Billig og praktisk sykkel, forslag?

[Speedo]

Kjapp oppdatering. Nå som forrige sykkel er solgt, er jeg snart klar for nye innkjøp, og egentlig bestemt meg for at det helst skal være veteran så jeg også sparer en del der også. Kjører aldri mer enn 500 mil i året så veteranforsikring burde holde massevis.

De mest aktuelle er:
- '91 XJ900 https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=214964409
- '91 TDM850 https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=217550755
- '91 K100RS https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=217089635
- '89 KLR650 https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=215307688

Har dog ikke helt utelukket nyere sykkel, tenker da mest på disse:
- G310GS
- DL650
- Versys 650
- GSX650F
- TDM900
- F650GS

Eneste jeg har prøvekjørt av disse er K100RS, og synes den var helt grei. Kunne godt tenkt meg KLR650 eller tilsvarende pga. den oppreiste sittestillingen men som samtidig gir litt beskyttelse mot vind. Synd det er så få av disse i Norge. Regner med at de aldri ble importert?

[rolf-arne]

Finn kode ; 218456597

597_1155143644.jpg

Flott sykkel som gjør alt du ønsker, min er akkurat passert 100k , som den i annonsen. Går i flere 100k til .. og er selv om den er stor , veldig lettkjørt. Jeg er storfornøyd, etter 50k i salen...

[niko]

Eneste jeg har prøvekjørt av disse er K100RS, og synes den var helt grei. Kunne godt tenkt meg KLR650 eller tilsvarende pga. den oppreiste sittestillingen men som samtidig gir litt beskyttelse mot vind. Synd det er så få av disse i Norge. Regner med at de aldri ble importert?

TDM'n sitter du ganske så oppreist på.

[kjellv]

Eldre yamaha lider ofte av dårlig 2 gear..ellers stort sett ok.

På FJ1200 er dette så vidt jeg vet fikset. Mange FJ1100 er også modifisert med nyere deler som kurerer problemet.

Dette stemmer. Det var en skifteaksel som var for svak, og problemet oppstod gjerne etter flere aggressive akselerasjoner med harde/raske girskift. Problemet var tydeligst i 2. gir, ved at det ikke ble godt nok inngrep i drevene og sykkelen spratt i fri igjen. FJ1200 har i stor grad samme motor og girkasse, der var problemet fikset.

[Speedo]

TDM'n sitter du ganske så oppreist på.

Ja jeg lener mye mot denne. Eneste jeg tenker på er vekta, der KLR'en er på 180 og TDM'en 230, men jeg liker at man har mer beskyttelse på TDM. Blir nok å prøve alle sammen tror jeg.

[Speedo]

Finn kode ; 218456597 597_1155143644.jpg

Flott sykkel som gjør alt du ønsker, min er akkurat passert 100k , som den i annonsen. Går i flere 100k til .. og er selv om den er stor , veldig lettkjørt. Jeg er storfornøyd, etter 50k i salen...

Flott sykkel, ikke sett på denne enda. Men godt mulig den blir litt tung tilbykjøring med sine 312kg? Den skal sannsynligvis trilles inn og ut av portrom osv.

[Speedo]

Eldre yamaha lider ofte av dårlig 2 gear..ellers stort sett ok.

På FJ1200 er dette så vidt jeg vet fikset. Mange FJ1100 er også modifisert med nyere deler som kurerer problemet.

Dette stemmer. Det var en skifteaksel som var for svak, og problemet oppstod gjerne etter flere aggressive akselerasjoner med harde/raske girskift. Problemet var tydeligst i 2. gir, ved at det ikke ble godt nok inngrep i drevene og sykkelen spratt i fri igjen. FJ1200 har i stor grad samme motor og girkasse, der var problemet fikset.

Det er godt å vite at man ihvertfall skal se etter dette på de eldre modellene.

[Kjellrf]

Kjøpte billig, morsom og turvennlig sykkel i fjor for 20.000, blei en ZZR600 igjen. Hadde ny i 97, og nå ville jeg ha en sykkel som sønn min kunne øvelseskjøre med
Relativt bra bunndrag i de små Kawasaki'ene

[Speedo]

Kjøpte billig, morsom og turvennlig sykkel i fjor for 20.000, blei en ZZR600 igjen. Hadde ny i 97, og nå ville jeg ha en sykkel som sønn min kunne øvelseskjøre med
Relativt bra bunndrag i de små Kawasaki'ene

Har sett på en sånn før, synes spesielt den i grønn/sort er fin, men er den ikke litt for fremoverlent for å være turvennlig? Synes tom. at min gamle street triple ble en anelse fremoverlent. Kanskje jeg bare skal få meg en Harley

[Domino]

Jeg lurer også litt på sittestillingen. Jeg har prøvesittet sykkelen min flere ganger og det kjennes ikke så verst ut, men det blir jo spennende når jeg får den i drift og registrert. Men jeg velger å håpe/tro at sittestillingen ikke er verre enn at jeg klarer det med gamle knær. Og må jeg bevilge meg en benstrekk hver time eller så er ikke det noen krise.

