Misha's Garasje

[tagesk]

Det kan ha noe med at WD40 er en penetrerende olje som meget vel kan komme seg innafor o-ringene i et o-ring kjede.

Så WD-40 er for "tynn"?

[TaSK]

[Jalmar]

Tynn og tynn. Det er jo en penetrerende rustløser i første rekke. Meningen med produktet er jo at det skal trenge bort fuktighet og legge igjen et rustbeskyttende lag med olje. Renseeffekten er jo også veldig bra. Bl.a. fett løses opp kjapt og effektivt. Så jeg tror du fort kan bli sittende med et kjede som er dårligere smurt etter å ha brukt WD40. All gammel smøring renset vekk og oljelag fra WD40 som ikke er beregnet på trykk eller mekanisk belastning.

Har lest at produsenten sier det er trygt å rense o-ring kjeder med WD40 (WD står for Water Displacement). Jeg blei skeptisk når jeg renset et gammelt kjede i WD40 og så plukket opp noen ledd på det. Da hadde WD40'en trekt inn forbi o-ringene. Men det kan ha vært o-ringene på det aktuelle kjedet som var dårlige i utgangspunktet.

Vil vel også tro at smøringen ikke vil bli optimal, for WD40 er ikke ment som et smøremiddel som tåler trykk slik som fett eller gearolje f.eks.

[Misha]

Nå har jeg aldri prøvd med wd40, men jeg vil tro regnvær vasker den av kjeden ganske raskt siden den er så tynn. Nå kjører jeg ofte på dager med forholdsvis høy luftfuktighet ( og ingen mobbing nå, Task ) så det jeg ser etter når jeg prøver kjedesmøring, er hvor lenge kjedet holder seg velsmurt før jeg må spraye på nytt. Om det griser til bakhjulet litt spiller mindre rolle.

Og så har man jo ymse automatiske smøresystem, som f.eks scottoiler, men det koster jo litt ekstra.

Spørs om det blir kjede på neste sykkel

[Misha]

Yess, årets første tur unnagjort!

Jeg har da fått sammen yamaha'en igjen i løpet av disse dagene. Svingarmslagrene hentet jeg mandag og presset dem på plass på jobben tirsdag. Jeg kunne jo selvfølgelig ordnet det hjemme i garasjen ved hjelp av en gjengestang, men med 9 minusgrader fant jeg ut det hadde ikke noe hastverk.

Så dukket noen data-deler opp som jeg hadde bestillt for å renovere en sliten 4 år gammel pc. Så der gikk 2 dager med mekking og installering før yngstemann kunne overta den. Bytta hovedkort – prosessor – minne – skjermkort og stømforsyning for 1650,- = billig ny pc. Selvfølgelig ikke noe kvass maskin, men det holder til spillene som yngstemann bruker. Jeg har alltid likt å rote litt rundt i pc-er så dette var bare en kosejobb.



Bremseklossene jeg bestillte lå i poskassa igår, så jeg tok dem under armen og ruslet ut i garasjen for å montere sykkelen sammen igjen. Og fikk kara-sjokk da jeg kom inn der! Så mye dugg og kondens over alt har jeg ikke sett siden bryllypsnatta! Det var blitt mildvær ute, 6 -7 grader og småregn, og det hadde slått seg skikkelig der inne. Yamaha'en så ut som den nettopp var blitt spylt! Jaja, den pleier å se slik ut når jeg kjører om høsten også, men jeg er glad min lille italiener står tørt og godt på de varme flisene i kjelleren.

Neste hakaslepp kom da jeg hadde da jeg hadde montert kjeden og dreiv å justerte inn bakhjulet. Kjeden var godt slitt og var blitt særdeles u-jevn i lengden. Etter bare 9000km!! Det forrige holdt jo 21000km! Jeg kan ikke fatte & begripe hvordan et kjede kan bli så herpa på så kort tid. Selv om jeg gjorde et impuls-kjøp på biltema. :- Det står da «japan» på leddene. Perkele...
Etter en smule [img]http://www.mysmilie.de/english/green/sm ... mg/026.gif[/img] justerte jeg inn kjeden så godt det lot seg gjøre, jeg skulle ha meg en prøvetur idag. 6 grader, tørre veier og «litt» vind lå og ventet!



