Hvordan vinterlagrer du?

[Baltazar]

Da jeg for tiden lider av alvorlig PMS, tenkte jeg å dele bilder av min vinterlagring. Sikkert kjedelig for noen, men lurte egentlig på om de fleste lagrer sykkelen i innetemperatur, eller om man bruker andre triks. Min står i garasjen sammen med min svogers sykkel.

[Kris]

Jeg har vært heldig i år, står i et hobby hus med 20 grader, på teppet selvsagt

[AJ]

Har siden vinteren 2006/2007 lagret i romtemp. hos verksted/forhandler bortsett fra én vinter. Da sto TDM'en hjemme i kald garasje under en presenning med en varmelampe påslått på ikke særlig sterk varme liggende på betonggulvet under motoren. På den måten sirkulerte det litt varme under presenningen.
Gjorde dette som et tiltak for å hindre mulig frysing av kjølevæska...
Kom etter hvert til at det ikke var nødvendig og slo av lampa etter hvert...

I vinter står Tiger på vinterlagring der jeg kjøpte den. Praktisk med tanke på service, dekkbytte og ikke minst montering av ny NITRON bakdemper og Öhlins fjærer i gaffelbeina foran nå i vinter

[Crinos]

I fjor stod sykkelen på display i gangen nede.

I år står den parkert i garasjen, som om jeg skal til å bruke den hvert eneste øyeblikk.. Kom aldri så langt at jeg fikk dradd over en presenning.. Vet ikke helt om det strengt talt er nødvending når den står i garasjen... :)
Oh... btw: Har en lufttørker stående i garasjen som gjør et forsøk på å holde det tørt der inne

[jhn]

Gjør ikke no spesiellt, normal vask, kjører inn i uisolert garage, skrur av tenninga og lukker porten.
Bytter olje og filter i løpet av vinteren.

[Mysterion]

vil anbefalle å ikke stå under pressening så lenge garasjen er tørr... fuktighet går opp i presseningen og legger seg på sykkelen, noe som resulterer i rust på div. sett evt en vifteovn under så den ikke blir for kald og fordamper fuktigheten.

[jhn]

Kulde e vel ikke skadelig for en sykkel. Kald luft inneholder mindre fuktighet enn varmere luft.
Ei tett presenning e neppe så veldig lurt å bruke, den samler jo opp all fuktighet som måtte finnes, så produserer den litt fuktighet også.
Men det finnes jo pustende presenninger som e ment for mc-lagring

[Mysterion]

den pressenningn på bildet ser ikke ut som den som "puster" men en tett variant.
har selv erfart dette smertlig med bil. hele motorommet var med chrom detaljer og div... måtte pusse og smøre i maaaaaaaange timer da våren kom....

[Kawasaki]

Det å legge presenning over og en liten varmeovn under har jeg liten tro på,tror det er bedre å la den stå kaldt og godt. Ventilasjon i en kald garasje er viktigere enn bittelitt varme under en presenning.

Tror jeg.

[ZZR-Tom]

Det å legge presenning over og en liten varmeovn under har jeg liten tro på,tror det er bedre å la den stå kaldt og godt. Ventilasjon i en kald garasje er viktigere enn bittelitt varme under en presenning.

Tror jeg.

Er enig med kawa, ventilert lokal og så lenge det ikkje er fare for altfor mykje kulde grader så r nok ikkje mangel på varme noke problem. Det værste en kan gjere er å lagre den i et lokal med fuktighet og dårlig ventilasjon, om det er +25c gjer det kansje enda værre?
Noken garasjer "flasser" taket og det kan vere greit å hive over et eller to gamle laken.

[Svolp]

Jeg vinterlagerer på jobben. Lokalet er et ventilert bomberom/lager som holder 20+ året rundt.
Skifter olje, filter og tar en særdeles grundig vask og der står den til den tas ut igjen, lader 2 ganger i løpe av vinteren.

[ArcticTiger]

Jeg vinterlagerer på jobben. Lokalet er et ventilert bomberom/lager som holder 20+ året rundt.
Skifter olje, filter og tar en særdeles grundig vask og der står den til den tas ut igjen, lader 2 ganger i løpe av vinteren.

Det der høres ut som en.....Bombe-sikker vinterlagringsmetode Svolp

Her hjemme har jeg sykkla lagra i Mekka, som er et godt isolert rom i Gammel-Fjøsen fra 1932
Jeg instalerte Toshiba varmepumpe i fjor høst, den har 8 grader funksjon. Det holder lageret jevnt lunt og tørrt, uten de store overraskelsene på strømregningen. Og det er raskt å varme lokalet videre opp til en grei arbeidstemperatur, hvis man uventet skulle få arbeidslyst, og vil ned å mekke litt.
Eller ha et lite Garage-Party

[Svolp]

Jeg vinterlagerer på jobben. Lokalet er et ventilert bomberom/lager som holder 20+ året rundt.
Skifter olje, filter og tar en særdeles grundig vask og der står den til den tas ut igjen, lader 2 ganger i løpe av vinteren.

