MCsidens "Randsfjordtreffet 2010"

[Jolly Jumper]

Kontakt med grusen? Kan det være meg tro??
Jeg har Randsfjordgrus i venstre sko og skrubbsår på venstre albue, noe som kan tyde på at det holdt på å bli grøfterens!

Kort beskrivelse:
Jeg holdt plassen min i rekken og alt hadde gått etter oppskriften så langt....

Jeg kommer inn i en sving med godt spor og ser at en bil kommer inn i svingen som krever mer plass en jeg forutså. Jeg rettet opp sykkelen for å få bedre plass.

Dette medførte at jeg ikke fikk fikk knappet inn svingen igjen, til tross for at jeg la meg over og måtte ned med venstre foten for å få støtte før sykkelen gled på grusen og la seg på siden.

Jeg har hørt om counter steering og praktisert det noe, men det ble ikke gjort i dette tilfelle!

Takk for all omsorg, gode råd, og straps! Det gikk bra

Man blir aldri for gammel til å lære noe nytt

[Globe]

Veldig glad for at dette gikk såpass bra, på mer enn en måte

Takk til cbrdama og Gizmodude som ventet på resten av følget og ga en kort og presis beskjed om hva som hadde skjedd, og at alt gikk bra med fører og sykkel......ja for føreren.....han hadde satt seg på salen igjen og fortsatt rundt fjorden

[mekkern]

Du slo albuen mer enn du trodde med en gang ja.....
Godt det ikke gikk værre-stein i grøfta fks...
her ser vi fordelene med MC-jakke med litt beskyttelse kunne hatt...

[Globe]

Helt sant mekkern Godt var det, at han kun dager før avreise, hadde kjøpt seg mc bukse. I sin "ordinære" klesstil på sykkel hadde han hatt på seg dongeribukse, med det på hadde nok venstre hofte sett nogenlunde lik ut som albuen

Mer egnet jakke er nok på innkjøpslista.....kjenner jeg hans kone rett, og det gjør jeg

[Godtvoksen]

Takk for all omsorg, gode råd, og straps! Det gikk bra

vel....ting kan alltids gå verre, dette så aldeles ikke bra ut

Globe vet mye om sikkerhetsutstyr - lytt til ham... ;)

[RuneMC]

Rakk såvidt å registrere at det var en som seilte ut i svingen i speilet mitt... tutet et par ganger på de foran, men ikke lett for de å høre sikkert med propper og slikt - regnet med at de ville merke at baktroppen forsvant etterhvert. Snudde deretter for å evt hjelpe til, og da var det en lettelse å se at både mann og sykkel var på vei opp igjen. Tenkte faktisk på det idet vi begynte på den svingen (var jo skiltet anbefalt hastighet 30 km/t) at den kunne bli ekstra utfordrende i gruppekjøring ettersom det da går litt mer i rykk og napp - og spesielt bremsing/korrigering i sving kan være krevende.

Ved oppkjøringen husker jeg spesielt at jeg ikke var fornøyd med svingene mine - og der var sensor helt enig og ga meg følgende "gullkorn" - "Du må ikke ligge for langt inn mot midten, ellers kommer en lastebil til å kappe hodet av deg" - helt klart en motivasjon jeg har brukt videre for stadig å jobbe med plassering og sporvalg

Men det må jeg si - Jolly Jumper så jo faktisk helt uanfektet ut... og kjørte videre som om ingenting var skjedd, absolutt ingenting. Tror ikke jeg skal spille poker mot den karen

[Geir]

Har spurt enkelte som konsekvent kjører i shorts/dongeribukse/T-skjorte og annet uegnet "kjøreutstyr" om de kan tenke seg å løpe så fort de bare kan og så slenge seg ned på asfalten ved oppnådd toppfart. Merkelig nok har jeg enda ikke møtt noen som kan tenke seg å gjøre det stuntet. Å kjøre sykkel i x antall km/t med mulighet for en solid pansertryning i det antrekket derimot...

Forresten godt at det gikk bra med deg Jolly Jumper!

[Gammelgutt]

Jeg har hørt om counter steering og praktisert det noe, men det ble ikke gjort i dette tilfelle!