Ferdig, men må lade litt, måtte ta den noen runder på starteren før bensinen havnet på rette plassene. Varmkjøre litt, spraye kjeden litt ekstra og så er vi klar.



Det ble en liten tur på 5 mil i nabolaget. Heerlisch!! Bremseklossene er jo nye, så de tar ikke så godt før de begynner å slite seg til. Og det er pussig hvor fort man blir rusten når man ikke har kjørt på noen uker, så det ble en rolig tur. Og jeg traff da 3 andre fornuftige mennesker på veien. Okei da, 2 og en halv, den ene var en 125cc

[cheron]

Ganske bra misunnelig......

[Misha]

Ganske bra misunnelig......

Er det ikke varmegrader i Sandefjord, da

[cheron]

Ganske bra misunnelig......

Er det ikke varmegrader i Sandefjord, da

Ikke i dag gitt... Og er for mye snø/is på veien enda.... Dvs, i byen; Sandefjord kan man kjøre sykkel. Men ikke i Andebu........

[Ragnhild]

Piggdekk, Cheron, piggdekk

[cheron]

Piggdekk, Cheron, piggdekk

Neh... :) Snart sesong her uansett

[Misha]

Sesongen her er over for denne gang, nå regner det trollkjerringer :#-O

[Misha]

Vel, hmm, host, jeg fant akkurat ut hvorfor kjedet var så dårlig. Jeg henta sønnen min i sted, og da jeg parkerer bilen i garasjen og snur meg rundt, ser jeg rett på kjeden jeg hengte til tørk! Og da skjønner jeg sammenhengen; den gamle kjeden jeg byttet sist hang også i garasjen, det er den jeg har satt på! :#-O :#-O :#-O

Det er ikke mulig... Men jeg kan ikke annet enn å le heller, der sto jeg en times tid og [img]http://www.mysmilie.de/smilies/boese/2/img/019.gif[/img] mens jeg sprayet og smurte for å få løsnet leddene som var blitt så merkelig trege, før jeg monterte på igjen den gamle dritten.

Jaja, jeg får gjøre et nytt forsøk i morgen, og kaste den gamle kjeden denne gang... :-

[jgrlars]

Vel, hmm, host, jeg fant akkurat ut hvorfor kjedet var så dårlig. Jeg henta sønnen min i sted, og da jeg parkerer bilen i garasjen og snur meg rundt, ser jeg rett på kjeden jeg hengte til tørk! Og da skjønner jeg sammenhengen; den gamle kjeden jeg byttet sist hang også i garasjen, det er den jeg har satt på! :#-O :#-O :#-O

Haha.. Artig.. .. Jeg vil også ut å kjøre... Men i Oslo er det ikke kjørevær enda (ihvertfal ikke for meg)

[Misha]

Jeg fikk da sandblåst litt i går, først et par clip-ons, og så heiv jeg inni ei gammel nazi-potte jeg fikk av broderen her en bursdag. Det er et jordfunn han kjøpte da han var på festningen i kristiansand, så den er en smule medtatt.





Jeg lurte jo først på å sparkle og pusse den helt opp igjen, men nå tror jeg at jeg bare lakker den med en sølv/metallfarge og lar rustskadene være som de er. Er det ikke det som kalles platina?
Og så må jeg ha fatt i ny innmat. Så det blir vel å støvsuge ebay igjen.

Nei nå får det holde. Var i 40årsdag igår så jeg er en smule [img]http://www.mysmilie.de/smilies/nahrung/22.gif[/img]

[Pollti]

Du kan jo bruke den som pissepotte ?

