Hei
Begynte på arbeidet med å bytte drev og kjede på min Kawasaki 750 LTD Twin. Men jeg klarer altså ikke å få av mutterne som holder fordrevet på plass og lurer nå på om dette kan være linksgjenger. Nøkkelvidden på den forreste mutteren er 27mm og den bakerste inn mot låseplate og drev er 32mm. Men klarer altså ikke å få av den ytterste. Noen som har tips eller ideer her så motaes dette med stor takk.
Bytte fordrev på gammel Kawasaki 750
-
Salaren
- Innlegg: 59
- Registrert: 21 nov 2015, 17:03
- Motorsykkelen din: Kawasaki Z400R2/Twin & LTD 750 Twin
- Sted: Vest-Agder
Bytte fordrev på gammel Kawasaki 750
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
Salaren
Fiskegal MC entusiast med øye for klassiske 70/80 talls customsykler med krom, samt nærmest litt "manisk" opptatt med å kjøre sykler med Twinmotorer :-)
Stolt eier av Kawasaki Z400R2 Twin 1983 og Kawasaki LTD 750 Twin 1982
Fiskegal MC entusiast med øye for klassiske 70/80 talls customsykler med krom, samt nærmest litt "manisk" opptatt med å kjøre sykler med Twinmotorer :-)
Stolt eier av Kawasaki Z400R2 Twin 1983 og Kawasaki LTD 750 Twin 1982
-
AJ
- Administrator
- Innlegg: 38051
- Registrert: 30 sep 2006, 18:46
- Motorsykkelen din: KTM 1290 SA S, ('18), Moto Guzzi v7 850 Special 100 year Anniversary
- Sted: Lunner på Hadeland
- Kontakt:
Re: Bytte fordrev på gammel Kawasaki 750
Hva med å spraye på noe rustløsende som kan gjøre at mutteren kan løsne... 
.
Det er også slik med disse fordrevmutterene at de ofte er tiltrukket med et voldsomt moment, kanskje mer enn 100 Nm i enkelte tilfeller.
Og da sitter de godt.
Få noen til å tråkke hardt på bakbremsen, finn en latmann forlenger, spray på med smøremidler og ta skikkelig spenntak.
Tror for øvrig neppe at det er linksgjenger på drev/girakslingen.
.Det er også slik med disse fordrevmutterene at de ofte er tiltrukket med et voldsomt moment, kanskje mer enn 100 Nm i enkelte tilfeller.
Og da sitter de godt.
Få noen til å tråkke hardt på bakbremsen, finn en latmann forlenger, spray på med smøremidler og ta skikkelig spenntak.
Tror for øvrig neppe at det er linksgjenger på drev/girakslingen.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
-
Kjellrf
- Innlegg: 1604
- Registrert: 31 aug 2009, 15:15
- Motorsykkelen din: Kawa, Honda og Guzzi
- Sted: Sandefjord
Re: Bytte fordrev på gammel Kawasaki 750
Prøv med muttertrekker, og få en til å stå på bakbremsen, som AJ skriver.
Bør gå!
Bør gå!
Medlem av Tønsberg mc klubb
Eier: Z1000A2, CX500, V7 Sport, ZZR600 E6
Har kjørt og eid mc siden 1980.
Eier: Z1000A2, CX500, V7 Sport, ZZR600 E6
Har kjørt og eid mc siden 1980.