Antall fingere på clutch og forbrems?

[ZZR-Tom]

Har du en slik liten boks med veske på bremsehendelen? Vist då så har du hydraulisk(hydraulisk=veske,pnaumatisk=luft).

Nei ikke på hendelen men nede ved bakbremsen

Sent from my Galaxy using Tapatalk[/quote]
Har du ikkje en slik boks som er vedsiden av høgre speilet som på bildet her?
[/quote]

Kan ikke si jeg har lagt merke til det nei,,,, får dobbeltsjekke til våren

Sent from my Galaxy using Tapatalk[/quote]
Det skal du absolutt sjekke, og det for kver tur, og gjerne under kjøring vist muli. Det er nemlig der bremsevesken til frambremsen er. Den andre med bakbremsen er for bakbremsen.

[Carpa]

Har du en slik liten boks med veske på bremsehendelen? Vist då så har du hydraulisk(hydraulisk=veske,pnaumatisk=luft).

Nei ikke på hendelen men nede ved bakbremsen

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Har du ikkje en slik boks som er vedsiden av høgre speilet som på bildet her?
[/quote]

Kan ikke si jeg har lagt merke til det nei,,,, får dobbeltsjekke til våren

Sent from my Galaxy using Tapatalk[/quote]
Det skal du absolutt sjekke, og det for kver tur, og gjerne under kjøring vist muli. Det er nemlig der bremsevesken til frambremsen er. Den andre med bakbremsen er for bakbremsen.[/quote]

Ser ut til å være en slik boks her jo men bildet er litt dårlig

Carpas Tap a talk

[pelsen]

det er mulig at Kawa ligger litt etter i utvikling, men antakelig har de nok tatt i bruk hydrauliske bremser nå. Triumph, som jeg kan litt mer om, og som var gode til å holde på gammel teknologi, de tok i bruk hydrauliske bremser i 1973

[ZZR-Tom]

Har du en slik liten boks med veske på bremsehendelen? Vist då så har du hydraulisk(hydraulisk=veske,pnaumatisk=luft).

Nei ikke på hendelen men nede ved bakbremsen

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Har du ikkje en slik boks som er vedsiden av høgre speilet som på bildet her?

Kan ikke si jeg har lagt merke til det nei,,,, får dobbeltsjekke til våren

Sent from my Galaxy using Tapatalk[/quote]
Det skal du absolutt sjekke, og det for kver tur, og gjerne under kjøring vist muli. Det er nemlig der bremsevesken til frambremsen er. Den andre med bakbremsen er for bakbremsen.[/quote]

Ser ut til å være en slik boks her jo men bildet er litt dårlig

Carpas Tap a talk[/quote]
Er nok den ja. Er et rundt glas på den som en ser veskenivået. Er en fordel å holde et auge med den i ny og ne.

[Carpa]

Takk for tipset
Men nå her jeg jammen klart å spore av denne tråden også, sorry

Jeg bruker fortsatt 4 fingre :

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[ejs]

Har du ABS bremser ,da er den garantert hydraulisk.




Jeg bruker 3-4 fingre på clutch,
På brems bruker jeg vanligvis 3 fingre,noen ganger er de klar oppå hendelen (beredskap)

[tagesk]

Har en teori om at eg vart lært å kun ha 2 fingrer på bremsen fordi det var lettare å ungå å bruke for mykje bremse ved panikkbremsing

Svaret på dét spørsmålet er ABS.

[TaSK]

[ZZR-Tom]

Har en teori om at eg vart lært å kun ha 2 fingrer på bremsen fordi det var lettare å ungå å bruke for mykje bremse ved panikkbremsing

Svaret på dét spørsmålet er ABS.

[TaSK]

Er fremdeles mangen sykkler på veien uten ABS.

[simpson]

Fire på cluth, en eller to på brems.
carpa, på bilde du la ved, ser du bremsevæskebeholderen. Og du ser nivåglasset som du må sjekke væskenivået i.
Så du har hydauliske bremser

[Rottenikken]

Fire på cluth, en eller to på brems.

Stort sett det jeg bruker også.

Men spør en med gammel HD hvor mange fingre han/hun bruker på bremsen.
Spørs om det ikke blir behov for både forbrems, bakbrems, motorbrems samt å kaste ut dreggen og evt. skrubbe med venstrefoten

[RuneMC]

4 på begge når behovet er der, siden hverken brems eller clutch er spesielt lette på min.
Sitter til vanlig ikke med noen fingre på hverken clutch eller brems og prøver å planlegge kjøringen slik at det klarer seg med å vri av på gassen og evt gire ned.
Vær obs på at bremsing uten å clutche inn (la motoren dø) kan gi raskere oppbremsing i en nødstopp-situasjon hvis man ikke er dreven på å gi passe bakbrems samtidig.
(Forutsatt at man ikke gir noen gass selvfølgelig).

