Hvordan dra en wheelie

[jongsanim]

Har lyst til å klare wheelie selv men ikke i trafikken.

Tror at det for min del handler om mestring. Det er gøy å mestre ting, uavhengig av produktivitet. Kanskje som når man som barn kastet popcorn i luften for å ta imot med munnen, totalt unyttig men moro når man klarte det

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[thewiz]

Jeg forstår at mange ikke ser hensikten med det, men de som sier det har sikkert ikke prøvd det før. For det første, det er veldig morro når man begynner å få det til. Men hvis du ikke syns det er morro, da er det bare å la være. Det er ingen "hensikt" med å ta wheelie, på samme måte som det er ingen hensikt med å kjøre motorsykkel. De fleste av oss bruker det ikke som et hver dag kjøretøy. Hele poenget er at det er morro og spennende for det er ikke alle som kan det. :)

Hadde mitt andre forsøk på wheelie dag, oioi hvor det gikk. Prøvde meg på 2 girs wheelie som noen her skrev, men på min thundercat som veier 200kg og har 100hk syns jeg farten ble litt høy. Klarte å løfte hjulet et par cm ved å clutche opp mot 9000rpm, men syns det var tryggere i første for meg som nybegynner.

Klarte betraktelig bedre wheelie i dag enn sist gang. Konklusjonen min fra sist gang var at jeg trengte mer gass når jeg brukte en finger på cluch, så jeg dro på opp mot 8000rpm ( tror jeg det var) og clutcha, dro jammen meg godt opp da, ble faktisk litt skummelt på det ene forsøket da jeg nærmet meg balansepunktet.

Nå skal det sies at jeg ikke har en motard eller lett sykkel, har en feit thundercat på over 200kg.

[AndreasB]

Denne gubben(..vel ) hadde litt løft i dag også. Sykkelen min letter ganske bra på forhjulet ved å dumpe all gassen i 1. gir på riktig turtall.

Hvilket turtall er det?

Jobber med å finne ut nøyaktig, men i nærheten av 6000.

Sikkert helt forskjellig på min 1100, jeg vet bare at jeg ikke får'n opp med å bare gi bånn gass :-/

Bytte sykkel da ?
Min drar opp selv om jeg ikke vill bare bed å dra på skikkelig på 1,2 og 3 gir.
Ingen problem å ha forhjulet i lufta i over 200 km bare ved å gasse.
Men siden du ikke får`n opp er det kanskje andre ting du snakker om......

Var nok sykkelen jeg prata om ja ...

Jeg har skikkelig lyst på ny(ere) sykkel, men pga diverse ting er ikke det mulig akkurat nå..
Men, så vet jeg ikke om jeg vil a R eller streetfighter.BMW R1200GS ser jo skikkelig snadder ut!
Kan man dra på hjulet med en r1200gs? Kanskje enklere med den enn med en R sykkel? :-/

Men ZX10R/R1/GSXR1000/S1000RR/HP4 frister også

[AndreasB]

En som mista lappen på dette i går: http://www.op.no/nyheter/politinotiser/ ... 261532.ece

HINSIDES patetisk og latterlig... Politiet må virkelig fratas §3, den misbrukes som faen.
Om de ikke liker deg av hvilken som helst grunn, tar de deg bare på §3. Og selvfølgelig så partneren hans også det, selv om han ikke var der/hadde mulighet til å se noe..

[AndreasB]

En som mista lappen på dette i går: http://www.op.no/nyheter/politinotiser/ ... 261532.ece

Eller: "en mc-fører viste god balanse og beherskelse av sitt kjøretøy, men siden politiet noen ganger er så treige og sirumpa, måtte de bare ta lappen til vedkommende".

[AndreasB]

Mulig jeg er unormal eller "treig", men jeg har aldr sett poenget med å dra en Wheelie. Mulig det er morsomt og spennende for det vet jeg ikke noe om da jeg aldri har prøvd, men å prøve på noe slikt selv er totalt uinterresant, og det er IKKE fordi jeg har en sykkel hvor dette nermest er umulig og få til med.

Når jeg var liten så dro alle tråsykkelen opp på bakhjulet, men jeg brydde meg aldri. Hva var poenget liksom? Jeg kom jo like fort frem eller fortere om jeg IKKE dro den opp på bakhjulet. Er nok muligesns derfor jeg også annser dette som en tenårings greie som må repeteres når man en gang får seg en motorsykkel.

