Ut på tur - men hvor lange dagsetapper?

[ojda]

8-10 timer effektiv kjøring på sykkelen hadde gjort meg til krøpling i flere dager etterpå....

Ser det vel ikke som noe mål i seg selv, å kjøre 10 timer effektivt på sykkel,
men noen ganger er det greit å kunne ta et godt jafs transportetappe,
for å ha tid til å kose seg resten av turen
Det er litt rart hvordan kroppen etterhvert vender seg til å sitte
i "samme" stilling time etter time I begynnelsen av sessongen
er man stiv å vond etter 25 mil, men ettersom sommeren skrider fram
godtar kroppen mer og mer av denne mishandlingen uten å klage.
Man trener muskler som nesten bare brukes ved sykkelkjøring,
og plutselig er det som på vårparten var ren tortur blitt til kosetur
For 12 år siden kuttet jeg ut sykkelkjøring
Etter en påkjørsel bakfra var nakken i en slik forfatning at ved noe særlig mer en
20-30 km var jeg klar for en ukes sykemelding Sykkelen ble solgt, å det ble
båt til trøst For 6 år siden ble det sykkel påny, og jeg mærket at grensen
var flyttet opp mot 100 km
Det har blitt forferdelig mange mil siden dengang, og senest nå på Onsdag
var jeg en tur i Karlstad. Det er 23 mil fra her jeg bor. Man må jo hjem igjen,
så da er man oppe i 46 mil. Mens sykkelen min fikk service fikk jeg låne en
Triumph Speed Tripple R, en sykkel med mye mere knevinkel og mere forrover-
lent sittestilling en det jeg er vandt til På den svei jeg av 1 1/4 tank bensin
før jeg leverte den Da er vi faktisk oppe i over 80 mil den dagen :-)å
Å jeg hadde ikke vondt en eneste plass Ok litt støl i skinka dagen derpå, men
det var også alt Men trøtt som en liten negerunge, det var jeg både Onsdagen og Torsdagen Kjør som det passer deg du, så kommer de lange turene etterhvert

[tagesk]

8-10 timer effektiv kjøring på sykkelen hadde gjort meg til krøpling i flere dager etterpå....

Da skal du se (svært) nøye på sittestillginen din, og ikke minst setet.

Tenk slik: Dersom du ikke kan sitte på sykkelen 8-10 timer i løpet av en 12-timers dag, da sitter du åpenbart ikke godt.
Og da har du ting å hente i forhold til sikkerheten: Sitter du ukomfortabelt har du ikke optimal kontroll på sykkelen og heller ikke full konsentrasjon.

For eksempel så kommer 1150GS med et sete som heller litt forover. Fint om man er kort i bena.
Er man derimot velproposjonert og mer enn to meter lang, da vil man sitte bakerst på setet. Problemet er at man glirfremover, og familiejuvelene kommer i klem.
Isteden for å konkludere med at jeg ikke kan sitte godt, fikk jeg setet modifisert. Kostet 35 euro.

Tilsvarende så fikk jeg "baksetet" forlenget slik at Hustruen skulle kunne sitte enda bedre.

[TaSK]

[JohnnyTh]

Rekorden min er 1706km på 19 timer inkludert pauser. Var sliten men kroppen hadde ikke spesielt vondt noe sted.
Men kjenner igjen problemet med sal man sklir fremover på.

[Rune R]

Som noen her skriver, det hjelper etterhvert.
Til og begynne med så greide jeg maks 20-25 mil før jeg kjente det godt i kroppen, spesielt skuldrene og baken.
Nå har jeg økt litt etter litt og tatt flere lang turer som en forberedelse før sommerens tur til Kola halvøya.
Nå kjører jeg greit 50-60 mil med 1 liten 15 minutters mat stopp (+ tisse pauser) i løpet av dagen.


