EU-kontroll på sykkel.

[rolf-arne]

Må vel ha ei feil overskrift så folk forstår. Skrive periodisk kjøretøykontroll blir vel for vanskelig ?

Men nå er det slik at EU sitt generelle unntak går ut i 2022 og hva skjer da i Norge.. les artikkelen og gjør dere noen tanker..

https://advrider.com/european-mandatory ... 09_28_2021

[FredrikE24]

Man kan jo spørre seg hvem som skulle foretatt en periodisk kjøretøykontroll her til lands. Forhandlerne har hvertfall mer enn nok å gjøre i sesongen og atpåtil skal alle sykler inn på kontroll. Det vil koste staten millioner av kroner også.

[Arvidnesse]

Hadde vært greit med en PKK på mc på samme måte som med bil. Går nok mange mc på norske veier som overhode ikke har noe der og gjøre, akkurat på samme måte som det går biler og lastebiler

[mekkern]

Min erfaring er at det er de syklene som foreløpig ikke inkluderes som er de værste med god margin. 125ccm er ikke inkludert ennå i forordningen.
Forordninger kan vi forøvrig ikke reservere oss mot. Direktiv kan vi derimot nekte.

[FreewheelBurning]

Eu-kontroll på bil er vel hvert 2. år, jeg har sykkelen inne til servivce flere ganger om året (service, bremser, dekk ++).

[Roargutten]

Min erfaring er at det er de syklene som foreløpig ikke inkluderes som er de værste med god margin. 125ccm er ikke inkludert ennå i forordningen.
Forordninger kan vi forøvrig ikke reservere oss mot. Direktiv kan vi derimot nekte.

Her er jeg nok enig med deg Mekkeren. 125 ccm burde så absolutt vært en del av denne ordningen, her er det ofte uerfarne sjåfører og også gjerne de som ikke har fått opparbeidet seg erfaring ang vedlikehold, hva som er viktig ifb sikkerhet osv. Gjerne også disse som strekker strikken litt ekstra.

Men er nok også en del tungsykler som ikke er helt teknisk i orden som går langs veiene.

[MGR1]

Det er alltid noen som støtter påbud som reduserer friheten vår og påfører oss ekstra kostnader, spesielt de som tjener på det kanskje. I dette tilfellet må man spørre seg hvor mange ulykker som har vært forårsaket av teknisk svikt, og hva mange skadede eller drepte det har medført? Mitt intrykk er at tallet er tilnærmet null.

[dypen]

Forordninger kan vi forøvrig ikke reservere oss mot. Direktiv kan vi derimot nekte.

Forordninger vs Direktiv ?

https://snl.no/EU-direktiv

Mens en forordning er identisk for alle EU/EØS-land, er et direktiv et rammevedtak som innenfor et bestemt virkeområde setter opp mål og betingelser som medlemslandene selv må utforme en spesifikk lovtekst for innen en viss tidsfrist.

Hvis dette trer i kraft vil det si at Finland, Irland, Nederland har respondert innen fristen og kan stå utenfor ordningen, eller ... Kanskje Danmark og Frankrike klarer det også ... Resten må tilpasse seg ordningen ???

[mekkern]

Pkk er en forordning- må gjennomføres i henhold til rammeverk. - tidligere har det vært smutthull som bla. Norge har benyttet.


Svv sier vel at det er ca 1% av ulykkene som kan relateres til at svikt i utstyr er medvirkende.
Dekra i tyskland er blandt de som har drevet lobbyvirksomhet for dette.
Feil lufttrykk i henhold til manual er hovedfeil.
Og hvis dette blir en 2er feil så blir det jo en del feil. Jeg er en av de som endrer lufttrykk i forhold til oppgitt. Dette i forhold til dekktype last og bruk.

[cannon]

PKK handler både om sikkerhet og miljø. Kan tenkes at støy-temaet driver frem pkk for MC
i Norge. Det vil også ramme "decat" eksosanlegg. Håper vi slipper dette tullet.

[MGR1]

PKK handler både om sikkerhet og miljø. Kan tenkes at støy-temaet driver frem pkk for MC
i Norge. Det vil også ramme "decat" eksosanlegg. Håper vi slipper dette tullet.

Jeg har også mistanke om at det er 'loud pipes save lives' gjengen som er årsaken til at dette pushes.

[FreewheelBurning]

Er mange som ønsker seg mindre støy fra motorsykler, forståelig nok.

[kgjersda]

I såfall bør de starte med lettsykler. Det er i alle fall de jeg hører 95% av tiden. De bråker vanvittig hele tiden. Større sykler bråker av og til.

[mekkern]

men det er ikke DER de vil legge ressursene i første omgang..
https://www.femamotorcycling.eu/motorcycle-testing/

men vi får se- det er flere land som mener man skal gjøre som Norge og ta sikkerheten via førerkortopplæringen og miljø med sikte på el-drift..

[Jompa]

PKK handler både om sikkerhet og miljø. Kan tenkes at støy-temaet driver frem pkk for MC
i Norge. Det vil også ramme "decat" eksosanlegg. Håper vi slipper dette tullet.

Jeg har også mistanke om at det er 'loud pipes save lives' gjengen som er årsaken til at dette pushes.

Vel, for dem blir vel evt pkk akkurat som i dag, originale eller andre lovlige potter på kontrollen og
bråkepottene på igjen dagen etter.....