MCsiden

Hey!

Kom plutselig til å tenke på noe!
Hadde det ikke vært fornuftig med en 'hillholder' funksjon på motorsykler. Dvs. si en sånn greie som gjør at sykker'n setter på bremsen automatisk - et slag håndbrekk - når man står i motbakker slik at man slipper å koordinere bein og armer med bremser meg her og der

En 'hillholder' som gjør at bremsene automatisk slipper taket nåpr man gir gas og er klar til å fare vider (evt. på bakhjulet for de osm foretrekker det... ).
Er vel noen biler som har slike løsninger, mener jeg å vite?
Hadde vært veldig fint på MC, særlig når den er fullastet med bokser, bagasje og passasjer.

Øh..... Det har jeg aldri tenkt over gitt....... Hakke så store problemer med bakkestart.. Men.... Kunne jo hatt noe for seg....

Klarer meg med fotbremsen,neste gang blir vel i påska 2010

Den idee'en har jeg forlengst satt i livet på en Rewaco trike som jeg bygget om til handicap, prinsippet er det samme.. en elektrisk ventil som "blokkerer" bremsevæsken, i feks 10 sek , så fører rekker å skifte gir etc. uten å holde på bremser .. husker ikke i farta hva systemet het for noe..

hansraymond skrev:Den idee'en har jeg forlengst satt i livet på en Rewaco trike som jeg bygget om til handicap, prinsippet er det samme.. en elektrisk ventil som "blokkerer" bremsevæsken, i feks 10 sek , så fører rekker å skifte gir etc. uten å holde på bremser .. husker ikke i farta hva systemet het for noe..

Høres genialt ut
Jeg tror faktisk dette kunne vært en nyttig ting å ha på sykker'n, jeg!

Fotbremsen har fungert bra for min del...
Frembremsen fungerer også dersom man vrir litt på rulla.

Her AJ! rewaco har sluttet med disse så vidt jeg kunne se, men ural har noe lign.. :
http://www.racewayservices.com/raceway/ ... der_lg.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; (ordet jeg ikke husket, var "line-Lock")
http://www.racewayservices.com/raceway/ ... ries.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
lykke til,,

Hmmz, en bryter på høyre styre-hendel med on/off, så vidt jeg kunne forstå.

Ser for meg ulykker dersom man skulle glemme denne i posisjon ON.

Om en en "hillholder" (eller bakkestartkontroller, kan vi kanskje kalle den... ) skal ha noen nytte og være ufarlig, så må den vel lages slik at straks man gir gass så (dvs. får en slags motstand) så løses den ut, dvs. slipper opp bremsen.

Jo mer jeg tenker på det jo bedre liker jeg tanken
Ikke det at det er veldig stort behov for noe slikt, men jeg har faktisk opplevd situasjoner som lettere ubehagelig på steder som på vei oppfra Lysebotn og Geiranger hvor man plutselig må stoppe midt i en litt skummelt dosert skarp sving med full oppfakning og passasjer.
Kunne vært greit da å bare konsentrere seg om balansen og la automatiskken ta seg av å holde sykker'n i ro...

Etter å ha testkjørt flere biler med bakkstartassistent funksjon, må jeg si dette er en fin greie som jeg tror man fort vil savne når man først har begynt å bruke den.
Og jeg mener fortsatt at dette hadde vært nyttig utstyr å ha på en MC.
Og jeg mener fortsatt at det er litt pussig at ingen MC-pdusenter leverer dette på noen av sine modeller.

Skal testkjøre den nye Golf'en i morra. Og på den er det selvfølgelig bakkestartassistent. Etter min erfaring en betryggende og ikke minst veldig behagelig funksjon...

Har automat på Toyota'n. Veldig behagelig, selv om jeg aldrig har hatt problemer med bakkestart med bil. Kan i noen tilfeller være litt kinkig på sykker'n ja...

Dette føler jeg kommer langt opp på listen over ting jeg ikke savner

taco skrev:Har automat på Toyota'n. Veldig behagelig, selv om jeg aldrig har hatt problemer med bakkestart med bil. Kan i noen tilfeller være litt kinkig på sykker'n ja...

Aldri hatt problemer med bakkestart jeg heller. Hverken på bil eller MC. Men du verden! hvor behagerlig det er å slippe å tenke på håndbrekk, clutch og gass de gangene en står overfor bakkestarter som krever litt mer oppmersomhet enn vanlig når man først har denne assistenfunksjonen i bilen man kjører.

Tror mange ville fått en god aha! opplevelse om MC'en hadde hatt samme funksjon. Vi har vel alle opplevd situasjoner som taco så nevner... F.eks. fulllastet med bagasje, passasjer og nødt til å stoppe i en bratt stigning pga. bobiler, busser osv. på vei opp fra eksempelvis Lysebotn og Geiranger.
Er jo også enkelte gatekryss i flere byer hvor man fort vekk må stoppe og ta i gang igjen og er man litt ukonsentrert kan sykker'n i verste fall kveles og ta overbalanse ved igangsetting. Sjelden det forekommer, heldigvis. Men jeg har selv sett at folk (nybegynnere, for alt jeg vet...?) har "misset" på bakkestarten, sklidd bakover og mistet balansen og veltet.
Med bakkestartassistent hadde noe slikt antakelig ikke skjedd.

Uansett, og som allerede nevnt: jeg synes det er rart at ingen MC'er har dette systemet. Særlig når enkelte produsenter putter på allverdens annet nyttig ogh kanskje mest unyttig utstyr...

Men med den utviklingen vi ser når det gjelder dette på biler så tar det nok ikke veldig lang tid før MC-industrien følger etter...
På samme måte som ABS, som fortsatt mange motorsykkelfolk ser på som helt unødvendig. Helt til de har fått oppleve effekten av denne 'bremseassistenten'...

De som tar lappen i dag og i tillegg bare kjører nye biler med all verdens hjelpemidler takler vel dårlig å kjøre en god gammeldags bil.... men joda, sikkert kjekt å ha men jeg foretrekker å lære meg bakkestart med sykkel først, the hard way...

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Subaru har hatt dette systemet på sine biler i mange år. Du tråkker på bremsen når klutsjen er inne når du må stoppe i motbakke. Bremsen løser seg ut når klutsjen slippes ut.
Hvorvidt dette er noe sykler bør få er jeg mer tvilende til :)