Kutte AC-reima, ok?

[ZZR-Erling]

Biljæveln: en Passat TDI 1,9 -03. JD30833
Problem: multireima hyler og slurer på tomgang og litt oppover i registeret, og gir ikke lading da. Dette gir seg etter litt kjøring
Løsning: bytte reima
Nytt problem: AC-reima ligger utenpå multireima

Løsning: AC er defekt og jeg blir ikke å fikse den, så da kan jeg vel bare kutte den reima for enklere å komme til multireima, og drite i å ha reim til AC'n enig?

[kjellv]

Kan ikke se for meg noe som skal hindre deg i det. Siden den er defekt og ikke skal settes i stand igjen er det vel bare fordeler i det. Lavere dieselforbruk også. Men hvorfor kutte? Er det ikke bare å ta den av på vanlig måte?

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Æljen]

Hei
Her er det bare å kutte ivei. Ikke noe problem å kjøre uten acreim.



Bildet er sett fra motorens side og acreima er da nr 5 på bildet

[ZZR-Erling]

Kan ikke si æ lik tegninga, ser jo ut som ei reim, men æ veit at det er to ulike reimer, så det skulle jo være greit ja.
Akkurat nu er jo alt "greit" da, siden æ har brukt reimklister på boks fra biltema. Skal stikke innom å kjøpe reima en dag det passer, og få det gjort. Skikkelig A til B bil, så ekke nøye med den..hehe.

[Æljen]

Det er 2 reimer. acreima går mellom A veiv og F klimakompressor. Multireima går rundt alle de andre (a,b,c,d,e og h)

[Voksen]

Bildet viser tydelig to reimer. Reimskive A har to kilereimspor der den som går til AC (F) er mye mindre i diameter. Fjernet selv reim til AC på en Honda HRV med deffekt AC uten problemer.

[ZZR-Erling]

Da var det gjort!
Kutta AC-reima og slapp også å demontere noe som helst.
Iflg Haynes-boka skal HELE fronten plukkes av først.
Det er bare tull!
Klarte med litt strul å få reima rundt vifta og rett lagt alikevel! :)

[gorbys]

Får si som dem sier på Notodden, kappe det som kappes kan :-D

Sent fra min C6903 via Tapatalk