Tråden om vitenskap og forskning om MC

[rolf-arne]

og legge vekten over som på en snøskuter

Ja da kommer spørsmålet - hvor legges vekta når du svinger til venstre på snescooter.

[cannon]

Ja, var det som var litt overraskende. Tydeligvis bruker den kun vinkler, ikke f.eks rotasjonshastighet-differanse (ville kanskje blitt for treg?) Innersvingene er jo ganske bratte opp der.

Jeg tror ikke wheelie-kontrollen var aktiv. Har mer tro på traction-kontroll.
Vet du om sykkelen din er utstyrt med en IMU?
Wheelie som jeg kjenner til er basert på rotasjonshastighet, og kanskje i kombinasjon med en IMU, hvis sykkelen har en sånn. Hvilken sykkel/årsmodell?

[pekle]

2016 Multistrada 1200S. Har aldri opplevd det etter at WC ble satt til 0 (off). At WC er veldig konservativ på disse når den er på (til tross for skala fra 0-8) er velkjent på internett.

[cannon]

2016 Multistrada 1200S. Har aldri opplevd det etter at WC ble satt til 0 (off). At WC er veldig konservativ på disse når den er på (til tross for skala fra 0-8) er velkjent på internett.

Null betyr vel at du har skridd av WC? Merker du da at du får hjulløft, uten at elektronikken trer inn og reduserer motorkraft?

[pekle]

2016 Multistrada 1200S. Har aldri opplevd det etter at WC ble satt til 0 (off). At WC er veldig konservativ på disse når den er på (til tross for skala fra 0-8) er velkjent på internett.

Null betyr vel at du har skridd av WC? Merker du da at du får hjulløft, uten at elektronikken trer inn og reduserer motorkraft?

Stemmer. Løfter fint da, men har aldri kjørt med løft opp de hårnålene. Men den kutter ikke lenger. TC har alltid stått på nivå 3.

[Duke944]

Veit ikke om det er riktig tråd; kanskje kan dette heller ikke kalles forskning:

https://www.fastbikes.se/index.php/sv/n ... na-pa-grus

Jeg sitter igjen med en følelse av at grusvei ikke bare er grusvei. Når underlaget er av det litt grove slaget, har jeg opplevd at med ABS´n inne, så bare flyter sykkelen oppå og det er nesten ikke bremsvirkning. Kobler jeg ut ABS´n kan jeg styre og bremse bedre. Jeg er vant med å kjøre gammal DRZ 400 og en 2020 Tenere 700. Foretrekker faktisk den gamle på grøvre underlag, eller da T7 med utkobla ABS.
Hvordan erfaringer har adventure-folket her inne?

[SilverSmurfer]

Det sier vel nesten seg selv at DRZ400 er bedre når det kommer til stoppavstand. Den veier tross alt 80 kilo mindre og vekten har langt større innvirkning på stoppavstanden på grus enn på asfalt.

[mekkern]

en del forskjell fra system til system..
På FTR`n funker bremsene utmerket selv på rullegrus med ABS innkoblet-ulempen er at den er linket opp mot antispinn slik at man ikke får sladdet ut ræva og "toppfarten" blir redusert av hjulspinn som slår inn antispinn og drar av effekten..
slår jeg av traction så går også ABS fløyten..jaja.. har andre analoge sykler så jeg får leve med det..