Dansekris - Ny sykkel

[Dansekris]

[quote=Dansekris post_id=329195 time=<a href="tel:1504734552">1504734552</a> user_id=4845]
[quote=AJ post_id=329191 time=<a href="tel:1504732160">1504732160</a> user_id=345]
[quote=Dansekris post_id=329190 time=<a href="tel:1504731131">1504731131</a> user_id=4845]
>snip<
Jeg har hvert fall blitt helt sikker på at det er adventure-sykkel som blir min neste!

Da er det selvfølgelig bare å gå 'all inn' og finsikte seg inn på KTM 1200 Super Adventue T/S/R... .
[/quote]

Dette snakket vi om på Tretten, men det blir nok en BMW R 1200 GSA når den tid kommer.

[/quote]

Uansett hva du velger å gå for, blir det nok ikke feil.
Kanonsykler begge deler. Hadde gleden av å kjøre over 100 mil med GSA, både langs landeveien og på skauen, under et kjempeartig grustreff på Finnskogen her forleden.
Og det er ikke mye å sette fingern på med den sykkelen. Gjennomført, tvers igjennom.

Hadde noen mil på en SuperAdventure 1290 R i våres, og den sykkelen handler egentlig bare om EN ting, og det er motor. Helt sinnsvakt med krefter, og den jeg testa hadde i tillegg knastehjul, så på asfalt gav den komboen en helt surrealistisk følelse. På grus blir det helt hysterisk morro.

Men det å oppleve at veikvaliteten ikke setter noen begrensninger for hvor turen skal gå, bringer inn en helt ny dimensjon til MC-livet.

Det blir som å velge mellom eple eller pære. Det er godt begge deler, bare forskjellig
Skal jeg bytte inn StorTigern min i noe annet, så blir det en av disse.
[/quote]

Det blir nok noen år til det blir aktuelt uansett.

I første omgang blir det en 650 Vstrom eller Transalp til rundt 50 lapper.

[Dansekris]

Nå er sesongen over for min del.

I alt har jeg kjørt ca. 8000km. Ikke allverdens med tanke på at jeg hadde min første langtur i sommer. Da tilbakela jeg 380mil aleine i løpet av to uker.

Den turen kommer jeg til å huske resten av livet. Trolig kommer jeg aldri til å bli så våt igjen heller!

Hva neste sesong bringer er ikke godt å si. Men, det blir enten en sykkel til eller salg av Hondaen for kjøp av noe annet. Jeg håper denne vinteren blir enklere for meg enn forrige, som var et definitivt lavpunkt så langt i livet. Det har jeg tatt konsekvensen av allerede og kjøpt meg slalomski.

Nyvaska og polert gammel traver! Syns den holder seg godt til å være en 03-mod som har gått 41K.

[gsx750_80]

Nyvaska og polert gammel traver! Syns den holder seg godt til å være en 03-mod som har gått 41K.
[img]https://s1.postimg.org/1g84y6cwwf/IMG_
[/quote]

41 kkm er ikke mye for en slik sykkel, vanligvis.

Forutsatt godt vedlikehold gjør den nok glatt 100 000 km eller mer.
Ved å søke på 300000 mile honda 600 på youtube finner man raskt en Honda 600 som angivelig har gått 300 000 miles, dvs mer enn 460000 km.

[Dansekris]

Nyvaska og polert gammel traver! Syns den holder seg godt til å være en 03-mod som har gått 41K.
[img]https://s1.postimg.org/1g84y6cwwf/IMG_

41 kkm er ikke mye for en slik sykkel, vanligvis.

Forutsatt godt vedlikehold gjør den nok glatt 100 000 km eller mer.
Ved å søke på 300000 mile honda 600 på youtube finner man raskt en Honda 600 som angivelig har gått 300 000 miles, dvs mer enn 460000 km.
[/quote]

Yes, I know! Det var derfor jeg kjøpte sykkelen. Jeg tenkte mest på det kosmetiske :)

Mekanisk skal den være feilfri.

