KTM 1290 Super Adventure - BMW R1200/1250GS utfordrer?

[dypen]

Takker! Den er god

[AJ]

Mulig jeg har nevnt det før, men gjør det i så fall igjen;
Blir litt som med VW Golf, dette.
Veldig populær og en bestselger og en bil "alle" skal ha. Bra på det meste, men neppe best på alt.

Tyskerne er svært gode på dette, også med 1200/1250, nemlig å lage en modell som gradvis endres uten de store endringene hver gang modellen oppgraderes og som kjøperne stadig kommer tilbake til.

Gjelder, eller gjaldt nå som Golf er faset ut, og BMW R1200/1250 GS/A, som med de ulike Golf modellene.

Jeg vil ikke si Golf, vi må nok opp på BMW 3/5-serie. Golfen er for billig, og eierne er uinteressert

Gjerne BMW 3/5 seriene.
Poenget mitt er at tyskerne er spesielt flinke på dette med å lage produkter som evner bedre å holde på kundelojaliteten enn andre produsenter.
Og grunnen til at jeg nevnte VW Golf spesielt er at denne modellen ga navn til "Golf"-klassen hvor mange prøvde å komme med en detroniserende konkurrent. Som Opel, Nissan, Toyota og andre. Uten at noen lyktes.
Det samme kan antakelig sies om BMW 3/5.

Suksessen synes å være en evolusjonær modellutvikling. Dvs. ikke altfor store, men likevel sentrale endringer hver gang modellen oppgraderes uten radikale designendringer og selvfølgelig at modellene produseres over lang tid med den forutsigbarheten (og kanskje også tryggheten?) dette oppleves for kjøperne.

Kan selvfølgelig være jeg tar feil, men dette er i hvert fall hva jeg tenker er noe som er helt sentral med BMW GS/A suksessen.

[dypen]

Aller helst en R1150GS Adventure, ellers er nok helst siste R1200GS før precision cooling(og våtclutch) å foretrekke rent mekanisk, ellers er nok R1250GS den jeg helst ville kjøpt om jeg skulle gått for ny. R1250GSA er rene elefanten :)

Det ser ut som våtclutch ble levert på R1200 samme årene som vannkjølte topper, 2013 på GS og 2014 på GSA.

[Solo-rider]

Snart modell skifte på GS 1250...
En kan nå få en helt ny 2023 modell for rett under 300000 kr. Alt utstyr , fullt koffertsett og 3år/30000 km frie servicer inkludert.
Kupp ?

[BjørnSover]

Snart modell skifte på GS 1250...
En kan nå få en helt ny 2023 modell for rett under 300000 kr. Alt utstyr , fullt koffertsett og 3år/30000 km frie servicer inkludert.
Kupp ?

Det kommer an på om alle ‘pakkene’ er med i prisen. Husker ikke helt, men det er tre pakker som du ‘må ha’. Comfort, performance og dynamic. Hvis det er inkludert er det mye for pengene, men der kommer garantert ut mange bruke 1250 på FINN når R1300GS/A lanseres.

[AJ]

Husker ikke nå hvor mye boxermotoren til BMW øker i volum med den nye 1300 kubikkeren, men den kommer ikke til å bli mer enn 1300 kubikk, som KTM 1290 motoren.
Så når det gjelder kubikk forblir KTM 1290 fortsatt den største i adventureklassen med sine 1301 kubikk og antakelig også HK.
Men så blir det interessant å se hva BMW får til hva gjelder moment hvor de har vist seg å være svært gode til å få til svært gode verdier på sine boxermotorer.

[ErikW]

BMW blir ihvertfall best på moment. Boxern er herlig der. Kommer en 1400 GS også

7CFD2AB6-BF6F-4438-AC1D-7B1D3D6EE3FB.png

[Bjerknez]

Fortsatt moped

Personlig føler jeg BMW GSA (til tross for alt jeg mener om denne sykkelen ellers som mest går på utseende og image) er den mest "seriøse" sykkelen av disse to. Føler jeg hadde stolt mer på GSA og mange forhandlere er også en trygghet. Med 1400 kubikk og mye moment så hadde nok ikke motoren vært det avgørende for hvilken av disse syklene jeg hadde valgt heller.

Jeg tror GSA rett og slett befinner seg på toppen i det segmentet.

Nen KTM vinner stort på utseendet, selv om den ikke er spesielt pen den heller etter at man har skrudd på stålkofferter.

[FredrikE24]

Skal bli spennende å se og prøvekjøre de nye GSene. At de fortsetter som beste i klassen tviler jeg ikke et sekund på.

[dypen]

Der er vi forskjellige @Bjerknez , er veldig fornøyd med utseende på min og med «komplett bagasjerack» ser den litt mer macho ut … Selv vil jeg helt klart foretrekke alu kofferter de få gangene de er på :)

En GSA er helt klart en sykkel jeg har «litt» lyst på

[Bjerknez]

Der er vi forskjellige @Bjerknez , er veldig fornøyd med utseende på min og med «komplett bagasjerack» ser den litt mer macho ut … Selv vil jeg helt klart foretrekke alu kofferter de få gangene de er på :)

En GSA er helt klart en sykkel jeg har «litt» lyst på

Ja, vi er nok ikke ovveraskende uenige der, å det er jo greit

Macho er så absolutt ikke noe jeg forbinder med en adventuresykkel med koffertsett påskrudd. En Rocket derimot, er det jeg kaller en macho sykkel. Eller Hayabusa 1400 og eller en toppspecket RR sykkel i 1000 klassen.

En adventure sykkel er mer en sykkel jeg forbinder med eldre herrer som er ute etter komfort. Macho sykkel for meg er en sykkel som skiller seg ut og som er oitt vågal og voldsom på en eller flere måter. En Adventure sykkel ser man jo over alt og er slik jeg opplever den mer en fornuftig langtur sykkel for dem som vil ha i pose og sekk. :)

[FredrikE24]

Det er vel litt hva man ønsker seg ved motorsykkelkjøring. Årsaken til at Adventure-segmentet er så populært er komfort og allsidighet. Jeg kan hvertfall se hvorfor folk favoriserer denne typen sykler.

[Bjerknez]

Det er vel litt hva man ønsker seg ved motorsykkelkjøring. Årsaken til at Adventure-segmentet er så populært er komfort og allsidighet. Jeg kan hvertfall se hvorfor folk favoriserer denne typen sykler.

Jeg kan også det. :)

[Solo-rider]

Snart modell skifte på GS 1250...
En kan nå få en helt ny 2023 modell for rett under 300000 kr. Alt utstyr , fullt koffertsett og 3år/30000 km frie servicer inkludert.
Kupp ?

Det kommer an på om alle ‘pakkene’ er med i prisen. Husker ikke helt, men det er tre pakker som du ‘må ha’. Comfort, performance og dynamic. Hvis det er inkludert er det mye for pengene, men der kommer garantert ut mange bruke 1250 på FINN når R1300GS/A lanseres.

Prisen er med Performance . I denne pakken er alle pakken inkludert. Får i tillegg med Akrapovic eksos for denne prisen.
Spørmålet er hvor mye denne sykkelen taper seg i verdi når den nye modellen kommer.

[FredrikE24]

BMWer holder seg uforskammet godt i pris om det er rett modell.

[Bjerknez]

Jeg tenker alt koker ned til hva du har mest lyst på og om du bryr deg noe om om det kommer en ny modell ganske snart. Siden du spør så ser jeg for meg at det bryr deg vertfall litt, og da hadde jeg nok gått for den nye modellen. Prisdifferansen følger jo sykkelen. Det er bare det at du må legge ut litt ekstra der og da.

Når det er sagt, så ville jeg vært tidlig ute med å bestille den nye modellen hvis det er den du går for. Den kommer sikkert til å gå som varmt hvetebrød som alle de andre GSA'ene som er solgt :)

[biker7]

Snart modell skifte på GS 1250...
En kan nå få en helt ny 2023 modell for rett under 300000 kr. Alt utstyr , fullt koffertsett og 3år/30000 km frie servicer inkludert.
Kupp ?

Det kommer an på om alle ‘pakkene’ er med i prisen. Husker ikke helt, men det er tre pakker som du ‘må ha’. Comfort, performance og dynamic. Hvis det er inkludert er det mye for pengene, men der kommer garantert ut mange bruke 1250 på FINN når R1300GS/A lanseres.

Prisen er med Performance . I denne pakken er alle pakken inkludert. Får i tillegg med Akrapovic eksos for denne prisen.
Spørmålet er hvor mye denne sykkelen taper seg i verdi når den nye modellen kommer.

..og hvor er det man får dette tilbudet..?
300K eller under med alt det inkl. har jeg ikke fått med meg, ligger på 320-330k det jeg har sett..
-22modell har jeg sett for noe sånt forøvrig :)

[Bjerknez]

Jeg tipper at de pengene man sparer nå, taper man ved salg uansett. Om 2-3 år så er det jo ingen som vil ha forrige modell, så sant ikke prisen er lav nok.

Jeg ville strengt tatt gått dor den nye modellen. Jeg tror den vil holde seg bedre i pris... selv om det nok ikke kommer noe tilbud på denne med det første.

[BjørnSover]

Prisen er med Performance . I denne pakken er alle pakken inkludert. Får i tillegg med Akrapovic eksos for denne prisen.
Spørmålet er hvor mye denne sykkelen taper seg i verdi når den nye modellen kommer.

Tror ikke det kommer til å være være enn andre GS’er. Det kan se ut som de taper seg 20’ i året og mindre enn det etter en stund. Kanskje litt mer første året.
Ville tro at tap på denne vil avhenge av hvor mye den nye modellen kommer på og hva oppdateringer som evt kommer i tillegg til motor. Kanskje adaptiv cc? Hvis ny fullspekket GS havner på 380-400 kan jeg ikke tro at det er store tapet på en fullspekket ny GS til 300’

[BjørnSover]

Jeg tipper at de pengene man sparer nå, taper man ved salg uansett. Om 2-3 år så er det jo ingen som vil ha forrige modell, så sant ikke prisen er lav nok.

Jeg ville strengt tatt gått dor den nye modellen. Jeg tror den vil holde seg bedre i pris... selv om det nok ikke kommer noe tilbud på denne med det første.

Kult at vi kommer til forskjellige konklusjoner på samme tidspunkt. Time will show.

[biker7]

Jeg tipper at de pengene man sparer nå, taper man ved salg uansett. Om 2-3 år så er det jo ingen som vil ha forrige modell, så sant ikke prisen er lav nok.

Jeg ville strengt tatt gått dor den nye modellen. Jeg tror den vil holde seg bedre i pris... selv om det nok ikke kommer noe tilbud på denne med det første.

Tja... sjekk ut priser på 17-18modeller av 1200gs (forrige/mindre motor) så vil jeg vel ikke akkurat si at dem tapte seg så veldig mye i pris etter at 1250`n kom men.. De ligger jo fort fortsatt på +/- 200K

[Bjerknez]

Hehe, ja time will show. Selvsagt bare synsinger fra min side dette. Hvor mye forrige modell vill tape seg seg kommer jo ann på mye. Så det er vel bare å vente å se...

Personlig hadde jeg nok selv blitt litt for nyskjerrig op den nye npr den kom og jeg hadde trolig angret på at jeg ikke ventet.

[Solo-rider]

Snart modell skifte på GS 1250...
En kan nå få en helt ny 2023 modell for rett under 300000 kr. Alt utstyr , fullt koffertsett og 3år/30000 km frie servicer inkludert.
Kupp ?

Det kommer an på om alle ‘pakkene’ er med i prisen. Husker ikke helt, men det er tre pakker som du ‘må ha’. Comfort, performance og dynamic. Hvis det er inkludert er det mye for pengene, men der kommer garantert ut mange bruke 1250 på FINN når R1300GS/A lanseres.

Prisen er med Performance . I denne pakken er alle pakken inkludert. Får i tillegg med Akrapovic eksos for denne prisen.
Spørmålet er hvor mye denne sykkelen taper seg i verdi når den nye modellen kommer.

..og hvor er det man får dette tilbudet..?
300K eller under med alt det inkl. har jeg ikke fått med meg, ligger på 320-330k det jeg har sett..
-22modell har jeg sett for noe sånt forøvrig :)

Tok en runde med direkte mailer til noen BMW selgere:
Disse er de med det beste prisen.
1.Kristiansand
Jeg har sjekket litt og fått til en god deal med BMW,
Vi kan bestille en splitter ny 2023 Med koffertsett, senket fra fabrikk, Akrapovic eksos og inkludert Serviceavtale 3 år / 30 000km til kun kr 299 200,-

Spurte om hvilken utstyrspakke...
Her er svaret
Den kommer med Performance pakke så du har alt utstyr
Dette er som sagt en vanvittig god deal, på en helt ny sykkel , proppet med alt og inkludert at du slipper tenke på service kostnader de neste 3 årene

[BjørnSover]

Ja, jeg sjekket konfigurator - performance pakken er den du evt skal ha. Et alternativ er å ha is i magen (følger sjelden dette rådet selv) og vente til 1300 er sluppet. Hvis det er noen 1250 igjen, kan de bli enda billigere???

[Olav K]

Jeg er spent på om de får vekta ned på den nye... og helst ville jeg sett den med 21" framhjul.

Ellers er min 1250 så bra spekket, at det ville vært smart å slå til på en ny 1250 nå.
Da kan jeg flytte alt av beskyttelse over på den, jeg har ekstra felger og mye bagasje.

Hmmmm pokker at de skal gjøre det så vanskelig for oss..
(Eller meg )