Sier nei til EU-kontroll på MC

[Fidel]

Ok, det er ikke avgjort i EU osv, men selv synes jeg det er bra at Marit Arnstad sier klokkeklart i fra hva norske samferdselsmyndigheter mener om periodisk kjøretøykontroll på MC og moped!

http://nmcu.org/vil-ikke-ha-eu-kontroll-mc-og-moped" onclick="window.open(this.href);return false;

[RuneMC]

Veldig bra

Glad NMCU og FEMA går imot.
At en Sp-statsråd også går imot er også bra, men er usikker på om byråkratene i EU i det hele tatt legger merke til det...

Det er ikke gitt at det blir en enkel sak å vinne, ettersom lobbyisme fra motparten er noe man ikke bør undervurdere.

[DrGreve]

Generelt sett, så er det vel ingen annen trafikkgruppe som holder sine kjøretøy i orden som mc-folket. Vårt liv er jo avhengig at dekk, dempere og styrelagre er i orden..
Dette blir bare en melkeku for verkstedene.

[AJ]

Dette blir bare en melkeku for verkstedene.

Om det blir noe av dette så tror jeg på relativt kort sikt at verkstedene ikke får tillit til å gjøre kontrollen. Det ender nok med at Statens Vegevesen v/ Biltilsynet får (gis...) enerett til å utføre disse kontrollene. Mot god betaling, selvfølgelig...

[jhn]

Dette blir bare en melkeku for verkstedene.

Om det blir noe av dette så tror jeg på relativt kort sikt at verkstedene ikke får tillit til å gjøre kontrollen. Det ender nok med at Statens Vegevesen v/ Biltilsynet får (gis...) enerett til å utføre disse kontrollene. Mot god betaling, selvfølgelig...

Det tror ikke jeg. Jeg tror mye av grunnen til at Biltilsynet sluttet med kontroll på biler var at det var altfor ressurskrevende. Da må de jo begynne å ansette folk, skolere disse, skaffe lokaler osv.
De kan jo heller ikke kreve ubegrenset for denne tjenesten, de må sikkert forholde seg til verkstedpriser.
Det blir nok et tapsprosjekt for staten.

[kjellv]

Det blir nok et tapsprosjekt for alle. Hverken Staten, verkstedene eller MC-eiere vil ha noe glede eller utbytte av dette. Ei heller trafikksikkerhetsmessig. Verkstedene tjener ikke på PKK på bil heller. Dette er faste satser og har ingenting med verkstedets timepris å gjøre. Det må investeres i utstyr, dataprogrammer og kursing for å få lov til å utføre PKK, og det må gjøres grundig og rett for å ikke risikere og miste verkstedgodkjenningen. Dette blir sjekket ved stikkprøver. Til slutt får verkstedet lov til å ta betalt for ca 60% av vanlig timepris for dette. Men et verksted som ikke tilbyr dette, mister sine kunder. Derfor vil alle gjøre det.
Dette er et rent byråkratisk vedtak fra Brussel som vår egen Stalinbergregjering med glede drar inn over oss. Er vel ikke lenge til samferdselsministre i hele Europa står fram i nyhetene og skryter av at de virkelig skal gjøre noe med trafikksikkerheten... De har sikkert et press på seg til å redusere antallet dødsulykker, og dette er altså det beste de kan få til...! :-)å

[jhn]

.... Verkstedene tjener ikke på PKK på bil heller....

Er du heelt sikker?

[Hjernen]

Fra 400 - 680! i Telemark;

http://www.varden.no/nyheter/stor-prisf ... -1.7537362

Har hørt om plasser som bare skal ha 300.- også, så at de tjener penger på SELVE kontrollen gjør de nok ja... (så kommer utbedringer etterpå... )

[mekkern]

Verkstedene tjener ikke på PKK på bil heller.

Dette er ikke helt riktig

kjenner flere som driver bilverksteder-de TJENER penger på PKK.