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[biker7]

Har kjørt mange forskjellige sykler opp i gjennom årene, men synes uansett det er greit med en beinstrekk etter litt over en time, uansett terreng og kjørelengde. Trenger ikke være mere enn ca10min. Så normalt så blir det en liten pause, så bensinstopp annenhver gang. Inkludert pauser så blir da som regel gjennomsnittshastigheten ca 50km/t i løpet av en dag. Altså 30mil=ca6timer, 40mil=ca8timer, 50mil=ca10timer. Dette bruker å stemme ganske bra på normale veier. Men på gruskjøring og Autobahn etc kan det jo selvfølgelig se litt anderledes ut. :-)

[tagesk]

Men på gruskjøring og Autobahn etc kan det jo selvfølgelig se litt anderledes ut. :-)

Da jeg kjørte IronButt på italiensk Autostrada hadde jeg gjennomsnitt på 112 med total gjennomsnitt på 98.
Totaltid 17:13 og gangtid 15:05.

[TaSK]

[Jompa]

Jeg anser meg selv som ganske så fersk enda. Begynte å øvelseskjøre sent i august i fjor og har vel totalt med øvelseskjøring, kjøretimer og egen kjøring kjørt rundt 400 mil tenker jeg.

Mer slitsomt å kjøre sammen med noen enn å kjøre alene. Når jeg kjører alene kan jeg kjøre som jeg selv vil ut å føle at jeg blir "pushet"...

Jeg kjører såpass lite at jeg er nok å regne som en "evig fersking".
Kan godt kjøre i lag med andre, men trives utmerket med å køre alene også.
Klarer dagsetapper på 50 mil, og enkeltetapper på alt i fra 7 -8 mil til 20.
Det kommer an på vær og vind, og om det blir kjedelig å kjøre. Ryggen har også etpar ord med i laget her.
Hvis du ikke allerede har nyrebelte, skaff dg et med en gang. Det støtter opp kroppen og ryggen sånn at du ikke siger sammen og blir sittende med krum rygg.
Og har du støy og vindsus i ørene blir du fort trøtt. Ørepropper er tingen.

Hva som blir rett etappelengde for deg er det du og ingen andre som bestemmer.

[SuperMorten]

Jeg kjenner også at type sykkel har mye å si. På V-Stromen var 45 mil max. Med BMW'n er jeg sikker på at jeg skulle klart mye mer :)

Sent from my GT-I9300

[Carpa]

Her var det mange bra tilbakemeldinger ser jeg

Jeg tror nok helt sikkert at type sykkel og kjørestil er viktig, men det kan jo hende at sykkelen min er helt grei å kjøre 40-50 mil med når jeg blir mer dreven. Det er ikke veldig viktig for meg å kjøre så lange etapper men det hender jo at man vil reise til steder litt langt unna, på begrenset tid.

Får bare ta tiden til hjelp og se hvordan progresjonen blir i løpet av denne første sesongen. Snart 4 uker ferie, bare jeg og sykkelen min

Satser på at nakken blir mer vant med kjørestilen for det er den som er mest hemmende.
Har også litt bekkenproblemer... medfødt hypermobilt bekken som blir vondt om jeg sitter for lenge på sykkelen... Men jeg trenger bare å gå av og spasere litt så ordner det seg og jeg kan kjøre noen mil til, dette hemmer meg ikke i forhold til hvor lenge jeg klarer å kjøre.

[hakhap]

Den lengste tur så langt er min oslo - stavanger på ca 9 timer. Stanner som regel ver time en 5 - 10 min + lenger for mat. Kommer lit an om jeg stanner å dokumentere med kamera eller ikke. Turen tilstavanger var ikke noen problem på min Shadow. Blir lit annerledes med kone bakpå da blir ofte lit kortere

[Duville]

Treningssak og kjøreerfaring teller alt. Når du har en sesong med kjøring får du trent opp de rette musklene. Når du så etter hvert får erfaring slik at kjøringen går på auto og du ikke spenner kroppen mer enn nødvendig så øker kjørelengden drastisk, dersom du ikke får nakkeproblemer på grunn av feil sittestilling....

Dette er en sammensatt sak som ikke forårsakes av kun en ting men selvfølgelig har MCtype / kjørestilling svært mye å si.

Dette er i hvert fall min erfaring etter 4 år og slik jeg husker de 1 - 2 første årene på MC i denne omgangen som ikke er så veldig langt unna.

