Autozug slutter å kjøre!

[SuperMorten]

Er det mange som tar sykkel på Hurtigruta for å dra på MC-ferie til Nordkapp? For meg blir det litt det samme. Det er reisen som er målet, og ikke destinasjonen..

Jeg tok Hurtigruta Bergen-Ålesund og kjørte tilbake. Fantastisk tur. Hvis den turen kan sammenlignes med autozug så blir jeg imponert over den Tyske jernbanen.

Ålreit. Dårlig sammenligning. Den båtturen var sikkert like flott som sykkelturen tilbake


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jhn]

Er det mange som tar sykkel på Hurtigruta for å dra på MC-ferie til Nordkapp? For meg blir det litt det samme. Det er reisen som er målet, og ikke destinasjonen..

Jeg tok Hurtigruta Bergen-Ålesund og kjørte tilbake. Fantastisk tur. Hvis den turen kan sammenlignes med autozug så blir jeg imponert over den Tyske jernbanen.

Ålreit. Dårlig sammenligning. Den båtturen var sikkert like flott som sykkelturen tilbake


Sent from my iPhone using Tapatalk

En mc med på tog/hurtigruteferie må jo være helt utmerket

[TBI81]

Er det mange som tar sykkel på Hurtigruta for å dra på MC-ferie til Nordkapp? For meg blir det litt det samme. Det er reisen som er målet, og ikke destinasjonen..

Jeg tok Hurtigruta Bergen-Ålesund og kjørte tilbake. Fantastisk tur. Hvis den turen kan sammenlignes med autozug så blir jeg imponert over den Tyske jernbanen.

Ikke har jeg tatt Autotoget så kan ikke helt garantere det, men jeg har mine tvil
Synd om det blir kraftig redusert i tilbudet til det toget. Hadde håpet på å få prøvd det en gang..

[Epylypzon]

Har aldri brukt toget. Men vi kommer til å bruke det på europaturen i sommer. Hamburg-Munchen
Blir 5-600 dyrere pr pers i forhold til å kjøre/overnatte nedover.
Oppover igjen kjører vi

[Flanker]

Har aldri brukt toget. Men vi kommer til å bruke det på europaturen i sommer. Hamburg-Munchen
Blir 5-600 dyrere pr pers i forhold til å kjøre/overnatte nedover.
Oppover igjen kjører vi

Har du regnet med alle driftskostander på sykkelen da, eller bare overnattingene? Er litt nysgjerrig på akkurat det med økonomien, da jeg i utgangspunktet synes Autozug har svært stive priser.

[Epylypzon]

Har aldri brukt toget. Men vi kommer til å bruke det på europaturen i sommer. Hamburg-Munchen
Blir 5-600 dyrere pr pers i forhold til å kjøre/overnatte nedover.
Oppover igjen kjører vi

Har du regnet med alle driftskostander på sykkelen da, eller bare overnattingene? Er litt nysgjerrig på akkurat det med økonomien, da jeg i utgangspunktet synes Autozug har svært stive priser.

Har prøvd å få med det meste.

Bensin 714kr. 0,7l pr mil med en pris på 12kr litern
Mat 350kr (må jo også ha litt på kvelden på toget men)
Overnatting 500
Dekk 145kr. Bakdekk til 1150kr som holder 10 000km. Framdekk til 850kr som holder 15000
Totalt 1709

Autozug kommer på ca 2200pr pers de dagene vi har sett på for 3 pers i en kupe for oss selv.

[JohnnyTh]

Har aldri brukt toget. Men vi kommer til å bruke det på europaturen i sommer. Hamburg-Munchen
Blir 5-600 dyrere pr pers i forhold til å kjøre/overnatte nedover.
Oppover igjen kjører vi

Har du regnet med alle driftskostander på sykkelen da, eller bare overnattingene? Er litt nysgjerrig på akkurat det med økonomien, da jeg i utgangspunktet synes Autozug har svært stive priser.

Har prøvd å få med det meste.

Bensin 714kr. 0,7l pr mil med en pris på 12kr litern
Mat 350kr (må jo også ha litt på kvelden på toget men)
Overnatting 500
Dekk 145kr. Bakdekk til 1150kr som holder 10 000km. Framdekk til 850kr som holder 15000
Totalt 1709

Autozug kommer på ca 2200pr pers de dagene vi har sett på for 3 pers i en kupe for oss selv.

