Meter eller tomme?

[simpson]

En ting jeg ikke helt har blitt klok på..

På alle skraller er det jo tommes innfestning og millimeter på pipa/verktøyet...

Eller for ikke å snakke om rør og rørgjenger, innen hydraulikk, offshore osv.
Der er tommer daglig i bruk i den metriske delen av verden...også Norge

[mekkern]

En ting jeg ikke helt har blitt klok på..

På alle skraller er det jo tommes innfestning og millimeter på pipa/verktøyet...

Eller for ikke å snakke om rør og rørgjenger, innen hydraulikk, offshore osv.
Der er tommer daglig i bruk i den metriske delen av verden...også Norge

Tommer var først...DER ligger problemet..

[Voksen]

Det som er enda mer forvirrende for mange når det gjelder gjengerør i tommer så er et 1" rør 33,3 mm utvendig og feks et 2" rør 60 mm. Hydraulikk(ermeto) og kobberørene(kapillar) er jo i millimeter selv om hydraulikkslangene fortsatt går i tommer.

Ellers så håper jeg at felgdimensjoner fortsetter i tommer da jeg synes det er greit med 17"dekk isteden for 431,8 mm.
Også greit med 10" høytalerelement i stedet for 254mm.

[ArcticTiger]

Og så har du jo reklamen for tv-apparater på -60/70-tallet, underteksten til bildene av de nye modellene var: "Overrask deres Kone med en 27-tommer til Jul"

[fikse]

For å gjøre galskapen komplett så er det jo ganske mange varianter av tomme gjenger. UNC (grov og kanskje mest vanlig), UNF (fingjenger), UNEF (ekstra fine), mens metrisk har vel bare 2 varianter, grov og fin.
Om jeg ikke bommer på husken, er vel UNC / grove tommegjenger, styrkemessig noe overlegen de metriske grove pga noe tettere.

Glemmer ikke da jeg skulle montere blokkvarmer på en Volvo 244 med B20 motor. Selvsagt var det UNF-gjenger i bolten som skulle holde festet til elementet, og det boltehullet var ikke mulig å se med det blotte øyet, det lå på innside/underside av noe greier, så her var det ikke akkurat lett å finne ut hvilke gjenger de hadde brukt, med å føle seg fram med et gjengelære

[mekkern]

mens metrisk har vel bare 2 varianter, grov og fin.

Neida det er flere varianter her også-var borti noe kalt:japanske spesialgjenger på et IHI turboaggregat.BNC rørgjenger-med mm diameter..

er også blandet litt på stigninger noen ganger..

[pelsen]

unified-gjenger som UNF og UNC er relativt enkelt, her kan man bruke vanlig tomme-verktøy.
Men det finnes jo mer, som de engelske BSF, BSW (Withworth) eller CEI som også kalles cycle og er mye brukt på gamle engelske motorsykler. Vanlig tomme-verktøy passer ikke på disse, man må ha withworth-verktøy til disse. Skal man skru på gamle sykler må man forholde seg til og lære seg de standardene som er brukt.
Japsene bruker metrisk, så det burde være enkelt, men de avviker fra DIN på noen stigninger og nøkkelvidder.
Vi som er oppvokst med metrisk sliter med tommesystemet, men det samme gjelder andre veien, så der er nok forklaringen på at det går tregt å gå over til SI.