Mulig enkelte merkeverksteder ikke går i + pga overheadkostnader(store glassbygg og flott beliggenhet koster)

[fikse]

At mange motorsyklister har sikkerheten på stell er nok riktig, men min erfaring er at overraskende mange motorsyklister også kjører med relativt alvorlige feil. Så en bevisstgjøring og en skjerpings hos alle trafikanter, trengs.
En PKK vil neppe gjøre tingene så mye bedre. Det er den daglige sikkerheten som er problemet: Lys, dekk, lufttrykk, kjede-drev. Ting som en skal sjekke veldig ofte/hver dag, men som slett ikke alle gjør.
Det er bare å se på hvordan PKK fungerer for biler idag. Merkverdig mange tror at en PKK er et kvalitetsstempel og en fullverdig sjekk, og gjør knapt noe mer enn å fylle drivstoff mellom PKK-ene. De som har nyere kjøretøy sjekker nok langt bedre (eller får sjekket via service), men det er ikke de som er største problemet. Det er det de som kjører rundt med halvgamle kjøretøy som er.
Personlig tror jeg at langt hyppigere kontroller ute på veiene vil fungere bra. For alle trafikanter.

[RuneMC]

At mange motorsyklister har sikkerheten på stell er nok riktig, men min erfaring er at overraskende mange motorsyklister også kjører med relativt alvorlige feil. Så en bevisstgjøring og en skjerpings hos alle trafikanter, trengs.

Men husk at en årlig EU-kontroll betyr kontroll for hvert halvår kjøring... det virker i overkant mye kontroll...
Prisen på EU-kontroll for MC blir enten lav hvis det er en pro-forma sak som egentlig ikke er verdt noe, eller over tusenlappen tipper jeg om man virkelig skal sjekke MC'en skikkelig (verksted timepris 700 + papirarbeid).

Med verkstedkapasiteten (de eneste som har kompetanse p.t.) vi har idag er det også klart at det vil bli lange ventetider - og viktigere - det vil føre til lange ventetider for å få reparert feil man faktisk vet om. Dvs innføringen av EU kontroll kan virke mot sin hensikt ved at man blir tvunget til å vente lenger på planlagt service eller overskride serviceintervaller.

[fikse]

Men husk at en årlig EU-kontroll betyr kontroll for hvert halvår kjøring... det virker i overkant mye kontroll...
Prisen på EU-kontroll for MC blir enten lav hvis det er en pro-forma sak som egentlig ikke er verdt noe, eller over tusenlappen tipper jeg om man virkelig skal sjekke MC'en skikkelig (verksted timepris 700 + papirarbeid).

Med verkstedkapasiteten (de eneste som har kompetanse p.t.) vi har idag er det også klart at det vil bli lange ventetider - og viktigere - det vil føre til lange ventetider for å få reparert feil man faktisk vet om. Dvs innføringen av EU kontroll kan virke mot sin hensikt ved at man blir tvunget til å vente lenger på planlagt service eller overskride serviceintervaller.

Jepp. Derfor tror jeg det har større effekt med hyppigere kontroller ute på veiene, enn innføring av PKK.

[ejs]

Håper det ikke blir flere kontroller på veiene,kan risikere å måtte gå hjem, :-)å
selv om motorsykkel er i veldig god stand,men ikke helt etter "boka"

[fikse]

Håper det ikke blir flere kontroller på veiene,kan risikere å måtte gå hjem, :-)å
selv om motorsykkel er i veldig god stand,men ikke helt etter "boka"

Nja njo tja. Det kommer jo helt an på hvordan kontrollene utføres. Jeg mener, ting som utgjør en reell fare, der bør alle kjøretøyer stanses, samma søtten antall hjul på doningen.
Min erfaring med BT her i Bergen/omegn er at de er nokså runde i sin tolkning av regelverket. Streng der det trengs, litt mer slapp på f.eks manglende e-merke på eksosen og slikt... Har blitt stoppet noen ganger i teknisk kontroll oppigjennom årene, har ikke annet å si enn at de gjør jobben sin på en "passe edruelig" måte. Sjeldent har mine kjøretøy vært helt etter boken, men de har aldri gjort noe stort nummer av det heller.

[Intruder]

En bilsakkyndig herover sa en gang til meg : Det morsomste jeg vet er å reise til Brumunddarn og avskilte trimmede mopeder..
Det gjorde han da, også i fritida...
EU-kontroller er en uting for de som holder sitt kjøretøy i orden....

Men er vel egentlig mot allverdens " overvåkning " :-)å