MCnyheter vi har ventet på...?

[pingvin]

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro

Neo-retro hypersport visstnok, ante ikke at dette var en klasse men jeg synes herlig selv om Superveloce 800 er vel så pen.

[AJ]

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro

Neo-retro hypersport visstnok, ante ikke at dette var en klasse men jeg synes herlig selv om Superveloce 800 er vel så pen.

Flott design, må jeg si !

Aldri hørt om neo-retro hypersport klassen jeg heller, men skal en "skue hunden på hårene" så er det nok antakelig og ikke minst mest sannsynlig at det er Ducati 916 og også til en viss Benelli modell i hine hårde dager det hintes til... .

[pingvin]

Synes Rush modellen deres er tøff også jeg da, ikke pen men fullstendig bonkers, null forsøk på å være politisk korrekt

[AJ]

Synes Rush modellen deres er tøff også jeg da, ikke pen men fullstendig bonkers, null forsøk på å være politisk korrekt

Den der er jo helt rå!
Og... null forsøk på å være politisk korrekt er bare bra, enkelt og greit .

[pingvin]

Den der er jo helt rå!
Og... null forsøk på å være politisk korrekt er bare bra, enkelt og greit .

Helt enig, og ikke bare rått utseende, 208hk og 300kmt holder på en naken sykkel...unnskyld, neo-retro hyper naked

Venter i spenning på neo-retro hyper adventure fra MV Agusta, da blir det kjøp

[Gammelsmurfen]

Den der er jo helt rå!
Og... null forsøk på å være politisk korrekt er bare bra, enkelt og greit .

Helt enig, og ikke bare rått utseende, 208hk og 300kmt holder på en naken sykkel...unnskyld, neo-retro hyper naked

Venter i spenning på neo-retro hyper adventure fra MV Agusta, da blir det kjøp

Veldig orginal, ser rå ut men absolutt ikke morsom ut å vaske!
Ekstremt mye kriker og kroker, ikke bare fordi den er tettbygd men designet på delene også har mye kanter, hull osv.
Tar ikke den der ut på grusen

[pingvin]

Den der er jo helt rå!
Og... null forsøk på å være politisk korrekt er bare bra, enkelt og greit .

Helt enig, og ikke bare rått utseende, 208hk og 300kmt holder på en naken sykkel...unnskyld, neo-retro hyper naked

Venter i spenning på neo-retro hyper adventure fra MV Agusta, da blir det kjøp

Veldig orginal, ser rå ut men absolutt ikke morsom ut å vaske!
Ekstremt mye kriker og kroker, ikke bare fordi den er tettbygd men designet på delene også har mye kanter, hull osv.
Tar ikke den der ut på grusen

Og DERR var vi tilbake på politisk korrekt

Men på annen side, foreslo ikke kardang da

[AJ]

Da er det mye som tyder på at Moto Guzzi Stelvio gjenoppstår :

https://www.advrider.com/moto-guzzi-to- ... e-stelvio/

[Bjerknez]

Med tanke på hva som skjer i bilindustrien vedrørende design så synes jeg mange motorsykkel merker ligger milevis bak. Det er svært då sykler som gir meg en aha opplevelse når det kommer til design. Spesielt Honda er elendig på dette. Men mange andre også.

Se på denne feks.

DAD54736-33D7-4A98-9C78-F5FCF3B23795.jpeg

Man har kåpe i sort plast rundt fronten og sorte skjermer i plast. Hvorfor er det så himla vanskelig for produsent og lakkere disse? Sort plast er det styggeste jeg ser på motorsykler og hører ikke hjemme noe sted. På classic sykler og eldre sykler vil jeg se metall og chrome. På nyere sykler vil jeg se lakkerte flater/plast.

At ett lg annet deksel er av sort plast samt innerskjerm etc. er ok, men å bruke sort plast som en del av blikkfanget er bare veldig trist. Faktisk litt irriterende. Det er en del pr siden biler kom med sorte støtfangere i plast. Jeg tror det er en eller flere grunner til det og en av dem er at det ikke ser pent ut i 2022.