Joda, man trener nok balanseegenskapene (noe som kan være bra), men jeg ser liksom ikke hva som skal være så "kult" med det. Blir liksom litt som å "Burne" med en bil. Hva er greia liksom? Å vise alle at bilen klarer å dra to gummijul rundt? (Som enhver bil vel klarer i dag)

Jeg er ingen moralens vokter her altså, og jeg er ikke direkte i mot slikt, men jeg forstår bare ikke hva som er greia. Hvis dette må prøves for å forstås så for det nok heller være. Da velger jeg å oppleve nirvana på andre måter :)

Party pooper :-/

Edit:

Hva som er poenget kommer helt ann på personen. På videoer jeg ser, med blant annet 125cc sykler fra finland, er det om å gjøre å komme så langt bakover som mulig.
De drar wheelien så langt at de skraper skiltet, og så ned igjen. (over klokka 12)

For andre kan det være følelsen av at fronten kommer opp (Det var ganske moro på husabergen ), men dessverre var jeg en noob, så jeg klarte ikke holde den der.

Det er like nytteløst å dra på hjulet som å hoppe i fallskjerm ,eller hoppe fra 10 metern.

[TBI81]

Bare jeg som har problemet 'hvordan IKKE ta en wheelie'? Ikke at det er på kilometervis da, men hjulløft er det da vitterlig hver dag..

[EasyRider]

Møtte en CBR 600 tror jeg det var mot Jevnaker i går. Han kjørte forbi en rekke biler på bakhjulet. La seg så inn i sin fil og hilste på meg.

En kan si hva en vil om bakhjulkjøring. Men fett å se på er det uansett

[Bjerknez]

Party pooper :-/

Haha... jeg ser den

Noen ganger kan jeg være klin gæærn jeg også da...
Det hender nemlig jeg drar sykkelen helt til rundt 5.000rpm! :-)å

[TBI81]

GÆÆÆÆÆÆRN!!!!!

[jhn]

En som mista lappen på dette i går: http://www.op.no/nyheter/politinotiser/ ... 261532.ece

HINSIDES patetisk og latterlig... Politiet må virkelig fratas §3, den misbrukes som faen.
Om de ikke liker deg av hvilken som helst grunn, tar de deg bare på §3. Og selvfølgelig så partneren hans også det, selv om han ikke var der/hadde mulighet til å se noe..

Det var da en voldsom konklusjon etter den sparsomme artikkelen.
Denne tråden viser jo tydelig at kunsten å kjøre på bakhjulet ikke er medfødt ... det må øves.
Før man har lært seg dette har man ingen kontroll ... etterpå har man litt kontroll.
Men du mener at offentlig vei er det rette stedet øve. Har jeg forstått det riktig?

[flonoen]

Om man er på en offentlig vei, 400 meter sikt bakover, 400 meter sikt forover, nyslått jorde på begge sider så man ser det ikke er hjort, barn, løver eller pinnsvin i nærheten, ser eg ingen problem med at en nybegynner prøver seg på bakhjulet, enten det er yzf125 eller hayabusa turbo. Kan kun skade seg selv. Eg mener at personlig frihet er viktig, og da må folk få ta en risikovurdering om de har lyst å utsette seg selv for fare uten at noen i hele verden skal blande seg inn. Ok, felleskapet tar rekningen om det går galt, men det er jaggu mye anna rart me betaler for gjennom skatten også (sikkert noen palass til Mugabe f.eks), så om 5-6 stk skader seg i året på basehopping, bakhjulskjøring og fridykking så må gjerne min skatt bidra med redningsaksjoner, sykehusopphold osv.

Nå sto det ingenting om hvordan forholdene var rundt der han holdt på, men eg trur faktisk snuten hadde fått det fram i saken om det var spesielt farlige forhold, f.eks en barnehage som kryssa veien 20 meter framfor.

[TBI81]

En som mista lappen på dette i går: http://www.op.no/nyheter/politinotiser/ ... 261532.ece

HINSIDES patetisk og latterlig... Politiet må virkelig fratas §3, den misbrukes som faen.
Om de ikke liker deg av hvilken som helst grunn, tar de deg bare på §3. Og selvfølgelig så partneren hans også det, selv om han ikke var der/hadde mulighet til å se noe..

