjekk om man kjører i all slags vær og har såpass dårlig ventilasjon som hjelmen min har

gorbys skrev:Slenger meg på ole-brumm filosofien og sier "ja takk begge deler"!
Skal aldri ha hjelm uten solvisir, umåtelig praktisk her hvor det er mye tunneler... Også en fordel å kunne glane på damer uten at de ser hva jeg ser
Og pinlocken med anti dugg visir er jo veldig kjekk om man kjører i all slags vær og har såpass dårlig ventilasjon som hjelmen min har

Treffer du på mange damer inni tunnelen da 8-)


Skal også ha hjelm med begge deler, så jeg også kan glane litt :

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Pinlock er uvurderelig!
Har hatt solvisir uten pinlock og med pinlock, når man bruker solvisiret vil det nesten alltid dugge! I hvertfall her på vestlandet, hvor det veldig ofte er fukt i lufta (regn)... Pinlock står på hele året!

Pinlock uten tvil. Men eg ville også prøvd å fått en hjelm som har større visir/synsfelt eller ka det som har vore standar tidligare. Veit ikkje kor utbrett det er no men då eg gjekk fra shoei xr1000 til xr1100 som har enda større visir så var det ekstrem stor forskjell, mykje bedre syn til sidene og pinlocken dekka heile visiret slik at en ikkje fikk den irriterandes kanten som på xr1000.
Veit shark visonR har tilsvarandes stort visir, men er usikker på om fleire har komt med det.

For dei som bruker solbriller i hjelmen så finnest det rimlige solbriller som ikkje har like mørkt glas som vanlige shell ban briller slik at en ikkje blir heilt blind i tilfelle en tunnel kjem brått på, selgest hos mcforhandlera eller hos noken som selger arbeidskle.

Blei hjelm uten briller på meg når jeg kjøpte,
har brukt disse i mange år (tom i bil!! )

Slipper å ta dem av i tunnel..

Kan kjøpes he for den stor sum av kr 29.- : http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=173501090

Pinlock er uvurderlig, kjører med solbriller og pleier å kjøre over tunellen istedenfor gjennom den så det tunellsynet mange sliter med har jeg ikke hatt problemer med enda.
Dugg derimot....

Jeg tilhører mindretallet her ser det ut for, jeg kan godt unnvære pin-lock men solvisir er for meg uunnværlig ... merkelige greier

Har bar en hjelm ennå, skal hente den nye i Mars,og denne har pinlock og solvisir. Jeg må si det er veldig fint med solvisir i hjelmen, men om det er mer eller mindre viktig en pinlock kan jeg ikke si.

Den nye hjelmen har ikke solvisir, hvilket jeg egentlig ønsket å ha men det er enkelt å byte visir så det går sikkert helt fint foruten i tunnel da.


Leste noe sted at de fleste hjelmer med innebygd solvisir må svake hjelmen for visiret må få plass oppe i hjelmen (vet ikke hvor mye det kan påvirke vid en krasj)

hakhap skrev: Leste noe sted at de fleste hjelmer med innebygd solvisir må svake hjelmen for visiret må få plass oppe i hjelmen (vet ikke hvor mye det kan påvirke vid en krasj)

Når disse visirene var nye leste man jo at enkelte mente dette, men det var jo "vanlige" motorsyklister som du og jeg, som ikke hadde forutsetninger for å vurdere det på en god måte ... bare ukvalifiserte gjetninger.
Hjelmene er jo testet og godkjente, så det er ikke noe som bekymrer meg

hakhap skrev: Leste noe sted at de fleste hjelmer med innebygd solvisir må svake hjelmen for visiret må få plass oppe i hjelmen (vet ikke hvor mye det kan påvirke vid en krasj)

Var nettopp dette, men jeg også ha lest, som gjorde at Shoei ventet lenge med å lage sin første hjelm med solvisir.
Men hvor mye svakere i konstruksjonen en helhjelm blir med solvisir er vel ikke dokumentert?
Noen som vet?

