MLeikarnes's MC blogg - Suzuki DR350S

[kjellv]

Godt å se deg tilbake

Men hvilket pågangsmot du må ha for å gi seg i kast med dette.. På meg virker det nær håpløst dersom deletilgangen også er problematisk.
Men lykke til.
BMWen da, har du den ennå?

[MLeikarnes]

Godt å se deg tilbake

Men hvilket pågangsmot du må ha for å gi seg i kast med dette.. På meg virker det nær håpløst dersom deletilgangen også er problematisk.
Men lykke til.
BMWen da, har du den ennå?

Pågangsmot... Ja si det du... er ikke så nøye hvor lang tid det tar, men det går til slutt!

Har BMW'n ja, den har ikke gått mer enn 10mil i år, hentet den hjem fra Ålesund i August, den har fått seg ett sett nye dekk, ny olje og filter, nye tennplugger og luftfilter ligger på salen sammen med ett helt sett med rustfrie kåpeskruer.
Var en tur i Molde med den for noen uker siden for å få tak i dieselfilter til Pajeroen, da Bunkeroil hadde klart å snike mye vann inn i dieseltanken min... Har byttet 4 dieselfilter etter dette samt at jeg tappet av 60l blank diesel fra tanken! Dyrt å få vann fra stasjon når de ikke vil betale for det! Gravemaskina har fått seg veldig fin diesel med litt vann i nå idag...
Har vært opptatt med jobb og hyttebygging helt siden i vinter til nå. Nå har jeg fått halsbetennelse og er 100% sjukemeldt (det er rart det...).
Var i Mexicogulfen på jobb i vinter og i vår så der var det varmt og godt!

Begynte å klø i fingrene igjen når søsteren min kjøpte seg cross i vår, så jeg har vært på utkikk etter en lett offroader siden da. Cross uten skilt er ikke helt min greie, er noe annet med skilt!
Håper DR'n kan bli en fin grusracer oppe på Dovre og i Valdres med tiden!

Sent fra min D5803 via Tapatalk

[Jompa]

Hei, æ får ikke frem bildene av trefemtien.
Men vil tro at å få skikk på den blir en ganske smal sak, særlig for deg som vel er en litt over middels nevenyttig kar.
Sykkeln er vel ganske enkel i konstruksjonen ?
Har den tre eller fire ventiler ?

[AJ]

Hei, æ får ikke frem bildene av trefemtien.

Ikke jeg heller. Ikke når jeg legger den hyperlange bildelinkadressen i adressefeltet til browseren heller... Selv med innlogget Google konto .

[MLeikarnes]

Hei, æ får ikke frem bildene av trefemtien.
Men vil tro at å få skikk på den blir en ganske smal sak, særlig for deg som vel er en litt over middels nevenyttig kar.
Sykkeln er vel ganske enkel i konstruksjonen ?
Har den tre eller fire ventiler ?

Hmm, må forske litt på de bildene, har lagt inn bilder på samme måte som jeg har gjort nærmere en million ganger før...
Enkel konstruksjon, men noe komplisert med oljesump i ramma...
Fireventilert, men akkurat nå er det 2 og en halv... eller ingen ventiler da toppen er så skamfert at jeg ikke kan bruke den, det er også ett passlig stort hull i stempelet...
Hentet den idag, så nå står den i garasjen sammen med en uregistrert fjern slekning (Honda CRF250F, DR'n er faktisk høyere og har mer fjøringsvei!)
Skal få lagt inn mer bilder senere, drar oppover til Dovre på hyttetomta straks, skal se om jeg ikke får inn noen bilder via tapatalk på ferga!

Ikke jeg heller. Ikke når jeg legger den hyperlange bildelinkadressen i adressefeltet til browseren heller... Selv med innlogget Google konto .

Dette må forskes på! Ser ut som google har endret på ett eller annen slik at jeg ikke får det til... Bildene vises fint hos meg, men nå kommer de jo fra min egen konto Skal finne ut av det!

