Lasse`s logg: Kawasaki Z H2 2020

[lasse_hansen]

Nei skal ikke se bort ifra det Har fått ja av både banken og dama, så det er vel egentlig bare å kjøpe sykkelen som alltid har vært drømmen
Ser frem til den turen nå gitt, spesielt om jeg får ny sykkel til uka også da.. Skal snakke med forhandleren til mandag igjen, og gi han et ordentlig svar da..

Forresten, tittet etter bagster trekk til YZF-R1 2012 på bagster.com, men kan ikke finne noe tanktrekk til den.. Noen som vet?
Har sendt forhandleren mail og spurt også, men ikke fått noe svar enda..

Ny sykkel, til uka tru? :-)å

[ArcticTiger]

Du er allerede "too far gone", så det er bare å ringe R1-Langern i kvell å si at du tarn

[lasse_hansen]

Forhandleren er stengt nå.. Så får vente til mandag når de åpner igjen. Så blir det nok en splitter ny 2012 R1 WGP på meg gitt. Tenker ikke på annet så Sykkelen var en drøm å kjøre så

Så er det noen her på mc siden som vil ha seg strøken 2005mod TDM 900 si ifra, ellers går den i innbytte hos forhandler. Givi veskesett er det også på den, varmehåndtak og scottoiler :-) Ta kontakt for mere info

[tomsnes]

Jeg kjører med et bagasjesystem fra Ventura på min MT-01, og er meget fornøyd.

Her noe som muligens passer til R1. Scroll nedover på siden for bilder.

http://www.ventura-bike.com/fitments.aspx?modelid=1182

Her er oversikt over tilgjengelige vesker:

http://www.ventura-bike.com/products/bikepack.aspx

Jeg bruker 2 Aero-Spada på 51 liter hver.

5 videoer om montering og bruk finnes her:

http://www.ventura-bike.com/videos.aspx

Mvh.
Tom

[lasse_hansen]

hmm, da lå TDMèn på finn gitt.. Og det er bestemt at det blir bestilling av R1 til uka
Litt trist å selge TDMèn, men jeg trur R1 er mere sykkelen for meg. Har alltid ønsket med R1 eller R sykkel generelt så

Dette blir helmaks

[AJ]

hmm, da lå TDMèn på finn gitt.. Og det er bestemt at det blir bestilling av R1 til uka
Litt trist å selge TDMèn, men jeg trur R1 er mere sykkelen for meg. Har alltid ønsket med R1 eller R sykkel generelt så

Dette blir helmaks

Skal se TDM'en får en fornøyd ny eier om ikke lenge
Når det gjelder nyinvesteringen: du har sjekket hva forsikringspremien blir...?

[lasse_hansen]

Ja vi får håpe TDMèn får seg en god og snill eier
Ja har sjekket opp forsikringen på R1, og den var til å leve med.. hehe.. Men ikke så billig som jeg fikk tdmèn til da.. Men så lenge det går bør jeg være fornøyd, jeg får jo tross alt drømmesykkelen min Og helt ny 2012 mod :[-o<

[AJ]

Ja vi får håpe TDMèn får seg en god og snill eier
Ja har sjekket opp forsikringen på R1, og den var til å leve med.. hehe.. Men ikke så billig som jeg fikk tdmèn til da.. Men så lenge det går bør jeg være fornøyd, jeg får jo tross alt drømmesykkelen min Og helt ny 2012 mod :[-o<

Javisst :-)
Det er no helt spesielt med splætt ny sykkel. Kjenner til den følelsen, ja!

[lasse_hansen]

Jeg betalte i mitt gamle forsikrings selskap 13.000 i året for TDMèn.. Og byttet forsikringsselskap så nå betaler jeg ca 2000kr i året på TDMèn. Den nye sykkelen kommer på 11.000 i året, full kasko.. Så om man ser på det slik, så er R1 billigere å forsikre enn TDMèn var i mitt gamle forsikringsselskap.. og synes ikke 11.000 er mye for en ung gutt som meg, som skal forsikre en slik sykkel. Er jo ren R sykkel med nesten 200hk

[ejs]

"Er jo ren R sykkel med nesten 200hk"

Ca. 146 hester på bakhjulet. Ca.99 Nm.