Selv den komunale søpplebøtta er ikke av sort plast. Den er i det minste grønn.

[mekkern]

spiller det noen rolle? du hadde ikke kjøpt denne uansett farge eller styling.

Denne ser slik ut for den skal ha elementene som gir gjenkjennelse fra "ur-transalpen" som mange har ventet på.
Personlig kommer jeg aldri til å kjøpe en sykkel som ser ut som den er knekt midt på med en fører i "hakket" som de fleste "adv"syklene og en del touring.

[Bjerknez]

spiller det noen rolle? du hadde ikke kjøpt denne uansett farge eller styling.

Denne ser slik ut for den skal ha elementene som gir gjenkjennelse fra "ur-transalpen" som mange har ventet på.
Personlig kommer jeg aldri til å kjøpe en sykkel som ser ut som den er knekt midt på med en fører i "hakket" som de fleste "adv"syklene og en del touring.

Mener du denne?

28CA3942-18EB-4C86-93C2-5F8923DBBD89.jpeg

Her er kåpen og til og med framskjerm lakkert. Denne ser faktisk mer påkostet ut.

[pingvin]

Da er det mye som tyder på at Moto Guzzi Stelvio gjenoppstår :

https://www.advrider.com/moto-guzzi-to- ... e-stelvio/

Så det, kanskje Guzzi klarer å lage en stor Adventure som faktisk ser OK ut, kommer ikke på noen andre i farten? Om ikke regner Triumph Scrambler 1200 som stor Adventure da

[ErikW]

Denne synes jeg var pen

IMG_1402.jpg

Noen som vet om den selges i Norge og hvor mange kubikk ?

[Nomade]

500 cc

https://rieju.com/no/nyheter/press-kit- ... ld/321/121

[pingvin]

Ja, tenker på de over 1000cc, GS1200, KTM 1290, Triumph Tiger 1200 etc.

Mellomklasse er vel blitt opp til 900cc nå til dags og der er det noen jeg synes ser bra ut som Ducati Desert X, Husqvarna 901 Norden Og Honda Africa Twin.

[Bjerknez]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

[pingvin]

...men må nesten arrestere meg selv, Africa Twin er jo faktisk 1100cc. Synes Honda klart å lage en tøff og relativt smekkert design. Håper Guzzi ser mer på Honda enn BMW...

[Bjerknez]

...men må nesten arrestere meg selv, Africa Twin er jo faktisk 1100cc. Synes Honda klart å lage en tøff og relativt smekkert design. Håper Guzzi ser mer på Honda enn BMW...

Det er slett ikke den styggeste sykkelen dems det der :)

[Nomade]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

[Bjerknez]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

[Audi Mannen]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

Du slengte inn et ord som serieproduserte og da berget du deg akkurat, men kubikk som overgår lidelsen du har for tiden er der : https://bosshossnorway.no/motorsykler-for-salg.html

Har lurt noen ganger på hvordan slike BossHoss sykler er å kjøre...... må vel bli noe voldsomt til vridnings krefter når man rører holka?

[utc]

...men må nesten arrestere meg selv, Africa Twin er jo faktisk 1100cc. Synes Honda klart å lage en tøff og relativt smekkert design. Håper Guzzi ser mer på Honda enn BMW...

BMW har jo sett på denne også mtp fargevalg og "gull"elokserte felger.
Dessuten kan jeg bekrefte at denne her er mer egnet i skauen enn en GS1200/GSA1250 :erfarer:

[SilverSmurfer]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

Boss Hoss v8 eventuelt v12, 6000cc eller mer?

Litt usikker på hvor serieproduserte de er men det er nå masseprodusert slik jeg forstår det.

[Bjerknez]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

Boss Hoss v8 eventuelt v12, 6000cc eller mer?

Føler vel at DET blir litt overkill.

[dypen]

2023 KTM 1290 Super Adventure S, noen små endringer vs 2022 …

971FB205-B4AB-4CE3-B489-DA40E50D87CC.jpeg