[MLeikarnes]

Nytt forsøk på bilder! Men nå med mine egne telefonbilder! Første jeg så på når jeg hentet den var toppen og den så ikkje fin ut...





























Oljepåfyllingen til motoren er faktisk mellom tank og krone helt oppe på rammen...


En annen motor som havarerte nå nettopp som jeg brukte gårsdagen på å plukke ut og i biter... Rådelager havari på Deutz motoren i Atlas gravemaskinen vår...




Sent fra min D5803 via Tapatalk

[AJ]

Se der, ja! Dette ble atskillig bedre !

Nytt forsøk på bilder! Men nå med mine egne telefonbilder! Første jeg så på når jeg hentet den var toppen og den så ikkje fin ut...





























Oljepåfyllingen til motoren er faktisk mellom tank og krone helt oppe på rammen...


En annen motor som havarerte nå nettopp dom jeg brukte gårsdagen på å plukke ut og i biter... Rådelager havari på Deutz motoren i Atlas gravemaskinen vår...




Sent fra min D5803 via Tapatalk

[E-strom]

Oljepåfyllingen til motoren er faktisk mellom tank og krone helt oppe på rammen...

Slik er det på DRZ400S også - oljetanken er i ramma, og oljen må tappes av gjennom to tappeskruer - gjennom bunnpanna som vanlig og i tillegg er det en egen tappeskrue nederst på ramma.

Er det kanskje tappeskruen for rammen du viser bilde av

[MLeikarnes]

Nå har jeg vært på ebay og handlet julegaver til DR'n... Den får pinade bli fornøyd med en topptransplantasjon med donor fra Wisconsin, USA. Med ny topp har leketøyet blitt dobbelt så dyrt... Og enda mangler det mye deler...
Bestilte også fullt pakningssett fra Moose racing i USA, med ventiltetninger, så den nye toppen får nye før den blir montert.
Er på sjøen frem til rett oppunder jul så jeg får ikke tatt turen på Farstads Motorservice og forhørt meg om de kan redde sylinderen med å bore den. Da må jeg vite hvor mye de må ta så jeg kan bestille Wiseco overdim. stempel... Håper den er registrert og i bruk til påske!

Sent fra min Nexus 6P via Tapatalk

[Jacobsen]

Fet sykkel det der, kom til å tenke på min gamle Suzuki TSX når jeg så den!

[MLeikarnes]

Går sakte fremover dette...
Fikk "ny" topp fra USA til jul, og ett pakningssett... og frem til nå i slutten av februar så har det sått stille...
Var innom på Farstads Motorservice med sylinderen for å høre om det var mulig å redde den, og det skulle ikke være noe problem! Så på fredag når lønninga kommer så er det på tide å bestille litt igjen! Nytt overdim. Wiseco stempel, 80mm kontra 79mm orginalt blir det nok da.

Så i påska blir det kanskje tid til å vaske motoren innvendig og gjøre ett forsøk på å sette den sammen med nye tetninger og pakninger. Syns lagrene er i ok stand så jeg tenker å gjøre ett forsøk på å starte den med lagrene og kamkjede etc. som står i nå. Skulle være ett lavkostprosjekt, men det kryper sakte over 10 lapper totalt nå... Ser jeg kan få kjøpt en DR for 29.000,- på finn, så om jeg klarer å holde meg under 15-20.000,- så tror jeg at det enda lønner seg!

Driver og funderer på å bytte hovedlykt til enten en litt mindre rund lykt med H4 pære med en Hella tusenmetring i tillegg. Eller så har jeg en ide om frontlykt fra en BMW F800GS, fant en på ebay til 600,-, liker look'en på den lykta, og det er mye bedre lysbilde i den enn i en Suzuki lykt...


Er på sjøen igjen nå, men det er hjemreise neste uke så da blir det full fres igjen med alle de fprskjellige prosjektene.
Hytta står ferdig utvending nå til helga/over helga så da blir det en god del jobb på Dovre iløpet av dette året også, har brukt mesteparten av fritiden min på Dovre siden August i fjor. Fra 26.01 til 1.mars ble det faktisk hele 7000km på bilen...