Var flere hester i forrige version. (Ca. 153 hk)(den som ikke var crossplane)

[lasse_hansen]

I selve motoren er det 189hk står det.. 133Kw. Vi snakker om YZF-R1, ikke YZF 1000 R.. Det var vist forskjell på disse..
Ifølge mc-avisa som skriver dette:
EFFEKT: R1 leveres med Ram-air, og da avleverer den hele 189 hk. Det er mye til å være en Euro 3-godkjent sykkel. Også i mellomregisteret er det mye å hente, og akselerasjonen fortsetter langt inn i sjettegiret.

I følge yamaha selv så skriver de dette om maks effekt:
133.9 kW (182.1PS) @ 12 500 rpm

[lasse_hansen]

Spurte forhandleren også, ang forsikringa, og da måtte jeg velge den under 199kg, og over 150hk sa han...
MEN, uansett uviktig for meg.. Jeg synes sykkelen var god å kjøre, og kjøre opplevelsen var topp.. Sitte komforten var utrolig deilig. Holder i laaaaange baner for meg.

[lasse_hansen]

Har brått et stort problem. Har tittet endel på Yamaha FJR1300 ABS idag også, 2012 mod.. Må si at dette er også en sykkel som frister.. Men kanskje for mye lik TDM? Tru?
Har valget mellom drømmen, en R1, men ikke den optimale tur sykkel.
Eller jeg har valget mellom FJR1300... Dette er jo den optimale tur sykkel, blir levert med komplett veske sett, og varmehåndak..

Skal kjøpe flett ny sykkel, og valget er mellom de to, bokstavligtalt to helt forskjellige sykler. Trenger hjelp, tips og innspill.
Som sagt drømmen har alltid vært en R1, har testet denne, og er STOOOOOR fornøyd.. Men som sagt, vil jo dra på noen mc turer hit og dit. Og da er jo FJRèn bedre.. Jeg står ovenfor verdens vanskeligste valg, mellom to helt forskjellige sykler.. hmm.. HJELP!

http://www.yamaha-motor.eu/no/produkter ... c=fjr1300a" onclick="window.open(this.href);return false;

[Steinar_R]

Hvis drømmen alltid har vært R1 så er det vel ikke så mye å lure på?

Sykkelkjøp har jo sjelden noe med fornuft å gjøre, kjøp den du har mest lyst på du


Mvh


Steinar

[AJ]

Behøver kanskje ikke være så vanskelig valg, dette.

Spørsmål jeg foreslår at du stiller kan være disse:
- Trenger jeg en sykkel med så mange HK, racing og fartsressurser som en R1?
- Hva er det jeg skal bruke sykkelen mest til? Hvor mye turkjøring med passasjer og bagasje og hvor mye ego-kjøring på svingete veier og bane...?

Eksempler på to-tre mulige aktuelle spørsmål der...

Med en FJR får du velprøvd kvalitet med på kjøpet. For såvidt også tilfelle med R1 selv om crossplanemotoren er en nyskapning. Uansett er det Yamaha vi snakker om i begge tilfeller og begge kontruksjonene er kjent for å være bunnsolide.

En fordel, vil mange mene, med FJR'eren er at den har kardang og at den trolig har bedre passasjerkomfort og ikke minst så har den bedre og flere muligheter for gode bagasjeløsninger.

Kjørestillingen på de to er nok litt forskjellig. Mer opprett og lik TDM'en på FJR'eren, mens den er mer framovlent og aktiv på R1'en, selvfølgelig.

Når det gjelder motorkraft vil jeg tro at FJR'eren vil gjøre deg minst like fornøys som det du er med R1
Kjøreegenskapene er vel neppe like skarpe (stryrerespons og slike ting) på FJR som R1.

Begge er fine sykler, men selv vil jeg nok tro at FJR egner seg noe bedre til avstressende kjøring over lengre distansder med oppakning og passasjer...

Uansett så ønsker jeg deg lykke til meg et valg som er riktig dfor deg og den du skal ha med deg på tur. Er veldig lurt å ta hensyn til nettopp den personen! Det har jeg selv erfart...