Oljenivå gjennom glass... Kald eller varm motor?

[lars_helgek]

Hei igjen :)

Mange tråder fra meg nå, men men, finnes ikke dumme spørsmål sies det :)

På min FJ1100 (84) har jeg et glass nede på motoren jeg ser oljenivået på.. Jeg har hatt noe mindre drypping av olje, som enda er et lite mysterium..

Nå sist jeg kjørte endog, kjørte jeg sykkelen innendørs for å se evt om det dryppet under til senere.

Det hadde det ikke gjort tilsynelatende (på gulvet).

Men, nivået på glasset er litt lavere en når jeg parkerte den mener jeg, noe jeg ser på som merkelig siden jeg ikke har sett noe spillolje etterpå.. Når jeg så sist da, var motoren varm da, og nå har den stått kald to dager..

Gjør dette noen forskjell? Kald eller varm motor?

[JohnnyTh]

Det har litt å bety siden oljen utvider seg når den blir varm. Sjekk instruksjonsbok om den skal peiles kald eller varm

[AJ]

Helt enig! Ingen spørsmål er dumme .

Når ditt så tenker jeg at det står i instruksjonsboka hvordan olja skal peiles.
I noen tilfelles skal dette gjøres mens sykkelen står på sidestøtta: I andre og kanskje de fleste tilfellene, skal sykkelen så rett opp og ned på hjulene mens nivået leses av. Det står gjerne også når nivået skal leses av: ved kald motor, etter X antall minutter etter at driftsvarm motor er avslått osv. osv.

De tre siste syklene jeg har hatt (Yamaha TDM 900, Triumph Tiger 1050 og Moto Guzzi Stelvio) har peilepinne og en klar beskrivelse av hvordan nivået skal leses av.
I 1991 eide jeg en Suzuki GSX 1100 EF, som det var nivåglass på. Men husker ikke lenger hva instruksjonsboka sa om avlesningen av oljenivået...

[lars_helgek]

Takker :)

Har desverre ikke instruksjonsboka da.. Men skal spørre litt rundt på nett, så finner jeg det nok ut :)

[DrGreve]

I de aller fleste tilfeller skal olja peiles når sykkelen står på senterstøtta. Forskjellen ligger gjerne i de tilfeller hvor det er peilepinne istedet for glass, om peilepinnen skal skrues helt inn eller hvile på gjengene, altså ikke skrues inn. Å skru peilepinnen helt inn hvis manualen sier at den ikke skal det, vil jo si at man får måling som kan virke normal, men faktum er at man da har for lite olje med skjæring av motor som resultat. Dette problemet har jo ikke du med peileglass.
Siden sykler som står på senterstøtten har forhjulet i bakken og bakhjulet i lufta (luter forover) sier det seg selv at man får misvisende peiling hvis man måler når sykkelen bare står rett opp og ned på begge hjulene.
Når motoren er varm, altså nettopp stoppet, vil det henge litt olje igjen i rør og kanaler og i filteret. Har du oljekjøler i tillegg som holder en stund på olja, vil noe sige ned etterhvert og gi litt mere olje i bunnpannen som vil vises som et høyere nivå i glasset på kald motor sammenlignet med varm, nettopp stoppet motor...
Minker oljenivået over tid uten noe synlig lekkasje (vann i olje-olje i kjølevann), så brenner motoren olja ut og da bør du se på ventiltetninger og i verste konsekvens også stempelringer..
Håper det var ett vettugt svar på en fredagskveld :)

[DrGreve]

PS, når jeg er på tur, peiler jeg når sykkelen ikke står på senterstøtta siden den er et slit å få opp alene, men da vet jeg jo hvor nivået skal være på pinnen slik at peilingen uansett blir rett..

[Snikendeugle]

Holder å holde sykkelen rett :>

Varm motor er vel "regelen" for de fleste sykler, men jeg har ikke sett astronomiske forskjeller på min sykkel ihvertfall fra kald til varm olje når det gjelder måling.

[JohnnyTh]

Bare ikke kjøp zzr1100 1992 mod, de er et mareritt å peile

[jhn]

Bare ikke kjøp zzr1100 1992 mod, de er et mareritt å peile

jeg som går med planer om å sette i stand en sånn..

[DrGreve]

Holder å holde sykkelen rett :>

Varm motor er vel "regelen" for de fleste sykler, men jeg har ikke sett astronomiske forskjeller på min sykkel ihvertfall fra kald til varm olje når det gjelder måling.

Du har vel ikke oljekjøler på din?
Og en korrigering, når jeg sier kald motor så mener jeg ikke at man skal vente i 1,5 timer for å peile, men vente 4-5 minutter etter stopp av motor slik at olje som ligger igjen i kanaler og oljerør til for eks oljekjøler får tid til å sige ned i sumpa.

[ZZR-Erling]

http://www.fjowners.com/index.php?topic=8865.0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kjellrf]

PS, når jeg er på tur, peiler jeg når sykkelen ikke står på senterstøtta siden den er et slit å få opp alene, men da vet jeg jo hvor nivået skal være på pinnen slik at peilingen uansett blir rett..

Var vel ikke mer slit å få opp VF'en enn normalt, bruker du kanskje feil teknikk?

Ellers er det jo oljenivåbryter og ikke oljetrykksbryter på FJ'en. De kan lyse fort selv ved over halvt nivå i peileglasset.

[FJZZR]

Fj1100:

Skal stå på slett underlag og på hovedstøtte. Peiler du ved å holde den rett når den står på hjula, ser det ut som du har for lite olje.

Varm ellre kald motor utgjør liten forskjell, men pass på litt her:

Skal motor peiles varm, skal den være skikkelig varm!! slik at all olje fra motoren og den relativt store oljekjøleren renner fort ned i bunnpanna.

Det er også viktig at den står temmelig så rett, ettersom peileglasset er helt ute på siden. FJ har ikke oljetrykkslampe, men nivåbryter som sier fra i god tid før det blir for lite. I veldig kaldt vær kan denne finne på å lyse noen sekunder etter oppstart fordi olja renner tregt tilbake i sump. Dette er normalt for sykkelen.

En frisk FJ motor bruker lite olje. Jeg etterfyller toppen en halv liter på et 5000 km skift, selv etter 200000 km.

LAngvarig høy belastning (Autobahn eller banekjøring) vil selvfølgelig fremkalle litt olje-forbruk på en luftkjølt motor.

[jhn]

Det er jo ikke alle sykler som har senterstøtte som standard, og jeg monterer ikke støtta kun for å peile olje. V-stromen skal peiles stående loddrett på hjula ... det kan være ei utfordring for en stiv og støl gammel kropp ... jeg må nærmest ligge på bakken for å se glasset, mens jeg balanserer sykkelen. Skummelt med ferielastet sykkel

[AJ]

Det er jo ikke alle sykler som har senterstøtte som standard, og jeg monterer ikke støtta kun for å peile olje. V-stromen skal peiles stående loddrett på hjula ... det kan være ei utfordring for en stiv og støl gammel kropp ... jeg må nærmest ligge på bakken for å se glasset, mens jeg balanserer sykkelen. Skummelt med ferielastet sykkel

Samme med de tre siste syklene jeg har hatt. Oljen skal peiles mens sykkelen har begge hjulene i bakken og i loddrett stilling.
Ikke vanskelig eller problematisk med peilepinne.
Men ser for meg at det byr på et par ekstra utfordringer med peileglass...