Motorrens?

[hakhap]

Leser i service guiden til min Shadow og tror jeg kan ha "Carbon buildup" og da står det at man kan bruke "fuel additive" som renser det. Det jeg lurer på er dette en god ide og hvis noen kan vet noe merke som kan kjøpes i norge?

[AJ]

Har lest litt om dette på nett og mange mener at man bør unngå STP produkter. Har ikke helt fått taket på hvorfor, men...

[TheHaughom]

Det jeg har lest er at man bør unngå det på gamle motorer. Pakninger osv. kan være morkne og avfallsstoffene kan tette disse, når man da tilsetter engine clean blir avfallsstoffene vasket bort og lekkasjer kan oppstå.

På nye motorer har jeg ikke lest om noen problemer. Jeg har selv brukt det før oljeskift på Duken - Motul Engine Clean.

[Relax]

Hva får deg til å tro at du har dette problemet?
Er det injection eller forgassere på sykkelen din?

[hakhap]

Hva får deg til å tro at du har dette problemet?
Er det injection eller forgassere på sykkelen din?

I går på siste biten hjem, hørte jeg noe , som på engelsk blir "knocking and pinging" er for så vidt første gang jeg hører det.

Er relativt sikker det er forgassare, den er fra -94

Tror ikke jeg skal ordne det nå, og jeg har funnet på nett at på eldre motorer kanskje det ikke er så god ide, akkurat som dere sier.

Skal få byttet olje i dag og skal tale med verksted så tenkte spørre der og for sikkerhetskyld.

[Kenny_85]

Pinging kommer av for tidlig detonasjon?
Vil ikke det være sjeldent for en motor med relativ lav kompresjon?

[hakhap]

Pinging kommer av for tidlig detonasjon?
Vil ikke det være sjeldent for en motor med relativ lav kompresjon?

Det e mulig, vet for lite om dette for å si noe om det, men skal høre med verkstedet senere i dag.

[Relax]

Hva får deg til å tro at du har dette problemet?
Er det injection eller forgassere på sykkelen din?

I går på siste biten hjem, hørte jeg noe , som på engelsk blir "knocking and pinging" er for så vidt første gang jeg hører det.

Er relativt sikker det er forgassare, den er fra -94

Tror ikke jeg skal ordne det nå, og jeg har funnet på nett at på eldre motorer kanskje det ikke er så god ide, akkurat som dere sier.

Skal få byttet olje i dag og skal tale med verksted så tenkte spørre der og for sikkerhetskyld.

Bruker du 98 octan?

[hakhap]

Hva får deg til å tro at du har dette problemet?
Er det injection eller forgassere på sykkelen din?

I går på siste biten hjem, hørte jeg noe , som på engelsk blir "knocking and pinging" er for så vidt første gang jeg hører det.

Er relativt sikker det er forgassare, den er fra -94

Tror ikke jeg skal ordne det nå, og jeg har funnet på nett at på eldre motorer kanskje det ikke er så god ide, akkurat som dere sier.

Skal få byttet olje i dag og skal tale med verksted så tenkte spørre der og for sikkerhetskyld.

Bruker du 98 octan?

Nei bare brukt 95

[poulet_cavalier]

"Pinging" kommer vel typisk av enten dårlig bensin eller feil tenning?
(eller oljetomt men det har du vel sjekket).

[Kjellrf]

Jeg og andre har brukt STP's injektor/injektionrens med stort hell på gamle forgassere.

[Relax]

Hva får deg til å tro at du har dette problemet?
Er det injection eller forgassere på sykkelen din?

I går på siste biten hjem, hørte jeg noe , som på engelsk blir "knocking and pinging" er for så vidt første gang jeg hører det.

Er relativt sikker det er forgassare, den er fra -94

Tror ikke jeg skal ordne det nå, og jeg har funnet på nett at på eldre motorer kanskje det ikke er så god ide, akkurat som dere sier.

Skal få byttet olje i dag og skal tale med verksted så tenkte spørre der og for sikkerhetskyld.

Bruker du 98 octan?

Nei bare brukt 95

Hvis det er tenningsbank ..pingling ..du erfarer, så er 98 octan bedre.
(Men trodde ikke motoren hadde slik kompresjon at det skulle være nødvendig, men ,ja, man får vanligvis mindre "bank" med 98 octan)

Ellers , hadde jeg tatt ut plugget og sjekket for sot osv.Bare for å få en indikasjon på tingenes tildtand inne i sylinderen.

[beckern]

Det var vel ganske vanlig med amerikanske V8ere med dårlige forgassere og dårlig bensin at man fikk oppbygging av karbon.
Det kan utmerket godt føre til selvtenning/tidlig tenning. Karbonen tar plass som øker kompresjonen og den gløder og står for gnisten.
Så langt er det i teorien fullt mulig. 98 octan høres ut som en veldig dårlig ide. Det blir som å pisse i buksa for å holde seg varm.

Vann skal også være utmerket til å fjerne karbon. Et par skikkelige drag renser også en daukjørt motor.

[joo]

Det var vel ganske vanlig med amerikanske V8ere med dårlige forgassere og dårlig bensin at man fikk oppbygging av karbon.
Det kan utmerket godt føre til selvtenning/tidlig tenning. Karbonen tar plass som øker kompresjonen og den gløder og står for gnisten.

Stemmer bra det. Amerikansk mangel på presisjon og kjent problem...
Bygger det seg opp mye køl i motoren så den selvantenner ville i alle fall jeg i det minste tatt av toppen og gått over det mekanisk. I stedet for å prøve å få sakene til å løsne med kjemi og i verste fall sette seg i ventilene.

[Æljen]

Jeg mener å huske at vi brukte farris på de gamle bilmotorene vi hadde på slutten av 80 tallet . Monterte en slangebit på vakumet på forgasseren, ruset opp motoren og lot den slurpe i seg farris. Den røyk og hostet noe jævlig, men vi syns selvfølgelig den gikk mye bedre etter denne behandlingen

Vet ikke om dette hadde noe for seg, men ideen kom fra en som jobbet som lærling hos Isbergs i Drammen på denne tiden.