[Dansekris]

Har fått kjenne på sesongens første snø og parallelt kommer tankene om hva neste sesong bringer.

Som jeg tidligere har skrevet tror jeg nok at mine dager med en plastrakett fra Japan er talte. Jeg har lekt med tanken på å beholde Hondaen og så supplere den med en eldre Suzuki V-strom eller noe i den duren. Det spørs om ikke den planen utgår til fordel for noe mer oppreist og nyere.

Jeg har lenge tenkt at jeg ikke kan leve uten en racingsykkel og potensiell kneskraping. Det har jeg vel innsett at jeg kan, og jeg er hvert fall villig til å prøve en sesong med noe annet.

Jeg vil fortsatt ha fart og spenning, men jeg sitte oppreist og vil ha mulighet til å kjøre på grus. Bakgrunnen for overgangen til ADV/touring er
så enkelt som at jeg er bitt av basillen. Etter langturen i sommer visste jeg at jeg ville ha mer!

Økonomien har blitt bedre og mer stabil etterhvert som jeg har karra til meg full jobb. Derfor tror jeg at jeg kan få til å kjøpe en av disse syklene til neste sesong. Selvsagt godt brukt. Budsjettet blir max 130k.

Kandidatene er:

Triumph Tiger 800 XC.
Hvorfor:
Denne modellen har gått meg litt hus forbi tidligere. Men etter noen timer rundt på nettet og Youtube skjønner jeg at denne kanskje er den mest idelle for meg. Ikke for stor, ikke for grusorientert og ikke for dyr. Motoren er visst knall og fin til hverdagsbruk. Sprek er den også!
Virker som et bra kompromiss når det kommer til asfalt vs grus.


KTM Adventure 990 R
Hvorfor:
Har alltid hatt sansen for KTM, men ikke helt funnet modellen for meg og min lommebok. Denne virker veldig ålreit. Sint og kraftig motor. Grom lyd. Velprøvd og anerkjent for ADV-førere. Den er kanskje litt for grov for hverdagsbruk og min asfalt/grus-ratio, men det virker som den duger til asfalt-touring også.


Yamaha MT-09 Tracer
Hvorfor:
Har sikla på denne sykkelen lenge. Var først veldig interessert i den vanlige MT-09, men da får jeg ikke touring-egenskapene til Traceren.
Dette virker som en tipptopp entry level sport-touring-sykkel. Sprek, svingvillig og relativt billig. Eneste ulempen her er at jeg utelukker gruskjøring.


Vi får se hva neste vår bringer. Planen er hvert fall å legge ut på en treukers tur i Europa til sommeren og besøke de flotteste alpene og så ta en skikkelig heisatur hjem gjennom øst-europa. Deretter helgeturer i den norske fjellheimen med telt og full pakke!
Samtidig må jeg tenke på at min motorsykkel hovedsaklig blir brukt til å frakte meg att og fram til jobb i en travel Oslo-trafikk. Aller helst skulle jeg fått en ny sykkel inn dørene i bygården så jeg får parkert den i bakgården. Det klarer jeg med Hondaen, men usikker på om alle de overnevnte klarer det.

[FredrikE24]

Jeg tenker umiddelbart på BMW R1150GS eller R1200GS, R1150GS er klassisk BMW, kanskje en litt for traust motor sett med dagens øyne i adventure-klassen.
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=105013607

Så kan man kneppe det opp et hakk og få en mye mer moderne motorsykkel.
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=107412483

Jeg synes Triumph Tiger er svært spennende! En bekjent tok en tur i USA med en kameratgjeng. Planen var å leie Harley Davidson og farte rundt. Så viste det seg at de ikke hadde nok Harley Davidson å leie ut der og da og han, som den eneste måtte velge noe annet. Han valgte Tigeren, forelsket seg i den og kjøpte en lik en i Norge da han returnerte :)

[Dansekris]

Jeg tenker umiddelbart på BMW R1150GS eller R1200GS, R1150GS er klassisk BMW, kanskje en litt for traust motor sett med dagens øyne i adventure-klassen.
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=105013607

