Rundkjøring og blinklys

[SprintS955]

Som sjåfør på semi takker eg alle som gidder å slenge på ett blinklys når dei skal til venstre i rundkjøringen. Ellers kjører eg og da er det mange som enten hiver på ett blinklys i siste liten eller så blir dei irritert for at dei må bremse. Kan da ikkje stå og vente for at folk ikkje klarer å samarbeide i trafikken.

[Bjerknez]

Som sjåfør på semi takker eg alle som gidder å slenge på ett blinklys når dei skal til venstre i rundkjøringen. Ellers kjører eg og da er det mange som enten hiver på ett blinklys i siste liten eller så blir dei irritert for at dei må bremse. Kan da ikkje stå og vente for at folk ikkje klarer å samarbeide i trafikken.

Jeg er enig med deg at i enkelte rundkjøringer er det veldig greit at man blinker når man skal til venstre da det bidrar til mer flyt. Man du har uansett vikeplikt for bilen som befinner seg i runkjøringen som skal til venstre, uavhengig om du kjører lastebil eller ei.

Det er faktisk du som har vikeplikt for bilen som skal til venstre og da må du vike for denne, uavhengig om den blinker eller ikke.

Hadde du som lastebilsjåfør sett en bil som angivelig skulle til venstre i en rundkjøring, så kunne du tilpasset farten kontrollert og sluppet bilen rundt rundkjøringen. I situasjonen du beskriver er det DU som ødelegger flyten slik jeg ser det.

[oivindg]

Hadde du som lastebilsjåfør sett en bil som angivelig skulle til venstre i en rundkjøring, så kunne du tilpasset farten kontrollert og sluppet bilen rundt rundkjøringen. I situasjonen du beskriver er det DU som ødelegger flyten slik jeg ser det.

Men hvis alle hadde blinket til venstre når de skulle til venstre, så hadde vi visst at de som ikke blinket skulle rett fram og fått bedre flyt. Så de som ikke blinker til venstre ødelegger flyten.

[Bjerknez]

Hadde du som lastebilsjåfør sett en bil som angivelig skulle til venstre i en rundkjøring, så kunne du tilpasset farten kontrollert og sluppet bilen rundt rundkjøringen. I situasjonen du beskriver er det DU som ødelegger flyten slik jeg ser det.

Men hvis alle hadde blinket til venstre når de skulle til venstre, så hadde vi visst at de som ikke blinket skulle rett fram og fått bedre flyt. Så de som ikke blinker til venstre ødelegger flyten.

Joda, men så lenge ikke det er påbudt å blinke til venstre, så må man forholde seg til de trafikkreglene som gjelder. Man kan ikke bare dundre inn i rundkjøringen med en semi selv om en bil som skal til venstre ikke blinker. I mine øyne høres dette ut som en meget dum ide og ved et sammenstøt er det mest trolig lastebilsjåføren som får svi.

Så jeg står på mitt. I tillfellet som beskrives her mener jeg det er semisjåføren som skaper dårlig flyt.

[Geiroe]

Hadde du som lastebilsjåfør sett en bil som angivelig skulle til venstre i en rundkjøring, så kunne du tilpasset farten kontrollert og sluppet bilen rundt rundkjøringen. I situasjonen du beskriver er det DU som ødelegger flyten slik jeg ser det.

Men hvis alle hadde blinket til venstre når de skulle til venstre, så hadde vi visst at de som ikke blinket skulle rett fram og fått bedre flyt. Så de som ikke blinker til venstre ødelegger flyten.

Joda, men så lenge ikke det er påbudt å blinke til venstre, så må man forholde seg til de trafikkreglene som gjelder. Man kan ikke bare dundre inn i rundkjøringen med en semi selv om en bil som skal til venstre ikke blinker. I mine øyne høres dette ut som en meget dum ide og ved et sammenstøt er det mest trolig lastebilsjåføren som får svi.

Så jeg står på mitt. I tillfellet som beskrives her mener jeg det er semisjåføren som skaper dårlig flyt.

