Mondeo eller V70?

[ZZR-Erling]

Passaten min er en "tikkende bombe", (regreima er laaaangt over og clutch/svinghjul er "sådær", ikke lønnsomt å fikse på rusthævven som er runda 300 000km) så jeg er begynt å se etter ny for å være klar :) ....kjører til det er bom stopp nå, eller EU neste år ikke går ok.

Maks 100 000.-, maks 150 000km
Har kommet frem til Mondeo eller V70 som aktuelle, og det skal være: stasjonsvogn, diesel og gjerne skinninteriør og panoramatak.
Spm blir da:
1. hvilke årganger er best med tanke på driftssikerhet, økonomisk motor, rust og "mest for penga"?
2. manuell eller autokasse, (tror jeg går for manuell, men tar gjerne mot gode økonomiske argumenter for auto).

[mekkern]

Tror jeg først hadde vurdert V70.. men pris/levetid i forhold til Mondeo er jeg usikker på...Alt koster jo KR så det holder på verksted så...

[Nomade]

Volvo V70 uten tvil.

Fra 2007, D5, aut, skinn,rust er normalt ikke noe problem. Meget gode seter som vanlig med Volvo, bra "popanlegg" også. Med normalt vedlikehold går disse dieselfemmerne til Volvo 4-500 tusen uten problem. Så faktisk nylig en V70 som hadde gått som taxi på Finn som hadde passert 700.000 km.....

[Olav K]

Har ingen erfaring med Mondeo.
Man har 3 V70er i familien.
Min er en gammel 2001 med 2,4 bensin, turbo og manuell.
Har tenkt å oppgradere til XC70, men den gamle svensken min blir liksom aldri dårlig nok til å byttes ut.

På 10 år har jeg kaaanskje brukt 6000 i vedlikehold, men nå i vinter har jeg hatt en større oppgradering, nye dempere framme (byttet bak for 2 år siden) nye hovedlys, ny bakre potte, og endel småpirk.

Omtrent det samme er faktum på de andre to, litt nyere vi har (2007 og 2009)

[haakeik]

Fra 2007 til 2012 er V70 og Mondeo i prinsippet samme bil under karosseriet. Bygd på samme plattform og har samme deler. Største forskjellen er motorene. Volvo lager egen og Ford bruker PSA motorer. Mondeoen har mer sportslige kjøreegenskaper. Volvo har bedre status og er dyrere. Jeg har selv hatt en 2007 Mondeo med 140hk diesel og likte bilen godt. Begge bilene er lett å skru på. Kjøper du Volvo kan du kjøpe deler fra Ford til en rimeligere penge.
https://e24.no/boers-og-finans/i/70xgn8 ... ord-mondeo

[gsx750_80]

Passaten min er en "tikkende bombe", (regreima er laaaangt over og clutch/svinghjul er "sådær", ikke lønnsomt å fikse på rusthævven som er runda 300 000km) så jeg er begynt å se etter ny for å være klar :) ....kjører til det er bom stopp nå, eller EU neste år ikke går ok.

Maks 100 000.-, maks 150 000km
Har kommet frem til Mondeo eller V70 som aktuelle, og det skal være: stasjonsvogn, diesel og gjerne skinninteriør og panoramatak.
Spm blir da:
1. hvilke årganger er best med tanke på driftssikerhet, økonomisk motor, rust og "mest for penga"?
2. manuell eller autokasse, (tror jeg går for manuell, men tar gjerne mot gode økonomiske argumenter for auto).

Sier vel neppe så mye dette, men her er en artikkel jeg ramlet over i dag;
https://www.expressen.se/motor/kopaochs ... /?bullet=6

Modeller: Focus och Mondeo.
Se upp med: Rostrisk.

Kommentar: Ford hör väl knappast till de märken som förknippas med hög kvalitet, utan mer som ett medelmärke. Nu under senare år verkar det dock som kvaliteten höjts. På tidigare modeller är det främst rost som kryper i dörrar och lite varstans, och rosten fick fäste snabbt eftersom man använde dåliga tätningsmaterial. Om du är intresserad av en äldre Mondeo eller Focus, syna dem noga i kanterna.

