Hvordan plasserer du deg i veibanen?

[Iron76]

Er ikke veldig erfaren selv, men gjorde en smertefull erfaring i går, ut fra p-plassen til en barnehage. Lærte brutalt at dammer med sand/grus er lite egnet som underlag hvis men ønsker gummisiden ned

Men vil anbefale å lese "Full kontroll", som NMCU har gitt ut. Der tar de for seg veldig mye lurt for oss mindre erfarene. Kan lastes ned fra hjemmesiden deres.

[Intruder]

Det var fornuftig Iron 76,"Full kontroll" er fine saker..Les og lær....og husk !

[jhn]

Det ser ut til at de aller fleste av oss e veldig enig i plassering og sporvalg, også at det som regel e best å ha gummisiden ned.

[Crinos]

La uten liten video om hvordan jeg tar en rundkjøring...
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=109494#p109494" onclick="window.open(this.href);return false;

[Northman]

La uten liten video om hvordan jeg tar en rundkjøring...
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=109494#p109494" onclick="window.open(this.href);return false;

OT: men snasen den gps greia altså

Slik pleier jeg å kjøre:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=PsePzOit ... ature=plcp[/video]

Fordelen med det er at man tar mindre plass i veibanen, og at man kommer høyere opp og får bedre oversikt

Neida, bare tøyser, er ikke meg :)

[Crinos]

Fotpegs på forhjulet på den der wheelie mopeden der...

[Northman]

Fotpegs på forhjulet på den der wheelie mopeden der...

Det er for å beskytte gaffelen når sykkelen går i bakken :)

Tilbake til topic...

Mange gode tanker her, men virker som om alle har glemt det viktigste. Skal man plassere seg er det to hovedregler:

1. Der det er ledig plass

2. Først!

[Andreas]

Turisten: Which side of the road do you drive on in Norway?

Nordmannen: We drive on what's left..

[Intruder]

Turisten: Which side of the road do you drive on in Norway?

Nordmannen: We drive on what's left..

Nordmenn er gale de..

[Baltazar]

Jeg bruker i all hovedsak også å ligge til venstre i kjørefeltet, dvs. mot markert eller tenkt midtstripe i veien.
Har vel egentlig aldri opplevd striper av diesel/olje i veibanen på venstresiden...

For å "vekke" bilførerne foran meg på veien pleier jeg også å pendle litt sideveis i veibanen. Dette for å bli "oppdukkende mål" i speilene til bilen foran. Dermed blir vedkommende stadig vekk påminnet om at det ligger en MC rett bak ham...
Om dette virker etter hensikten vet jeg ikke, men jeg innbiller meg i hvert fall at det gjør det...

Dette er også min oppskrift...kjører presis på samme måte

[simpson]

Lærte forresten på trafikkskolen, for ca 30 år siden, at man kjører inn mot midten i høyresvinger og ut mot høyre i venstresvinger. Men dette stemmer visst ikke lenger ?

Nei det er ikke sånn lenger.
Når jeg tok lappen på 100 var det ut mot venstre i høyresvinger og ut mot høyre i venstresvinger.
Når jeg da mange år senere skulle ta lappen på tung gjaldt ikke dette lenger. Nå var det om å gjøre å ha størst mulig avstand til møtende trafikk.
Ut mot høyre i både høyre og venstresvinger og ut mot høyre før bakketopper.

[MrPitlane]

Satt en gang og kjedet meg litt og leste gjennom Vegvesenets opplæringsplan for klasse A og A1. http://www.vegvesen.no/_attachment/61093/binary/13692

Og de oppsummerer ganske enkelt på sidene 16 og 17 at man som motorsyklist må skaffe seg handlingsrom på vegen og anpasse plassering ut fra omgivelsene.

Da vil den enkeltes erfaring legge grunnlag for hvor han plasserer seg i vegbanen.

En lærer jeg hadde en gang var over middels opptatt av statistikk, og hevdet at risiko for uhell stiger proporsjonalt med tiden du befinner deg ute i det livsfarlige miljøet.

Hans raske analyse ble at det var bedre å halvere risiko for uhell ved å kjøre i 160 km/t
enn å kjøre i 80 km/t. Har ikke testet hypotesen ved trafikk kontroll, men hadde vært interessant å høre om noen synes analysen holder.

[Northman]

Satt en gang og kjedet meg litt og leste gjennom Vegvesenets opplæringsplan for klasse A og A1. http://www.vegvesen.no/_attachment/61093/binary/13692

Og de oppsummerer ganske enkelt på sidene 16 og 17 at man som motorsyklist må skaffe seg handlingsrom på vegen og anpasse plassering ut fra omgivelsene.

Da vil den enkeltes erfaring legge grunnlag for hvor han plasserer seg i vegbanen.

En lærer jeg hadde en gang var over middels opptatt av statistikk, og hevdet at risiko for uhell stiger proporsjonalt med tiden du befinner deg ute i det livsfarlige miljøet.

Hans raske analyse ble at det var bedre å halvere risiko for uhell ved å kjøre i 160 km/t
enn å kjøre i 80 km/t. Har ikke testet hypotesen ved trafikk kontroll, men hadde vært interessant å høre om noen synes analysen holder.

Testet faktisk dette i dag tidlig når jeg var ute og kjørte ut søndagsavisa. Det funker fint, selv ved kontroll.

Problemet kommer først hvis de har sperret av hele veien

[guzziman]

Jaja... hva skal en stakkars fersking tro . Tok lappen 3o.sep 2011- Det er i midten man skal ligge, sier kjørelæreren, som også har vært sensor på statens vegvesen. før var det vanlig å ligge i venstre hjulspor.Lurer på hvor man skal ligge neste år...

[Snikkeren]

Tror også det varierer litt ette hvor man tar kjøretimer. Ser at her i Ørsta/Volda ligger de litt til venstre for midten.