Z1A 900 og KZ900 logg

[ireit]

Jeg er langt fra noen spesialist (Z900), men dette var det grommest i gata da jeg var 21. Det som ble spesielt moro med min, var at opprinnelig eier stod i garasjen en sommer dag i 2018. Savnet selvfølgelig den kan kjøpet ny i 1976. Han bodde heller ikke så langt unna. Han hadde en detaljkunnskap om disse modellen som var ekstrem - Han husket til og med ramme og motor nummer. Det tok han heller ikke mange sekundene å konstatere at enkelte deler ikke lenger har originale.
Han var selvfølgelig interessert å får sin første 900 tilbake - men på det tidskunket var jeg ikke klar...
Dukker han opp igjen - så er jeg nok litt mer medgjørlig - alder og syn må på et eller annet tidspunkt føre til at jeg reduserer antall veteraner (2 Suzuki og 2 Kawa).

[dypen]

I motsetning til min en Z900 bygget for Europa og solgt ny i Norge 1976, kjent historie. Morro :) Du nevner uoriginale deler som tidligere eier oppdaget, sykkel’n er kanskje totalrestaurert en gang i tida?

[Tore L]

Gratulerer dypen, men den peneste sykkel som er laget ( kan ikke diskuteres ) - hadde selv en burgunder rød Z900-76. Og av alle mine feil her i livet, er den største at at jeg solgte denne

[dypen]

Takker Tore L! Ja disse vekker gamle minner og farge på min er dyp grønn med gull og lysere grønne striper, du skriver burgunderrød men leste ett annet sted de var dyp brun med gull og rødaktig striper som var de to fargene du fikk på 1976 modellen. Det var en del nyanseforskjeller på lakken på den tiden så burgunder eller brun, litt rart men på nett søk tror jeg det er en overvekt av grønn. Liker veldig godt begge fargene

[dypen]

F4886245-ABDC-42D1-8AB0-E6C534F7389D.jpeg

[dypen]

Bilde fra nettet som viser fargealternativet dyp brun med gull og rødaktig striper ...

25E00A6A-214C-42FE-8681-61F17F0E39D5.jpeg

[Tore L]

Min så slik ut - lånt bilde fra nett

[dypen]

Javel, da var det 1975 produksjon Den hadde 28 mm forgasser mot 26 mm på 1976 og 2 hk mere.

[KawaKjetil]

MC Partner skaffer ALT. Fantastisk med sånne entusiastiske folk. Har brukt de både som verksted og kjøpt sykkel der, senest en nydelig ZRX1200R.
Men jeg gjorde en større handel hos https://www.z1enterprises.com/ til min 81' Z1000J. Fikk da en hel eske med NGK plugger for prisen av 1 her hjemme
Men nå handler jeg det meste hos MC Partner. De skaffer alt, og prisen er ofte det samme når en tar tull og toll i betraktning. Senest kjøpte jeg 2 originale skruer til bremseveskebeholder lokk som kostet en hundrings (inkl postgang), samme som i USA. Hadde kostet meg flere hundre bare i frakt fra USA.

Nå fikk jeg lyst på en Z900

[dypen]

Enig der med MC Partner, fikk komplett låsesett (styrelås, tenningslås, setelås med 2 nøkkler som også passer i tankelås) for 300,- kr under eBay pris som var på bare styrelås og der kommer frakt og mva på toppen. Hadde bruk for bare styrelås så jeg selger resten av låsesettet.

https://www.ebay.com/itm/NOS-Kawasaki-S ... Sw5PlePJb4

Den nettsida du linker til har jeg tittet en del på i mangel på MC Parttner sin. Nettside og nettbutikk til MC Partner er dessverre nede da firmaet som driftet har gått konkurs under pandemien.

Tidligere har jeg kjøpt noe småtteri der, kjedespray etc. I dag første lille handel til KZ900’n

Kjøp en Z900, lykke til :)

[dypen]

I følge det jeg har lest meg frem til er alle deler kodet med måned og årstall, eksosanlegget er produsert 7 måned 1976 og sykkel’n er i følge tag på styrehode produsert 8 måned i 1976. Se bilde ...

58915D78-7A91-4F13-97C8-A52389089B63.jpeg

[ZZR-Erling]

Den det var nærmest slitsom pen!
Gratulere!

[dypen]

Takker ZZR-Erling! Helt klart pen men ikke strøken. I første omgang utbedre mangler, defekter og service.

