Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[Rottenikken]

Jeg er mere nøye på renhold av kjede enn smøring.
Har utallige eksempler på at det smøres på skitten kjede, dette medfører enda mer slitasje når alt gugge bare legger seg lag-på-lag på kjeden.

Helt enig!
Og den "gugga" virker etterhvert som slipepasta og forkorter levetiden til kjede og drev.
Jeg bruker forresten BelRay kjedefett og er fornøyd med den.
Tror mange kliner inn kjedet sitt for mye, 50 mil og en sveiv rundt men sprayen skal visst holde
har jeg fått opplyst.
Og selvsagt etter kjøring i regnvær og ved vask av sykkel da.

[Crinos]

Jeg er nok litt for slapp med selve smøringa av kjedet.. Men så bytter jeg hyppigere en mange andre.
Men skal innrømme at det frister litt å bytte over til belt på hele drivlinja :)

[Gizmodude]

Denne bruker jeg, og brukt i 4 sesonger nå.
[album]1522[/album]
Smører godt, sitter godt, lite gris ...

[MaxTron]

Har lite erfaring med smøring av kjede, smurte vel kjeda på Corvette'n nån få ganger...

Det som æ syns er ganske rart er at det ser ut som nesten alle produsenter har gått helt bort fra lukket kjedekasser..


Kjedesettet må jo vare 2-3 ganger så lenge MINST!!
Ikke kan det være vekten heller, plast eller kunstfiber veier jo lite. Vekt er kanskje ett lite argument på en rein RR-sykkel, men på sportstourer og touringsykkler må det jo være bare fordeler..?

[janos]

Liten bling bling factor i en lukket kasse, MaxTron. Du ser den?

[Kjellrf]

Anbefaler Motul sin.

[MaxTron]

Liten bling bling factor i en lukket kasse, MaxTron. Du ser den?

Tja, delvis, men vist den er laget i karbonfiber, lakkert i sykkelens farger, og med klare der en ser at det er karbon blir den vel ganske bling??

Er vel heller at de sparer penger på å la være å lage de på den ene siden, og i tillegg får solgt mange flere kjedesett på den andre siden, trur æ..

Vist man hadde hatt en lukka kasse, kjede uten noen form for O-ringer, og tømt 2-3dl motorolje inn i kassa hadde kjedesettet sikkert holdt i 200 000

[bergenser83]

hvor ofte smører dere kjede ved normal bruk?

[ArcticTiger]

Jeg liker Motul sin kjedespray. Bruker å kjøre ca 30 til 50 mil mellom hver smøring, allt etter været, kortest hvis det regner.

[FJZZR]

Bel-Ray mener jeg har fungert best. Blir ikke vasket av med en gang det regner, samt lite kjede støy.

Silkolene skal visst være veldig bra, men har aldri prøvd denne.

Min erfaring er at overdreven smøring kan gi en fluepapir virkning ved at grus og dritt fester seg på kjedet.

Smører etter ca. hver 500 km, eller etter mye kjøring i regnvær.

Prøver å spraye når jeg parkerer sykkelen, men glemmer dette ofte så defor blir det innimellom ved tur start.

Pleier å ha et kjede ca 40 000 km på denne måten

[RuneMC]

Tenkte meg egentlig på Biltema igår for å kjøpe min første boks kjedespray til V-Strom'en, men det var plutselig over stengetid siden jeg kjørte litt først...(Fikk ihvertfall såpass innspill fra mekaniker når jeg hentet sykkelen at automatisk smøring stort sett er noe dr*t, mye bedre å spraye etter behov. Hva slags spray hadde ikke så mye å si...)
Deretter en tur til Thorshov Bilrekvisita (litt lenger åpningstid), men fant ikke noen av de anbefalte der. Kjøpte poleringsrull og Motul Wash&Wax for MC isteden (spray på og tørk av... type vask/voks i ett... pjaktisk, pjaktisk... )

Så ble innom Shell og "Shell Advance Chain Ultra" som jeg ser endel anbefalte. Lyst fast fett (når det størkner) og ser ut til å være bra saker. Står også at det er rustløsende som stemte bra (testet på et par rustne utstikkere til sideveskene).

Renset først kjedet med lampeolje (lavaromatisk parafin) - men du og du for noe griseri - jeg visste helt klart ikke hvor godt jeg hadde det med forrige MC med remdrift. Nei, neste MC skal helt klart ha kardang eller remdrift Kommer nok til å satse på ca 10 smøringer mellom hver rens (om jeg ikke kjører på sand/grus/gjørme da... )

[Svein2]

Mulig det er selvfølgelig her men ett tips jeg fikk, var at kjedet skulle smøres/spayes fra innsiden og ut.
Viktigst å smøre innsiden av kjede.