Det var da en voldsom konklusjon etter den sparsomme artikkelen.
Denne tråden viser jo tydelig at kunsten å kjøre på bakhjulet ikke er medfødt ... det må øves.
Før man har lært seg dette har man ingen kontroll ... etterpå har man litt kontroll.
Men du mener at offentlig vei er det rette stedet øve. Har jeg forstått det riktig?

Er jo ikke sikkert at det var øving. Kan jo ha vært praktisering

[mortenolb]

Om man er på en offentlig vei, 400 meter sikt bakover, 400 meter sikt forover, nyslått jorde på begge sider så man ser det ikke er hjort, barn, løver eller pinnsvin i nærheten, ser eg ingen problem med at en nybegynner prøver seg på bakhjulet, enten det er yzf125 eller hayabusa turbo. Kan kun skade seg selv. Eg mener at personlig frihet er viktig, og da må folk få ta en risikovurdering om de har lyst å utsette seg selv for fare uten at noen i hele verden skal blande seg inn. Ok, felleskapet tar rekningen om det går galt, men det er jaggu mye anna rart me betaler for gjennom skatten også (sikkert noen palass til Mugabe f.eks), så om 5-6 stk skader seg i året på basehopping, bakhjulskjøring og fridykking så må gjerne min skatt bidra med redningsaksjoner, sykehusopphold osv.

Nå sto det ingenting om hvordan forholdene var rundt der han holdt på, men eg trur faktisk snuten hadde fått det fram i saken om det var spesielt farlige forhold, f.eks en barnehage som kryssa veien 20 meter framfor.

Nå står det ingenting om hvor i tjølling det var. Var det på den lange strekka med rett vei på hovedveien så er det hus på den ene siden og bedrifter på andre. Riktignok med gangfelt og det hele, så man ser om noen er på vei ut i veien. Det kan også ha vært på en litt avsides vei hvor det bor få folk og er jorder/steinbrudd, og der er det hvertfall ikke farlig.

Selv skulle jeg ønske det var en eller annen helt fjern vei som ikke en sjel brukte i nærheten hvor det kunne øves på sånt.

[jhn]

Om man er på en offentlig vei, 400 meter sikt bakover, 400 meter sikt forover, nyslått jorde på begge sider så man ser det ikke er hjort, barn, løver eller pinnsvin i nærheten, ser eg ingen problem med at en nybegynner prøver seg på bakhjulet, enten det er yzf125 eller hayabusa turbo. Kan kun skade seg selv. Eg mener at personlig frihet er viktig, og da må folk få ta en risikovurdering om de har lyst å utsette seg selv for fare uten at noen i hele verden skal blande seg inn. Ok, felleskapet tar rekningen om det går galt, men det er jaggu mye anna rart me betaler for gjennom skatten også (sikkert noen palass til Mugabe f.eks), så om 5-6 stk skader seg i året på basehopping, bakhjulskjøring og fridykking så må gjerne min skatt bidra med redningsaksjoner, sykehusopphold osv.

Nå sto det ingenting om hvordan forholdene var rundt der han holdt på, men eg trur faktisk snuten hadde fått det fram i saken om det var spesielt farlige forhold, f.eks en barnehage som kryssa veien 20 meter framfor.

Det er vel stort sett når vi overlater risikovurderinger i trafikken til den enkelte det går galt ... selv for de som mener de kan bakhjulskjøring. Hva som er en øde strekning vurderes heller ikke likt av alle.
Mange av bakhjulskjørerne liker jo å ha publikum, både langs fortau og i tilfeldige biler som passerer/passeres ... og da er det ikke fullt så øde lengere.
Om dette skulle vært lovlig, tror jeg man kunne sett mye rart på "stripa".
Jeg har ikke mye imot at folk kjører litt på bakhjulet hist og pist, men for å begrense den værste galskapen tror jeg det er lurt å ikke tillate det på offentlig vei.