[dypen]

Har tenkt litt på dekk valg på KZ900, hvilke dekk ... tidsriktige dekk fra tiden den var ny eller moderne dekk eventuelt en mellomting dekk som er produsert for «vintage mc» i nyere tid. I «owners manual» står den oppført med Dunlop F6B 3.25H-19 4PR foran Dunlop K87MKIIM 4.00H-18 4PR bak. På eldre bilder i boka «black classic book kawasaki» er syklene avbildet med Metzeler Lasertec 3.25-19 og 4.00-18

Det som står på sykkel’n nå er gammelt og slitt foran, overraskende mye slitt på sidene sammen med trapping som betyr kast. Bak gammelt og slitt men mest slitt på mitten så det er også kast. Dekkene er Bridgestone Battlax BT45 i dimensjon 100/90-19 og 130/80-18

Litt info rundt dekk:
https://www.revzilla.com/common-tread/w ... dial-tires

Selv tenker jeg litt grovere mønster som eksempel dekkene jeg selv kjørte med på -70 tallet Dunlop K70 var brukt på både lettvekter og større. Men da var det også mere grusvei. Åpen for forslag og råd ...

00F2D4D8-28FE-4CEC-A263-FCA024AE86B5.jpeg

Kom over en brosjyre fra Bridgestone med «vintage mc tire» ...

56361A07-3D97-4B9E-B0BF-5964CE078624.jpeg

0A65FD6C-7EAB-41A8-9D11-EAFE99CD7A13.jpeg

Metzeler LASERTEC er også dekk som brukes på 900’n og selges blant andre i dimensjon 100/90-19 og 130/80-18

FB85CB07-C9E9-4B14-B868-6100E16CF6F0.jpeg

[Kjellrf]

Gratulerer!
Ser jeg har vært litt lite her inne i det siste...
Har en Z1000A2 fra 78, som jeg har hatt i 28 år. Så har litt erfaring med min gamle rock'n roll-sykkel....
Kawaspesialisten bor forresten i Porsgrunn, ikke Sandefjord. Når det gjelder dekk, så passer 120/90 bedre på den smale bakfelgen enn 130. Dessuten blir dekket fortere slitt på midten med breiere dekk. Det er min erfaring. Syns sykkelen oppfører seg best på 100/90-19 foran og 120/90 bak. Blir litt "dvaskere" å kjøre med originale fullprofildekk.

[dypen]

Takker Kjellrf! Ja da har du litt erfaring etter 28 år med Z1000, takker for info vedr dekk Var innom MC Partner som har en sort KZ1000 nyrestaurert stående på 100/90-19 og 130/80-18, spurte da om det var anbefalt dimensjon og svaret var 130 dekk var det breieste du fikk på felgen. Kawaspesialisten har jeg hørt om men aldri kjøpt noe der

Kawa-Spesialisten
Assuransegata 4
3915 Porsgrunn
992 23 902


Det som har skjedd til nå er litt småreparasjoner, rep defekt styrelås, rep nødstoppbryter, nytt tidsriktig kjennemerke, bytte lyspærer og rengjøring etc Har kjøpt rep kit til forgasserne, pluss en del service deler, bestilt noe på eBay som manglet. Egentlig bare kosearbeid :)

[dypen]

I forbindelse med sannsynlig den eneste mods jeg kommer til å gjøre på KZ900’n som er å oppgradere forbremsen til «dual brake» er jeg på jakt etter deler til høyre side foran. I går fikk jeg tak i skive 296 X 7 mm og caliper brukt, mangler fortsatt høyre festebrakett (evt komplett høyre brukt caliper hvis noen har fra KZ650 KZ750 KZ900 KZ1000) splitter, ørefeste og slanger som jeg kjøper nytt.

140A37E6-2763-4D84-AFE9-38CB26E8A521.jpeg

[cannon]

I forbindelse med sannsynlig den eneste mods jeg kommer til å gjøre på KZ900’n som er å oppgradere forbremsen til «dual brake» er jeg på jakt etter deler til høyre side foran. I går fikk jeg tak i skive 296 X 7 mm og caliper brukt, mangler fortsatt høyre festebrakett (evt komplett høyre brukt caliper hvis noen har fra KZ650 KZ750 KZ900 KZ1000) splitter, ørefeste og slanger som jeg kjøper nytt.