[Svein2]

På fellesturene med old bikers stopper vi omtrent hver time + - ett kvarter, når man kjører flere sammen
bør man også ha fokus på det sosiale på kaffepausene. De lengste søndagsturene er nok på ca 40 mil,
men det kan også bli noe lenger hvis det er overnattingsturer.
Kjører jeg alene blir det mye lenger mellom pausene (og endel høyere fart )

[Barbarozza]

Ikke tenk på sånne ting, begynn å kjøre, du må kjøre inn rumpe, nakke skuldre osv.

Lett å regne ut, er du ute på kontinentet, står opp normalt og sitter på sykkelen kl 0900 så kan du fint kjøre 60-80 mil den dagen uten å bli fryktelig sliten. med en god lunsj og småpauser. Jo flere folk på tur, jo treigere går det. Da blir det røykepauser, tissepauser, bensinfyllinger, handling, is og brus osv osv. Da greier du kanskje 35 mil 45 mil ...

20 mil om dagen er altfor lite hvis du skal på ferie... og 20 mil....i 70 km i timen er ikke mer en drøye 3 timer i salen.....effektivt....

Sjekk at du kan bøye nakken bakover, løsne på klær, nakkekraver og evt ryggskinne hvis den kommer for høyt, hev styret ditt og ikke holdt hardt i holkene så kjører du 60 mil uten problemer i løpet av høsten :) Å finne noen man samkjører godt med på tur gjør turer mye hyggeligere. God tur :)

[Duville]

Ikke tenk på sånne ting, begynn å kjøre, du må kjøre inn rumpe, nakke skuldre osv.

Lett å regne ut, er du ute på kontinentet, står opp normalt og sitter på sykkelen kl 0900 så kan du fint kjøre 60-80 mil den dagen uten å bli fryktelig sliten. med en god lunsj og småpauser. Jo flere folk på tur, jo treigere går det. Da blir det røykepauser, tissepauser, bensinfyllinger, handling, is og brus osv osv. Da greier du kanskje 35 mil 45 mil ...

---- og venting på han som aldri er ferdig til å kjøre når alle vi andre er klar - men nå begynner nok justisen å bli slik at når 95 % av folka er klare så kjører vi......

---- . God tur :)

[PCP]

Kom akkurat hjem fra dagstur til Trysil via div omveier i regi av Tomtom "svingete veier", på min gamle VFR, og det ble 58 mil i strålende vær. Den første tiden jeg hadde den sykkelen annonserte jeg at jeg ALDRI kom til å kjøre noe mer enn 20 mil på en dag.

Så som mange har sagt, så vil det nok komme seg litt etter hvert. Men samtidig syns jeg egentlig 30-40 mil er best, over det blir mye lidelse oppi nytelsen. Heldigvis kjører jeg mest alene, for røykestoppene (7 min) kommer tettere og tettere mot slutten, samtidig som jeg egentlig ikke liker å stoppe, så det er raskt avgårde igjen.

Men dette må du bare føle deg frem til på egen hånd, blir interessant å se hva du syns etter ferien, hvis det blir mye kjøring.


Ellers er det selvsagt store forskjeller på sykkelene. Litt usikker på hvilken kategori din egentlig er, men mange av de mest egnet for å kjøre langt sitter man jo rett opp, godt beskyttet bak en vindskjerm, og på et sete med god stopping. Mens sykler som min VFR og sport-touring som har sitt utspring fra racing rett og slett ikke er laget for at man skal sitte som en potetsekk og slappe av. Setet er laget for at det skal være lett å skli rumpa fra side til side og når mange får vondt i skuldre og håndledd på sånne sykler så er det ofte fordi de sitter feil. Man er potetsekk som lener seg på styret, mens det som er ment er at man skal bruke bena til å holde overkroppen oppe, og klemme knær mot tanken for å unngå å skil fremover.

Så man kan gjøre det "riktig", og få vondt i lår/rumpe, eller gjøre det "feil" og få vonde skuldre og håndledd, men vondt får man uansett etter en tid på de fleste sånne sykler!