Høy fart og bagasje.

[KydeX]

Hei. Jeg har et spørsmål. Til sommeren har jeg muligens planer om en tur til Tyskland og da blir det vel en runde eller to på Autobahn.

På de originale sideveskene til VFR1200'en min står det maks 130 km/t. Er dette noe man må overholde? Kan man risikere at de ryker av ved høyere fart?

Jeg kunne jo tenkt meg å kanskje kjørt liiitt fortere enn 130 nedover.

[Snikendeugle]

Ryker nok ikke, men sikkert ikke en dum idé å stroppe de ekstra godt fast om du føler de ikke sitter ordentlig.

[KydeX]

De virker som de sitter ganske bra, men jeg kan jo feste dem med noe i tillegg ja, for sikkerhets skyld.

Sent from my C6903 using Tapatalk

[MGR1]

Problemet er ikke at de faller av, men at de påvirker kjøreegenskapene negativt. Mange sykler begynner å pendle i høye hastigheter, spesielt med vesker og mye last bak.

[Andreas]

Hei. Jeg har et spørsmål. Til sommeren har jeg muligens planer om en tur til Tyskland og da blir det vel en runde eller to på Autobahn.

På de originale sideveskene til VFR1200'en min står det maks 130 km/t. Er dette noe man må overholde? Kan man risikere at de ryker av ved høyere fart?

Jeg kunne jo tenkt meg å kanskje kjørt liiitt fortere enn 130 nedover.

Orginalkoffertene mine (laget av Givi) er merket med max 180km/t. Det er vell sikkert noe Givi-greier du har også? 130km/t hørtes veldig lite ut på en såpass ny og moderne sykkel Honda har vell vært ordentlig på offensiven her, og skyver alt ansvar bort ifra seg?

[Crinos]

Jeg tror ikke det er at de plutselig blir revet løst i det du når 131km/t. MEN som nevnt, tror jeg at bokser påvirker kjøreegenskapene til sykkelen betraktelig, og for å ikke ta høyde for "har du slike dekk, er grensen sånn, har då disse er grensen sånn her".. Så har de satt en lav, og gjennomsnitlig hastighet der sykler begynner å bli mer lunefulle å kjøre.

Husk, sidekofferter blir noen fine vindfang, selv med kåpe og vindstrømning rundt dette. I tillegg veier de jo noen kg også.

[JohnnyTh]

Jeg vil si meg enig i de som blir sagt her. Har nok mye med egenskapene å gjøre. Husker ikke hva mine sidevesker er merket med men jeg merker ingenting før over 210 km/t da begynner den å logre med halen. Spesielt ille hvis det er mye annen trafikk på veien eller vind. Mistenker det er toppboksen som er synderen.

[MGR1]

Jeg har kjørt sykler som har pendlet fra 130 km/t og oppover m/mye bagasje. Har du toppboks øker det risikoen betraktelig. Toppboks er desidert det verste stedet å ha tung last.

[KydeX]

Med andre ord så må jeg bare prøve meg forsiktig fram? Foreløpig har jeg ikke toppboksen, men den kommer nok også til årets sesong. Sideveskene er ganske godt integrert i sykkelen.

Sent from my C6903 using Tapatalk

[TBI81]

Litt lett på framhjulet busaen med ventura-rack i 270-80, men det gikk jo
Du kjenner jo når det begynner å vandre. Tåler nok fint mye mer enn antydet :-)

[ZZR-Erling]

Voodoodo ...kom med "skrekkens eksempel" da

Ja, toppboks er det som er verst, men så er det jo ikke alltid at verst er ille..
Kraft*arm...en toppboks sitter "egnet" til for å "dra" sykkelen ut av sitt spor.

[Kmann]

Det er kanskje en ide å koble av vesker og koffert et par timer for å teste autobahn, for så å ha en trygg tur videre i trygt tempo. Vi har ingen å miste. Når halen logrer i 150 skjer ting veldig fort..

[Relax]

:))
Trillet i 180 km/t med min,,,med sidebagger i skinn,og tankveske med magnetfeste ,,,hadde riktignok vindskjerm og ..
Sånn er det med cruisere....
kan'ke fatte at sportturere skulle være noe dårligere,,,, :-)

[JohnnyTh]

:))
Trillet i 180 km/t med min,,,med sidebagger i skinn,og tankveske med magnetfeste ,,,hadde riktignok vindskjerm og ..
Sånn er det med cruisere....
kan'ke fatte at sportturere skulle være noe dårligere,,,, :-)

180 er jo ikke så fort da. Du bør prøve å kjøre fort med sideveskene på!

Jeg merket ingen ting i 240 med kun sidevesker på. Men som sagt 210 med Givi sin E55 topbox, selv om den var tom.

[MGR1]

Det at enkelte ikke har erfart ustabilitet på en motorsykkel beviser ikke noe annet enn akkurat det; mangel på erfaring. De aller fleste motorsykler er ustabile i en eller annen situasjon. Dette er avhengig av mange faktorer, og bagasje er en av dem. Man gjør lurt i å prøve seg frem forsiktig, øke hastigheten gradvis, og under forskjellige forhold. Husk også at bagasjen gjerne vil være tyngre på vei hjem enn på tur nedover. Lykke til, og god tur!