Jeg har kommet frem til ca det samme. Bortsett fra billigere overnatting
Og så litt mindre bensinforbruk, men du tar vel bare i litt ekstra :)

[Epylypzon]

Har aldri brukt toget. Men vi kommer til å bruke det på europaturen i sommer. Hamburg-Munchen
Blir 5-600 dyrere pr pers i forhold til å kjøre/overnatte nedover.
Oppover igjen kjører vi

Har du regnet med alle driftskostander på sykkelen da, eller bare overnattingene? Er litt nysgjerrig på akkurat det med økonomien, da jeg i utgangspunktet synes Autozug har svært stive priser.

Har prøvd å få med det meste.

Bensin 714kr. 0,7l pr mil med en pris på 12kr litern
Mat 350kr (må jo også ha litt på kvelden på toget men)
Overnatting 500
Dekk 145kr. Bakdekk til 1150kr som holder 10 000km. Framdekk til 850kr som holder 15000
Totalt 1709

Autozug kommer på ca 2200pr pers de dagene vi har sett på for 3 pers i en kupe for oss selv.

Jeg har kommet frem til ca det samme. Bortsett fra billigere overnatting
Og så litt mindre bensinforbruk, men du tar vel bare i litt ekstra :)

Dette er 2 overnattinger :) vi pleier ikke kjøre mer enn 40-50mil pr dag, heller ikke på autobahnen. Kjørte fra Sölden for 2 år siden, da hadde vi tenkt å kjøre til Lübeck. Men like før HAnnover måtte kjørekompisen min si stopp, da orket han ikke mer. Ble vel 75 mil den dagen. Vi bruker litt for lang tid på spisestopp osv Alene skulle jeg nok kjørt ned med 1 overnatting på kvelden å våkna utvilt i munchen dagen derpå(som med tog).
Nja, tror ikke jeg har tatt i så mye på bensinforbruket. Kommer ikke særlig lenger enn 20-25mil på tanken(16l) i +- 150km/t med den bagasjen.

[JohnnyTh]

Har aldri brukt toget. Men vi kommer til å bruke det på europaturen i sommer. Hamburg-Munchen
Blir 5-600 dyrere pr pers i forhold til å kjøre/overnatte nedover.
Oppover igjen kjører vi

Har du regnet med alle driftskostander på sykkelen da, eller bare overnattingene? Er litt nysgjerrig på akkurat det med økonomien, da jeg i utgangspunktet synes Autozug har svært stive priser.

Har prøvd å få med det meste.

Bensin 714kr. 0,7l pr mil med en pris på 12kr litern
Mat 350kr (må jo også ha litt på kvelden på toget men)
Overnatting 500
Dekk 145kr. Bakdekk til 1150kr som holder 10 000km. Framdekk til 850kr som holder 15000
Totalt 1709

Autozug kommer på ca 2200pr pers de dagene vi har sett på for 3 pers i en kupe for oss selv.

Jeg har kommet frem til ca det samme. Bortsett fra billigere overnatting
Og så litt mindre bensinforbruk, men du tar vel bare i litt ekstra :)

Dette er 2 overnattinger :) vi pleier ikke kjøre mer enn 40-50mil pr dag, heller ikke på autobahnen. Kjørte fra Sölden for 2 år siden, da hadde vi tenkt å kjøre til Lübeck. Men like før HAnnover måtte kjørekompisen min si stopp, da orket han ikke mer. Ble vel 75 mil den dagen. Vi bruker litt for lang tid på spisestopp osv Alene skulle jeg nok kjørt ned med 1 overnatting på kvelden å våkna utvilt i munchen dagen derpå(som med tog).
Nja, tror ikke jeg har tatt i så mye på bensinforbruket. Kommer ikke særlig lenger enn 20-25mil på tanken(16l) i +- 150km/t med den bagasjen.

2 overnattinger ja da er jeg enig:) Er ikke så mye mindre forbruk på min, men ned mot 0,6 og litt, i motorveishastighet.

[ZZR-Erling]

0,6...det var da svært til lavt forbruk! Ligger du i dragsuget til vogntogene??

[Togmannen]

Men du må se det fra den positive siden ... tenk om du måtte snu på denne setningen ...

.... Siden det ikke ble alpetur i fjor pga kvinnfolk ..

... siden det ikke ble kvinnfolk i fjor pga alpene. Det hadde vært mye verre.

