Hva med dekkslitasje? Hadde det samme og oppdaget at jeg hadde bakdekk med "firkantprofil" (etter mye langturkjøring. Dette forsvant etter dekkbytte.

"Madammen" har en Suzuki SX4 der et motorvarsel i blant kommer på. Da kopler jeg fra batteriet et døgn og varselet har forsvunnet. Det er ingen feil på bilen. Om dette (altså å kople fra batteriet) fungerer på din MT-10 vet jeg jo ikke, men er kanskje forsøket verdt? På noen kjøretøy tømmer man jo ...

Min starter greit etter lagring hvis jeg setter en vifteovn under motoren minst et par timers tid på forhånd (+ at batteri er ladet og OK). Hvis ikke starter den den rett og slett ikke. Tenner ikke en gang.

Ja, bildet står opp-ned.

Ja, støtter Arabba. Om du bor på hotell Malita er du i (det lille) sentrum av Arabba, og med et helt hav av nydelige veier og pass å kjøre. Eller du kan bo på hotell Olympia som ligger litt opp i fjellsida med 4-500 m. ned til sentrum. Her var det god mat såvidt jeg husker. Pso. Giau i nærheten er ...

Har en Yamaha FZS 600 -02. Den vil ikke starte om den har stått litt og det er -1 og kaldere. Men om jeg setter en vifteovn under motoren (med trekk over sykkelen) i 2-3 timer starter den som et skudd. Varmkjører så i 15-20 min. Dette er forresten noe jeg gjør 2 - 3 ggr. i løpet av vinteren. Vet jo ...

Dersom det er termostat på sykkelen vil jeg tippe at det er den som har låst seg. På sykler med termostat er det velkjent at hvis dykkelen står i årevis ubrukt er pkt. 1 at termostaten låser seg. Sjekk det i alle fall (det enkleste er ofte det beste!)

Sett den i 5.-6. gir og prøv å dytt den. Eller la den stå i gir, dra inn hendelen og forsøk starter, men ikke lenge! (Min "henger" også på kløtsjen etter vinterdvalen, men ikke så ille som beskrevet her). Regner med at det er nok væske i kløtsj-reservoaret (?)

Det du beskriver høres definitivt ut som et dårlig batteri, som må fullades. Ellers er det på K75'n en stor samlekontakt (på venstre side) som har det med å irre. Hjelper med elektronikkolje og børste der. Eller bare rugge på kontakten/ta den ut og sette på plass.

Ett hakk tjukkere olje, vil det hjelpe? Du bruker vel nå kanskje 10-40, og du kunne jo forsøke 15-50? Evt. kan det jo være at motoren går for rikt og at de svarte pluggene skyldes det...

Ja, min erfaring er at alle de kombinasjoner (ikke så veldig mange) jeg har forsøkt passer sammen. Tenker først og fremst på de korte varientene, ikke glidelåser som går rundt hele midjen, men de som er rundt 20 cm.

Ja, det var dette med "pris og kvalitet" igjen, da. Ingen nødvendig sammenheng. Må sjekke alt mulig selv...(huff).

Så vidt jeg husker fikk vi lukket parkering. Men det er såpass lenge siden (2010) at jeg er ikke helt sikker. Send dem en epost og spør, kanskje? (Forøvrig hadde vi ikke noe tull med syklene på turen. I Paracin, Serbia, sto syklene helt åpent, men da spleiset vi til en natts lønn for vakthold).

Har gitt opp å få det stille bak vindskjerm. Har kjøpt en høyere enn original + montert "leppe" øverst. Og bruker gode ørepropper, noe alle som kjører MC burde gjøre, vindskjerm eller ikke. Uansett tror jeg letinga etter stille luft bak vindskjermen er forgjeves.

Kjenner ikke til mange hoteller i Pitesti, men det vi bodde på var bra. (Omtalt i reisebeskrivelsen du fikk). God tur.