Daglig sikkerhetssjekk

[FreewheelBurning]

På kjøreskolen begynte alltid hver time med sikkerhetssjekk. Det besto for det meste av blinklys, bremser og et tråkk på hvert dekk for lufttrykk. Da jeg spurte i butikken om demonstrasjon av sikkerhetssjekk i forbindelse med kjøp av ny sykkel så fikk jeg et rart blikk av selger, akkurat som det var helt unormalt.

Er det vanlig med daglig sikkerhetssjekk før HVER tur eller er det noe de bare stresser med på kjøreskolen/oppkjøring?

[Juicebox]

Aprilsnarr?

[FreewheelBurning]

Ser det var dårlig dag å stille spørsmål.

[HeHy]

Vil ikke påstå at det er normalt å sjekke egen sykkel hver eneste dag.
Hvis man har som vane å se over sykkelen en gang i blant og ha en viss peiling på tilstand på bremser, dekk osv, osv har sykkelen det som regel like greit som dagen eller uka før. Det er en god idè å sjekke noen punkter på sykkelen en gang i blant, men hver dag er overkill.

Sikkerhetssjekken du lærer på kjøreskolene vil jeg påstå gjelder generelt for hvordan du skal sjekke forskjellige elementer på motorsykler for å vite at den er i god og forskriftsmessig stand.
Teknisk sett er fører (lovmessig) ansvarlig for å gjennomføre daglig kontroll av kjøretøy uansett hvilken type kjøretøy det er snakk om, men de aller fleste gjør sjelden noen sjekk i det hele tatt.

[ZZR-Erling]

Biken min er veldig overvåket av dens elektronikk, men uten den ville jeg sjekket lys, dekktrykk og oljenivå, bremsevæske, kjølevæske og bremseklosser hvertfall ukentlig. Daglig er drøyt synes jeg.

[mekkern]

Sjekker ofte motor kjede brems og luft men "daglig"? nei...
Så lenge det er "min" sykkel så merker jeg raskt hvis noe er feil-inklusive lufttrykk..

[Trekkplaster]

Jeg tar alltid en kjapp runde rundt sykkelen og ser at ting ser greit ut. Gjøres som regel mens jeg tar på hjelm og hansker. Status på kjede, at ting henger på plass osv.
Greit med litt rutiner så blir det lettere å oppdage ting som ikke er som det skal.

[tormodg]

Jeg sjekker lys, bremser, kjede og dekk sånn ca 1 gang i uka. Stort sett skjer det ved at jeg setter meg på sykkelen og bare kommer på at det bør gjøres.

[FredrikE24]

Trykker inn bremsen i det jeg setter meg på. Lukter og ser etter væske på bakken samtidig. Ellers bare kjører jeg. På kjøreskolen og under opplæring skal det være en bevisstgjøring. Det kan ha mye å si.

[Trekkplaster]

Da jeg spurte i butikken om demonstrasjon av sikkerhetssjekk i forbindelse med kjøp av ny sykkel så fikk jeg et rart blikk av selger, akkurat som det var helt unormalt.

Ikke alltid lett å tolke meninger ut fra "rare blikk" men dette er noe du bør vite selv hvordan det gjøres og da leser jeg det som om du spurte dem om hvordan sikkerhetssjekk utføres. Men når det er sagt så er ingen spørsmål dumme om man er ny i faget

Sist jeg kjøpte sykkel i butikk så gikk selger over sykkelen med meg. F.eks nivåglass for olje og kjølevæske og hvor nivåene bør ligge.

[Stian87]

Sjekker en gang i blant, merker meg om bremsene funker som de skal når jeg triller ut av garasjen. Kjedet sjekker jeg av og til, smører det stort sett hver uke eller annenhver uke så da sjekker jeg slakk samtidig.

[FreewheelBurning]

Ikke alltid lett å tolke meninger ut fra "rare blikk" men dette er noe du bør vite selv hvordan det gjøres og da leser jeg det som om du spurte dem om hvordan sikkerhetssjekk utføres. Men når det er sagt så er ingen spørsmål dumme om man er ny i faget

Sist jeg kjøpte sykkel i butikk så gikk selger over sykkelen med meg. F.eks nivåglass for olje og kjølevæske og hvor nivåene bør ligge.

Ja jeg fikk god gjennomgang på det tekniske, men lurte på om det var noe spessielt i forbindelse med akkurat den typen jeg kjøpte da den ikke har kjede for eksempel, så lurte vel egentlig på om det var noe alternativt å sjekke istedenfor.

Hvis jeg husker riktig fikk jeg spesifikk instruksjon på kjøreskolen at sikkerhetssjekk var daglig rutine før HVER tur. Nå er jeg litt autistisk av meg så jeg tar det meste bokstavelig, derfor interessant å se at dette ikke er "vanlig" praksis, hvertfall ikke med utgangspunkt i tilbakemeldinger her.