[Kjelvis]

Tenkte meg egentlig på Biltema igår for å kjøpe min første boks kjedespray til V-Strom'en, men det var plutselig over stengetid siden jeg kjørte litt først...(Fikk ihvertfall såpass innspill fra mekaniker når jeg hentet sykkelen at automatisk smøring stort sett er noe dr*t, mye bedre å spraye etter behov. Hva slags spray hadde ikke så mye å si...)
Deretter en tur til Thorshov Bilrekvisita (litt lenger åpningstid), men fant ikke noen av de anbefalte der. Kjøpte poleringsrull og Motul Wash&Wax for MC isteden (spray på og tørk av... type vask/voks i ett... pjaktisk, pjaktisk... )

Så ble innom Shell og "Shell Advance Chain Ultra" som jeg ser endel anbefalte. Lyst fast fett (når det størkner) og ser ut til å være bra saker. Står også at det er rustløsende som stemte bra (testet på et par rustne utstikkere til sideveskene).

Renset først kjedet med lampeolje (lavaromatisk parafin) - men du og du for noe griseri - jeg visste helt klart ikke hvor godt jeg hadde det med forrige MC med remdrift. Nei, neste MC skal helt klart ha kardang eller remdrift Kommer nok til å satse på ca 10 smøringer mellom hver rens (om jeg ikke kjører på sand/grus/gjørme da... )

Samma her. Neste MC blir garantert med kardang. Jeg er lei av smøring. Vet at en del mener at det ikke er noen big deal, men jeg synes det er et unødvendig pes når man har en så glimrende løsning som kardang. Men jeg kjører ikke R-sykkel og således ikke opptatt av at kardang medfører en tidels tregere aks...

[hjc]

Jeg har Scottoiler på min Bandit. Det blir litt søl, men ikke verre enn at jeg fjerner det med en fille med bioavfetting når det har samlet seg nok på felg og plasten bak. Jeg har svarte felger, så det synes jo mindre enn om jeg hadde hatt en annen farge. Jeg slipper å tenke på når jeg smurte kjedet sist. Oljen er så pass tynn at den drar med seg støv og dritt bort fra kjedet. Sjekker av og til at det kommer riktig antall dråper olje pr. minutt. Har montert det slik at det kun er tuppen oljen kommer ut av som er synlig nede foran bakdrevet. Har sett montering hvor det ser ut som sykkelen kommer fra intensiven, med slange og braketter overalt. Scottoiler funker fint for meg. Skiftet kjede og drev før sesongen, så får jeg se om kjedet holder så mye lenger slik de lover.

[Kris]

Selv bruker jeg vanlig lampolje fra biltema for og gjøre rent, så kjører jeg en bitte liten tur på 1-2 kilometer før jeg smører kjeden, bruker Valvoline White Synthetic Chain Lube og er meget førnøyd med den http://valvoline.no/produkter.aspx?path=3:31:310:13920" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tysnes]

Alt var enklere før , når det ikke var så mange bokser å velge i . Da tok du girolje på kjeden e.l , og det var det . Funka de og :-)

[Svolp]

Jeg smører med kjede olje og ikke fett.. mindre gris og letere og vaske vekk.
Smører pr 1000km. Oftere ved regnvær!

[TrondA]

Med visse forbehold anbefaler jeg kjedespray med sterk klistreeffekt og kontrastfarge. Dette er noen produkter som ikke hever temperaturen i kjedet mer enn ca. 250 grader celsius etter 30 minutter kjøring i 100 km/t med 25 grader celsius i stillestående lufttemperatur. (Kjeder profilerer SVÆRT mye på luftavkjøling. Derfor kan jeg fortelle MaxTron at de ellers så geniale lukkede kjedekasser aldri har blitt noen suksess) Når kjedet holder seg kaldt på slike verdier, vil ikke kjedet strekke seg mer enn 5 prosent knyttet til matrialutvidelse i høyere temperaturer.
I denne kategorien står Valvoline fram som opplagt kandidat. Kjedesprayen har en klar, hvit farge som tydelig forteller når smøremiddelet er slitt av. Prisen å betale for klistreeffekten er felger og bakhjulsoppheng misfarget med stoff det er vanskelig å fjerne ved søl og slurvete påsmøring.