Så kan man kneppe det opp et hakk og få en mye mer moderne motorsykkel.
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=107412483

Jeg synes Triumph Tiger er svært spennende! En bekjent tok en tur i USA med en kameratgjeng. Planen var å leie Harley Davidson og farte rundt. Så viste det seg at de ikke hadde nok Harley Davidson å leie ut der og da og han, som den eneste måtte velge noe annet. Han valgte Tigeren, forelsket seg i den og kjøpte en lik en i Norge da han returnerte :)

Bare for å ha det sagt. Mitt ultimate mål er selvsagt å kjøpe en relativt ny R1200GSA! Jeg har ikke eid noe nyere enn 2007, og min nåværende knallert er fra 2003, så jeg er keen på noe litt nyere egentlig.

Jo mer tid jeg bruker på Youtube, jo mer keen blir jeg på en Tiger!

Som f.eks denne: https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=106006866

[kjellv]

Yamaha MT-09 Tracer
Hvorfor:
Har sikla på denne sykkelen lenge. Var først veldig interessert i den vanlige MT-09, men da får jeg ikke touring-egenskapene til Traceren.
Dette virker som en tipptopp entry level sport-touring-sykkel. Sprek, svingvillig og relativt billig. Eneste ulempen her er at jeg utelukker gruskjøring.

Jeg må nesten korrigere deg litt..
Du utelukker slett ikke gruskjøring med Tracer 900!
Ja, den er i klassen "Versatile", altså asfaltorientert. Det er felgdimensjoner 17/17, ikke 21/17, samt at dekkene er noe brede og er asfaltdekk. Men sykkelen har TCS i to nivå + mulighet til å slå helt av, ABS og tre motormodus. Den er absolutt egnet til å kjøre på grus. Men som jeg har sagt før, når grusveien går over fra bilvei til traktorvei er det best å snu mens det er morsomt. Da kreves det andre dekk, lengre fjæringsvei og litt mer bakkeklaring under midtstøtta.

[Dansekris]

Yamaha MT-09 Tracer
Hvorfor:
Har sikla på denne sykkelen lenge. Var først veldig interessert i den vanlige MT-09, men da får jeg ikke touring-egenskapene til Traceren.
Dette virker som en tipptopp entry level sport-touring-sykkel. Sprek, svingvillig og relativt billig. Eneste ulempen her er at jeg utelukker gruskjøring.

Jeg må nesten korrigere deg litt..
Du utelukker slett ikke gruskjøring med Tracer 900!
Ja, den er i klassen "Versatile", altså asfaltorientert. Det er felgdimensjoner 17/17, ikke 21/17, samt at dekkene er noe brede og er asfaltdekk. Men sykkelen har TCS i to nivå + mulighet til å slå helt av, ABS og tre motormodus. Den er absolutt egnet til å kjøre på grus. Men som jeg har sagt før, når grusveien går over fra bilvei til traktorvei er det best å snu mens det er morsomt. Da kreves det andre dekk, lengre fjæringsvei og litt mer bakkeklaring under midtstøtta.

Ja, det er sant, men jeg ville nok ikke lagt ut på grustur med gatedekk. Sikkert greit for småturer her og der, men jeg ønsker mulighet til å gjøre begge deler skikkelig.
Ut i fra hva jeg kommer til å bruke mest tid på er nok Traceren det beste valget.

[FredrikE24]

Jeg tenker nå at en Tiger eller GS kan en vel så god jobb til hverdagskjøring som det traceren kan. Jeg synes Traceren er litt kjedelig og A4(man kan kanskje kalle R1200GS som A4 også, men ikke på samme måte).

Jeg merker etter at jeg fikk satt på TKC80 dekk på Jawaen at en tur utenfor asfalten var utrolig gøy. Ble meget lysten på en sprekere grussykkel. På en annen side så liker jeg K1200RSen min altfor godt.

[Dansekris]

Blir kanskje en pangstart på sesongen.

