MCnyheter vi har ventet på...?

[Audi Mannen]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

Du slengte inn et ord som serieproduserte og da berget du deg akkurat, men kubikk som overgår lidelsen du har for tiden er der : https://bosshossnorway.no/motorsykler-for-salg.html

Har lurt noen ganger på hvordan slike BossHoss sykler er å kjøre...... må vel bli noe voldsomt til vridnings krefter når man rører holka?

[utc]

...men må nesten arrestere meg selv, Africa Twin er jo faktisk 1100cc. Synes Honda klart å lage en tøff og relativt smekkert design. Håper Guzzi ser mer på Honda enn BMW...

BMW har jo sett på denne også mtp fargevalg og "gull"elokserte felger.
Dessuten kan jeg bekrefte at denne her er mer egnet i skauen enn en GS1200/GSA1250 :erfarer:

[SilverSmurfer]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

Boss Hoss v8 eventuelt v12, 6000cc eller mer?

Litt usikker på hvor serieproduserte de er men det er nå masseprodusert slik jeg forstår det.

[Bjerknez]

Jeg trodde 1200-1300 var mellomklasse jeg, men jeg har nok bare andre preferanser...

Men ja, jeg har mer sansen for DessertX og Norden etc. dem føles mer "ekte" og er mer egnet til formålet enn de store GSA'ene som på en måte blir for tunge og skal "ha alt".

Du har nok langt fremtreden kubikksyke, tilsynelatende er det ingen kur som virker på deg ennå...

Haha. Men nå sliter jeg med et problem til. kubikksyken stopper seg nemlig selv siden det ikke finnes serieproduserte motorsykler med mer kubikk.

Boss Hoss v8 eventuelt v12, 6000cc eller mer?

Føler vel at DET blir litt overkill.

[dypen]

2023 KTM 1290 Super Adventure S, noen små endringer vs 2022 …

971FB205-B4AB-4CE3-B489-DA40E50D87CC.jpeg

[AJ]

Kinesiske VOGE har vel vært på det norske market et par sesonger allerede, om jeg ikke husker feil ?
Nå har også CFMOTO kommet med et par interessante modeller.

Denne kinesiske produsenten har så langt vært mest kjent for sine ATV kjøretøy, som har opparbeidet seg en rimelig god posisjon her i landet gjennom flere år.
Og nå er altså et par av CFMOTOs motorsykler på plass. Spennende !

https://cfmoto.no/motorsykler/

[Bjerknez]

2023 KTM 1290 Super Adventure S, noen små endringer vs 2022 …

971FB205-B4AB-4CE3-B489-DA40E50D87CC.jpeg

Jeg er ikke så kjent med denne sykkelen, så derfor spør jeg. Hva er endringene?
Jeg ser fargene ser ukjente ut...?

Skal jeg kommentere fargen på den avbildet, så synes jeg ikke noe om den. Håper man kan velge andre varianter.

[Bjerknez]

Jeg ser du kan vekge mellom den avbildet og denne:

09241BBF-27F3-4497-A733-6A16CE95A06D.png

Det siste bilde her var vertfall helt forferdelig. Jeg synes ikke slike farger passer en slik sykkel. Det er ingen RR sykkel vi snakker om her. Jeg likte den hvite best tror jeg. Den sorte var ikke ille den heller. Altså de gamle fargene.

[dypen]

Jeg ser du kan vekge mellom den avbildet og denne:

09241BBF-27F3-4497-A733-6A16CE95A06D.png

Det siste bilde her var vertfall helt forferdelig. Jeg synes ikke slike farger passer en slik sykkel. Det er ingen RR sykkel vi snakker om her. Jeg likte den hvite best tror jeg. Den sorte var ikke ille den heller. Altså de gamle fargene.

Den du la inn bilde av er Super Adventure R og leveres bare i denne fargen med 21 tommer forhjul men uten adaptiv cruice kontroll og elektronisk demperjustering men med mekanisk demperjustering +++

Super Adventure S leveres i orange, svart og sølv med alt du kan tenke deg av elektronikk

3A0C80A1-8DA0-4CED-A712-8F12B21B03C8.jpeg

[Bjerknez]

Ja, denne var langt bedre ja :)

[dypen]

2021 / 2022 vs 2023 Kosmetisk endringer …

2021 - 2022

18FB405C-4832-4753-80C6-76F6BC7B3357.jpeg

2023

958033C6-0754-482B-A432-CBF2124247F8.jpeg

[AJ]

2021 / 2022 vs 2023 Kosmetisk endringer …

Fine fargekombinasjoner på en høyreist flott motorsykkel !
Men skulle gjerne sett den slanke eksopotta 20-25 cm. kortere...

[dypen]

Kinesiske VOGE har vel vært på det norske market et par sesonger allerede, om jeg ikke husker feil ?
Nå har også CFMOTO kommet med et par interessante modeller.

Denne kinesiske produsenten har så langt vært mest kjent for sine ATV kjøretøy, som har opparbeidet seg en rimelig god posisjon her i landet gjennom flere år.
Og nå er altså et par av CFMOTOs motorsykler på plass. Spennende !

https://cfmoto.no/motorsykler/

CFMOTO 800 MT Touring ser veldig fin ut og kan leveres komplett med alt utstyr som komplett 3 kofferter med utsparring for eksos som ser bra ut, varmeholker med håndbeskyttere, varmesete, justerbar vindskjerm, eikefelger, quickshift, LED lys, app med pilnavigasjon på 7 tommer skjerm ++ I følge testere er den fysisk større vs KTM 790 som ikke er noen bakdel hvis du liker en romslig sykkel. Utstyrt med lisensprodusert KTM 790 motor og kjente bremse og støtdemper komponenter.