Bunndraget er jeg også spent på, jeg har jo lest meg til at det virkelig skjer ting fra 8000 RPM og oppover. Men forhåpentligvis skjer det ting før den tid også... Det skjer iallfall mer enn det gjør med dieselbilen min!

[Kjellrf]

Jeg er vant til å sitte litt fremoverlent, syns det er den mest behagelige langturstillingen, sitter jeg for oppreist, får jeg mer vondt i ryggen. Trenger å legge litt vekt på hendene når jeg står stille, da blir det bra i fart (og lite vekt på styret).
På ZZR600 kan man få kjøpt blokker som hever styret 35mm, mange skryter av de. Men man sitter ikke så veldig foroverlent på den i utgangspunktet.

[Speedo]

Liten oppdatering her. Endte faktisk opp med å kjøpe en Intruder 1400 istedenfor. Cruiser var faktisk ikke på planen overhodet, men jeg snublet tilfeldigvis over en annonse på finn under "lignende annonser" som var rett i nærheten, så jeg tok turen mest for nysgjerrigheten. Etter litt betenkning konkluderte jeg med at jeg likte den godt, men da var den dessverre solgt. Har deretter vinglet litt mellom en 800 og 1400, mest mtp. pris og tilgjengelighet, men fant en lignende 1400 litt senere som jeg endte med å kjøpe. 96-mod så dessverre ikke veteran, men forsikringen er så lav uansett så det er ikke så nøye. Godt drag, fantastisk komfort med buckhorn-styre som kanskje ser litt utdatert 80-90-talls ut, men samtidig genialt å holde. Fin balanse i originale potter, der du hører at motoren snurrer uten at du slår sprekker i trommehinnene. Egentlig litt hyggelig overgang fra Street Triple til det helt enkle med forgasser og kun speedometer. Deilig å kunne ha fine turer rett i nærheten. Med Street Triple følte jeg man måtte et stykke ut på landveiene, jage turtall og ha mye nedlegg før den våknet helt.

Ble ganske solgt etter jeg så en test av srkcycles https://www.youtube.com/watch?v=TxWi3s47sDg
som for øvrig sammen med Kaplan America har mange gode tester av andre sykler.

[niko]

Egentlig litt hyggelig overgang fra Street Triple til det helt enkle med forgasser og kun speedometer. Deilig å kunne ha fine turer rett i nærheten. Med Street Triple følte jeg man måtte et stykke ut på landveiene, jage turtall og ha mye nedlegg før den våknet helt.

Grattis!
Interessant det du skriver her. Har en kompis som har kjørt sykkel i alle år. De fleste R-modeller. Etter en lang pause uten sykkel har han kjøpt seg en Harley-cruiser og har akkurat samme opplevelse som deg. Mye mer avslappa og mye mindre styr.

[Speedo]

Grattis!
Interessant det du skriver her. Har en kompis som har kjørt sykkel i alle år. De fleste R-modeller. Etter en lang pause uten sykkel har han kjøpt seg en Harley-cruiser og har akkurat samme opplevelse som deg. Mye mer avslappa og mye mindre styr.

Ja, jeg kjente egentlig at jeg var ferdig med å kjøre i 180 og dra på der det var mulig fort etter jeg fikk lappen på tung, nesten allerede etter et år på SV'n. At jeg så kjøpte ST675 var vel kun fordi det var den sykkelen jeg opprinnelig drømte om men ikke hadde råd til. Da jeg så omsider kjøpte Triumphen, innså jeg at det ble fort for sportslig for meg. Selvfølgelig gøy iblant, men ikke som en hverdagssykkel. Nå er jeg glad jeg har en cruiser som er hyggeligere å kjøre allerede ut innkjørselen. Så får jeg heller se hvor lenge dette varer, jeg er redd jeg fort skal over på noe annet etter et par år

[127Tom]

Gratulerer med Intrudern! Har en selv. Anbefaler fremflytter sett om du ikke har det, da det gjør sittestillingen enda bedre (spes om du er leng i beina).
Og før du kanskje vurderer å selge Intruderen, prøv noe tyngre og større Cruisere før du gjør det
Jeg fant ut at noe større og tyngre og mer bråkete enn Intrudern ble bare irriterende. Intrudern er perfekt. Sykt morsom å kjøre og