Har man evt en lett clutch/brems kan man sikkert klare seg med færre fingre.
Skal man drive med stunt-kjøring eller veldig aggressiv kjøring kan det sikkert være en nødvendighet med et par fingre klar på både gass, brems og clutch - den typiske stunt-sykkel vil jeg tro har lette hendler.
Stuntkjørere har vel gjerne rigget en egen hendel for bakbrems på styret også, siden bakbremsen er sentral for å balansere på bakhjulet (noen ganger har de jo bena over styret).

[hakhap]

Er relativt sikker jeg har 2+2, men ikke hele tida.

[tagesk]

Fire & fire.

[TaSK]

[Jompa]

Hvor mange fingre pleier dere å bruke på clutch og forbrems?

Ser det er mange delte meninger om dette, spesielt på forbremsen.

Bruker selv 4+4, men vuderer å prøve meg på 4+2 eller 2+2 når jeg får litt mer erfaring.

Nå har du fått en haug med råd fra flere.
Bruk det som faller seg naturlig for deg, og ikke tenk på om andre bruker en, to , tre eller fire fingre.
Det du synes er behagelig, og som fungerer er riktig for deg. Det kommer an på hvordan klipene er formet, om clutchen går lett osv.
Og du klemmer ikke for hårdt på bremsa om du bruker alle fire fingrene, det finnes da noe som heter "motorikk" eller "feeling",
ikke sant ?

[Barbarozza]

Helt avhengig av hvor jeg kjører og hvordan jeg kjører, alt fra 1 til alle fire.

Jeg har fiksa litt på bremsene mine så de biter bedre en mye av det som finnes på standard sykler, og har valgt å beholde CBS (Combi brake system) systemet til Honda siden jeg ikke kjører på bane.

Mange måter å forbedre bremsene på og ikke minst det å lære seg å bremse skikkelig, det være seg i sving, i hyperfart på autobahn eller vanlig landevei. Jeg kan nok nesten "låse" forbremsen med 1 finger siden jeg ikke har ABS. Og det er litt luxus

[ega16]

Interessant å se hva folk foretrekker :)

Nå har du fått en haug med råd fra flere.
Bruk det som faller seg naturlig for deg, og ikke tenk på om andre bruker en, to , tre eller fire fingre.
Det du synes er behagelig, og som fungerer er riktig for deg. Det kommer an på hvordan klipene er formet, om clutchen går lett osv.
Og du klemmer ikke for hårdt på bremsa om du bruker alle fire fingrene, det finnes da noe som heter "motorikk" eller "feeling",
ikke sant ?

Neida, er komfortabel med å bruke 4 fingre på bremsen. Har fått til et par små stoppies på slutten av oppbremsingene så er ikke HELT grønn :)

En av fordelene med å bruke 2 fingre er vel at man enklere kan bremse ned samtidig som an girer ned og revmatcher, men er nok en stund til jeg er der. Må nok jobbe litt med å få til smoothe nedgiringer for seg selv først, har heldigvis slipperclutch som har reddet meg noen ganger :)

[MaxTron]

Merkelig tema...

Bruker vel så mange som det faller seg på bremsen uten at æ er så veldig bevisst på det...

Den av sykklan min med best bremser er jo også den tyngste og trur ikke det er overhengende fare for utilsikta stoppies eller å flippe over
Men at det er mulig å blokkere vist en blir skrmt av en bil som hopper innpå rett forran, DET er det, og da ER ABS en fin ting

[TheHaughom]

To på clutch, og to på brems. Skal jeg bremse hardt supplerer jeg med en tredje finger automatisk. Får ikke plass til alle 4 på hendelen.
Vurderer å bytte til shorty levers.

[AJ]

Merkelig tema...

Med den takhøyden vi har her inne på MCsiden.no har vi også plass til smale temaer som dette...

[ZZR-Erling]

4 clutch, 2-3 på brems, og de på bremsen er alltid på hendelen.

[ega16]

Merkelig tema...

Hvis du googler "2 fingers braking" så ser du temaet går igjen ganske mange steder, så vil ikke si at det er SÅ merkelig.

[ZZR-Tom]

4 clutch, 2-3 på brems, og de på bremsen er alltid på hendelen.

Hatt den vanen siden eg fikk lappen, er merklig å ikkje ha fingrane der :-)

[Jompa]

Merkelig tema...

Med den takhøyden vi har her inne på MCsiden.no har vi også plass til smale temaer som dette...

Jo, så lenge du ikke bremser som et smalahove........

[Crinos]

Har custom barnett clutch. Selv med fire fingre må jeg bruke litt god graft for å kunne clutche. Killer i trafikk som ikke tillater lanesplitting og type kø.

Bremsen der i mot har jeg somregel bare to fingre på. Holder lenge. :)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Intruder]

Bremsing og clutshing er tima og tilrettelagt,og utføres som det passer etter forannevnte prosedyre i hvert enkelt tilfelle...