Hva som kanskje ikke er så bra, høy vekt og topptung, nytt merke og mange små forhandlere, lisensprodusert motor, litt småbugg på quickshift sammen med att det ikke finnes tester / sykler med litt kilometer historikk på.

[dypen]

Bilder av CFMOTO 800 MT Touring …

36330F9B-CBC4-42CA-BFF2-29E599AB2DE2.jpeg

2FCEB002-107F-4E5E-A42B-97D6B9971DDA.jpeg

D1398C35-3F80-401B-9F4E-F5A45CF893AD.jpeg

[Norsense]

Prisantydning er samme som den nye transalpen(?). Tipper den et verdt halvparten av Hondaen når de er 5 år gamle....

[AJ]

Prisantydning er samme som den nye transalpen(?). Tipper den et verdt halvparten av Hondaen når de er 5 år gamle....

Kan hende du har rett i dette.
Men... jeg kjenner en MC-mekaniker som har jobbet med mye annet maskineri også, som er klar på at kineserne er veldig bevisst på å lage ting av utsøkt kvalitet når det gjelder.
Og den tiden er kanskje kommet?
Vesten "oversvømmes" av elbiler fra Kina hvor mange forbløffes av kvaliteten på disse bilene.
Så er det samme i ferd med å skje når det gjelder kinesiske motorsykler? Jeg vet ikke... .
Men det er muligens ikke ulenkelig.

[dypen]

Prisantydning er samme som den nye transalpen(?). Tipper den et verdt halvparten av Hondaen når de er 5 år gamle....

Er det 154900,- som er prisantydning …

[dypen]

Det klinger bedre med Honda made in Japan :)

[AJ]

Det klinger bedre med Honda made in Japan :)

Så spørs det, da...
Er f.eks. Honda Transalp "Made in Japan"... ?

[mekkern]

Vesten "oversvømmes" av elbiler fra Kina hvor mange forbløffes av kvaliteten på disse bilene.

eller skal vi si mengden med utstyr/duppeditter?
Artig med noe nytt og spennende.
Dessuten har lite av de nye bilene med EL spesielt historikk å vise til utenom noen få-så kvaliteten på de fleste nye EL biler får vi svaret på om en stund.En del av løsningene er kule men ikke alltid gjennomtenkte.
(det er jo ikke helt fritt med div software problemer heller og ladeluker/kabler som fryser fast)

[dypen]

Det er mange som kjøper den el-bil’n som er tilgjengelig / leveringsklar og da er du over på ukjente minst attraktive merker. Det er garantert en del merker som vil forsvinne fra markedet hvis / når markedet endrer seg litt i normal retning.

[AJ]

Artig med noe nytt og spennende.

Absolutt !

Så får vi bare vente og se om italienske Benelli og Moto Morini også gjør sin (gjen)inntreden på det norske markedet .

[ErikW]

CFMOTO’ er i mine øyne finere enn mye annet på markedet. Synes ofte ukjente merker knaller til med det beste designet. Hvorfor er det slik tro?

[dypen]

CFMOTO’ er i mine øyne finere enn mye annet på markedet. Synes ofte ukjente merker knaller til med det beste designet. Hvorfor er det slik tro?

Her likte jeg det jeg så men sende en mail til en forhandler innen rimelig avstand er ikke lett da de fleste som forhandler CFMOTO er ATV forhandlere med skog og hage utstyr motorsager ved snøryddeutstyr og det som er relatert til det. Nettsidene bærer ikke preg av å satse på mc, mail er også fraværende «RING oss» … vi er i 2023

[dypen]

Kinesiske VOGE har vel vært på det norske market et par sesonger allerede, om jeg ikke husker feil ?
Nå har også CFMOTO kommet med et par interessante modeller.

Denne kinesiske produsenten har så langt vært mest kjent for sine ATV kjøretøy, som har opparbeidet seg en rimelig god posisjon her i landet gjennom flere år.
Og nå er altså et par av CFMOTOs motorsykler på plass. Spennende !

https://cfmoto.no/motorsykler/

CFMOTO 800 MT Touring ser veldig fin ut og kan leveres komplett med alt utstyr som komplett 3 kofferter med utsparring for eksos som ser bra ut, varmeholker med håndbeskyttere, varmesete, justerbar vindskjerm, eikefelger, quickshift, LED lys, app med pilnavigasjon på 7 tommer skjerm ++ I følge testere er den fysisk større vs KTM 790 som ikke er noen bakdel hvis du liker en romslig sykkel. Utstyrt med lisensprodusert KTM 790 motor og kjente bremse og støtdemper komponenter.

Hva som kanskje ikke er så bra, høy vekt og topptung, nytt merke og mange små forhandlere, lisensprodusert motor, litt småbugg på quickshift sammen med att det ikke finnes tester / sykler med litt kilometer historikk på.

Australsk nettside var det en del mere info, også en Limited versjon i begrenset produksjonstall på 50 …
https://cfmoto800mt.com.au/