Har fått forsikringstilbud på BMW'n, så det er bare å aktivere den og betale så får jeg hentet skiltet. Håper å få tid til å kjøre så smått over påske, og muligens 1.Mai tur til Tingvoll!

[JK95]

Konge! Ser ut som et bra prosjekt det der^^

[kjellv]

..og muligens 1.Mai tur til Tingvoll!

Det høres lovende ut Tingvollfjorden rundt da!

[MLeikarnes]

Konge! Ser ut som et bra prosjekt det der^^

Ja jeg håper det blir bra om jeg får den til å gå... blir noe nervepirrende å få kicket den igang etter 2 år i fillebiter :[-o<

Det høres lovende ut Tingvollfjorden rundt da!

Skal prøve å få til det! Har ikke vært med på den turen siden jeg øvelseskjørte på lett-mc faktisk! det er 9 år siden...
Hadde vært morsomt å få i gang Suzukien og ta den på en runde, men om madammen skal være med så blir det vel BMW'n... 27hk med passasjer går nok ikke så radigt i motbakkene
Startet BMW'n i februar og den startet på første forsøk! Biltema batteriet gjør susen!

[JK95]

Går sikkert fint Har samme madamm-problem, bare med 100hk mer 600cc RR har for lite moment for to+pakkning, så blir oppgradering i vår

[MLeikarnes]

Går sikkert fint Har samme madamm-problem, bare med 100hk mer 600cc RR har for lite moment for to+pakkning, så blir oppgradering i vår

Har ikke noe spesielt problem med at det går sakte, men man blir lei av å tyne motorene... Kjørte jo mye pendling til Ålesund med Varadero 125 med 2 personer, gikk helt fint det!
Autobahn med GS500 med 2 på gikk jo også opp til en viss fart... Nå liker ikke jeg å kjøre fort, men å kjøre grusveier og bakveier her og der, utforsking! Så DR'n blir nok stående på Dovre til bruk for utforsking av grusveier i fjellet rundt om der!

Er ikke hesteantallet som teller ved oppakning, er mer sylindervolum i det! Kun 100hk i BMW'n, og det er mer enn nok til å skremme vettet av meg til tider... Moment er det mer enn nok av da! Har jo en Triumph 1200 med 140hk stående som jeg skal importere og fikse etterhvert!

GSX-R 1100 da eller?

Nattens sysler:
Overhaling av ferskvanns prøve pumpe med Creedence, Cash og annen classic rock/country på anlegget i verkstedet på North Pomor ute på Troll feltet i nordsjøen!



Sent fra min Nexus 6P via Tapatalk

[JK95]

Det står nok mellom CBR1100XX, VFR800(2002->), Bandit 1200 og Sprint ST 1050, sistnevnte via import

[SverreOlsen]

Går sikkert fint Har samme madamm-problem, bare med 100hk mer 600cc RR har for lite moment for to+pakkning, så blir oppgradering i vår

Har ikke noe spesielt problem med at det går sakte, men man blir lei av å tyne motorene... Kjørte jo mye pendling til Ålesund med Varadero 125 med 2 personer, gikk helt fint det!
Autobahn med GS500 med 2 på gikk jo også opp til en viss fart... Nå liker ikke jeg å kjøre fort, men å kjøre grusveier og bakveier her og der, utforsking! Så DR'n blir nok stående på Dovre til bruk for utforsking av grusveier i fjellet rundt om der!

Er ikke hesteantallet som teller ved oppakning, er mer sylindervolum i det! Kun 100hk i BMW'n, og det er mer enn nok til å skremme vettet av meg til tider... Moment er det mer enn nok av da! Har jo en Triumph 1200 med 140hk stående som jeg skal importere og fikse etterhvert!

GSX-R 1100 da eller?