Takk for all omsorg, gode råd, og straps! Det gikk bra

Man blir aldri for gammel til å lære noe nytt

Den albuen ser ikke god ut, godt det ikke gikk værre.

Kontrastyring må øves på, igjen og igjen, slik at det går automatisk når det virkelig trengs. Jeg hadde et par episoder første sesongen der jeg "tvangsstyrte" sykkelen i panikk, men det gikk heldigvis bra. Bruker ofte kontrastyring bevisst ved svingkjøring. Og på rett vei hvor det er tre-fire hvite piler rett fram, kjører jeg slalom slik at jeg får trenet på unnamanøver.

Bra du ikke mistet motet, men fortsatte turen. Om det er et førerutviklingskurs (eller rustløserkurs) på dine kanter neste år, så er det fint å få med seg. Jeg tok et første sesongen og jeg lærte masse.

[Snikkeren]

Kontrastyring benyttes i HVER sving. Enten gjør man det bevisst, eller så gjør man det ubevisst. Når man lener seg inn i svingen, legger man automatisk litt trykk på hendelen på den siden man svinger til. Da oppstår kontrastyringen automatisk, og gjerne ubevisst. Hvis man bevisst benytter kontrastyring, presser man i styret på den siden man skal svinge til, og sykkelen legger seg inn i svingen selv.

[SheDevil]

Det var et saftig blåmerke gitt

Er glad det gikk bra med deg Jolly Jumper, deg vil vi ha med på flere turer, helst i fullt utstyr

[Gammelgutt]

Det var et saftig blåmerke gitt

Er glad det gikk bra med deg Jolly Jumper, deg vil vi ha med på flere turer, helst i fullt utstyr

Nei, ikke helst i fullt utstyr, men I FULLT UTSTYR.

[Globe]

Kontrastyring benyttes i HVER sving. Enten gjør man det bevisst, eller så gjør man det ubevisst. Når man lener seg inn i svingen, legger man automatisk litt trykk på hendelen på den siden man svinger til. Da oppstår kontrastyringen automatisk, og gjerne ubevisst. Hvis man bevisst benytter kontrastyring, presser man i styret på den siden man skal svinge til, og sykkelen legger seg inn i svingen selv.

Slik snakker en som har lest "The Cornering Bible" med Keith Code ...og sett filmen

[Snikkeren]

Slik snakker en som har lest "The Cornering Bible" med Keith Code ...og sett filmen

Jepp.

[Intruder]

Som amatør er jeg av den mening at det ihvertfall for meg er umulig å kjøre kolonne,
jeg vil da konsentrere meg altfor mye om de andre,og DET kan føre til noe av hvert...
Mener det i mitt tilfelle er likest med føre var....
Og kjøreutstyret bruker jeg alltid !

[Duville]

Som amatør er jeg av den mening at det ihvertfall for meg er umulig å kjøre kolonne, jeg vil da konsentrere meg altfor mye om de andre,og DET kan føre til noe av hvert...
Mener det i mitt tilfelle er likest med føre var....
Og kjøreutstyret bruker jeg alltid !

Å kjøre kolonne er helt klart en "kunst", men dersom man kjører flere i følge så er dette en svært sikker måte å kjøre sammen på og ikke minst så blir det en vane når man har gjort det en noen ganger. Man må jo overholde holde de enkleste regler som å

kjøre annen hvert. Da kan man forholde seg til den som er forran i samme rekke som du kjører selv og ikke så mye til den som ligger like forran til siden,

holde riktig avstand slik at ingen kan komme inn fra siden og slik at det ikke blir fristende å kjøre forbi og "fylle tomrommet" for de bak,

alle holder sin plass i køa og ikke kjører forbi for å "tøffe seg". Da skapes det så mye uroligheter at det kan fort bli farlig..

De bak må ikke slippe inn biler, noe som egentlig fordrer at man holder rimelig god fart så man ikke blir tatt igjen av for mange bakfra...

De mest usikre og mest prinsippfaste mht fartsgrenser bør ligge langt fremme i køa og reagere kjapt på fartsendringer av lederen i køa.