Det handler vel om å gjøre andre trafikanter oppmerksom på hvor du har tenkt deg.
Det står ingenting i trafikkreglene om at du har påkjørsrett, selv om du har forkjørsrett.
Det gjelder å være litt smidig også.
Når en fullasta semi starter sin ferd inn i rundkjøringa kan det være klart, men rekker ikke å komme seg unna, hvis det kommer en som har dårlig tid, du har ikke rett til å kjøre inn i hengeren av den grunn.

[Bjerknez]

Hadde du som lastebilsjåfør sett en bil som angivelig skulle til venstre i en rundkjøring, så kunne du tilpasset farten kontrollert og sluppet bilen rundt rundkjøringen. I situasjonen du beskriver er det DU som ødelegger flyten slik jeg ser det.

Men hvis alle hadde blinket til venstre når de skulle til venstre, så hadde vi visst at de som ikke blinket skulle rett fram og fått bedre flyt. Så de som ikke blinker til venstre ødelegger flyten.

Joda, men så lenge ikke det er påbudt å blinke til venstre, så må man forholde seg til de trafikkreglene som gjelder. Man kan ikke bare dundre inn i rundkjøringen med en semi selv om en bil som skal til venstre ikke blinker. I mine øyne høres dette ut som en meget dum ide og ved et sammenstøt er det mest trolig lastebilsjåføren som får svi.

Så jeg står på mitt. I tillfellet som beskrives her mener jeg det er semisjåføren som skaper dårlig flyt.

Det handler vel om å gjøre andre trafikanter oppmerksom på hvor du har tenkt deg.
Det står ingenting i trafikkreglene om at du har påkjørsrett, selv om du har forkjørsrett.
Det gjelder å være litt smidig også.
Når en fullasta semi starter sin ferd inn i rundkjøringa kan det være klart, men rekker ikke å komme seg unna, hvis det kommer en som har dårlig tid, du har ikke rett til å kjøre inn i hengeren av den grunn.

Ja, det skader ikke å gi tegn til venstre. Jeg er enig i det. Men i en rundkjøring hvor bilen er på vei mot venstre så er hele bilen inne i rundkjøringen og lastebil og andre har dermed vikeplikt for denne bilen.

Når man kjører semi så vet man jo at bilen ikke stopper ved bakruta. Man har en henger på mange meter bak seg som også skal inn i rundkjøringen og dermed bør man spesielt som semi sjåfør tenke at "denne bilen skal trolig til venstre i rundkjøringen, så jeg avpasser farten" isteden for å tenke at "Jeg har størst bil så han stopper sikkert"

Så jeg står fortsatt på mitt, selv om jeg er enig i at det å blinke inn i rundkjøring til venstre er en god ting å gjøre. Men når ikke dette blir gjort så betyr ikke det at lastebilsjåfør kan drite i å vike.

[Bjerknez]

Man har aldri "rett" til å kjøre på noen med full viten å vilje. Det er ikek det det handler om. Men hvis det skulle skje at bilen kilte seg fast under hengeren på semitraileren så kan man jo snakke om hvor smidig det ble. Trafikken vil vel bli blokkert i timesvis.

Det er bedre å unngå sammenstør enn å stå på retten og håpe på det beste. Men det er nå litt slik jeg tenker vertfall.

[SprintS955]

Nå begynner eg å bli vant med Bjerknez sine påstander her etterhvert, men var da ikkje snakk om å dundre inn i rundkjøringen, heller det å komme i gang med 50tonn. Er det mye trafikk så kunne eg bare lagt meg til å sove da eg har vikeplikt fra venstre. Derfor veldig kurant sak for dei som skal til venstre å faktisk vise det.

[Erik_B70]

Ja, det skader ikke å gi tegn til venstre. Jeg er enig i det. Men i en rundkjøring hvor bilen er på vei mot venstre så er hele bilen inne i rundkjøringen og lastebil og andre har dermed vikeplikt for denne bilen.

Når man kjører semi så vet man jo at bilen ikke stopper ved bakruta. Man har en henger på mange meter bak seg som også skal inn i rundkjøringen og dermed bør man spesielt som semi sjåfør tenke at "denne bilen skal trolig til venstre i rundkjøringen, så jeg avpasser farten" isteden for å tenke at "Jeg har størst bil så han stopper sikkert"

Så jeg står fortsatt på mitt, selv om jeg er enig i at det å blinke inn i rundkjøring til venstre er en god ting å gjøre. Men når ikke dette blir gjort så betyr ikke det at lastebilsjåfør kan drite i å vike.