[Misha]

Da tror jeg kjerringa blir sur når hun blir våt på beina, siden potta er full av rusthull...

[Pollti]

Kjærringer blir sure for det meste til vanlig så sånne bagateller er det bare å overse.

[Misha]

PiSSepotten er lakket og stellt og smuglet inn i reolen i kjellerstuen. Jeg måtte "arkivere" noe nips for å få plass, men det merker hun sikkert ikke. Men jeg får sikkert høre det når hun ser den nye dekorasjonen. Har noen bilder av resultatet en plass men jeg har ikke vært på ImageShag enda.

Men det var ikke det jeg ville nevne. Isingen i gasserne på Yamahaen var det. Brukte den til jobb idag, null grader da jeg dro. Og etter 10 minutter synes jeg det er noe som ikke stemmer. Noen minutter senere er fuskingen kraftigere og jeg skjønner at det er ising. Jeg hadde samme problemet første vinteren jeg hadde sykkelen, men da viste det seg at varme-elementene i forgasserne var koblet ut. Og nå skjer det samme, bare ikke så kraftig. Perkele...
Men nå er jeg allerede på motorveien og for sent å snu hjemover, så jeg kjører videre mot jobben og håper det beste. :[-o< Den svarer på gassen, så jeg må bare holde litt turtall når jeg må stoppe i kryss. Fuskingen blir ikke verre så jeg kommer meg frem med bare en dauing.
Jeg regnet med at isen var borte og alt ok da jeg skulle hjem, men jaggu fusket den da jeg fyrte opp igjen. Det var bare å kjøre og se det an, fant jeg ut. Og etter 5 min ga fuskinga seg og motoren gikk som normalt heeele veien hjem. Vann fra isen som lå igjen i gasserne, kanskje?
Så i helgen må jeg feilsøke på "varme-i-forgassere" systemet. Har en Haynes bok til det formålet

[Misha]

Hmm, vel jeg var ute og sjekket Carburettor Heating System'et idag, og alt virket som det skulle. Det er elektrisk på denne, med små varme-elementer i hver forgasser. På modellen opp til 1995 er det varm motorolje som passerer gjennom flotørkammeret i forgasserne.



Så den neste synderen på listen min må være kondens i bensintanken. Hvis jeg setter bensinkranen på PRI, vil jeg da tømme tanken i bunnen, eller er det bare RES som tapper så langt ned? Kanskje jeg bør skru ut hele kranen...

Anyway, det skjer da annet også. Jeg har demontert fordemperene til prosjektet i kjelleren, for å bytte tettninger og lakke gaffelbeina på nytt igjen. Først fikk de seg en runde i sandblåseren før de fikk et strøk syregrunning og til slutt silkematt sort lakk. Sanden jeg bruker på aluminium er ikke noe biltemasand, men er skaffet hos bekjente i sandblåserbransjen, og er så fin at den grenser til støv. Selve dempersylinderen trengte bare en runde med autosol for å bli blank og (nesten) fin igjen.



Tettningene i toppen av demperne er heldigvis standard type simmer-ringer, og det er 2 i hver demper. Støvhettene er ikke så bra så de må jeg bytte. Men siden det er marzocchi burde jo de la seg skaffe.



Jeg var ikke så fornøyd med at prisene på tettninger og lagre var steget kraftigt heller. 50% på et år gir seg utslag når man trenger endel. Alle hjul-lagre blir byttet, og noen tettninger i motoren. Den har tørr-clutch, så det passer dårlig med lekke simmer-ringer i clutch-huset. Så det blir å snuse rundt på Ebay igjen...

[Misha]

Siden Fireman klarte å senke serveren igår, og det planlagte bar-besøket til Josie's gikk åt skogen, tok jeg og kredittkortet en tur på Ebay istedet. Og jaggu ble det fangst! :splgl Feste for skilt/baklys, tannreim og simmerring-sett til motoren fra Italia, forgasser-kalibrerer fra England, og loggbøker fra Usa.
Forgasserjusteringen skal jeg komme tilbake til når den er ankommet, og testet på japsen.

