Etter å ha sett folk rygge ut av E6 for å velge en annen vei i påsketrafikken og sperre venstrefila fordi de mener at folk sniker på tofelts, undrer jeg meg ikke at det finnes både unge motorsyklister og eldre harley davidson chopper motorsyklister som er bikere som kjører raskere enn sin guardian ...

Nevermind, denne var allerede tatt... *slettet*

Man skal vel ha en viss fart også for å få skikkelig veigrep, men for å avklare svingene radius kan vi bruke yttersvingen på en "vanlig" todelts rundkjøring som eksempel. Denne skal man kunne ta i 110 når man kjører annenhver sykkel der man ligger i fangeren til den andre.

Jeg går over sykkelen med varmt vann og zalo, før jeg spyler den ren med en myk stråle. Så kjører jeg en enkel polish av krom og lakk.

Husk at høytrykk tørker ut lagene som beskytter lakken og du får raskere skader og møkka fester seg bedre hvis du ikke etterbehandler.

Ofte vask og ømfintlig ...

Off Topic: Simpson, er det en Simpson hjelm fra LS2 du har som profilbilde?

Jeg går over sykkelen med varmt vann og zalo, før jeg spyler den ren med en myk stråle. Så kjører jeg en enkel polish av krom og lakk.

Husk at høytrykk tørker ut lagene som beskytter lakken og du får raskere skader og møkka fester seg bedre hvis du ikke etterbehandler.

Ofte vask og ømfintlig ...

Jeg kjenner ikke til disse kurvene på forskjellige sykler, er helt fersk i gamet. Men på en Harley vil jeg tro den er ganske flat pga motorstørrelse og jeg ser ikke helt for meg at det skal være en fordel i en krapp sving, bortsett fra at man unngår girskift ?

Jeg vil vel også tro at det har å gjøre med at en R sykkel har mindre etterløp enn touring/cruiser modeller, noe som gjør at man får raskere håndtering i svingen ?

Hei, dere som kjører R motorsykler, hvor fort ligger dere i svingene på landevei. Jeg har hørt at bikere pleier å ligge i 110 i svingene og da vil jeg tro dere kan kjøre enda fortere ? Med bikere så mener jeg de som kjører Harley Davidson chopper motorsykkel og skinnvest med merker bak som er delt i ...

Som nevnt tidligere, pass på å utvide til S i Norge, de eneste kursene som er gyldige fra utlandet er Yrkessjåførkurs fra Litauen, Polen osv.
Det er fordi de er trygge sjåfører i Norge, mens svenske scootersjåfører i Norge er en fare for seg selv og andre, bla fordi de ikke vet reglene for når man ...

http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motor ... otorcycles

Har vi en tilsvarende statistikk for Norge ?

Det er en motorsykkelklubb som heter Night Wolfes der som har en hjemmeside på facebok. Kanskje du kan høre med de om å få en invitasjon.

I går kjørte jeg på veien fra E18 til Tønsberg og møtte tre motorsykler men ingen av de hilste jeg hadde en dødninghodemaske på meg så kanskje de trodde at jeg var en klovn eller noe og ikke ville hilse på. Men den ene motorsykkelen var en hvit BMW.

Jeg skulle søke på internett om hvilke motorsykkelklubber som var kriminelle og da fant jeg en tråd på dette forumet og så laget jeg en bruker for å stille spørsmålet. Det er lenge siden nå og jeg så ikke denne tråden før nå. Jeg er også medlem av et annet motorsykkelforum men der skjer det ikke ...

Hei, det er ikke lenger enn 24km fra grensa til Strømstad og det er ikke 120 hele veien, så du trenger ikke å tenke på det.