18" vs 19" vs 21"

[Coach]

Et spørsmål til dere!

En del sykkler har 18" framhjul og noen 21". Hvil man merke stor forskjell når det gjelder kjøring på vanlig vei?

Har ingen erfaring med 21" så det er greit å høre hva dere mener.

[AJ]

Det er egentlig ganske uvanlig med 18" forhjul. TDM 900 og Harley Davidson XL 1200 har dette, så vidt jeg husker. Samme med med V-Max, men den har vel samme dim'en på bakhjulet.
Ellers har vanlige gatesykler 17" forhjul og ditto bakhjul, mens de fleste såkalte adventure-sykler har 19" foran og 17" bak.

Noen få sykler har 21" og da er dekket gjerne enda smalere enn det man finner på 19" hjulene.

Større omkrets og smalere dekk foran skal gi mer retningstabilitet på løst underlag.
Korriger gjerne om jeg tar helt feil...

[DrGreve]

VF1000F-2 kom med 18" framhjul i 1985 og sammen med gaffelforspranget samt en tomme økning i framdekket gjorde at sykkelen ble langt mer stødigere enn den tidligere VF1000F-utgaven. I allefall oppleves det slik :)

[ejs]

:thumlef

Var det ikke 16 tommers på første utgaven?

Mange hadde 16 tommers i 1980 årene,men de fleste gikk over til 17 tommers forhjul etterhvert,
da 16 tommers er for nervøse.noen satt vel på dekk med høyere profil for å øke diameteren..
Store hjul og stort etterslep gir en sykkel som er tyngre å kjøre i svinger.

[DrGreve]

:thumlef

Var det ikke 16 tommers på første utgaven?

Jo det stemmer det.
Tja, tyngre å styre er jo bare en følelse som man tillvenner seg til. Når det er sagt, så er jo F-2-ikke akkurat en banesykkel, men som touringmaskin er den uovertruffen.

[mekkern]

Morsomste sykkelen jeg har hatt var den med 16" forran og 18" bak-136kg fulltanket og nærmere 60hk-
nervøs? niks -lettsvingt? JESS..

1986 mod Suzuki Rg 250 Gamma med litt motormod.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2086.htm

[Crinos]

Jeg har kjørt sykkel som har 16" bak og 21" fremme, var helt kurrant det.
Nå kjører jeg på 16" bak og 19" fremme.

Kan ikke si at jeg merket så mye forskjell mellom 19 og 21 tommer.. Men så snakker vi tung Harley og da spiller det kanskje ikke så mye trille okke som?

Jeg vurderer å gå ned litt fremme, dog beholde rulleomkretsen lik. Har bare lyst på et mer "beefy" dekk.

[Bringisen]

Ja, du vil merke forskjell. Jeg gikk fra 19 tommer på R1200GS til 21 tommer på F800GS og merker forskjellene. På asfalt synes jeg 21 tommer virker litt mer nervøst og følsomt og ville nok foretrukket 19 tommer eller 17 tommer for tur på asfalt. På grus og i terreng er det en fordel med 21 tommer. Da vil jeg ha litt mer følsomhet samt at 21 tommerhjulet ruller lettere over hinder osv.

[dypen]

Det anbefales stort forhjul på vinterkjøring, sykler av eldre merke modell som har stort forhjul?

[kvase]

Jeg kjører med 18" bak å 21" foran da det er originalt på min KTM adventer 1090R Har samme oppsette med hjul på en Suzuki DRZ 400- Jeg valgte dette på grunn av 3 prolapser -Hvorfor jo 21" triller så snillere over hindre slik at det ikke forplanter slag i styre på samme måte som samme hullet i veien ville gjøre med en som bruker 17 eller 19" framhjul . Det er en god del typiske adventer MC er med samme oppsette som meg rundt forbi -17 +19 2" framhjul svinger også letere en 21" å har kortere svingradius

[LarsE]

Ellers har vanlige gatesykler 17" forhjul og ditto bakhjul, mens de fleste såkalte adventure-sykler har 19" foran og 17" bak.

Noen få sykler har 21" og da er dekket gjerne enda smalere enn det man finner på 19" hjulene.

De fleste adventuremodeller har vel 21" foran og gjerne 18" bak. Den mest kjente modellen med 19" forhjul er vel 1200GS/1250GS, så kan det vel diskuteres opp og ned i mente om det ruller flere adventuresykler på veiene med 21" enn 19" hjul

[cannon]

Det anbefales stort forhjul på vinterkjøring, sykler av eldre merke modell som har stort forhjul?

Cx500c

[Olav K]

Ellers har vanlige gatesykler 17" forhjul og ditto bakhjul, mens de fleste såkalte adventure-sykler har 19" foran og 17" bak.

Noen få sykler har 21" og da er dekket gjerne enda smalere enn det man finner på 19" hjulene.

De fleste adventuremodeller har vel 21" foran og gjerne 18" bak. Den mest kjente modellen med 19" forhjul er vel 1200GS/1250GS, så kan det vel diskuteres opp og ned i mente om det ruller flere adventuresykler på veiene med 21" enn 19" hjul

I 1200+ klassen har vel de aller fleste 19" forran, en vel kun KTM 1290 SuperAdventure R som kjører 21" framme.
Og så den "gamle" 1190 Adventure R

Det sier nok litt om hvor produsentene ser for seg at disse syklene blir brukt. Asfalt og lettere gruskjøring.

For røffere bruk er 21" framme suverent

[kvase]

Nå er begge adventer ene til KTM 790 med 18" å 21" dekk også Yamaha tennere z660r + den nye Tennere 700 som straks er å få kjøpt igjen. Flere i dette segmentet fins å KTM 690

[LarsE]

Ellers har vanlige gatesykler 17" forhjul og ditto bakhjul, mens de fleste såkalte adventure-sykler har 19" foran og 17" bak.

Noen få sykler har 21" og da er dekket gjerne enda smalere enn det man finner på 19" hjulene.

De fleste adventuremodeller har vel 21" foran og gjerne 18" bak. Den mest kjente modellen med 19" forhjul er vel 1200GS/1250GS, så kan det vel diskuteres opp og ned i mente om det ruller flere adventuresykler på veiene med 21" enn 19" hjul

I 1200+ klassen har vel de aller fleste 19" forran, en vel kun KTM 1290 SuperAdventure R som kjører 21" framme.
Og så den "gamle" 1190 Adventure R

Det sier nok litt om hvor produsentene ser for seg at disse syklene blir brukt. Asfalt og lettere gruskjøring.

For røffere bruk er 21" framme suverent

Tja, du har vel ett poeng der, men 100% av syklene i 1270+ klassen har 21" fremhjul Finnes heldigvis også mindre sykler, som man godt kan argumentere for at er mer adventure-orientert enn de svære beistene de fleste kjører rundt på, de har som oftest 21" framhjul. Har gjerne som du sier noe å gjøre med hvor de egentlig er ment å brukes. Allikevel er det to konger i omtrent hver eneste sammenligningstest, R1200GS og 1290 Super Adventure, en med 19" og en med 21". Da spørs det jo om felgdiameteren egentlig har så mye å si.