Nattens sysler:
Overhaling av ferskvanns prøve pumpe med Creedence, Cash og annen classic rock/country på anlegget i verkstedet på North Pomor ute på Troll feltet i nordsjøen!



Sent fra min Nexus 6P via Tapatalk

Seilt litt i gulf eg og, barre vært en tur på pomor :)

[MLeikarnes]

Det står nok mellom CBR1100XX, VFR800(2002->), Bandit 1200 og Sprint ST 1050, sistnevnte via import

CBR1000XX er en av mine favoritter om jeg skulle hatt en slik type sykkel!

Seilt litt i gulf eg og, barre vært en tur på pomor :)

Så det er flere her som jobber på sjøen ja! Min tredje tur her ombord dette, noe omstilling med Wärtsilä og Kongsberg etter mange år med Bergen Diesel og Caterpillar med Rolls Royce styring...

[JK95]

Liker de jeg også ligger to fine blå ute på finn til 50 og 60

[SverreOlsen]

Det står nok mellom CBR1100XX, VFR800(2002->), Bandit 1200 og Sprint ST 1050, sistnevnte via import

CBR1000XX er en av mine favoritter om jeg skulle hatt en slik type sykkel!

Seilt litt i gulf eg og, barre vært en tur på pomor :)

Så det er flere her som jobber på sjøen ja! Min tredje tur her ombord dette, noe omstilling med Wärtsilä og Kongsberg etter mange år med Bergen Diesel og Caterpillar med Rolls Royce styring...

Ja, var læretida i gulf, samt ett år som matros, purpose har vell catepiller :)
Eg skrur mye selv men valge ble opp isteden for ned i maskin :) Hvor du var før? Rederi :-)

[MLeikarnes]

Ja, var læretida i gulf, samt ett år som matros, purpose har vell catepiller :)
Eg skrur mye selv men valge ble opp isteden for ned i maskin :) Hvor du var før? Rederi :-)

Å, sånn å forstå ja! Ja de har vel Caterpillar der... Men vil helst holde meg unna Caterpillar...
Var i Farstad fra 2011 til i fjor høst, fra lærling til kadett til maskinist. Hovedsaklig på ankerhåndtering og subsea, så der er en forandring å komme til supply også..

Sent fra min Nexus 6P via Tapatalk

[MLeikarnes]

Da ble det stempel og en del andre deler til DR'n!

Wiseco 80mm, 1mm overbore stempel, DR'n blir en DR362, 13ccm opp på 1mm... Bare å levere sylinder og stempel på Farstads Motorservice til boring og tilpasning når det kommer, så blir det montering!

piston-kit-wiseco-suzuki-dr-350-more-drilling-5334356.jpg

Ble jo en tur innom Wemoto etter en del ekstra deler også da... Sett med rustfrie skruer til motoren, greit å bytte skruene en gang ibland, da de er dårlige fra Suzuki orginalt på begynnelsen av 90-tallet er min erfaring... "Skruzuki" som folk sa når vi kjørte lett-mc...
Nye rammelager, da de var billige og det kan være greit å skifte den etter hvor mye metall det har vært i oljen... samt ett par oljefilter og o-ringer til filteret.

Skjermbilde.JPG

NGK CR9EIX Iridium tennplugg fra Ebay.co.uk for 9 pund! Ingen som kan konkurrere med prisen fra england i Norge... og her er det kun NGK Iridium som gjelder ved pluggbytte

K&N filter fra ebay.de, det er verdt det uansett om sykkelen ikke blir mye kjørt...

SU-3590.jpg

Samt at det ble en del freser til overhåndsfresen og to bokser med skruer til Kreg jig fra Gustavsen as, til hobbyen min som er å lage ting i tre.

[JK95]

Sweet Spent på å se den der ferdig

[MLeikarnes]

Stempel, lager, oljefilter, tennplugg, og rustfritt skruesett til motoren ankommet!

Sent fra min Nexus 6P via Tapatalk