[Nordnor]

Jeg synes denne 90-sekundersjekken er Ok. Enig i at daglig sjekk kan falle ut, særlig sjekk av dekk (og de er jo viktige). https://youtu.be/AjfrZqkDXnA

[Bjerknez]

Nå jeg kjøpte BMW’en så sa selger at han måtte gå igjennom noen punkter med meg vedrørende plassering av brytere og andre generelle ting. Noe sier meg at dette er et krav dem har som er ganske strengt. Kanskje av produsent?

Jeg sa at jeg hadde en helt lik sykkel før denne og at jeg nok skulle finne frem til de rette knappene, men han sa han måtte gå kjapt igjennom. Ble litt kleint, men følte allikevel at det var et pluss. Det viser at dem tar det seriøst og man føler dem faktisk bryr seg.

Om det er BMW eller andre som evt. Har laget disse kravene vet jeg ikke, men jeg fikk inntrykk av at dette var noe man skulle igjennom.

[FredrikE24]

BMW har nok prosedyrer på hvordan sine salgsrepresentanter skal "te" seg rundt en som har kjøpt det beste motorsykkelmerket. Fra Bayern atpåtil.

[simpson]

BMW har nok prosedyrer på hvordan sine salgsrepresentanter skal "te" seg rundt en som har kjøpt det beste motorsykkelmerket. Fra Bayern atpåtil.

Beste motorsykkelmerke fra Bayern?
Det var dagnes.......

[FredrikE24]

Skrev nok det med et glimt i øyet. Mange vet da at jeg er fanboy

[Kawagutten]

BMW har nok prosedyrer på hvordan sine salgsrepresentanter skal "te" seg rundt en som har kjøpt det beste motorsykkelmerket. Fra Bayern atpåtil.

Beste motorsykkelmerke fra Bayern?
Det var dagnes.......

Det var en god gammel 1.aprilspøk

[Rune75]

Ja jeg fikk god gjennomgang på det tekniske, men lurte på om det var noe spessielt i forbindelse med akkurat den typen jeg kjøpte da den ikke har kjede for eksempel, så lurte vel egentlig på om det var noe alternativt å sjekke istedenfor.

Hvis jeg husker riktig fikk jeg spesifikk instruksjon på kjøreskolen at sikkerhetssjekk var daglig rutine før HVER tur. Nå er jeg litt autistisk av meg så jeg tar det meste bokstavelig, derfor interessant å se at dette ikke er "vanlig" praksis, hvertfall ikke med utgangspunkt i tilbakemeldinger her.

Det er ikke noe alternativt å sjekke istedenfor kjede. Drivreim/variator/variatorvekter blir sjekket og byttet på sevice når det er nødvendig. Hvis du følger servicene trenger du ikke tenke på det.

Lufttrykk i dekka og oljenivå på motoren er greit å ta en sjekk på kanskje hver andre eller tredje gang du fyller bensin. Lys er jo lurt å sjekke hver gang du skal kjøre hvis ikke scooteren varsler om en pære er gåen. En liten bremsetest før du setter opp farten er også lurt.

[FreewheelBurning]

Takker, det gir mening!

Burde gjenta at jeg er helt fersk så dette forumet er super nyttig.

[Bjerknez]

Kjøper du helt ny sykkel, så er du nok trygg. Det største og kanskje skummleste problemet du KAN komme borti er vandalisme. Har hørt historier om folk som har fått klippet over bremseslanger etc. Så jeg tar alltid en kjapp kikk der samt under sykkelen generelt for å se etter lekasjer. Kjøper du skivelås til sykkelen din, så er det større sjanse for at du kommer til å glemme denne. Det gjør du kun en gang :)

[ZZR-Erling]

Ser ihvertfall ofte pendlere uten lys foran eller bak. Vedr bremser kan du jo trykksette de før du kjører og kjenne om det er kontant motstand.
Om det er veldig lite trykk i dekka vil ett spark i dem avsløre det,men mål trykket ukentlig.

[Stian87]

Ser ihvertfall ofte pendlere uten lys foran eller bak. Vedr bremser kan du jo trykksette de før du kjører og kjenne om det er kontant motstand.
Om det er veldig lite trykk i dekka vil ett spark i dem avsløre det,men mål trykket ukentlig.

På motorsykkel? Ser dette ganske ofte på en del biler

[ZZR-Erling]

Ser ihvertfall ofte pendlere uten lys foran eller bak. Vedr bremser kan du jo trykksette de før du kjører og kjenne om det er kontant motstand.
Om det er veldig lite trykk i dekka vil ett spark i dem avsløre det,men mål trykket ukentlig.

På motorsykkel? Ser dette ganske ofte på en del biler

Jepp!

[Bjerknez]

Ser ihvertfall ofte pendlere uten lys foran eller bak. Vedr bremser kan du jo trykksette de før du kjører og kjenne om det er kontant motstand.
Om det er veldig lite trykk i dekka vil ett spark i dem avsløre det,men mål trykket ukentlig.

Dette gjør jeg ganske ofte i løpet av en sesong. Det blir en del dekksparking