Jeg har ikke klart å omgjøre teori til praksis. Jeg kjøper en del Castrol produkter til svært lave priser og er faktisk godt fornøyd med disse. Jeg merker at kjedet blir litt lenger på raske turer og må smøre jevnt i regnvær, men alt er fint...

Med til denne historien er min paradoksale begeistring for lukket kjedekasse. Til bruk om vinteren med strøsand, kuldegrader og sakte fart er det bare helt fantastisk. Min Honda Innova ble valgt delvis på grunn av orginalmontert "Jawakasse"...

[Kjellrf]

Som jeg har skrivi før, jeg liker Motul sin, som jeg har brukt 20 år.

Jeg smører vanligvis på varmt kjede (altså etter kjøreturen) for å unngå søl. På et o-ringskjede skal kjedesprayen i utgangspunktet beskytte mellom kjede og drev, og smøre litt på o-ringene utvendig (fettet inni o-ringene smører leddene).
Jeg har kjørt over 2000 km før jeg trenger å smøre på nytt. Mindre i mye regnvær. Med Motulen har det vært enkelt, man ser jo på rullene en antrasit-grå farge når kjedet er smurt. Når man ser at rullene begynner å få lite belegg ( begynner å skimte rullene/blir blankere), da er det på tide å smøre på nytt. Ikke før. Dette synes jeg er kjempefint med Motul-sprayen. Tilsvarende har jeg også opplevd med en spray fra Valvoline, men der har jeg aldri logga antall km før neste smøring.

Bonus: bruker lite spray, slipper å vaske kjeden og omegn for unødvendig guffe.

Dette er i mine øyne sånn det skal gjøres. Men nå har jeg bare 30 års erfaring...

[MrErling]

hvor ofte smører dere kjede ved normal bruk?

Jeg smører kjedet etter hver annen bensinfylling.
Dvs. at tanken tar 22 liter/0,5 liter på mila(røffli') så det skulle bli sånn rundt regnet smøring av kjede etter 880km.
Men husk å vaske kjedet rent oftere! Bruk f.eks. parafin til det.

Og i og med GSX'n har bensininnsprøytning, får tanken en "dose" med "Fuel Injection Cleaner" hver fjerde tankfylling.

[Snill Vaffel]

Jeg bruker denne :)

http://www.monsterbike.no/Default.aspx? ... ctID=92699" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kjellrf]

Jeg synes det er bortkasta arbe å vaske kjedet.

Da har du smørt for mye.

[MrErling]

Jeg synes det er bortkasta arbe å vaske kjedet.

Da har du smørt for mye.

?

.. der lurte du meg, ..nesten
Her er litt arti' lesing om temaet.
http://www.bike.no/forum/thread.php?t=13324&p=1

[Kjellrf]

Jeg har aldri vaska en eneste kjede, på 30 år og 300.000 km.

Aldri sett at det er noe behov. Derimot har jeg vaska bak dekselet over fordrevet på en sykkel jeg hadde en gang, når gugga begynte å renne ned på eksosanlegget.

Men den hadde jeg kjøpt brukt.



Men må tilstå at 100.000 km er kjørt med kardang.

[ArcticTiger]

Jeg har lurt litt på det her med å vaske moderne kjeder med lampeolje/parafin/whitespirit. Er det egentlig så lurt?

I gamle dager, før o-ring og x-ring, var kjedeledda "åpne". En anerkjent metode for vedlikehold av kjedet var da: Vask med whitespirit, la kjedet tørke, legg det så en stund i smeltet, varm grafitt-voks (Linklyfe, som kom på runde, flate bokser) så den flytende voksen får trenge helt inn i leddene, heng kjedet opp så overflødig voks renner av, og la det bli kaldt så voksen stivner. Vi brukte å ha 2 kjeder, og bytta på de. På tur brukte vi kjedespray.

På moderne kjeder er ledda lukket med tetteringer, og smurt permanent med spesialfett da de ble produsert. Vår smøring av kjedet er primært, som nevnt, for å minske friksjonen mot dreva.
Jeg innbiller meg at ved å vaske kjedet med løsemiddler, så risikerer vi at løsemiddlene, som er veldig tynntflytende, trenger inn i ledda, og reduserer smøreevnen til det opprinnelige fettet.
Vil kjedesprayen trenge inn forbi tetteringene, og gi fullgod smøring av ledda igjen, etter at de har fått seg en omgang med løsemiddler???