Det handler vel ikke om å drite i å vike ? Det er vel mer det å kunne forutse bevegelsene til de andre bilene inne i rundkjøringen. Å unngå å stoppe opp og sette igang igjen et vogntog unødig , skaper så vidt jeg kan skjønne bedre flyt for alle i rundkjøringen.

Det jeg synes er problemet i dette, er tilnærmingen fra SVV om at blinking til venstre er nærmest "valgfritt".

[Bjerknez]

Nå begynner eg å bli vant med Bjerknez sine påstander her etterhvert, men var da ikkje snakk om å dundre inn i rundkjøringen, heller det å komme i gang med 50tonn. Er det mye trafikk så kunne eg bare lagt meg til å sove da eg har vikeplikt fra venstre. Derfor veldig kurant sak for dei som skal til venstre å faktisk vise det.

Hvorfor omtaler du meg i tredje person?
Snakker du til meg, eller til alle andre?

Dette er det du skrev:

Som sjåfør på semi takker eg alle som gidder å slenge på ett blinklys når dei skal til venstre i rundkjøringen. Ellers kjører eg og da er det mange som enten hiver på ett blinklys i siste liten eller så blir dei irritert for at dei må bremse. Kan da ikkje stå og vente for at folk ikkje klarer å samarbeide i trafikken.

Det er jo akkurat det du skriver her.

Hvis ikke dem blinker, så kjører du.

Hvis det er slitsomt å komme i gang med 50 tonn, så kanskje man burde revurdere hva man driver med?

Man har ikke noen større rett til å forsyne seg av veinettet selv om man har større bil. Man skal vel følge trafikkreglene som alle andre. Tror du at du feks. hadde bestått en oppkjøring hvis du hadde gjort slik du sier her?

[FreewheelBurning]

I den anledning vil jeg benytte sjangsen til å forbanne alle de som ikke blinker når de skal ut! Må bremse ned, bare for at en frekk jævel kjører ut av rundkjøringen rett før jeg skal inn?!?

[Bjerknez]

Hvis jeg hadde kjørt en vogntog og kastet blikket fremover for så og se en bil nærme seg rundkjøringen og ligger slik til at den formodligen skal til venstre, så ville jeg sakket av farten for å forvisset meg hvor denne bilen skulle, slik at jeg evt. slapp og stoppe helt opp.

Irriterende kanskje ja, og jeg er enig i at bilisten kunne blinke. men det er ikke poenget.

Du skrev at du kjørte hvis ikke bilen blinket. Hvis du da kjører og bilen allikevel skal til venstre, så har du allerede skapt dårlig flyt og i værste fall et trafikkuhell, midt i en rundkjøring.

[FreewheelBurning]

Må gi Bjerknez et poeng her. Det var det som var skrevet (men kanskje ikke ment slik det ble skrevet?).

[oivindg]

Mange bra innspill her!

Jeg skulle ønske det ble påbudt å blinke til venstre når man skal til venstre. Og forbudt å blinke til venstre hvis man skal rett fram. Ville vel gjort alt litt enklere for alle sammen?

[pekle]

Jeg skulle ønske det ble påbudt å blinke til venstre når man skal til venstre. Og forbudt å blinke til venstre hvis man skal rett fram. Ville vel gjort alt litt enklere for alle sammen?

Amen

[ejs]

I ei rundkjøring skal man jo alltid til venstre helt til man blinker til høyre og svinger ut.
I prinsippet er ei rundkjøring en vei med avkjørsler til høyre. Derfor burde det ikke blinkes til venstre.

[AJ]

I ei rundkjøring skal man jo alltid til venstre helt til man blinker til høyre og svinger ut.
I prinsippet er ei rundkjøring en vei med avkjørsler til høyre. Derfor burde det ikke blinkes til venstre.