140A37E6-2763-4D84-AFE9-38CB26E8A521.jpeg


Bruker litt tid på nettet etter deler og info men da dukker det også opp tidstyver som denne på YouTube Utgangspunktet så ikke bra ut, mye rust og dritt så første steg var å få den kjørbar med hjelp fra mekaniker, på neste trinn strekkes den på finish ... Mange timer med arbeid og ikke minst polering



Sluttresultatet !

405D8213-F65F-40D0-87A6-701C4B86A080.jpeg

Knallfin sykkel. Anbefaler stålarmerte bremseslanger, 2 stk helt opp til pumpa. Og drilling av skivene. Ser mye bedre ut, bedre kjøling og mindre risk for å få kast.

[Kjellrf]

Hvis du bare bruker 2 slanger, mister du bremselysbryteren, som sitter på fordelinga på styrestemmen. Stålomspunnede slanger er et must, hvis du vil ha bra, lettdoserte bremser. Gamle gummislanger burde vært forbudt.
Skal du ha dobble skiver, trenger du å bytte bremsepumpa også, da det er forskjellig størrelse på selve pumpesylinderen & dermed kapasiteten mellom 1 og 2 skiver.

[cannon]

Denne så da fin ut:-)
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=201658932

[dypen]

Hvis du bare bruker 2 slanger, mister du bremselysbryteren, som sitter på fordelinga på styrestemmen. Stålomspunnede slanger er et must, hvis du vil ha bra, lettdoserte bremser. Gamle gummislanger burde vært forbudt.
Skal du ha dobble skiver, trenger du å bytte bremsepumpa også, da det er forskjellig størrelse på selve pumpesylinderen & dermed kapasiteten mellom 1 og 2 skiver.

Takker for info Kjellrf! Har kjøpt splitter med fire tilkoblinger så det er plass til bremselysbryter, dual master pumpa er kjøpt 5/8" mot original som satt der er 1/2" Er også kjent med stålspunnede slanger

[dypen]

Denne så da fin ut:-)
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=201658932

Takker for råd vedr bremser cannon! Ja den du linker til er kanon fin og nyrestaurert med masse nye deler men singel brems foran, kjøper du den slipper du lange kvelder i garasjen Fin min også til 1/3 dels pris også har jeg det koselig i garasjen med litt gnukking og skruing En del deler er nå på plass så jeg kan starte med demontering for inspeksjon. Er veldig nysgjerrig på eksosen ...

DEE7BA2B-1431-48D1-8E03-C2C778E84EFE.jpeg

[dypen]

cannon 900’n du linka til ble fort solgt, gikk det to dager med utrops pris på 170k så var den borte.

Plundra litt med å få plassert sykkel’n på løftebordet, løsningen ble lastestropp som jeg jekka sykkel’n forover etter å ha fått den opp på senterstøtte.

37F6A543-CD9B-4BF3-AFBD-B0B5B6F1B026.jpeg

Fikk demontert eksosen og sjekka tilstand, overraskende veldig bra. En grundig vask med parafin og kanskje en runde med polering så er de som nye. Har nå fått bekrefta at det var montert nytt originalt eksosanlegg i 2004, disse var i salg frem til 2012 og alle merket 76. Det blir noen timer på denne i vinter ...

5C4BFAB4-7009-450A-A9F1-03FD17A69DDB.jpeg

Takket World Wide Web så er det meste mulig å få kjøpt. Kawasaki hadde i sin tid egen KZ900 Motorcycle Shop Manual med part nr. 99997-700-07 som ikke lengre er i salg, men som brukt er det mulig å kjøpe denne fantastiske detaljerte manualen på eBay som jeg har fått ett eksemplar i hus av til en fornuftig pris

25A2E222-F250-4E9D-8A8B-093F90FD35CC.jpeg

[dypen]

Rengjøring av eksosanlegg. Nedre venstre nummer 2 vasket med parafin, gnudd litt med Autosol på møkk og rustflekker. Veldig fornøyd med at det er så bra! Nå tenkte jeg å polere med Autoglym metall polish, vurderer å gnu inn eksosen med WD40 før jeg henger den på vent for montering senere ...

D9C45569-0AD4-4CBC-8DA5-7BD896345A55.jpeg

113A3F87-FF20-4BC4-96D0-087FB23C2589.jpeg

F5B6AE06-488D-4A55-8FE0-4FCCC0E98BD9.jpeg

[dypen]

Forsøker etter beste evne å følge covid-19 anbefalingene og da blir det litt garasjetid ... :)

85B5B392-CDE9-4553-B738-67539903D2F4.jpeg

D9419F6F-E5F7-42CF-88C8-3D7CE98ED977.jpeg