Fikk igjen en god del på skatten, så sitter og vurderer hardt å kjøpe en BMW F800GS 09 som ligger ute på Finn nå ganske snart. Kanskje til helga.

Litt sketchy å kjøpe før jeg har solgt Hondaen, men tar kanskje sjansen!

[thewiz]

Kjøp deg en 14-15 R1200GSA. Er finansiering en mulighet? Tror det er vanskelig å slå disse hvis man ser på konkurrentene.

Man lever en gang, og plutselig er det slutt, kan like gjerne kjøpe kjøretøyet du ønsker mest.

[Dansekris]

Kjøp deg en 14-15 R1200GSA. Er finansiering en mulighet? Tror det er vanskelig å slå disse hvis man ser på konkurrentene.

Man lever en gang, og plutselig er det slutt, kan like gjerne kjøpe kjøretøyet du ønsker mest.

Finansiering er selvsagt en mulighet, men den muligheten ønsker jeg ikke å benytte. Jeg eier ikke egen leilighet ennå, så alle kjøp blir fullfinansiert av egen lomme inntil videre. Gjeldslave blir jeg fort uansett!

Jeg er bare 26 år gammel, så at jeg ikke har drømmesykkelen i hende enda lever jeg godt med. Denne BMWen har alt jeg ønsker meg og masse ekstrautstyr.

Er bare litt bekymra for servicekostander og høy KM-stand. Ta en titt her:

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finn ... =117129670

[thewiz]

Å betale litt mer for sinnsro er noe jeg har forstått mer og mer med årene. Med nyere sykkel gjenstår litt fabrikkgaranti, og generelt har dem veldig lav kilometerstand. Dermed, lite problemer som regel.

Ja, det er jo trossalt en snart 10 år gammel sykkel som har rundet 50 000km. Nå går jo disse syklene veldig langt i utgangspunktet.
Med et budsjett på 130k som jeg mener du sa tidligere, hadde jeg uten tvil kjøpt en MT 09 Tracer.

Se på denne: https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=116922936

Her har du fabrikkgaranti i mange år og en kjempeflott sykkel. Moderne og flott motor.

[Bjerknez]

Må si meg enig med thewiz her.

Skal du ha adventure sykkel i "billigsegmentet" så tror jeg MT09 Tracer er en sikker vinner. Riktignok er dette en Adventure Light ( i beste fall), og den rekker nok kanskje ikke GSA'en til anklene, men trøsten er at motoren i MT09 Tracer er vesentlig morsommere enn den boblemotoren som sitter i GSA'en. Desverre så tror jeg GSA'en slår Tracer ned i støvlene på de fleste andre områder. Men det betyr ikke at Tracer er en dårlig sykkel. Man kan vel egentlig ikke sammenligne dem en gang.

[Dansekris]

Å betale litt mer for sinnsro er noe jeg har forstått mer og mer med årene. Med nyere sykkel gjenstår litt fabrikkgaranti, og generelt har dem veldig lav kilometerstand. Dermed, lite problemer som regel.

Ja, det er jo trossalt en snart 10 år gammel sykkel som har rundet 50 000km. Nå går jo disse syklene veldig langt i utgangspunktet.
Med et budsjett på 130k som jeg mener du sa tidligere, hadde jeg uten tvil kjøpt en MT 09 Tracer.

Se på denne: https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=116922936

Her har du fabrikkgaranti i mange år og en kjempeflott sykkel. Moderne og flott motor.

Jeg har måtte nedjustere budsjettet til rundt 80k dessverre. Fordelen med den jeg linker til er at jeg ikke vil trenge å bruke penger på ekstrautstyr. Ulempen er at det ligger en ny storservice rundt hjørnet som sikkert koster flesk.

Jeg har også bestemt at jeg må ha mulighet til å kjøre offroad, og da er Traceren utelukket.

[Bjerknez]

Har du tenkt på MT07 Tracer da? Eller Tracer 700 heter den vel...?

Den får du vel klin ny til rundt budsjettet ditt hvis man legger godviljen og en liten dose ønsketenkning til. Da har du full garanti også. Motormessig vil jeg tro denne er minst like "spennende" som F800, selv om sistnevnte nok er mer egnet til offroad.