For øvrig har jeg aldri opplevd at barnehager driver å krysse veien i tide og utide .... det må være frustrerende for foreldrene å aldri vite sikkert hvor barnehagen faktisk ligger

[flonoen]

Men er ikke det hver enkelt som alltid tar en risikovurdering i trafikken? Når du kommer inn mot en ukjent sving i regnvær, tar du ikke en liten ubevisst risikovurdering da? Eller når du runder en sving der du vet det er en grusvei med mye anleggstrafikk som drar med seg grus ut i veien som kommer fra siden? Eller når du kommer inn mot et lyskryss og lyset blir gult, tar du ikke en vurdering da på om det er best å holde farten eller stoppe? Rekner med de fleste ser an slike eller tilsvarende situasjoner i det daglige. Det er en viktig del av å kjøre spør du meg, å kunne ta slike vurderinger. Og kan man det rekner eg med man også kan ta den forholdsvis enkle vurderingen "er det trygt å kjøre på bakhjulet her, tatt i betraktning min erfaring". De som ikke klarer det klarer sikkert ikke ta de andre nødvendige vurderingene som er nødvendige heller, og blir luket ut før eller senere mest sannsynlig :)

[AndreasB]

Party pooper :-/

Haha... jeg ser den

Noen ganger kan jeg være klin gæærn jeg også da...
Det hender nemlig jeg drar sykkelen helt til rundt 5.000rpm! :-)å

Under 5000? Da står man jo nesten stille da jo!.

[AndreasB]

En som mista lappen på dette i går: http://www.op.no/nyheter/politinotiser/ ... 261532.ece

HINSIDES patetisk og latterlig... Politiet må virkelig fratas §3, den misbrukes som faen.
Om de ikke liker deg av hvilken som helst grunn, tar de deg bare på §3. Og selvfølgelig så partneren hans også det, selv om han ikke var der/hadde mulighet til å se noe..

Det var da en voldsom konklusjon etter den sparsomme artikkelen.
Denne tråden viser jo tydelig at kunsten å kjøre på bakhjulet ikke er medfødt ... det må øves.
Før man har lært seg dette har man ingen kontroll ... etterpå har man litt kontroll.
Men du mener at offentlig vei er det rette stedet øve. Har jeg forstått det riktig?

Nei.

Jeg mener at de må fratas retten til å ta en person for hva de vil.. er jo bare å peke på §3... Det er "universal-lov"
Type "Vi fant ingeting anna å ta deg for, men vi skal ta deg... §3...."

Edit: Det burde ikke være slik at bare fordi du nappan opp mellom kryssene, så skal du miste lappen.. det er jo helt forbanna patetisk.
Kan de ikke heller ta lappen til de som absolutt skal sperre for lanesplittere? Eller syklister som sykler på rødt, det burde jo nesten være fengsel-straff, med tanke på hvor farlig det kan være.
Eller "Muhammed"'er som voldtar jenter og forsøker overta landet..

De har faenmeg nok å tenke på om de ikke skal klikke i vinkel over at en dro på hjulet.

[jhn]

Men er ikke det hver enkelt som alltid tar en risikovurdering i trafikken? Når du kommer inn mot en ukjent sving i regnvær, tar du ikke en liten ubevisst risikovurdering da? Eller når du runder en sving der du vet det er en grusvei med mye anleggstrafikk som drar med seg grus ut i veien som kommer fra siden? Eller når du kommer inn mot et lyskryss og lyset blir gult, tar du ikke en vurdering da på om det er best å holde farten eller stoppe? Rekner med de fleste ser an slike eller tilsvarende situasjoner i det daglige. Det er en viktig del av å kjøre spør du meg, å kunne ta slike vurderinger. Og kan man det rekner eg med man også kan ta den forholdsvis enkle vurderingen "er det trygt å kjøre på bakhjulet her, tatt i betraktning min erfaring". De som ikke klarer det klarer sikkert ikke ta de andre nødvendige vurderingene som er nødvendige heller, og blir luket ut før eller senere mest sannsynlig :)

I disse vurderingene vi foretar i trafikken regner vi med forholdsvis forutsigbar oppførsel av andre trafikanter ... derfor går det som oftest bra.
Men vi ser jo at på akkurat dette ... "er det trygt å kjøre på bakhjulet her, tatt i betraktning min erfaring"... er det mange som feiler.
Du kan gjerne argumentere med at dette skjer på øde strekninger, men vi vet at det ikke alltid stemmer

Men det ser jo tøft ut
[video]http://www.youtube.com/watch?v=iigrmdEu-7A[/video].

[jhn]

En som mista lappen på dette i går: http://www.op.no/nyheter/politinotiser/ ... 261532.ece

HINSIDES patetisk og latterlig... Politiet må virkelig fratas §3, den misbrukes som faen.
Om de ikke liker deg av hvilken som helst grunn, tar de deg bare på §3. Og selvfølgelig så partneren hans også det, selv om han ikke var der/hadde mulighet til å se noe..

