MCsiden

Byttet nylig fra Roadtec01SE til Roadtec02. Hittil føles Roadtec02 som det beste dekket jeg har kjørt på. Virkelig bra.

Jeg har kjørt opp mange sett Roadtec01, totalt tre sett Roadtec01SE. Det siste Roadtec01SE settet fikk jeg 18 000km ut av. Da med maaaange mil på Autobahn, alpekjøring og jobbpendling.

Jeg har ikke hatt et eneste slipp på Metzeler Roadtec Z8 Interact, Roadtec01 og Roadtec01SE. Det irriterende med Roadtec01 og Roadtec01SE er en resonans i sykkelen når dekka begynner å bli slitt mellom 60-70km/h. Dette er ganske kjent.

Som et budsjettdekk synes jeg Z8 er bra. Har kjørt opp to sett med Z8. Men varer ikke like lenge.

Roadtec02 skal ha noen banebrytende egenskaper. Vi får se hvordan det holder mål.

Har i dag Michelin Anakee Adventure på GSA’n, Dunlop Trailmax Mission blir dekk i samme kategori men ser ut som bakdekket har større gummiflate som kanskje funker bedre på asfalt. Metzeler Roadtec 02 blir mye likt de jeg har tenkt å sette på som er Michelin Road 6 hvor Metzeler Roadtec 02 har mere gummiflate.

Trailmax mission ville ikke jeg hatt på en GSA ihvertfall. Der min kompis slenger ut av sving på dugget asfalt, så kommer jeg med mine Continental TKC og kan vri rulla som jeg vil. Skummelt å se på rett å slett. Han byttet de til Trailmax Raid og det funker fjell. Legger på Raid om 1 mnd. selv.

Metzeler Roadtec 02 …

ErikW skrev: 05 mai 2025, 23:20 Trailmax mission ville ikke jeg hatt på en GSA ihvertfall. Der min kompis slenger ut av sving på dugget asfalt, så kommer jeg med mine Continental TKC og kan vri rulla som jeg vil. Skummelt å se på rett å slett. Han byttet de til Trailmax Raid og det funker fjell. Legger på Raid om 1 mnd. selv.

Hmm...merkelig. Hørt dette før, men personlig er jeg meget fornøyd med Trailmax mission på GSAen min. :) Nå kjører jeg ikke roadracing med den, men antar at jeg kjører normalt.

Abel skrev: 06 mai 2025, 15:36

ErikW skrev: 05 mai 2025, 23:20 Trailmax mission ville ikke jeg hatt på en GSA ihvertfall. Der min kompis slenger ut av sving på dugget asfalt, så kommer jeg med mine Continental TKC og kan vri rulla som jeg vil. Skummelt å se på rett å slett. Han byttet de til Trailmax Raid og det funker fjell. Legger på Raid om 1 mnd. selv.

Hmm...merkelig. Hørt dette før, men personlig er jeg meget fornøyd med Trailmax mission på GSAen min. :) Nå kjører jeg ikke roadracing med den, men antar at jeg kjører normalt.

Jeg kan skrive under på det han kompisen sier, jeg har TRX Raid på min og de sitter som et skudd på både tørr og våt grus og asfalt (selv med mye regn). De synger litt i et hastighetsområde, men det er ikke til å unngå med sånt mønster.
Dunlop skriver selv at det er 50/50.
Før det har jeg kjørt flere sett med TKC 70 på to forskjellige sykler, veldig gode dekk det også men er litt mindre "offroad" og på de noe mer krevende grus/gjørme veiene følte jeg meg ikke like bekvem som med TRX Raid.
Men for all del TKC 70 er også veldig gode dekk og støyer mindre enn TRX raid siden de er litt mer asfalt-orientert.

I testen i Bike bladet er Michelin Anakee Adventure dekket med lengst levetid i kilometer sammenlignet med dekk i samme kategori ..,

dypen skrev: 06 mai 2025, 17:23 I testen i Bike bladet er Michelin Anakee Adventure dekket med lengst levetid i kilometer sammenlignet med dekk i samme kategori ..,

Det passer bra med min erfaring, det holder nok et par tusen km lenger en Continental TKC70 som jeg har sammenlignet med. Bakdelen med Anakee er at de har mye hjulstøy/"uling" de første 3-4000 km før det gradvis avtar, så jeg kommer nok til å bytte tilbake til TKC70 ved neste dekkskift. I forhold til veigrep har jeg ikke merket noe forskjell på de, så begge er gode valg hvis man har en stor ADV sykkel og vil ha noe annet en rene gatedekk.

greina skrev: 06 mai 2025, 19:39

dypen skrev: 06 mai 2025, 17:23 I testen i Bike bladet er Michelin Anakee Adventure dekket med lengst levetid i kilometer sammenlignet med dekk i samme kategori ..,

Det passer bra med min erfaring, det holder nok et par tusen km lenger en Continental TKC70 som jeg har sammenlignet med. Bakdelen med Anakee er at de har mye hjulstøy/"uling" de første 3-4000 km før det gradvis avtar, så jeg kommer nok til å bytte tilbake til TKC70 ved neste dekkskift. I forhold til veigrep har jeg ikke merket noe forskjell på de, så begge er gode valg hvis man har en stor ADV sykkel og vil ha noe annet en rene gatedekk.

Har straks 12.000 km på mine TKC 70 med TKC 70 Rocks bak. Kjører 1 mnd til på de før Raid blir montert og turen mot Nord starter

Det er flere her på forumet som kjører en god del grus på offroad-dekk eller adventure-dekk, hadde mitt bruk vært tilsvarende ville jeg kjøpt GS og ikke GSA med tilsvarende dekk. Kjører bare asfalt 99% og da blir det montert gate-dekk

Har et spørsmål i forbindelse med dekktrykk og last av sykkelen. I brukermanualen er det oppgitt at trykket skal være 2,3 bar foran og 2,5 bar bak. Det står ingenting om at man bør øke trykket hvis man laster opp sykkelen med bagasje og eventuelt passasjer. På noen av mine tidligere sykler har det vært spesifisert hva trykket bør være med maks last. Noen tanker? Føler det blir litt feil å løfte pekefingeren i været og øke dekktrykket på magefølelsen.

BC45 skrev: 07 mai 2025, 12:36 Har et spørsmål i forbindelse med dekktrykk og last av sykkelen. I brukermanualen er det oppgitt at trykket skal være 2,3 bar foran og 2,5 bar bak. Det står ingenting om at man bør øke trykket hvis man laster opp sykkelen med bagasje og eventuelt passasjer. På noen av mine tidligere sykler har det vært spesifisert hva trykket bør være med maks last. Noen tanker? Føler det blir litt feil å løfte pekefingeren i været og øke dekktrykket på magefølelsen.

Samme med min så jeg kjører bare samme dekktrykk uavhengig av last. Disse syklene har i tillegg TPMS så om du havner for langt utenfor oppgitt trykk så vil du bare få advarsler i skjermen.

Oppgitt dekktrykk i min manual er 2,5 og 2,9 bar med kalde dekk, ikke noen annen info men dekktrykksensor som vies på TFT kompenserer for temperatur står det i manualen.

Bruker 2;8 og 3,2 på min når jeg kjører tur med fullastet MC