Hehe, nesten så god som BMW :-)frankh skrev: Men nå kjører jo jeg et merke som gjør en minst like sær som de som kjører HD. Har man først begynt å kjøre Ducati så slutter man ikke - det er ganske enkelt for gode kjøreegenskaper, kombinert med en helt unik feeling og sjel til at japanske sykler klarer å måle seg.
Har egentlig litt lyst på en Sportser,må være 1200 med litt åpne potter og stage ett eller annet kit. men om eller når, ja si detrayongracer skrev:Ser noe om Sportster over
Sportster er den eldste modellen i salg fra HD, den er den mest orginale HD som finnes i markedet i dag.
Om du kjøper en 883 kan du sleeve den til 1200 billigere enn å kjøpe 1200, så mange velger å gjøre dette. Om du ser vekk fra Low er Sportsterene antakeligvis de beste HD i kjøre egenskaper. De er lettere, har bedre forhold i vinkel på gaffel og akselavstand, de fleste sitter du i en mere riktig posisjon (ikke noen av fancy modellene).
I 1200 sportster er det mere muskler per kilo enn i de store gliderene, den har i forhold til kubikk mere muskler, og dreiemoment enn de gigantiske motorene.
Jeg leste en gang noen "new born HD fans" som slagget Sportster, det var liksom ikke en fullverdig HD, som en annen da skrev hvorfor sender dere ikke dette inn til presidenten i Hells Angels som kjører en Sportster (vet ikke nå, men da gjorde han det) da ble det mye nei de ville ikke slagge osv.
Det er ingenting feil i å like HD, hvilken som helst modell, og om det er den som får deg til å kose deg på sykkel er det dette som er din perfekte sykkel. Sportster, Dyna, Softail, Tourer, Rod eller hva det måtte være, det spiller absolutt ingen rolle hva du liker og kjøper så lenge du koser deg med den.
HD aktig med boksermotor? Da kan det vel være en slik BMW?frodef skrev:Apropos, jeg så en HD-aktig sykkel i byen i dag. Men den hadde så vidt jeg så boxer-motor og kardang, noen som vet hva dette kunne være?
La bildet inn i posten for deg. Snikkeren
Den der BMW cruiseren på bildet over er visst den største floppen BMW har gjort
Det kan ha vært denne, Honda Gold Wing 80-81. Eller denne, Ural Wolffrodef skrev:Apropos, jeg så en HD-aktig sykkel i byen i dag. Men den hadde så vidt jeg så boxer-motor og kardang, noen som vet hva dette kunne være?
Veldig bra skrevet!kkanst skrev:Nå er jeg en av dem som ikke har kjørt Japse-sykkel. Altså motstykket til de fleste av dere som ikke har kjørt Harley.
Jeg begynte med en Sportster 883 2006 med stage 1. Dette var en sykkel som på lik linje med absolutt alle andre sykler- trenger en viss tilvenning. Men bevare meg vel for en fantastisk kjøremaskin dette var. Spesielt etter stage 1 og åpnere eksos/luftfilter.
Men så var det en som så seg selv i et butikkvindu. Kjørte forbi, og måtte bare innse at 1,83 meter, og dame-Harley var ikke rette stuket for meg.
Dermed gikk jeg til anskaffelse av en HD Softail Deuce 1450. Lang, bred, svært styre, massiv lyd, drag og 107 Nm på bakhjulet. 10 Nm under VMax 1200. Ikke ille det. Å cruise rundt på denne ga meg enda en bekreftelse på at Harley var "my way". Det var rette sykkelen for meg.
Nå er Harley-tilhengere ofte nostalgikere, og naturligvis er det HD de vil ha. Men motorlyd, krom og en følelse som gjør skillet mellom bil og bike enda større. Det blir rett og slett noe spesielt.
Jeg kunne ikke tenkt med en plastrakett, eller vinkelsliper som vi sier her i den andre leiren. Jeg har fått MIN drømmesykkel :)
Saken er- ikke døm noen. Man kan bli enige i krig og politikk- men ikke hvilken bil som er best, hvilken motorsykkel som er ditto, eller hvilken kjærring som er penest.
Slik er the facts of life.
Du skal kjøpe det som utifra dine ønsker og forutsetninger passer deg best. Og være lykkelig med DET!!
Noen liker moren og noen dattera....
I noen tilfeller går det ann å like beggeIntruder skrev:
Selvsagt,og det er vel noe av det mest ideelle..Crinos skrev:I noen tilfeller går det ann å like beggeIntruder skrev:
