Den store forumtråden om adventure motorsykler og tureventyr MC'er!

[Bringisen]

Touratech'a KTM Adventure 1190R
Sikle sikle

Ja den er råtøff og jeg prøvde versjonen uten R tidligere i høst. Flott motor , det var vel det som fremhevet seg mest i positiv retning.
Ellers synes jeg de sorte Zega Pro koffertene var veldig tøffe til denne sykkelen. Selv vurderer jeg slike kofferter på min, men hadde tenkt dem i aluminiums farge. Ble litt i tvil etter dette bildet. På min sykkel er dog fargen blå og rammen aluminiums farget.

[ZZR-Erling]

Less is more?

[AJ]

Less is more?

Helt klart, spør du meg!
Jeg har ingen problemer med å kjøre Stelvio'en på grusveier, noe jeg gjør hele sesongen siden de siste få hundre meterne hjem er grusvei.
Men å dra på årntli eventyrtur med denne tunge sykker'n kommer aldri til å bli aktuelt. Og med årntli eventyr er bildet som ZZR-Erling la et godt eksempel på

Nei, for meg så egner Stelvio'en seg best til de lange turene på asfaltveier. Også uten problemer på typisk dårlige norske asfaltveger. Men utfordrende kjøring på grusveier skal i hvert fall jeg med mine ferdigheter avstå fra å gjøre for mye av, selv om jeg tok en tur på denne veien sensommeren i år... :

[poulet_cavalier]

2013 GSA vist på messe i England: http://ukgser.com/forums/showthread.php ... ived-in-UK

[SuperMorten]

2013 GSA vist på messe i England: http://ukgser.com/forums/showthread.php ... ived-in-UK

2014 regner jeg med?

[Snikendeugle]

Less is more?

Har utroooolig lyst på en slik Freeride 350 også Prøvesatt en slik hos AMD, og ble forelsket med en gang
Er ikke så gæli i pris heller, ferdig registrert... Men spørsmålet er om det hadde veid opp for hvor mye jeg hadde endt opp med å brukt den...

[poulet_cavalier]

2013 GSA vist på messe i England: http://ukgser.com/forums/showthread.php ... ived-in-UK

2014 regner jeg med?

jau

[Bringisen]

2013 GSA vist på messe i England: http://ukgser.com/forums/showthread.php ... ived-in-UK

En mandig sykkel som ikke passer for puslinger
Jeg har sett oversiktsbilder av denne doningen , og jeg tenker at den er så brei at det går på bekostning av håndterbarheten når den trengs som mest
Likevel en flott sykkel

[Jompa]

Eksperiment som feilet... ?

Den er vel mekka sammen i en garage.
Plata mellom kåpa og instrumentene på styret ser ihvertfall ikke ut til å være made in japan.

[ZZR-Erling]

Eksperiment som feilet... ?

Den er vel mekka sammen i en garage.
Plata mellom kåpa og instrumentene på styret ser ihvertfall ikke ut til å være made in japan.

What is this thing? Liksom :)

Vel ser jo at det er en GW-motor, men looket ellers er mye GS..hehe...snooodig :-)å

[MLeikarnes]

Eksperiment som feilet... ?

Den er vel mekka sammen i en garage.
Plata mellom kåpa og instrumentene på styret ser ihvertfall ikke ut til å være made in japan.

What is this thing? Liksom :)

Vel ser jo at det er en W-motor, men looket ellers er mye GS..hehe...snooodig :-)å

I følge noen borte på advrider er det en Goldwing motor, 1150GS ramme og gaffel, tank og kåpe foran og en Aprilia Pegaso bakende (kåpe, sal, ramme...) Og en baksving fra F650GS.... En salig blanding!

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk

[Bringisen]

Offroad går faktisk an , selv med store reiseendurosykler i kyndige hender.

[AJ]

Tror ikke denne video'en er lagt ut her tidligere?

Interessant med en test hvor BMW GS for en gangs skyld ikke er med... :

[Bringisen]

Tror ikke denne video'en er lagt ut her tidligere?

Interessant med en test hvor BMW GS for en gangs skyld ikke er med... :

Hehe, ja da er det jo mulighet for de andre å ta førsteplassen

[Busa Trond]

Skal man ligge å jage på asfalt er også min erfaring at Ducatin er best. Og den blir bare bedre og bedre hvor fortere det går, i forhold til sine konkurrenter.

[AJ]

Hyggelig å høre at testerne også ble positivt overrasket over Stelvioˋen . Synes nok at Guzziˋen har fått en del omtale som i hvertfall kke jeg har vært enig i.
Litt bedre balanse i regnskapet, for å si det slik, er bra .

[Bringisen]

Skal man ligge å jage på asfalt er også min erfaring at Ducatin er best. Og den blir bare bedre og bedre hvor fortere det går, i forhold til sine konkurrenter.

Det er den helt sikkert, men skal man ligge å jage på asfalt finnes det jo plutselig mange alternativer selv om Ducati er Ducati. Og til slutt er det vel en grense på hvor fort det bør gå

[ojda]

Skal man ligge å jage på asfalt er også min erfaring at Ducatin er best. Og den blir bare bedre og bedre hvor fortere det går, i forhold til sine konkurrenter.

Det er den helt sikkert, men skal man ligge å jage på asfalt finnes det jo plutselig mange alternativer selv om Ducati er Ducati. Og til slutt er det vel en grense på hvor fort det bør gå

Det er et faktum, at alle de testede syklene, + BMW og Honda er fantastiske sykler til turbruk.
Det som skiller er mindre ting, og personlig smak er helt avgjørende for riktig valg.
Den ensidige hausingen av BMW som kommer fra Bergen i disse dager, er ikke jeg helt enig i,
men den kan absolutt være riktig for han fordet.
Nå har jeg som kjent Triumph Explorer selv, og har hatt den i 2 fulle sessonger (rullet 45000 km).
Jeg har prøvet Multistrada, GS1200 2013 og Honda VFR1200X både med og uten automatgir. :-)å
Med hånda på hjertet ville jeg garrantert valgt Explorer igjen om det ikke hadde vært for
hovedimportøren i Stockholm. Nå vet jeg ikke sikkert.
Både jeg og BusaTrond ellsker sykklene våre.
AJ var skuffet etter sin test av samme sykkel.
Her må det prøvekjøres, og prøvekjøres lenge og på flere typer veg for å finne den
som er mest riktig.

[poulet_cavalier]

Den ensidige hausingen av BMW som kommer fra Bergen i disse dager, er ikke jeg helt enig i

Okey, jeg får hause litt jeg også da

[ojda]

Den ensidige hausingen av BMW som kommer fra Bergen i disse dager, er ikke jeg helt enig i

Okey, jeg får hause litt jeg også da

Det er klart du skal få hause så mye du bare vil, men det gjør jo ikke GS er mere riktig for meg
av den grunn.
Den er en flott sykkel, men sett totalt er det fortsatt Triumphen som tilfredsstiller meg best.
Å (Dette er viktig) dette er ikke merke-betinget.

[Bringisen]

Skal man ligge å jage på asfalt er også min erfaring at Ducatin er best. Og den blir bare bedre og bedre hvor fortere det går, i forhold til sine konkurrenter.