Det var da en voldsom konklusjon etter den sparsomme artikkelen.
Denne tråden viser jo tydelig at kunsten å kjøre på bakhjulet ikke er medfødt ... det må øves.
Før man har lært seg dette har man ingen kontroll ... etterpå har man litt kontroll.
Men du mener at offentlig vei er det rette stedet øve. Har jeg forstått det riktig?

Nei.

Jeg mener at de må fratas retten til å ta en person for hva de vil.. er jo bare å peke på §3... Det er "universal-lov"
Type "Vi fant ingeting anna å ta deg for, men vi skal ta deg... §3...."

Edit: Det burde ikke være slik at bare fordi du nappan opp mellom kryssene, så skal du miste lappen.. det er jo helt forbanna patetisk.
Kan de ikke heller ta lappen til de som absolutt skal sperre for lanesplittere? Eller syklister som sykler på rødt, det burde jo nesten være fengsel-straff, med tanke på hvor farlig det kan være.
Eller "Muhammed"'er som voldtar jenter og forsøker overta landet..

De har faenmeg nok å tenke på om de ikke skal klikke i vinkel over at en dro på hjulet.

§3 er en god paragraf ... jeg tror ingen er fantasifull nok til å få med i Vegtrafikloven alle idiotiske ting man kan gjøre i trafikken, som fortjener en slags straff. Da har man en lov å benytte seg av.

"Kan de ikke heller ta ...", spør du. Nei, de skal ikke heller ta, de skal også ta.
Skal politiet bare ta de du mener er de værste, eller skal de ta de som din mor mener er de værste, eller din nabo, eller jeg ... eller skal de ta alle lovbrytere. Hvem skal de ta?
Jeg har ingenting imot at folk kjører på bakhjulet litt rundt omkring, i det "skjulte" ... sånn som nå.
Hadde dette vært lovlig, så hadde det vært vanligere å møte sykler på bakhjulet, ute av kontroll. Det har jeg litt mere imot

[LordShaft]

Jeg har ingenting imot at folk kjører på bakhjulet litt rundt omkring, i det "skjulte" ... sånn som nå.
Hadde dette vært lovlig, så hadde det vært vanligere å møte sykler på bakhjulet, ute av kontroll. Det har jeg litt mere imot

Akkurat dette er jeg veldig enig i. Jeg ser ingen grunn til at det skal være lovlig. Gjør en dette på offentlig vei. Tar en en kalkulert risiko alle veier.

Note 3

[SuperMorten]

I den siste tiden har vi lært et nytt begrep: Reservasjonsretten. Lurer på om det går an å reservere seg mot veitrafikkloven?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[flonoen]

Men er ikke det hver enkelt som alltid tar en risikovurdering i trafikken? Når du kommer inn mot en ukjent sving i regnvær, tar du ikke en liten ubevisst risikovurdering da? Eller når du runder en sving der du vet det er en grusvei med mye anleggstrafikk som drar med seg grus ut i veien som kommer fra siden? Eller når du kommer inn mot et lyskryss og lyset blir gult, tar du ikke en vurdering da på om det er best å holde farten eller stoppe? Rekner med de fleste ser an slike eller tilsvarende situasjoner i det daglige. Det er en viktig del av å kjøre spør du meg, å kunne ta slike vurderinger. Og kan man det rekner eg med man også kan ta den forholdsvis enkle vurderingen "er det trygt å kjøre på bakhjulet her, tatt i betraktning min erfaring". De som ikke klarer det klarer sikkert ikke ta de andre nødvendige vurderingene som er nødvendige heller, og blir luket ut før eller senere mest sannsynlig :)

I disse vurderingene vi foretar i trafikken regner vi med forholdsvis forutsigbar oppførsel av andre trafikanter ... derfor går det som oftest bra.
Men vi ser jo at på akkurat dette ... "er det trygt å kjøre på bakhjulet her, tatt i betraktning min erfaring"... er det mange som feiler.
Du kan gjerne argumentere med at dette skjer på øde strekninger, men vi vet at det ikke alltid stemmer

Men det ser jo tøft ut


"I disse vurderingene vi foretar i trafikken regner vi med forholdsvis forutsigbar oppførsel av andre trafikanter" sier du.. Eg vil påstå at det er nettopp fordi vi IKKE kan regne med forutsigbar oppførsel at vi er nødt til å ta risikovurderinger hele veien. "Kommer den bilen der til å kjøre før lyset hans blir grønt, bare fordi han ser trafikken bremser opp fra sidene?", "Vil han gamle mannen i toyotaen som jeg har oppnådd øyekontakt med kjøre ut i veien og bryte vikeplikten han har for meg selv om han har sett meg?", "Kommer denne typiske ungdomsbilen til å gi gass om jeg legger meg ut for å kjøre forbi på denne strekningen fordi han tolker det som en invitasjon på et lite kappløp?".