[Relax]

Godt drag, fantastisk komfort med buckhorn-styre som kanskje ser litt utdatert 80-90-talls ut, men samtidig genialt å holde. Fin balanse i originale potter, der du hører at motoren snurrer uten at du slår sprekker i trommehinnene. Egentlig litt hyggelig overgang fra Street Triple til det helt enkle med forgasser og kun speedometer. Deilig å kunne ha fine turer rett i nærheten. Med Street Triple følte jeg man måtte et stykke ut på landveiene, jage turtall og ha mye nedlegg før den våknet helt.

Ble ganske solgt etter jeg så en test av srkcycles https://www.youtube.com/watch?v=TxWi3s47sDg
som for øvrig sammen med Kaplan America har mange gode tester av andre sykler.

Tøøøft valg!

[AJ]

Gratulerer med Intruder'n!
Har aldri kjørt en slik selv, men husker fortsatt godt hvordan det var å dra på med en Kawasaki Vulcan 1500, som jeg demokjørte på Gjøvik i '92 eller '93.
Husker altså ikke året, men helt klart hvor brutalt draget var på denne cruiserkolossen på vei mot Biri...
Tru'kke Intruder 1400 er no' dårligere, nei .

[Speedo]

Gratulerer med Intrudern! Har en selv. Anbefaler fremflytter sett om du ikke har det, da det gjør sittestillingen enda bedre (spes om du er leng i beina).
Og før du kanskje vurderer å selge Intruderen, prøv noe tyngre og større Cruisere før du gjør det
Jeg fant ut at noe større og tyngre og mer bråkete enn Intrudern ble bare irriterende. Intrudern er perfekt. Sykt morsom å kjøre og

Takk! Skal undersøke dette med fremflyttere. De originale er visstnok det som var i "vinden" på 80/90-tallet, men ting endrer seg jo. Er ganske langbeint og 187, men synes egentlig de ikke var så halvgærne. Har kjørt litt Sportster 883 også med fremflyttere, uten at jeg umiddelbart husker om det var mer komfortabelt
Tror nok ikke det blir større crusier, blir isåfall annen type sykkel, noe i adv-klassen kanskje. Skal man ha mer kubikk blir syklne ofte mye større og tyngre også. Vil tro Intruderen er noe av det minste man får med så mye kubikk, er knapt større en den gamle 125 Shadowen jeg hadde.

[Speedo]

Gratulerer med Intruder'n!
Har aldri kjørt en slik selv, men husker fortsatt godt hvordan det var å dra på med en Kawasaki Vulcan 1500, som jeg demokjørte på Gjøvik i '92 eller '93.
Husker altså ikke året, men helt klart hvor brutalt draget var på denne cruiserkolossen på vei mot Biri...
Tru'kke Intruder 1400 er no' dårligere, nei .

VN 1500 skal visstnok være hakket bedre enn VS 1400, men de finnes knapt i Norge, ihvertfall ikke den type modellen (tom. år 1995) som ligner og konkurrerer mot VS 1400. Suzukien har vel 42 hester mindre enn Triumphen, men over dobbelt så mye kubikk, dog enormt bunndrag med 113 nm ved 2600 omdreininger. Føles nesten som at motoren skal hoppe av i runkjøringer.

[127Tom]

Tviler på at VN1500 vil være bedre da den veier 313 kg og har bare 4 hestekrefter mer. Intrudern veier 260 kg og er kjent å være en "speed demon" til å være en cruiser. Tipper at Intrudern gruser den tunge jernklumpen der i aksellerasjon og handling.

[127Tom]

Takk! Skal undersøke dette med fremflyttere. De originale er visstnok det som var i "vinden" på 80/90-tallet, men ting endrer seg jo. Er ganske langbeint og 187, men synes egentlig de ikke var så halvgærne. Har kjørt litt Sportster 883 også med fremflyttere, uten at jeg umiddelbart husker om det var mer komfortabelt
Tror nok ikke det blir større crusier, blir isåfall annen type sykkel, noe i adv-klassen kanskje. Skal man ha mer kubikk blir syklne ofte mye større og tyngre også. Vil tro Intruderen er noe av det minste man får med så mye kubikk, er knapt større en den gamle 125 Shadowen jeg hadde.

Jeg skal selge min HD og skaffe meg en DRZ 400. Kjekt med en artig liten leken offride bike og en Cruiser.
Da får man bra variasjon.