Fått årna litt[emoji2]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160702/84a0f05f7ef800c35d8bce87e97f6cc2.jpg
Ooops. .
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160702/fb90852f7c2b7e8b025d3886b678dd52.jpg
Oioi[emoji2]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160702/a315b7454fd3ab0d48dfb7ea93bbf758.jpg

http ...

har du vurdert å bytte styre til noe mer oppreist ? så sykkelen får et mer upbeat uttrykk
Det styret som står på har jeg jo satt på for at jeg vil ha akkurat det utseende og kjørestil. Og café-looken er jo bare sånn. Ville jeg hatt noe rettete/høyere kjørestil måtte jeg jo bygget etter tracker ...

Har vært noen fine dager nå I det siste[emoji2]

Jeg liker Jo helst å lage mine egne løsninger på ting men skal innrømme at det var deilig å finne et par bilder av akkurat sånn jeg ville gjort det! [emoji3] nå er det bare å finne ut om det er lovlig[emoji16]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160416/46334b766aa4b841f560b364ade8cd6f.jpg
http ...

Har lenge gått å tenkt på en måte å gjøre om bakerste delen av ramma (bak demperfestene) den delen som egentlig bare er der for sal og skjermfestet. Hvordan er regler I forhold til å kappe I ramma? Hvor går evt "grensesnittet"? [emoji3]

Mornings![emoji2] hvor handler dere sånt som olje, oljefilter, bremseklosser og diverse slitedeler? Er det evt noen som er best på gamle hondaer? [emoji3]

Jeg syns de ser for svarte ut. Tipper at du kjører med for feit blanding.
Men...... så var de ganske rene på forrige bilde :scratch :scratch

Har du riktig grunninnstilling på forgasserne ?

Her er en av mange "guider" på pluggfarger.
Se om du blir klokere av den.

http://www.dansmc.com/spark ...

Her har vi da pluggfarge direkte etter normal kjøring, dette kan vel ikke være så aller værst? [emoji54]

Hvis du har økt dysestørrelsen, sykkelen går rent på alle turtall og eksoslyden er "myk" samtidig som pluggene holdes rene er nok blandinga der den skal være.
Sjekk pluggene på nytt etter noen hundre km.
Hvis sideelektroden ikke er tydelig hvit eller enda verre, brent, har du truffet omtrent ...

Kan hende du kan gå opp enda ett hakk på hoveddysene, men kjør en stund først.
Ellers kan du løfte nåla igasserne litt, det er de som styrer mellomregisteret. Da må du finne små, tynne skiver som passer på nål, er vel ikke justerbart på din sykkel.
Ja det stemmer nåla I disse gassere er faste ja ...

Hvis du har økt dysestørrelsen, sykkelen går rent på alle turtall og eksoslyden er "myk" samtidig som pluggene holdes rene er nok blandinga der den skal være.
Sjekk pluggene på nytt etter noen hundre km.
Hvis sideelektroden ikke er tydelig hvit eller enda verre, brent, har du truffet omtrent ...

Har jo da fått i et par 95 hoveddyser, noe som skulle være tålig innafor. Så kjørte et par mil på blanda kjøring. Det første jeg la merke til var at den går mye bedre og jevnere nå![emoji2] jevnt å fint hele veien opp. Men etter tennpluggene å bedømme er det ikke rare forskjellen, eneste jeg stussa ...

Hvis jeg får komme med et lite forslag, har jeg et.
Ta og kapp sidedekslene på langs rett under stripene, og sett dem på.
Så får du en finere avslutning på tanken uten å ødelegge cafe-looken.
Har vært på tanken å gjøre det ja[emoji2] men jeg har allerede kikket på en annen type tank som er helt ...

I dag har jeg vært en tur å prøvekjørt en 2016 cb500 og en 2015? MT-03. Mange andre gromsykler å prøve der men sånn er livet med A2 [emoji1] så tok jeg med meg et par dyser. Så får vi se om det hjelper[emoji2]

Når du setter på de luftfilterne du har på CV-gassere, bør du gå opp 20-25% på hoveddysa, og ta resten av justeringa derfra. Det blir dårligere vacuum i gasserne når du setter på åpnere filtre, derfor må du kompensere det med større dyser.
Er det derfor responsen bedres på høyere turtall? La merke ...