Det er den helt sikkert, men skal man ligge å jage på asfalt finnes det jo plutselig mange alternativer selv om Ducati er Ducati. Og til slutt er det vel en grense på hvor fort det bør gå

Det er et faktum, at alle de testede syklene, + BMW og Honda er fantastiske sykler til turbruk.
Det som skiller er mindre ting, og personlig smak er helt avgjørende for riktig valg.
Den ensidige hausingen av BMW som kommer fra Bergen i disse dager, er ikke jeg helt enig i,
men den kan absolutt være riktig for han fordet.
Nå har jeg som kjent Triumph Explorer selv, og har hatt den i 2 fulle sessonger (rullet 45000 km).
Jeg har prøvet Multistrada, GS1200 2013 og Honda VFR1200X både med og uten automatgir. :-)å
Med hånda på hjertet ville jeg garrantert valgt Explorer igjen om det ikke hadde vært for
hovedimportøren i Stockholm. Nå vet jeg ikke sikkert.
Både jeg og BusaTrond ellsker sykklene våre.
AJ var skuffet etter sin test av samme sykkel.
Her må det prøvekjøres, og prøvekjøres lenge og på flere typer veg for å finne den
som er mest riktig.

Her er det noe jeg ikke har fått med meg men jeg hever tommelen likevel

[Bringisen]

Den ensidige hausingen av BMW som kommer fra Bergen i disse dager, er ikke jeg helt enig i

Okey, jeg får hause litt jeg også da

Det er klart du skal få hause så mye du bare vil, men det gjør jo ikke GS er mere riktig for meg
av den grunn.
Den er en flott sykkel, men sett totalt er det fortsatt Triumphen som tilfredsstiller meg best.
Å (Dette er viktig) dette er ikke merke-betinget.

Det viktigste er at nettopp du er fornøyd med sykkelen din, ingen andre kan vel fortelle noe annet? Og man må forstå at ikke andre mener det samme som oss selv......ikke sant
Det er dette som gjør det så flott at det finnes mangfold, og trenger man hele tiden å bry seg om hvilken plass din egen sykkel kommer på i disse testene

[AJ]

Det er dette som gjør det så flott at det finnes mangfold, og trenger man hele tiden å bry seg om hvilken plass din egen sykkel kommer på i disse testene

Jeg mener nei.
Men likevel savner jeg nok en bedre balanse i mange av testene jeg har lest.
Derfor synes jeg det er hyggelig at det i noen tester gis klart uttrykk for at man overraskes positivt av enkelte sykler. Et bevis, kan vi kanskje si, på at noen greier å overvinne forutinntattheten som virker rimelig framtredende i enkelte tilfeller...

[Bringisen]

Det er dette som gjør det så flott at det finnes mangfold, og trenger man hele tiden å bry seg om hvilken plass din egen sykkel kommer på i disse testene

Jeg mener nei.
Men likevel savner jeg nok en bedre balanse i mange av testene jeg har lest.
Derfor synes jeg det er hyggelig at det i noen tester gis klart uttrykk for at man overraskes positivt av enkelte sykler. Et bevis, kan vi kanskje si, på at noen greier å overvinne forutinntattheten som virker rimelig framtredende i enkelte tilfeller...

Joda, for min del ville det være å lyve om jeg ikke synes det er kjekt at "min" sykkel vinner mye heder og ære. Men jeg ville også lyve om jeg sa at det var grunnet til at jeg velger akkurat den sykkelen.
Det at den er perfekt for meg er det aller viktigste.

Når det gjelder dette med balanse i testene kan jeg nok også være enig i at endel tester burde vært uttrykt på en litt annen måte. Ofte kommer kanskje ikke alle styrker og fordeler frem i alle testene. Ofte er disse mest fokusert på å finne negative sider, men dette kan jo også være et tegn på at faktisk motorsykler innen samme klasse er mer jevne enn vi liker å mene.

[ZZR-Erling]

Det er jo viktig å finne sin bike, og den er jo nødvendigvis ikke testvinner eller spesielt populær, men best for deg! Jeg leser tester nøye, men prøver å trekke ut det som jeg lurer på og jeg vektlegger. Skal bildet bli mest mulig korrekt, basert på andres tester, må man lese mange tester. Prøvekjøring vilalikevel sette prikken over i'en.
Jeg har heller ikke problem med å si at BMW ikke alltid leverer spesielt gode biker, og at min klare oppfatning er at første, andre og sågar tredje års utgave, er heller frynsete hos noen modeller.