MLeikarnes skrev:Pinlock er uvurderelig!
Har hatt solvisir uten pinlock og med pinlock, når man bruker solvisiret vil det nesten alltid dugge! I hvertfall her på vestlandet, hvor det veldig ofte er fukt i lufta (regn)... Pinlock står på hele året!

Hvilken hjelm er det som dugger med solvisiret nede? Høres ikke bra ut.
Forrige hjelm var en Schubert C2 med kun solvisir. Denne dugget i køkjøring når det var 3 grader eller kaldere, men så lenge tempraturen var over dette var ikke dugg noe problem. Solvisiret var uvurderlig. Bodde i Stavanger og pendlet til jobb hver dag, så den fikk prøvd seg i alt slags vær :-)

Har nå C3 med solvisir og pinlock. Hvis jeg måtte fjernet en av delene, ville det blitt pinlock. Kjørt alt for mange tuneller til å skille meg av med solvisiret

Borg skrev:Hvilken hjelm er det som dugger med solvisiret nede? Høres ikke bra ut.
Forrige hjelm var en Schubert C2 med kun solvisir. Denne dugget i køkjøring når det var 3 grader eller kaldere, men så lenge tempraturen var over dette var ikke dugg noe problem. Solvisiret var uvurderlig. Bodde i Stavanger og pendlet til jobb hver dag, så den fikk prøvd seg i alt slags vær :-)

Har nå C3 med solvisir og pinlock. Hvis jeg måtte fjernet en av delene, ville det blitt pinlock. Kjørt alt for mange tuneller til å skille meg av med solvisiret

Hadde en Caberg som ikke var rent billig og solvisiret i denne dugget, men da bare når det var fuktig vær/kaldere enn 10 grader. Noe det er veldig ofte her oppe i Møre og Romsdal...
Kjørte en del med denne hjelmen på vinter også, og da kunne en ikke bruke solvisiret.
Har kjørt maaange km med schuberth sin bmw sport integrale, denne hadde ikke solvisir/pinlock, men pinlock ble kjapt montert!

Jeg kjører med solbriller ofte og har egentlig ikke hatt noe problem med at de dugger over 5-6 grader

Pinlock prioriteres foran solvisir av meg. Kjører endel i regn og på kalde morgener og da er det best.

Ja, man kan ha en glippe åpen, men det er ingen fornøyelse på E18 i regn og dertil få hele interiøret i hjelmen fuktig.

Dette er ei løsning som jeg brukte noen år
Veldig effektivt i lav sol.



Har også brukt FogCity blankt + også photocromatic.Skifter farge.(virket 2 sesonger)(limes på innsiden av visiret)
Samme prinsipp som Pinlock.

ejs skrev:

Dette er ei løsning som jeg brukte noen år
Veldig effektivt i lav sol.



Har også brukt FogCity blankt + også photocromatic.Skifter farge.(virket 2 sesonger)(limes på innsiden av visiret)
Samme prinsipp som Pinlock.

De øya der kan umulig være dine - det er sikkert

Jeg har siden dag en kjørt med speilvisir og pinlock! Dette er en fantastisk kombo. Ja det blir litt mørkt i tunneler, men ikke slik at det er umulig å se. Litt ugunstig på nattestid, men fortsatt mulig å se gjennom.

Nå skal det sies at det er ytterst sjeldent jeg kjører etter mørkets frambrudd, men planlegger jeg dette skifter jeg over til "original" visiret.

I Arai hjelmen min er det ikke pinlock, men har ingen problem med dugging er to gode luftinger helt i toppen på visiret. Godt mulig det er disse som holder det duggfritt

Duville skrev:

ejs skrev:

Dette er ei løsning som jeg brukte noen år
Veldig effektivt i lav sol.



Har også brukt FogCity blankt + også photocromatic.Skifter farge.(virket 2 sesonger)(limes på innsiden av visiret)
Samme prinsipp som Pinlock.

De øya der kan umulig være dine - det er sikkert

Hei

I min Schubert C3 hjelm har jeg både solvisir og pinlock. I tillegg synes jeg luftingen er god, så dugg er totalt fraværende :-)


Tæppatå'k!