For så vidt enig i at man alltid skal til venstre etter først å ha svingt til høyre i en rundkjøring før man forlater den.
Men ikke enig i at det ikke bør blinkes til venstre. Enig i at det ikke bør/skal blinkes til venstre når videre kjøring skal skje rett fram etter rundkjøringen. Da er det kun blinking til høyre, ut av rundkjøringen som gjelder, fra ytterfila i rundkjøringa med mindre kjøretøyet foran har blinket til høyre til en rundkjøringsavkjørsel før. I slike tilfeller mener jeg det er naturlig å plassere seg innerst mot selve rondellen - innerfila, om man vil - for deretter å blinke til høyre ut av rundkjøring og samtidig være observant på vikeplikten for evt. kjøretøy i samme retning fra ytterfila i rundkjøringen (høyreregelen).

Å blinke til venstre på vei inn i rundkjøringen gir signal om at man fortsetter kjøringen i rundkjøringen til en avkjørsel lenger til venstre enn kl. 12:00, dvs. rett fram i de fleste tilfeller om man ser for seg rundkjøringen som en urskive.
For meg er dette helt naturlig å gjøre i slike tilfeller.

[pekle]

...med mindre kjøretøyet foran har blinket til høyre til en rundkjøringsavkjørsel før. I slike tilfeller mener jeg det er naturlig å plassere seg innerst mot selve rondellen - innerfila, om man vil - for deretter å blinke til høyre ut av rundkjøring

Hva er forskjellen på det og å kutte rett over? Du foretar da i prinsippet to feltskifter og kompliserer verden for deg selv?

[NickNei]

Det mange ikke tenker så mye på er at det er førstemann inn i rundkjøringa som har forkjørsrett. En semi kan godt komme først inn, fordi om en kjapping må bremse i rundkjøringen for semi`n, Man har altså ikke vikeplikt fra venstre som mange later til å tro.. og blinklys er for å vise hvor vi skal, så med litt medgjørlighet så blinker man og viser hvor man skal, er vel ikke så vanskelig. Jeg blinker alltid når jeg skal til venstre, og mener selv at jeg slipper unna mange episoder fordi folk trodde jeg skulle rett frem. Bra for alle.

[AJ]

...med mindre kjøretøyet foran har blinket til høyre til en rundkjøringsavkjørsel før. I slike tilfeller mener jeg det er naturlig å plassere seg innerst mot selve rondellen - innerfila, om man vil - for deretter å blinke til høyre ut av rundkjøring

Hva er forskjellen på det og å kutte rett over? Du foretar da i prinsippet to feltskifter og kompliserer verden for deg selv?

Blir omtrent som å "kutte rett over", men kun et feltskifte siden jeg som regel alltid, dog litt avhengig av forankjørendes utblinking legger meg godt til venstre før jeg kjører inn i rundkjøringen. Men for å unngå risken med å havne i hekken på forankjørende, som skal ut av rundkjøringa før du selv skal det og som ikke rent sjelden bråbremser før avkjhøringen, så velger jeg altså å legge meg godt til siden i innerfila med god klaring for deretter å være spesielt oppmerksom på mulig kjøretøy i ytterfila, som jeg har vikeplikt for, før jeg freser ut av rundkjøringa.
Funker helt fint og aldri opplevd noen mulige farefulle rundkjøringssituasjoner med denne kjøreatferden.

Når dette er nevnt skal det også nevnes at jeg som oftest legger meg i innerfila i rundkjøringen hvis jeg har trafikk foran meg og skal videre rett fram etter rundkjøringspasseringen. Dette fordi jeg gjerne kjører forbi forankjørende og forbikjøringer gjør man naturligvis alltid til venstre for den forankjørende...

[pekle]

Når dette er nevnt skal det også nevnes at jeg som oftest legger meg i innerfila i rundkjøringen hvis jeg har trafikk foran meg og skal videre rett fram etter rundkjøringspasseringen. Dette fordi jeg gjerne kjører forbi forankjørende og forbikjøringer gjør man naturligvis alltid til venstre for den forankjørende...

Ok, men de fleste(? - iallfall veldig mange) rundkjøringer har fysiske feltdelere mellom kjøreretning inn/ut - slik at i en ett-felt-rundkjøring får man ikke kjørt forbi før man er godt forbi rundkjøringen uansett. Hva jeg skal etter at jeg har forlatt rundkjøringen påvirker ikke hvordan jeg kjører inn i den.