[kvase]

Mye ekstra på denne https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=116702933 sikkert litt prutningsmonn
-
Kommer også sikkert litt mere utvalg av disse her da den nye 750 + 850 er rett rundt hjørnet https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=110263962

[Dansekris]

Har du tenkt på MT07 Tracer da? Eller Tracer 700 heter den vel...?

Den får du vel klin ny til rundt budsjettet ditt hvis man legger godviljen og en liten dose ønsketenkning til. Da har du full garanti også. Motormessig vil jeg tro denne er minst like "spennende" som F800, selv om sistnevnte nok er mer egnet til offroad.

Den frister ikke dessverre, og jeg er på jakt etter en Adventure-sykkel.

Mye ekstra på denne https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=116702933 sikkert litt prutningsmonn
-
Kommer også sikkert litt mere utvalg av disse her da den nye 750 + 850 er rett rundt hjørnet https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=110263962

Takk for tips!

Det er kun to sykler som er aktuelle nå, og det er BMW F800GS eller KTM 990 Adventure. Spørsmålet er bare om jeg får tak i noen ålreite eksemplarer til 80-90K.

[Bjerknez]

Ja, ser den. MT07 blir kanskje litt døll i forhold med tanke på offroad biten ja.

[Dansekris]

Ja, ser den. MT07 blir kanskje litt døll i forhold med tanke på offroad biten ja.

Vi får se om jeg kommer tilbake til vanlige gatesykler igjen. Jeg har sittet det siste året og sikla på ADV, så tenker det er tida for å få ut fingern.

Må ringe en BMW-forhandler og forhøre meg om den sykkelen jeg linka til.

[Jajo82]

Se på den live også. Etter det jeg leste om f800 så har den en salhøyde på 890mm( korriger meg om jeg tar feil) har selv en africa twin og den er på grensa høy, f800 er tydeligvis høyere

[Dansekris]

Se på den live også. Etter det jeg leste om f800 så har den en salhøyde på 890mm( korriger meg om jeg tar feil) har selv en africa twin og den er på grensa høy, f800 er tydeligvis høyere

Hvor høy er du? Er selv 184cm og ganske lang i beina.

[Ketil]

Kjøp deg en 14-15 R1200GSA. Er finansiering en mulighet? Tror det er vanskelig å slå disse hvis man ser på konkurrentene.

Man lever en gang, og plutselig er det slutt, kan like gjerne kjøpe kjøretøyet du ønsker mest.

Finansiering er selvsagt en mulighet, men den muligheten ønsker jeg ikke å benytte. Jeg eier ikke egen leilighet ennå, så alle kjøp blir fullfinansiert av egen lomme inntil videre. Gjeldslave blir jeg fort uansett!

Jeg er bare 26 år gammel, så at jeg ikke har drømmesykkelen i hende enda lever jeg godt med. Denne BMWen har alt jeg ønsker meg og masse ekstrautstyr.

Er bare litt bekymra for servicekostander og høy KM-stand. Ta en titt her:

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finn ... =117129670

Jeg synes denne ser veldig fin ut og er særdeles godt utstyrt, i tillegg virker det som alt av servicer er tatt og at en del slitedeler er skiftet nylig. 800GS er velprøvd og har hele tiden vært en populær mc i adv-segmentet, og mange som kjøre mye utenfor asfalt foretrekker denne fremfor en 1200 GS/GSA på grunn av lavere vekt, den er også brukt på mange lange transkontinentale mc-ekspedisjoner. Så at den har rundet 50 000 km, forutsatt at servicer er fulgt opp, ville ikke bekymret meg. Fordelen med å kjøpe en "gammel" mc er at du slipper å forholde deg til dyre service på merkeverksted, og heller kan gjøre mye vedlikehold selv samtidig som du lærer mye nytt om sykkelen din. Jeg har en mc utenfor garanti og har gjennom forum som dette og kritisk bruk av YouTube, lært meg at det er veldig mye du får til av det som gjøres av service. Det som jeg har satt bort til verksted har vært justering av ventiler, ellers har jeg gjort det meste selv. Du bruker helt sikkert mer tid på å skru selv enn en mekaniker på verksted gjør, men du sparer en del penger og du lærer å kjenne din egen mc bedre. Til en BMW som dette finnes det egne forum på nett og et hav av deler/tilbehør å få tak i. Lykke til med valget og eventuelt kjøp!