Loggboken er noe jeg kom over i fjor engang, og nå snuste jeg den opp igjen. Det er en nusselig liten bok på 9 x 14 cm der man skriver inn alt om sykkelen. http://www.bikelog.com/
Jeg prøvde først å bestille via en nettbutikk, men de ville ha 60$ i frakt for 3 bøker! Så jeg gikk direkte til siden til bikelog og sendte de en mail om de sendte varer over dammen. Joda, no problem, ordnet betalingen direkte via Paypal, så nå er 3 bøker på vei for 39$ inkl. frakt.

Og når reima og simmer-ringene kommer får jeg begynne på motoren i kjelleren, godt hjulpet av vifteovnen, radioen og noe godt i glasset!

[AJ]

Se der, ja!
Mye bra å få tak i til en overkommelig pris fortsatt på nettet.
Kona kom hjem med et par Osram Silverstar H7 til bilen sin, som hun hadde kjøpt hos Mekonomen til en tilbudspris på kr. 320,-.

Jeg kjøpte de samme for et par uker siden på nettet og betalte kr. 238,- inkl. frakt.

Til og med på slike småting kan man spare mye, men slikt bør man kanskje ikke snakke for høyt om på et forum som dette. Vi bør jo selvfølgelig støtte butikker her i landet...

[Misha]

Joda, jeg er enig om at butikkene her i landet trenger kunder, men mye av det jeg kjøpte denne gangen få'es ikke her i landet. Og jeg er da i Yamaha-sjappen titt & ofte. Vinterhanskene til over 800 spenn kjøpte jeg der, slike ting vil jeg prøve før jeg handler.

[Misha]

Kjedet meg litt, så her er en hyllest til kvinnens grasiøse vesen:

[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6QGHL-G_AA8&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6QGHL-G_AA8&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

Og før Ragnhild finner frem her er en liten trøst:

[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/9xTxCosxi3U&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/9xTxCosxi3U&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

:-

[Ragnhild]

Noe sier meg at du har store forhåpninger til en viss forumsamling hos AJ

[Misha]

Ja, du sier noe der, vi bør vel ha et par ambulanser stående parat den helgen, braastad og skarpe hogstredskaper kan jo være en uheldig kombinasjon :-

[Misha]

Mens dere andre driver med sunne fritidsaktiviteter, som å måke snø, sitter jeg i en mørk kjeller foran vifteovnen i dunsten av gammal motorolje. Det har ramlet inn deler fra det store utland, så jeg har begynt med høyre siden av motoren for å bytte kamakselreima og alle simmer-ringene.



Ikke alle delene vil av frivillig, så må man frem med varme og tersing.



Det er ikke barebare å bytte simmer-ringer uten å fjerne akslingen eller komme til på baksiden, men man har da sine metoder. Man tager en skarp syl og slår et lite hull i ringen, der som stålringen ligger. Så skrur man fast en liten karosseriskrue i dette hullet, og så har man noe å trekke simmerringen ut etter.
Det sier seg selv at man må være jæxxx forsiktig med dette så man ikke skader kantene som tettningen ligger mot, og på større ringer bruker jeg 2 skruer.



Kamakselreima er enkel å sette opp igjen, da det bare er 2 hjul og ingen stramming. Det er dog en enkel metode for å bytte kamakselreimer på biler o.l uten å måtte tenke på instillinger av de ulike hjul og strammere. Man tar ganske enkelt og kutter den gamle reima i 2 på langs, før man fjerner den ytterste delen. Så kan man bare montere den nye reima halveis innpå, før man kutter bort resten av den gamle reimen. Voila!

Og nå skal jeg ta for meg venstre side av motoren, det clutchen ligger. Det er en tørrclutch som har en tendens til å bli våtclutch med årene, når tettningene begynner å lekke...