[Sattphalat]

Hei
Dere snakker som om det bare finnes en type rundkjøring. Å at de samme reglene for plassering og blink gjelder for alle.

Det er T rundkjøring med bare avkjøring til høyre. T med avkjøring til venstre. 4 avkjøringer(eller flere) rundkjøringer med 2 felt inn og 2 ut ,1inn2 ut, 2inn1ut osv
Kompliserte rundkjøringer har kjøremønsterskilt og/eller oppmerking i veibane. Lurt å lese litt skilt også....

Jeg endrer plassering ut i fra hva slags type rundkjøring jeg kjører i. Jeg tenker at plassering er det viktigste signalet jeg gir. Blinker meg ut.

Skal jeg svinge første høyre, blinker jeg som i et vanlig kryss i god tid.
Skal jeg rett frem i rundkjøring med 4avkjøringer, legger jeg meg til høyre i feltet. Blinker meg ut.
Skal jeg til venstre , ligger jeg i venstre felt til etter siste avkjøring, tar et feltskifte mot høyre. (Med døvinkelsjekk og blink) Å blinker meg ut.
I T rundkjøring med avkjøring rett frem eller til venstre. Holder jeg høyre når jeg skal rett frem, blinker ut.
Skal jeg rett frem i T rundkjøring med avkjøring til høyre legger jeg meg til venstre i feltet, å blinker meg ut.
Blinker aldri til venstre i rundkjøring medmindre jeg må ta et feltskifte. Forsøker å ikke kutte svingene.

Slik lærte jeg det i på Kongsberg ca 1981. Å fikk ikke noe pes av kjørelærer i Oslo når jeg tok mc lappen i 2018.

Skjønner argumentet til han tungbilsjåføren om venstreblink, men jeg holder ikke 80 km/t inn i en rundkjøring. Er det mye trafikk er det glidelås som gjelder uansett.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[AJ]

Når dette er nevnt skal det også nevnes at jeg som oftest legger meg i innerfila i rundkjøringen hvis jeg har trafikk foran meg og skal videre rett fram etter rundkjøringspasseringen. Dette fordi jeg gjerne kjører forbi forankjørende og forbikjøringer gjør man naturligvis alltid til venstre for den forankjørende...

Ok, men de fleste(? - iallfall veldig mange) rundkjøringer har fysiske feltdelere mellom kjøreretning inn/ut - slik at i en ett-felt-rundkjøring får man ikke kjørt forbi før man er godt forbi rundkjøringen uansett. Hva jeg skal etter at jeg har forlatt rundkjøringen påvirker ikke hvordan jeg kjører inn i den.

Hvor jeg skal etter å ha passert rundkjøringen påvirker selvfølgelig hvordan jeg kjører inn i den. Skiliting før rundkjøringen påvirker tilsvarende.
Og til slutt, før jeg gi meg med denne debatten; kan ikke huske noen rundkjøringer jeg har kjørt hvor det er utfordrende med MC å kjøre forbi forankjørende til venstre, være seg bil eller MC, på vei ut av rundkjøringen.
Unntak kan naturlig nok være vogntog, som legger langt mer beslag på plassen både i rundkjøringen og i utkjøringen.

[Lauri]

Du KAN blinke til venstre før rundkjøringen for å vise at du skal mot venstre (typisk minirundkjøringer som ikke er tradisjonelle rundkjøringer) ,men du SKAL blinke deg til høyre ut av rundkjøring - dette er påbudt.

:) sommer - og jeg kan ikke dy meg med litt øksehugg ettersom emnet handler om trafikkforståelse, regelforståelse og aktpågivenhet.

Nei... det står ingen steder at det er et absolutt krav å "[...] blinke deg ut til høyre ut av rundkjøring.[...] Og som en konsekvens av at denne påståtte SKAL-regelen ikke er beskrevet i hverken vegtrafikkloven eller forskrift til loven så er det heller ikke påbudt.