Hadde alle oppført seg forutsigbart og 100% etter boka, hadde vi kunne kjørt nesten helt uten å ta slike vurderinger. Da hadde vi VISST at så lenge vi har gult lys, har de kryssende bilene rødt og følger det. Vi hadde VISST at folk ikke går på rød mann uansett. Vi hadde VISST at biler fra sidene holder vikeplikten og ser nøye etter oss. Desverre vet vi ikke sånt, vi på to hjul må gå ut fra at de andre trafikantene er en salig blanding av alt mellom prester og tungt narkomane, fordi konsekvensene er litt større for oss enn om vi hadde kjørt bil.

Eg sier ikkje at folk IKKE tar feilvurderinger iblant, selvsagt gjøres det, også blant de som vil kjøre på bakhjulet. Og NÅR den vurderingen er feil, så kan de ta lappen fra de. Men om noen kjører i 50km/t i en 40-sone når det leker barn i veien, mens om samme vedkommende kjører i 50km/t i en midlertidig 40-sone pga veiarbeid som er avsluttet, vil reaksjonen være forskjellig. Hvorfor kan ikke reaksjonen fra øvrigheten være forskjellig i tilfellet bakhjulskjøring? Lappen SKAL tas, for det er automatisk livsfarlig for seg selv og alle andre i mils omkrets å kjøre på bakhjulet, virker det som.

Nå stemmer det sikkert ikke det jeg skriver, er ikke så tett at jeg ikke forstår at det sikkert er mange som har blitt observert av onkel blå på bakhjulet uten å miste lappen, men kanskje sluppet unna med en påminnelse om at slikt vil de ikke se igjen. Da havner det mest sannsynlig ikke i avisa, "Trond (26): Politiet foreslo jeg burde avstå fra apestrekene mine" er ikke en typisk overskrift som selger tror jeg. Kanskje alle de sakene som havner i avisa faktisk er av folk som har vurdert feil opp i mot lokasjon og tidspunkt for leken sin.

[jhn]

Legg merke til at jeg skrev "forholdsvis forutsigbart" ... det skjer nok uforutsette ting i trafikken, vi trenger ikke tillate flere.

"Hvorfor kan ikke reaksjonen fra øvrigheten være forskjellig i tilfellet bakhjulskjøring? Lappen SKAL tas, for det er automatisk livsfarlig for seg selv og alle andre i mils omkrets å kjøre på bakhjulet, virker det som."

Hvorfor? Nei si det du. Det får du spørre andre om. Jeg har ikke sagt noe som helst om noe av dette ... det eneste jeg har sagt er at det bør helst foregå på lukkede områder og tomme parkeringsplasser, og helst ikke på offentlig vei. Og det bør ikke være tillatt på offentlig vei.
Sånn det er nå. Det er helt greit. De som vil kjøre på bakhjulet finner ut av det, uten å bli et problem.
Mere enn dette gidder jeg ikke å mene om bakhjulskjøring..
Dette er en mening jeg ikke hadde trodd jeg måtte forsvare, men der tok jeg feil.

[mortenolb]

Jeg er egentlig enig med mange av argumentene mot at det burde være lov her. Det jeg vil tilføye er at jeg synes de skal utøve skjønn ift. forholdene rundt det. Om du kjører på bakhjulet på en tom slette hvor det ikke har vært folk på tre dager, og det helt tilfeldig kommer en politibil i mot rundt svingen langt der fremme som har vært på besøk hos gamle Fru Gundersen 14 mil på inn i skogen fra Høydalsmo, og føreren av nevnte politibil har en dårlig dag, så mister du lappen. Det mener jeg er feil. Du var kanskje til fare for deg selv, og en elg og et ekorn, men å miste lappen? Det vil jeg være sterkt uenig i.