planlegger neste års ferie

[JohnnyTh]

Og denne gangen blir det ikke Norge uansett hvor mange gode forslag det kommer her:) Pengene varer dobbelt så lenge nedover og mindre regn.

Tentativ plan:
Har veldig lyst til å kjøre ned til tyrkia. Vi har en leilighet der så jeg sender jentungen og kona ned med fly og så treffer jeg dem der, tar en uke sammen i tyrkia før jeg kjører hjem. tid til disp 4-5 uker.

Det var planen i hovedtrekk. Så var det detaljene og de har jeg ikke så mange av foreløpig. Selv om jeg ikke er tilhenger av detaljerte ferieplaner så må jeg ha litt så jeg ikke går glipp av ting en bør få med seg. Vedig usikker på rutevalget nedover men har lyst til å få med meg Transfăgărășan passet i Romania. Veldig mye annet som frister nedover her og. Og tenker på Hellas, Italia hjem igjen. Alle tips mottas med takk.
En jeg jobber med er opprinnelig fra tyrkia og han sier han har kjørt til hjembyen sin ca midt i tyrkia på 2 døgn. men da var de to til å kjøre og kjørte kontinuerlig. Det har selvsagt ikke jeg tenkt å gjøre. minst 7 dager ned og 14 hjem var planen min.

Også hvis noen har erfainger med grenseoverganger og sånt i disse områdene så hadde det vært intresant å høre om.

Jeg har tenkt å kjøre Kawasaki Gtr så må holde meg til rimelig gode veier. så vidt jeg har skjønt bør ikke det være noe problem nedover her, selv om det periodevis kan være ganske dårlig.

[Anaxim]

Hei. Var på tur "Balkan rundt" i 2010. Kjørte da via Sverige, ferge til Polen og så gjennom Polen, Slovakia, Ungarn og Romania (inklusive den transfaraganske...). Om du bruker Garmin GPS, kan jeg sende deg ruta, so du kan bruke ned til midten av Romania. Grenseoverganger var ikke noe problem. Landene t.o.m. Romania er alle med i Schengen. Veikvaliteten var OK, selv om jeg husker deler av veiene i Romania som slitte og hullete, f.eks. veien på sørsida av Transfaragasan-passet. Jeg kjører Fazer og det gikk likevel helt greit (selv om jeg måtte stramme styrelageret da jeg kom hjem).
Gi meg et hint m/epostadresse så kommer ruta.

[Jarle]

Kjørte Norge -Tyrkia - Norge i sommer.

På vei ned kjørte jeg Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Tsjekkia, Slovakia, Ungarn, Serbia, Romania, Bulgaria og Tyrkia. Veistanderden i deler av Romania var litt sliten men Bulgaria opplevde jeg som enda værre. Både i Romania og Bulgaria har asfalterte veier ofte store huller som må må styres unna. Bulgaria var såppas ille på småveiene at jeg ga opp og holdt med på hovedveiene. Opplevde litt treg grenseovergang fra Serbia til Romania, men inn og ut av Tyrkia er mest krevende. Her må alle papirer være 100%. Du må ha internasjonalt forsikringsbevis ”green card”. Jeg valgte også å ta med meg Internationalt førerkort som man kan få hos NAF.

På vei hjem igjen var nok Montenegro og Albania de mest utfordrende landene å kjøre gjennom.
Kort fortalt er vell hull i veien, oljete veier på grunn av sterk sol, og litt anderledes kjørekultur de største forskjellene.

Lykke til.

[JohnnyTh]

fant ut at Tyrkia krever internationalt førerkort... mye å tenke på.

[Carpa]

fant ut at Tyrkia krever internationalt førerkort... mye å tenke på.

Er ikke de nye førerkortene internasjonale tro? Da er det vel bare å bestille nytt :-)

Edit:
Jepp, slik tolker jeg det
http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+for ... tformat%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[ZZR-Tom]

Internasjonalt ffører kort får en hos NAF trur eg.
@carpa det der er EØS standar, ikkje internasjonalt

[Carpa]

Internasjonalt ffører kort får en hos NAF trur eg.
@carpa det der er EØS standar, ikkje internasjonalt

Vet ikke om jeg er enig med deg altså... Da burde de formulert det annerledes enn slik som dette:

"Alle førerkortklassene, med unntak av de som står i kursiv, gir internasjonale førerrettigheter. Klasser som er satt i kursiv (S og T) gjelder kun for kjøring i Norge."


Sent from my Galaxy using Tapatalk

[jhn]

På vei hjem igjen var nok Montenegro og Albania de mest utfordrende landene å kjøre gjennom.
Kort fortalt er vell hull i veien, oljete veier på grunn av sterk sol, og litt anderledes kjørekultur de største forskjellene.

Lykke til.

Jøss, i alle debatter om norsk veistandard, blir jo Albania brukt som et eksempel til etterfølgelse

[ZZR-Tom]

Er ikkje et internasjonalt førerkort enkelt sakt et papir som forklarer vilken kjøre retigheter en har på forskjellige språk? Altso et tillegg til vanlig førerkort?

Muli at det har gått ut.

[Carpa]

Er ikkje et internasjonalt førerkort enkelt sakt et papir som forklarer vilken kjøre retigheter en har på forskjellige språk? Altso et tillegg til vanlig førerkort?

Muli at det har gått ut.

Jeg vet ikke jeg, synes formuleringen er helt på jordet om de bare gjelder i EU land men...

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[JohnnyTh]

Stemmer, det er et papir der førerkortet er oversatt. Og det kreves fremdeles i tyrkia. Tyrkere er glade i papirer helst men flere stempel!

http://www.naf.no/Alle-saker/NAF-eksper ... forerkort/

[Carpa]

Ok, da var det i grunn greit at jeg ikke kjørte bil der da :-)

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[tagesk]

Et såkallt "Internasjonalt førerkort" er, som allerede nevnt, ikke et førerkort.
Det er en oversettelse til mange språk av hva som står (på norsk) i førerkortet ditt.

Heldigvis er vi (for alle praktiske formål) med i EU slik at vi har EU-standard førerkort.
Derfor trenger du ikke å ha med noen oversettelse når du reier rundt i våre naboland.

Skal du utenfor vår del av verden må du regne med å bli avkrevet en forklaring på hva som faktisk står i førerkortet ditt.
Der kommer altså oversettelsen inn.

NAF order det for deg.

[TaSK]

[JohnnyTh]

Jeg har leid bil mange ganger i Tyrkia og aldri måtte fremvise en sånn oversettelse når jeg har leid bil. Og heldigvis bare blitt stoppet en gang. Det var langt oppe på fjellet og østover. Når jeg spurte: do you speak English hand svarte bare welcome to Turkey og vinket meg videre.
Var lettet da for alle de andre viste masse dokumenter, jeg hadde ingenting untat vognkort og leieavtale

[Bjønnavind]

Island!! Dit vil jeg