Hva sier så forskriften (trafikkreglene) til vegtrafikkloven? Trafikkreglenes § 14, nr 2 sier følgende: "Ved svinging eller annen vesentlig endring av kjøretøyets plassering i sideretning skal det til veiledning for annen trafikant gis tegn." Hva er jussen her? Svaret er "til veiledning for annen trafikant". Dersom annen trafikant kan nyttegjøre seg din tegngiving herunder korrigere sin egen kjøreadferd, ta forholdsregler etc. så SKAL man gi tegn. Som motorsyklist (og annen trafikant for øvrig) så skal man fortløpende vurdere og handle i fht øvrige trafikanter. Jeg ferdes mye i trafikken - og jeg våger følgende påstand (rettet mot motorsyklister):

• vegfarende på to hjul, med motor mellom beina - OG - som "blinker" uavhengig av om det finnes andre trafikanter å opplyse eller ei, er lite bevisste i trafikken og burde kanskje ta seg både en bolle og en pause.
  
  - mc'ister, som er mutters alene i rundkjøringen - og blinker - har ikke forstått hensikten med tegngiving.
  -/- NEI, du skal ikke blinke for å fortelle motorsykkelen din at du skal svinge (motorsykkelen er nemlig dum som et brød og blir håndtert og traktert av deg alene.)
  -/- NEI, du behøver ikke å bruke blinklyset for å påminne deg selv om hva som skal skje om 1-3 sekunder senere.
  -/- NEI, å alltid blinke er ingen god adferdsregel i trafikken. Er du én av disse, som alltid blinker samma fa... så fraskriver du deg det ansvaret lovgiver har lagt opp til, nemlig å kjøre aktpågivent hvilket betyr at du må til enhver tid vite hvordan din handling kan (hvis noen er i nærheten) påvirke medtrafikanters videre ferdsel

Det finnes utdannelser og yrker der en bevisstløs handling som nevnt over både i teori og praksis blir slått ned på og du må både lese deg opp og praktisere påny før "check" krysses av.

[Sakkle]

Som motorsyklist (og annen trafikant for øvrig) så skal man fortløpende vurdere og handle i fht øvrige trafikanter. Jeg ferdes mye i trafikken - og jeg våger følgende påstand (rettet mot motorsyklister):

• vegfarende på to hjul, med motor mellom beina - OG - som "blinker" uavhengig av om det finnes andre trafikanter å opplyse eller ei, er lite bevisste i trafikken og burde kanskje ta seg både en bolle og en pause.
  
  - mc'ister, som er mutters alene i rundkjøringen - og blinker - har ikke forstått hensikten med tegngiving.
  -/- NEI, du skal ikke blinke for å fortelle motorsykkelen din at du skal svinge (motorsykkelen er nemlig dum som et brød og blir håndtert og traktert av deg alene.)
  -/- NEI, du behøver ikke å bruke blinklyset for å påminne deg selv om hva som skal skje om 1-3 sekunder senere.
  -/- NEI, å alltid blinke er ingen god adferdsregel i trafikken. Er du én av disse, som alltid blinker samma fa... så fraskriver du deg det ansvaret lovgiver har lagt opp til, nemlig å kjøre aktpågivent hvilket betyr at du må til enhver tid vite hvordan din handling kan (hvis noen er i nærheten) påvirke medtrafikanters videre ferdsel

Det finnes utdannelser og yrker der en bevisstløs handling som nevnt over både i teori og praksis blir slått ned på og du må både lese deg opp og praktisere påny før "check" krysses av.

Tja. Juss eller ikke juss...

Dette handler om vaner og muskelminne. Om du gjør det til en vane å blinke der det gir mening, bruke speilene, sjekke blindsone OG kjøre aktpågivende og hensynsfullt er du etter min mening en MYE bedre sjåfør (enten det gjelder bil eller MC) enn dem som vurderer jussen bak om de trenger å blinke hver eneste gang de skal svinge.

Jeg blinker samma faen (Ja... kanskje ikke når jeg er alene midt på natta forsåvidt). Ikke fordi jeg har misforstått noe som helst, men fordi jeg (og flere med meg) mener det er slik man skaper gode vaner.

Dette betyr ikke at jeg ikke følger med og vurderer situasjonen.