Det der høres ut som en.....Bombe-sikker vinterlagringsmetode Svolp

Her hjemme har jeg sykkla lagra i Mekka, som er et godt isolert rom i Gammel-Fjøsen fra 1932
Jeg instalerte Toshiba varmepumpe i fjor høst, den har 8 grader funksjon. Det holder lageret jevnt lunt og tørrt, uten de store overraskelsene på strømregningen. Og det er raskt å varme videre opp til en grei arbeidstemeratur, hvis man skal mekke litt. Eller ha et lite Party

Not so bad urself I see!

[Intruder]

I vinter står Intruder i en varm kjeller sammen med et titalls likesinnede..

[Onsløv]

Vanligvis har jeg lagret syklene mine i trekkfull garasje.
Men denne vintersesongen har den blitt lagret utendørs.

Blir spennende å se hvordan den ser ut når jeg letter på sløret.

[JRO]

Min Kawa står i kald garage uten presenning, tok en liten start på søndag i 8 minus. Den starta greit uten problemer. Vil nok gjøre en vedlikeholds lading av batteriet snart, så skal den være klar til våren dukker opp.

[ZZR-Tom]

Min Kawa står i kald garage uten presenning, tok en liten start på søndag i 8 minus. Den starta greit uten problemer. Vil nok gjøre en vedlikeholds lading av batteriet snart, så skal den være klar til våren dukker opp.

Har hørt at det ikkje er så lurt å starte sykkelen for berre tomgangs kjøring under vinterlagringa, ikkje veit eg

[LordShaft]

Dette har jeg også hørt at ikke er noe lurt. Får du varme i motordeler, olje vil det danne seg kondens! La sykkelen stå i ro hele vinteren. Noe annet om den står lagret inne, og med varme.

[MrPitlane]

Pleier alltid å vinterlagre i en tørr og kald garasje. Lader batteriet jevnlig, og er stadig ute og kikker. Lyst til å state opp for å høre lyden, men avstår fristelsen da det er mer til ugang enn nytte. Kondens og alt annet som kan følge.

Når sesongen nærmer seg, blir jeg alikevel litt vel ivrig. Kjører snøfreser og motorsykkel samme dag.

[JRO]

Ja, etter å ha frekventert mange mc-forum og snakket med mange som har mc så virker det på meg at det er like mange meninger om dette som det er motorsyklister. Tror for egen del at det ikke er skadelig iallefall, en 30 år gammel motor som den jeg har har nok opplevd tøffere påkjenning enn en kald start om vinteren.

[ArcticTiger]

Det er ikke kald-starten i seg selv som er skadelig. Men kondensen som dannes når exos og halvbrent bensin treffer kalde metalloverflater er sure saker (syre), og kan gi korrosjon på innvendige motordeler (det er altid litt blow-by på stempla i en gammal motor), og exhaustannlegget ruster innafra. Hvis du må starte den, så kjør den så lenge at mottorn blir gjennomvarm, slik at all kondens får fordampe.

[Geir]

Trillet sykkelen inn i garasjen først i dag faktisk. Frem til nå har den stått ute under tak slik jeg parkerte den i høst - har ikke vasket den engang. Jeg bor ca 50 m fra sjøen og ser at komboen sjøluft, fuktig vær og gammel møkk ikke er optimal over tid. Blir litt arbeid med shining av jernhesten ja... Men; det er i slike stunder man er glad for at det ikke er en ørtenhundretusenkroners sykkel som står og sakte fortæres av elementene

[bikerdude73]

Jeg har Cafe Raceren på kjøkkenet om vinteren.

XT'en og RD 350'en står ute i boden. Den er tørr og har gjennomtrekk, men syns den er fuktig.
Så jeg sauser inn syklene med marine spray for å drive ut fuktighet og rust.
Ser ut til å fungere greit.

Streetfighter prosjektet står i garasjen til en kamerat hvor det er tørt og fint.

[Baltazar]

Jeg prøvde meg på vinterlagring innendørs jeg også, men kjerringa sa det var viktigere med spisebord. Den plassen hadde passet perfekt for da kunne jeg se på sykkelen mens resten av familien så på tv. Tror vi bruker spisebordet ca 1 gang pr år, men det skal allikevel ha den beste plassen i huset....Trist!

[tagesk]

Vinterlagring?

[TaSK]