Enig! Men et kvinnfolk er nå litt som en alpetur.. Høye topper og dype skjæringer Og kurver så tårene tar en.
(Ja, jeg er en mannsgris)

Ellers er vel poenget med toget for min del å komme fram uthvilt og ikke sår i baken. For et par år siden kjørte vi Sverige på kryss og tvers, og første dagen var det en transportetappe på 92 mil. Det gikk, men var litt sår i rumpa og litt lei allerede. (Og våt!) Heller båt til Kiel, (kl 14-10 neste dag) Sykkel til Hamburg,(1 time) opplasting, togtur(kl 13 til 06 neste dag,Hamburg til Innsbruck)

Tar bare litt lengre tid enn å kjøre, koster omtrent det samme, og en starter frisk og opplagt. Og alpene under dekkene. I tillegg kan en ta en øl eller to før en legger seg.

2 personer: Båt (2600 nok) + tog (4700nok)= 7300/2= 3650 pr pers. Og det synes jeg ikke er mye for å spare 175 mil. Pr dags dato begynner det å bli litt plukket, så det er ikke mer enn 400 kr å spare på å ta det til Munchen.

[JohnnyTh]

0,6...det var da svært til lavt forbruk! Ligger du i dragsuget til vogntogene??

Er det så lavt da? I Norge ligger gjennomsnittet på halvliteren. Husker ikke helt nøyaktig hvor mye den bruker i 150km/t, derfor skreiv jeg 0,6 og noe.

[Anaxim]

Nei, 0.5 på mila er da ikke så lite (?). Jeg kjører en Fazer 600. Har vært nede i 0.45 ved pen kjøring. "Madame" ligger stort sett på 0.36 uansett, med en F800ST. Synes forresten det er absurd at min sykkel skal bruke nesten like mye som bilen, som veier 4-5 ggr. mer.

[Togmannen]

Nei, 0.5 på mila er da ikke så lite (?). Jeg kjører en Fazer 600. Har vært nede i 0.45 ved pen kjøring. "Madame" ligger stort sett på 0.36 uansett, med en F800ST. Synes forresten det er absurd at min sykkel skal bruke nesten like mye som bilen, som veier 4-5 ggr. mer.

Egentlig ikke. Du kan ikke få både effekt og bensingjerrighet, og for de fleste mc-motorer er effekt målet. Er vel ca 100 hk i den 0,6l motoren du har mellom bena, dvs en 1,8 l bil skulle hatt 300.. Da blir ikke motoren så gjerrig.

Og forøvrig har en glatt bil ganske liten luftmotstand i forhold til en "ruglete" mc med mye turbulens. Vekt i seg selv har nesten ingenting med drivstofforbruk å gjøre. Forøvrig gjør kawan mila på 0,3 i litt inspirert kjøring, har hatt den under før jeg fikk drevet den om. Men kun 70 hester da :)

[jhn]

Nei, 0.5 på mila er da ikke så lite (?). Jeg kjører en Fazer 600. Har vært nede i 0.45 ved pen kjøring. "Madame" ligger stort sett på 0.36 uansett, med en F800ST. Synes forresten det er absurd at min sykkel skal bruke nesten like mye som bilen, som veier 4-5 ggr. mer.

Egentlig ikke. Du kan ikke få både effekt og bensingjerrighet, og for de fleste mc-motorer er effekt målet. Er vel ca 100 hk i den 0,6l motoren du har mellom bena, dvs en 1,8 l bil skulle hatt 300.. Da blir ikke motoren så gjerrig.

Og forøvrig har en glatt bil ganske liten luftmotstand i forhold til en "ruglete" mc med mye turbulens. Vekt i seg selv har nesten ingenting med drivstofforbruk å gjøre. Forøvrig gjør kawan mila på 0,3 i litt inspirert kjøring, har hatt den under før jeg fikk drevet den om. Men kun 70 hester da :)

Jeg tror du tar feil her Togmannen.
Regnestykket ditt om effekt, vekt og ccm holder ikke helt.
Jeg har en 1000 ccm på ca 100 hk med et forbruk på ca 0,5-0,6.
En S 1000 RR med 190 hk har vel også et forbruk på halvliteren ca.
En Rocket III , med 2300 ccm og 140 hk bruker sikkert omtrent det samme den også.
Det er vanskelig å se noen logisk sammenheng mellom forbruket i en bil og en mc, men MC-produsentene ser ikke ut til å prioritere å redusere forbruket.
At vekt nesten ikke betyr noe, må være feil ... det strider mot alt man har lært, hørt og lest om forbruk.
Det krever en viss mengde energi for å flytte ett kilo, det er en kjent sak.