[Dansekris]

Kjøp deg en 14-15 R1200GSA. Er finansiering en mulighet? Tror det er vanskelig å slå disse hvis man ser på konkurrentene.

Man lever en gang, og plutselig er det slutt, kan like gjerne kjøpe kjøretøyet du ønsker mest.

Finansiering er selvsagt en mulighet, men den muligheten ønsker jeg ikke å benytte. Jeg eier ikke egen leilighet ennå, så alle kjøp blir fullfinansiert av egen lomme inntil videre. Gjeldslave blir jeg fort uansett!

Jeg er bare 26 år gammel, så at jeg ikke har drømmesykkelen i hende enda lever jeg godt med. Denne BMWen har alt jeg ønsker meg og masse ekstrautstyr.

Er bare litt bekymra for servicekostander og høy KM-stand. Ta en titt her:

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finn ... =117129670

Jeg synes denne ser veldig fin ut og er særdeles godt utstyrt, i tillegg virker det som alt av servicer er tatt og at en del slitedeler er skiftet nylig. 800GS er velprøvd og har hele tiden vært en populær mc i adv-segmentet, og mange som kjøre mye utenfor asfalt foretrekker denne fremfor en 1200 GS/GSA på grunn av lavere vekt, den er også brukt på mange lange transkontinentale mc-ekspedisjoner. Så at den har rundet 50 000 km, forutsatt at servicer er fulgt opp, ville ikke bekymret meg. Fordelen med å kjøpe en "gammel" mc er at du slipper å forholde deg til dyre service på merkeverksted, og heller kan gjøre mye vedlikehold selv samtidig som du lærer mye nytt om sykkelen din. Jeg har en mc utenfor garanti og har gjennom forum som dette og kritisk bruk av YouTube, lært meg at det er veldig mye du får til av det som gjøres av service. Det som jeg har satt bort til verksted har vært justering av ventiler, ellers har jeg gjort det meste selv. Du bruker helt sikkert mer tid på å skru selv enn en mekaniker på verksted gjør, men du sparer en del penger og du lærer å kjenne din egen mc bedre. Til en BMW som dette finnes det egne forum på nett og et hav av deler/tilbehør å få tak i. Lykke til med valget og eventuelt kjøp!

Takk for svar!

Det er det jeg også har tenkt. Her er det mye utstyr som jeg uansett ville kjøpt, så sparer en del på det.

Min eneste bekrymring er KM-standen og eventuelle storservicer som ligger rundt hjørnet. Jeg må ta hensyn til at jeg sikkert kommer til å kjøre 10-20K før den skal selges igjen og konsekvensene av å sitte på en sykkel som har gått 70k. Det er nok ikke en veldig lettsolgt sykkel.

Her er servicehistorikken på nevnte sykkel:
21000 km byttet til kraftigere bolt og forsterket feste for bakdemper fra Best Rest Products
24000 km 20000 service hos BMW Sandefjprd
24600 km nytt fremdekk Heidenau K60 90/90-21
24600 km nytt bakdekk Heidenau K60 150/70-17
30300 km plugger og luftfilter
32700 km styrelager
32700 km Hjullager foran
33000 km olje og filter (20/3-16)
37500 km Hjullager bak
37500 km drev og kjede
40900 km service olje og filter (13/5-17)
41375 km nye dekk Anakeen III

Det betyr at det ikke har vært gjort storservice siden 24k og at dekkene har rullet 10k km. Det bør gi meg litt rom for å prute, sant?

Hva tenker dere ellers på verditap når sykkelen nærmer seg 70k km?