Modeller: V70, XC70, XC60 och S80.
Se upp med: Skenande motorer.

Kommentar: I den femcylindriga dieselmotorn bör man ha uppsikt över oljenivån. Den kan under vissa omständigheter stiga (blandas med diesel om man mest kör korta sträckor). Då kan motorn skena och varva ihjäl sig. Kan även drabba fyrcylindriga tvålitersdieseln men av helt andra orsaker. Motorerna finns bland annat i V70/XC70 2008-2009 och XC60 2009.

[ZZR-Erling]

Fra 2007 til 2012 er V70 og Mondeo i prinsippet samme bil under karosseriet. Bygd på samme plattform og har samme deler. Største forskjellen er motorene. Volvo lager egen og Ford bruker PSA motorer. Mondeoen har mer sportslige kjøreegenskaper. Volvo har bedre status og er dyrere. Jeg har selv hatt en 2007 Mondeo med 140hk diesel og likte bilen godt. Begge bilene er lett å skru på. Kjøper du Volvo kan du kjøpe deler fra Ford til en rimeligere penge.
https://e24.no/boers-og-finans/i/70xgn8 ... ord-mondeo

Hei og takk for svar!
Volvo V70 har 2.0 diesel 136hk fra Ford og 1,6 diesel fra Peugeot/Citroen, skulle bare si det da. Greit å kunne ta deler fra Fords hylle da :)

For min del som pendler 16 mil hver dag, er forbruket vesentlig, så mulig den 1.6 literen ikke er så dum.

[ZZR-Erling]

Passaten min er en "tikkende bombe", (regreima er laaaangt over og clutch/svinghjul er "sådær", ikke lønnsomt å fikse på rusthævven som er runda 300 000km) så jeg er begynt å se etter ny for å være klar :) ....kjører til det er bom stopp nå, eller EU neste år ikke går ok.

Maks 100 000.-, maks 150 000km
Har kommet frem til Mondeo eller V70 som aktuelle, og det skal være: stasjonsvogn, diesel og gjerne skinninteriør og panoramatak.
Spm blir da:
1. hvilke årganger er best med tanke på driftssikerhet, økonomisk motor, rust og "mest for penga"?
2. manuell eller autokasse, (tror jeg går for manuell, men tar gjerne mot gode økonomiske argumenter for auto).

Sier vel neppe så mye dette, men her er en artikkel jeg ramlet over i dag;
https://www.expressen.se/motor/kopaochs ... /?bullet=6

Modeller: Focus och Mondeo.
Se upp med: Rostrisk.

Kommentar: Ford hör väl knappast till de märken som förknippas med hög kvalitet, utan mer som ett medelmärke. Nu under senare år verkar det dock som kvaliteten höjts. På tidigare modeller är det främst rost som kryper i dörrar och lite varstans, och rosten fick fäste snabbt eftersom man använde dåliga tätningsmaterial. Om du är intresserad av en äldre Mondeo eller Focus, syna dem noga i kanterna.

Modeller: V70, XC70, XC60 och S80.
Se upp med: Skenande motorer.

Kommentar: I den femcylindriga dieselmotorn bör man ha uppsikt över oljenivån. Den kan under vissa omständigheter stiga (blandas med diesel om man mest kör korta sträckor). Då kan motorn skena och varva ihjäl sig. Kan även drabba fyrcylindriga tvålitersdieseln men av helt andra orsaker. Motorerna finns bland annat i V70/XC70 2008-2009 och XC60 2009.

