Noen som har erfaring med automat?

[BunnyBunBun]

Hei,
Jeg skal kjøpe meg en lett motorsykkel. Jeg kom over at det finnes en MC med automatgir tilgjengelig for kjøp. Automatgir gjør jo kjøringen så mye enklere (min største frykt, også med manuelle biler, er bakkestart med kø bak xS huff).
Jeg kom over denne "TGB X-Motion". Jeg vet ikke akkurat hvor komfortabelt det er å sitte i den stillingen, det samme som på scooter/moped, siden jeg aldri har kjørt noe annet en bil og noe med Honda CBR125R.

Valget står mellom denne TGB X-Motion, Honda CBR125R og Daelim VJF125.

Noen som har erfaring med automatgirkasse på MC? :) Hvilken burde jeg velge av de tre?

[AJ]

Ingen erfaring med automatgir på MC.
Men vil gjerne ønske deg velkommen hit til MCsiden.no, BunnyBunBun og syns det er artig at du hopper i det og starter en interessant tråd .

[BunnyBunBun]

Takk^^ Ja, jeg synes det hadde vært fint om automat MC var like tilgjengelig som automat biler.. Det gjør ting så lettere

[kjellv]

Så vidt jeg kjenner til så finnes ikke dette på noen lett mc. De fleste 125 scooter har samme type transmisjon som 50cc scooter, altså variatordrift. Suveren løsning, giring skjer trinnløst og justerer seg etter belastning.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[AJ]

Automatgir kommer nok mer og mer på MC også etterhvert.
Lengst framme med denne utviklingen er vel Honda, som har denne muligheten på nye Africa Twin.

Men flere sykler med vanlig mauell giring får også bakkestartassistent, slik alle nye biler har. Forsto det slik at du opplever bakkestart som litt vanskelig. Er ikke mange MC-folk som liker å innrømme at de syns bakkestart byr på utfordringer i en del situasjoner. De fleste lærer seg gode teknikker og ikke minst god koordinasjon som gjør at de ikke får problemer i slike situasjoner.
Men jeg har med egne øyne sett at førere som har kvalt motoren ved igangsetting i bakker og hvor fører og sykkel har gått i bakken.
Kombinasjonen kvele motor, overraskelsemomentet over at motoren stopper, trille bakover og miste balansen kan fort føre til velt.

Selv har jeg bakkestartassisten på min KTM, men ikke koblet den til enda. Men det kommer jeg helt klart til å gjøre når turen går til Europa og fjellpassene der nede .

[BunnyBunBun]

Noen steder står det at TGB X Motion er en scooter, andre steder en lett MC.. Så det er vel en scooter registrert som lett MC..

Vil dere si at det er lettere å kjøre manuell MC enn manuell bil? Har på følelsen at det er det..

[AJ]

X Motion er en scooter, ja. Men også lett-MC siden scootere på 125 kubikk, som denne, havner i lett-MC klassen.
Scooter er betegnelsen på type kjøretøy, mens kubikken bestemmer klassen den tilhører når det gjelder førerrett, dvs. førerkort, dermed lett-MC.

http://www.eiansmotorshop.no/lett-mc/tg ... ion-125-lc

[Elruts84]

Jeg tror helt ærlig at du vil være usikker i starten og så glir alt så lett avgårde at du glemmer at det er vanskelig. Litt øvelseskjøring gjør dette til en vanesak. Har du startet øvelseskjøring?

Elruts

[BunnyBunBun]

Ja, satser på det :) Har kjørt bittelitt, men tenkte nå å kjøpe en sykkel og øvelseskjøre litt med den (og ta teorien) før jeg starter med timer.

[Moby]

Scooter med små hjul er ikke gode å kjøre på dårlige norske veier. Hvis jeg var deg ville jeg nok gått for Honda'n eller Daelim. Giring lærer du deg på kveld. Bakkestart er ikke no problem på mc, du bruke fotbremsen for å holde sykkelen stilestående, når du skal kjøre i gang er det bare å kjøre i gang mens du slipper bremsen. Køkjøring er ofte en balansekunst, men er det plass kan du kjøre mellom bilene.

[Kawagutten]

Ser den TGB X-motion 125 har CVT girkasse som er bra men kjenner ikke til kvalitet på resten av scooteren.Har kjørt Aprilia Mana 850 som har CVT girkasse,fungerte veldig bra både med automat og manuell,veldig behagelig å kjøre med.
Honda har kanskje mest drift sikkerhet av de du nevnte tror jeg.
Å bli vant med manuelt gir tar sikkert ikke så lang tid,litt øvelses kjøring til så går det nok bra.lykke til med sykkelvalget.

[Bjerknez]

Jeg satt meg på en motorsykkel for aller første gang i 2013 og tok en liten bakkestart i en oppkjørsel på trafikkskolen hvor det er et kryss ut mot hovedveien. I tillegg satt lærer bakbå. Tenkte ikke noe over dette og synes det gikk helt fint...kan ikke helt se for meg å kjøre en motorsykkel med automat...

Jeg har jo kjørt en Kwasaki Scooter 300cc med automat og og i tatt trafikk syntes jeg det bare var et ork å kjøre.

[BunnyBunBun]

Takk for svar!^^

[Elruts84]

Hvis du har noen å øvelseskjøre med er det kanskje litt lettere og ts det litt forsiktig i starten ?

Elruts

[MGR1]

Honda er den eneste MC-produsenten som har 'ordentlige' automatkasser i serieproduksjon. Da mener jeg girkasser med gir og automatisk veksling, og ikke 'sluromatic' sentrifugalclutch og remtrekk som de andre har. Honda har hatt automatkasser i serieproduksjon siden 2012, på NC700/750-serien, VFR-serien, samt nå nye Africa Twin. Dessverre ingen lettvektere enda.

Som gammel motorsyklist var jeg i utgangspunktet skeptisk til automatgir, og slureclutch og remtrekk gir meg ikke den rette MC-opplevelsen. Prøvde også BMW C650GT, men den også har remdrift og føles som en scooter og ikke en MC.

Jeg valgte å gå for en Honda NC750D Integra, og hentet denne i Tyskland for to uker siden. Kjørte den 2500 km hjem fra Tyskland via Tsjekkia, og hadde en fantastisk tur. Sykkelen, ja for jeg vil si at den føles som en MC og ikke en scooter, er utrolig lettkjørt men samtidig veldig stabil i høye hastigheter. Overgangen til automatgir gikk helt.... automatisk :-), jeg følte ikke noe behov for tilvenning. Det er bare å sette seg og kjøre. Min modell har automatisk og manuell modus. I automatisk modus har man D(rive), som er beregnet for økonomisk kjøring og girer veldig tidlig opp, samt S(port) som girer slik man selv ville ha gjort ved sportslig kjøring.

I manuell modus har man ingen automatikk og må skifte gir selv med knapp opp/ned, med dette har jeg ikke følt behov for foreløpig. Også i automodus kan man gire manuelt opp/ned, ved behov. D-modus er også adaptiv ifølge Honda, og 'lærer' seg hvordan du girer, hvis du velger å gire opp/ned manuelt. Etter hvert gjør den det automatisk for deg.

Alt i alt en flott opplevelse, og jeg er sikker på at dette kommer fra andre leverandører også. Forbruket på Integraen var veldig lavt også: 0,35 l/mil i snitt. Maksforbruket i hastigheter på 140-160 km/t på autobahnen lå på 0,46 l/mil.