ArcticTiger logger av...

[AJ]

Synd jeg ikke hadde mulighet til å treffe dere mens dere var her nede...
Men det kan jo endre seg når folk virkelig får øynene opp for Triumph Tiger

[Jompa]

Synd jeg ikke hadde mulighet til å treffe dere mens dere var her nede...
Men det kan jo endre seg når folk virkelig får øynene opp for Triumph Tiger

Begge sykdommene kan vel kureres ?

[ArcticTiger]

J

[AJ]

Synd jeg ikke hadde mulighet til å treffe dere mens dere var her nede...
Men det kan jo endre seg når folk virkelig får øynene opp for Triumph Tiger

Begge sykdommene kan vel kureres ?

Vil tro det, ja Men er slett ikke sikker

Du, Jompa, vil vi neppe noengang se på en TDM eller Tiger siden du foretrekker luftkjølte japanfirere :-)
Men så går du glipp av mye moro Tror jeg...

[Snikkeren]

Synd jeg ikke hadde mulighet til å treffe dere mens dere var her nede...
Men det kan jo endre seg når folk virkelig får øynene opp for Triumph Tiger

Begge sykdommene kan vel kureres ?

Spørsmålet er vel om man vil kureres.

Tror Yamaha kunne gjort det stort hvis de hadde kommet med en ny og forbedret (går det an? ) utgave av TDM'en. 1000 kubikk, 110-115 hk, og 100-110 Nm hadde gjort seg. Da tror jeg nok at godeste AJ hadde byttet ut Tigern ganske raskt.

[Jompa]

Synd jeg ikke hadde mulighet til å treffe dere mens dere var her nede...
Men det kan jo endre seg når folk virkelig får øynene opp for Triumph Tiger

Begge sykdommene kan vel kureres ?

Vil tro det, ja Men er slett ikke sikker

Du, Jompa, vil vi neppe noengang se på en TDM eller Tiger siden du foretrekker luftkjølte japanfirere :-)
Men så går du glipp av mye moro Tror jeg...

Det stemmer nok at ingen får se meg på Tiger eller TDM, men jeg tror nok at vi har det like artig på syklene uansett.
Det fine med mc er at det finnes sykler til enhver smak og lommebok
Og enkelte "sykdommer" skal man ikke bry seg om å prøve å kurere.

PS. Ikke undervurder en gammel sykkel, Æ kjørte 52 mil uten å få vondt i ryggen, enda Æ hadde glemt nyrebeltet hjemme.

[ArcticTiger]

@

[Snikkeren]

@ArcticTiger: Nja, jeg er ikke så sikker på det. Er noe eget med motoren til TDM'en skjønner du.

[AJ]

Tror Yamaha kunne gjort det stort hvis de hadde kommet med en ny og forbedret (går det an? ) utgave av TDM'en. 1000 kubikk, 110-115 hk, og 100-110 Nm hadde gjort seg. Da tror jeg nok at godeste AJ hadde byttet ut Tigern ganske raskt.

Tror faktisk du er meget nær sannheten i den påstanden, godeste Snikkeren Ikke til forkleinelse for Triumph Tiger 1050, men en TDM tusenkubikker ville trolig blitt uimotståelig!
Husker jeg foreslo noe som ligner dette på Carpe-TDM.net forumet, som du kjenner til.
Hadde til og med navnet klart: TDM TT, dvs. "Twin Thousand".

100 HK hadde holdt fint om dreiemomentet hadde vært høyere i ren tallverdi, si f.eks. 110 Nm.
Hadde blitt en knallbrasykkel! Det er jeg helt sikker på!!
En av verdens beste MC'er hadde med en slik utvikling helt sikkert blitt enda bedre!!

[AJ]

@Snikkern: 110-115 hk blir nok i snaueste laget mot 123 hk i AJs og min Tiger. Og den silkemyke gangen i Triple-motoren er fantastisk, likeså det brede effektregisteret.

Må si meg enig i dette også, jeg!
Triumph-trippelen er noe eget, helt klart!

Men jeg vet også hva som bor i TDM-motoren og kommer nok alltid til å være imponert over hva Yamaha har fått ut av denne linjetoer'en!
En fantastisk motor
Og kanskje jeg ikke burde nevne dette, men jeg tror faktisk at TDM 900 akselerer raskere fra 0 -100 km/t enn Triumph Tiger 1050...
Samtidig er jeg sikker på at Tiger sparker kjappere fra når syklene først er kommet opp i anstendig fart...

[ArcticTiger]

,

[AJ]

Apropo Twin-motorer AJ, du får ta deg en tur til Vestfold neste gang jeg skal nedover, så skal jeg arrangere Italiensk Aften for deg Med mat for Sjelen

Italiensk aften takker jeg ja til - uten forbehold :-)
Italienske twins er slett ikke utenfor interesserekkevidde neste gang det er snakk om sykkelbytte
Prøvde jo både Aprilia og Moto Guzzi da jakten på en TDM erstatter var i gang... (klikk på Aprilia og Moto Guzzi for å lese mer...).

[ArcticTiger]

I

[Godtvoksen]

100 HK hadde holdt fint om dreiemomentet hadde vært høyere i ren tallverdi, si f.eks. 110 Nm.
Hadde blitt en knallbrasykkel! Det er jeg helt sikker på!!

Du får fint kjøpt MC med mer en 110 Nm....

Jeg har sagt det før og sier det gjerne igjen; 107 HK og 159 Nm er akkurat passe...

[ArcticTiger]

[

[ArcticTiger]

D

[Snikkeren]

[rogg]

Denne sommern har jeg kjørt mc på jobben praktisk talt hver dag siden påske. Det har vært flest fine dager, ikke så mange med regn. De siste dagene har det begynnt å bli litt "friskere" i lufta på mårran, her om dagen så jeg meg nødt til å finne fram en fleeceganser til å ha under skinnjakka.
Og imorges så jeg den første snøen i fjelltoppene Ikke så veldig mye, men et varsel om hva som kommer.... Så nå gjeller det å utnytte alle sjansene som byr seg til mc-kjøring framover

Ja, det nærmer seg den andre årstid. Var innom Sverige...Værmland-Dalarne, og på hjemturen i går med regn og vind var tempen nede i 9gr. Så det stunder mot kaldere tider. Men for al del...Mange flotte dager i vente enda.
Husker enda et år jeg kjørte sykkel til 20. oktober. Nattefrost men sola tinte opp kalde veier og var oppe i 15-20gr. i solveggen...Så ikke gi opp.

[Duville]

Her syd kjører vi nå vanligvis til litt ut i november - i hvert fall enkelte år............

[ArcticTiger]

J

[ArcticTiger]

D

[ArcticTiger]

D

[ArcticTiger]

J

[Banditmannen]

Se der ja, enda en som er tilbake!
Veldig hyggelig å treffe deg igjen, ser fram til neste gang!
Så ut som du hadde en fin tur, var kjempefrustrert over ikke kunne bli med, men formen tillot det rett å slett ikke!

[ojda]

Velkommen tilbake, og takk for sist på Roa.
Det var veldig hyggelig å treffe deg, og ikke minst gjorde ditt bidrag med prøvetur av Multistradaen at denne turen ikke blir glemt med det første. Det var en imponerende opplevelse. Praten min på jobben om Ducatien med kombinasjonen av krefter, komfort og kjørestilling tror jeg kansje har skaffet Ducati en ny kunde :=D> (ikke meg).
Håper vi treffes igjen til neste år.