Her blir det mest langkjøring, så den kommer vel ikke til å " skena och varva ihjäl sig" :)

[Nomade]

Fra 2007 til 2012 er V70 og Mondeo i prinsippet samme bil under karosseriet. Bygd på samme plattform og har samme deler. Største forskjellen er motorene. Volvo lager egen og Ford bruker PSA motorer. Mondeoen har mer sportslige kjøreegenskaper. Volvo har bedre status og er dyrere. Jeg har selv hatt en 2007 Mondeo med 140hk diesel og likte bilen godt. Begge bilene er lett å skru på. Kjøper du Volvo kan du kjøpe deler fra Ford til en rimeligere penge.
https://e24.no/boers-og-finans/i/70xgn8 ... ord-mondeo

Hei og takk for svar!
Volvo V70 har 2.0 diesel 136hk fra Ford og 1,6 diesel fra Peugeot/Citroen, skulle bare si det da. Greit å kunne ta deler fra Fords hylle da :)

For min del som pendler 16 mil hver dag, er forbruket vesentlig, så mulig den 1.6 literen ikke er så dum.

V70 fortjener litt motor, snaut med liten 1,6 diesel. Volvo har mange motoralternativer, den beste er etter min mening D5 på 185 Hk.

https://broom.tv2.no/underholdning/broo ... 7-2014/296

[ZZR-Erling]

Motoreffekt er no issue, økonomi er. Hvis jeg vil ha det morro tar jeg ut BMW Z4'n med 220hk. Stasjonsvogna er en "a til b bil".

[dypen]

Mitt valg ville vært V70 Skal lommeboka avgjøre må det bli Mondeo som det også er lite tull med tross PSA som er helt ok. Mondeo mye for pengene :)

[haakeik]

Her får du mye bil for pengene. Min 140hk med automat, lå på ca. 0.65 på langkjøring.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173087391

[dypen]

Tenkte å skrive noen ord om biler som beskrives med mange feil som bygger på statistikk fra de som har oversikt over sin bilpark hvor statistikken sier ingen ting om bruker eller brukerene. For å si det forsiktig så har jeg hatt utrolig mye rart opp gjennom tida som har vært på bunn av listene. Det som er min erfaring, aldri motorstopp, lite tull, lave driftskostnader, rett og slett det har funka uavhengig av merke og modell. Jo nyere dyrere og bedre bil jeg har hatt, lite tull jamt over men vanvittig dyrt. Hører og leser stadig vekk skrekkhistorier fra frustrerte bileiere som har bare tull. Vær bevist på hva du kjøper med tanke bå bilens tidligere historikk, gir du blaffen i det og på toppen ikke gidder å bry deg om bilen din som du vanligvis er veldig avhengig av har du broblem eller garantert du vil få det :)

[Geiroe]

Motoreffekt er no issue, økonomi er. Hvis jeg vil ha det morro tar jeg ut BMW Z4'n med 220hk. Stasjonsvogna er en "a til b bil".

Hvis økonomi er viktig, så skal du velge en 2,4 diesel, om det er 130, 163 eller 185 er ikke viktig, det er samme motor. Min bruker ifølge computer 0,45, men egentlig 0,55-0,6 på langkjøring, ca. 0,7 på småkjøring med automat(Toyota kasse visstnok). D5 ble brukt de første åra på 163Hk, men ble endret senere, og da mener jeg det var D3 som var 163Hk. Min 2004 har passert 300k and still going strong. Alle biler har sine feil, noen mer enn andre, tror du må tilbake til MB W123 for å finne en nærmest skuddsikker bil.
Min hadde gått ca.200k når jeg kjøpte den, og stakkar den hadde jo vært på verksted for service hele sitt liv, så det det var godt den fikk litt pleie.

edit: glemte jeg å nevne at det var V70.

[simpson]

Helt klart Volvo.
Har en D5 XC 70. Originalt 185 hk, 400 NM.
Etter å ha byttet motorstyring ligger den på 240 hk og 480 NM.
Den går på langkjøring 0,55 l PR mil.
Har kjørt den 180.000 km i mitt eie og gått totalt 280.000 km.
Har kun hatt servicer, byttet reg.reim og bremser, ellers ikke ett fuskeslag.
Siste EU kontroll ble det mangel feil justert tåkelys.
Mange har hatt problemer med girkasser på Volvo, men min har vært helt uproblematisk.
Har hatt Ford 1 gang, aldri mer.
Volvo er litt mere traktor, men gjennomført en mer solid bil, litt kjedelig men det funker.
Som bruksbil er jeg kjempefornøyd med den og kommer til å kjøre den helt ut.