Antall timer for skifte av clutch på mc.

[gsx750_80]

Clutch slurer på 2 av mine mopeder; en stk CB 1100 F med 900-motor, og en med 1100-motor.
Hvor mange arbeidstimer bør det forventes at et verksted tar for skifte av clutch?
Noen som har fått utført denne operasjonen, og har en god formening?

[mekkern]

ville vel sagt en times tid eller muligens 2 litt avhengig av hvor godt gamle pakningsrester sitter...
oljeskift/filter bør jo komme i tillegg med en halvtime.

Når jeg sitter og koser meg med slike jobber i garasjen blir det et par tre timer inklusive alt -og en øl...

Men hvis det må demonteres utstyr i tillegg tar det jo mer tid-deksler/kåper/eksos ol.

[haakeik]

Burde ikke ta mer enn max en time.

- Tømme motor for olje
- Av med clutch deksel
- Av med gamle clutch ringer og fjærer
- På med nye clutch ringer og fjærer
- På med clutch deksel
- Fylle motor med olje
- Tut og kjør

[gsx750_80]

ville vel sagt en times tid eller muligens 2 litt avhengig av hvor godt gamle pakningsrester sitter...
oljeskift/filter bør jo komme i tillegg med en halvtime.

Når jeg sitter og koser meg med slike jobber i garasjen blir det et par tre timer inklusive alt -og en øl...

Men hvis det må demonteres utstyr i tillegg tar det jo mer tid-deksler/kåper/eksos ol.

Takk for info! Tror jeg skal gå på dette selv, evt "with a little help from my friends", inkl. en øl.

Et verksted antydet 3 timer og 3kNOK om det ikke ble uforutsette problemer. Ser dessuten at det er flere youtube-videoer som kan kan hjelpe..

[gsx750_80]

Burde ikke ta mer enn max en time.

- Tømme motor for olje
- Av med clutch deksel
- Av med gamle clutch ringer og fjærer
- På med nye clutch ringer og fjærer
- På med clutch deksel
- Fylle motor med olje
- Tut og kjør

Takk!

Ble litt inspirert av denne krabaten også; https://www.youtube.com/watch?v=EB-40RWQyzg

[haakeik]

En annen ting. Det er ikke sikkert at du må tømme motor for olje. På min Triumph bruker jeg bare sidestøtten. Da flytter oljen seg bort fra clutchen (høyre side) og jeg kan åpne clutchdekselet uten å miste en dråpe. Ikke trenger jeg å bytte pakning heller. Triumph dekselpakninger er solide saker.

[SverreOlsen]

Burde ikke ta mer enn max en time.

- Tømme motor for olje
- Av med clutch deksel
- Av med gamle clutch ringer og fjærer
- På med nye clutch ringer og fjærer
- På med clutch deksel
- Fylle motor med olje
- Tut og kjør

Takk!

Ble litt inspirert av denne krabaten også; https://www.youtube.com/watch?v=EB-40RWQyzg

Han karen der brukte ikke moment samt han brukte kniv og hås metal fil på aluminium clutch dekselet. Ville unngått det.
Alle moment er oppgitt både på nett og haynes/verkstedsmanual.

Skulle du vær uheldig å lage noen hakk i dekselet ville eg heller gått forsiktigt over med smergelpapir selv om mest sansynligt ville den nye pakningen bli klemt nedi de eventuelle hakkå og holde tett uansett. Verre hvis en sliper vekk med ei fil så mye att pakningen ikke klarer å holde tett.

Er en grei jobb og fint gjort på en kveld, har du haynes manualen for sykkelen er det lett for en med 10 tommeltotter også, lykke til!

[gsx750_80]

Burde ikke ta mer enn max en time.

- Tømme motor for olje
- Av med clutch deksel
- Av med gamle clutch ringer og fjærer
- På med nye clutch ringer og fjærer
- På med clutch deksel
- Fylle motor med olje
- Tut og kjør

Takk!

Ble litt inspirert av denne krabaten også; https://www.youtube.com/watch?v=EB-40RWQyzg

Han karen der brukte ikke moment samt han brukte kniv og hås metal fil på aluminium clutch dekselet. Ville unngått det.
Alle moment er oppgitt både på nett og haynes/verkstedsmanual.

Skulle du vær uheldig å lage noen hakk i dekselet ville eg heller gått forsiktigt over med smergelpapir selv om mest sansynligt ville den nye pakningen bli klemt nedi de eventuelle hakkå og holde tett uansett. Verre hvis en sliper vekk med ei fil så mye att pakningen ikke klarer å holde tett.

Er en grei jobb og fint gjort på en kveld, har du haynes manualen for sykkelen er det lett for en med 10 tommeltotter også, lykke til!

Jeg har en Clymer manual for CB 900 i alle fall. Merker meg det du sier om moment mm. Takk for tips.
Ellers har jeg et sted mellom 1 og 10 tommeltotter i følge foreløpig siste opptelling.

[cannon]

Oljeskift er som regel ikke påkrevd ved skifte av kløtsj.
Lamellene bør ligge i motorolje og "marineres" en stund før de monteres.

Jobben bør gjøres på 1 time, maks 2 hvis mye ekstraskruing på kåper etc.

[gsx750_80]

Oljeskift er som regel ikke påkrevd ved skifte av kløtsj.
Lamellene bør ligge i motorolje og "marineres" en stund før de monteres.

Jobben bør gjøres på 1 time, maks 2 hvis mye ekstraskruing på kåper etc.

Ok! Interessant at et lokalt verksted sa 3 timer, om det ikke oppstod noe uforutsett.
Svaret ditt harmonerer utmerket med det jeg har sett andre si.
Det blir ikke til at jeg setter jobben bort til det verkstedet jeg forespurte, i alle fall.
Sannsynligvis vil jeg ta det selv, når jeg bare får rotet meg til å begynne..
(Problemene var kjente allerede i fjor, men de nevnte Hondaene kjøres bare noen få mil i året, så
det har blitt drøyd lenge allerede.. ( > 95 % av kjøringen min, minst, foregår på en baby-Ninja (250R
billig og pålitelig, en slags Toyota Corolla på to hjul)).

[cannon]

Støttes:)
Med deler, verktøy, momenter og litt forberedelse i boks så er dette en liten kosejobb